U listopadu 1942. raketa stvorena u nacističkoj Njemačkoj popela se na visinu koja se može pripisati svemiru. Njegovo lansirno mjesto je vojno poligon i istraživački centar smješten u Peenemündeu, na otoku Usedom. Trenutno na otoku postoji muzej koji su turisti dosta dobro posjetili i zaštićen je kao povijesni spomenik. Unatoč tome, danas se u Njemačkoj raspravlja o mogućnosti djelomičnog plavljenja teritorija odlagališta.
Govorimo o provedbi planirane renaturacije brane koja se nalazi u sjevernom dijelu otoka Usedom, što bi opet moglo dovesti (barem na određeno vrijeme) do poplave dijela obližnjih teritorija. Ova je brana izvorno izgrađena kao dio ispitnog centra, a podignuta je kako bi se osigurao dodatni korisni prostor. Na tom se teritoriju nalaze 2 ispitna postolja, kao i takozvani bunker za rakete, koji je služio za skladištenje projektila V-2 (V-2). Iz ovog bunkera projektili su se mogli transportirati u različitim smjerovima duž razgranate željezničke mreže. U skladu s Potsdamskim sporazumom, bunker je dignut u zrak, danas su od njega ostale samo ruševine, no ovo je područje uvijek bilo otvoreno za sve znatiželjne posjetitelje.
Bilo kako bilo, testni centar u Peenemündeu je zapravo mjesto gdje je započelo istraživanje svemira ljudi. I ovaj povijesni spomenik treba u potpunosti sačuvati, budući da je, unatoč nedosljednosti svoje povijesti, ovaj objekt, naravno, među objektima svjetske kulturne baštine.
Peenemünde snimanje iz zraka
Ispitivalište Peenemünde, koje je s pravom glavni raketni centar Trećeg Reicha, izgrađeno je 1937. u blizini istoimenog gradića na sjeveroistoku Njemačke. U raznim je fazama građevinskih radova sudjelovalo do 10.000 graditelja. Projekt su vodili von Braun i Dornberger. Svatko tko danas odluči posjetiti teritorij ovog vojnog poligona bit će zadivljen njegovim razmjerima. Na teritoriju Peenemünde izgrađena je vlastita željeznica čija je duljina bila 25 km. Ova je željeznica korištena za brzi prijevoz tisuća zaposlenika centra, uglavnom iz stambenih naselja do mjesta izravnog rada.
Najveći zračni tunel u Europi nalazio se u Peenemündeu, koji je izgrađen u rekordnom roku - u samo 1,5 godina. Ovdje se na otoku nalazilo jedno od najvećih postrojenja za proizvodnju tekućeg kisika. Izgradila je i vlastitu termoelektranu na ugljen koja je opskrbljivala cijeli raketni centar električnom energijom. Broj glavnog osoblja Peenemündea 1943. bio je više od 15 tisuća ljudi. Štandovi izgrađeni na otoku omogućili su ispitivanje raketnih motora s potiskom od 100 kg ili više. do 100 tona. Otok je bio opremljen lansirnim položajima za lansiranje projektila, kao i svim vrstama bunkera. Cijela ruta za provedbu mogućih lansiranja u smjeru sjevero-sjeveroistok opremljena je sredstvima za nadzor i nadzor rakete. Iznenađujuće, tijekom rata Njemačka je potrošila samo upola manje na raketni domet Peenemünde nego na proizvodnju tenkova.
Balistička raketa "V-2"
Svojevremeno je upravo ovdje nastala prva balistička raketa na svijetu "V-2", koju je dizajnirao poznati njemački dizajner Werner von Braun. Prvo uspješno lansiranje ove rakete dogodilo se 3. listopada 1942. godine, tog dana raketa je dosegla visinu leta od 84,5 km, preletivši 190 km. Prema NASA -inoj definiciji, svemir počinje na 80 km. Iako ne postoje strogi međunarodni kriteriji za ovaj rezultat, uspješno lansiranje rakete V-2 može se pripisati prvoj činjenici dolaska u svemir. U prvoj polovici 1944., radi finog prilagođavanja strukture, lansirano je nekoliko raketa V-2 s produženim vremenom izgaranja goriva na 67 sekundi. Visina leta tijekom ovih lansiranja dosegla je gotovo 190 km, što se, bez ikakve sumnje, može pripisati suborbitalnim lansiranjima.
Balistička raketa "V-2" na lansirnoj rampi
Svojevremeno su Wernher von Braun i drugi njemački inženjeri sanjali o letenju na Mjesec. Nije slučajno što je jedna od raketa A4 (u daljnjem tekstu "V-2") nosila logo znanstvenofantastičnog filma "Žena na Mjesecu", koji je 1929. snimio redatelj Fritz Lang. Raketu je ukrasila privlačna dama koja sjedi na polumjesecu. Dok je još bio u Peenemündeu, von Braun je radio na planovima za lansiranje letjelice s ljudskom posadom na Mjesec. Tu je želju potvrdio njegov kasniji rad u NASA -i.
Međutim, ratna situacija dovela je do činjenice da su ljudi sanjali daleko od mirnog istraživanja svemira. Treći Reich vidio je u balističkim projektilima "čudotvorno oružje", oružje odmazde. Nacisti nisu sanjali da će letjeti na Mjesec, zanimala ih je raketa koja je mogla isporučiti gotovo 750 kg. eksploziva na udaljenosti do 300 km. Tako se svojedobno pojavio projekt A4 koji je postao oličenje vojne uporabe ove vrste tehnologije. 1943. rakete A4 konačno su postale Vergeltungswaffe-2, V-2 ili dobro poznata raketa V-2. Istodobno je pokrenuta njihova masovna proizvodnja. Rakete su izgrađene radom prisilnih radnika. Međutim, izgradnja tisuća projektila u vojnom i strateškom smislu nije se ničim opravdala.
Prvo borbeno lansiranje rakete V-2 izvedeno je 8. rujna 1944. godine. Izvedeno je ukupno 3225 lansiranja borbenih projektila. Glavna svrha njihove uporabe bila je demoralizacija stanovništva Engleske, projektili su korišteni za granatiranje gradova, prvenstveno Londona, pogađajući uglavnom civile. Međutim, učinak njihove uporabe pokazao se suprotnim. Rezultati vojne uporabe ovog projektila bili su zanemarivi. Ukupno je oko 2.700 ljudi, uglavnom civila, poginulo od projektila V-2, dok je u isto vrijeme više ljudi poginulo tijekom njihovog okupljanja nego tijekom udara izvedenih na teritoriju Velike Britanije.
Poslije eksplozije V-2 u Londonu 25. studenog 1944
Raketa V-2 bila je jednostupanjska, a pokretao ju je raketni motor na tekuće gorivo. Raketa je lansirana okomito, autonomni žiroskopski sustav upravljanja, koji je bio opremljen instrumentima za mjerenje brzine i softverskim mehanizmom, stupio je u akciju na aktivnom dijelu putanje leta. Maksimalna brzina leta rakete bila je 1700 m / s (6120 km / h) i 5 puta veća od brzine zvuka. Istodobno, maksimalni domet iznosio je 320 km, a visina putanje leta 100 km. Bojna glava rakete mogla je držati do 800 kg. eksploziv - amotol, prosječna cijena rakete bila je 119.600 Reichsmaraka.
Operacija Hydra
Postojanje raketnog centra u Trećem Reichu, naravno, bilo je poznato Saveznicima i nije im izazivalo optimizam. Nakon što je britansko zračno izviđanje izvijestilo o prisutnosti velikih projektila na mjestima lansiranja, odlučeno je da se izvede bombardiranje Peenemünde. Istodobno, vrijedno je napomenuti da je svakodnevni rad Zapovjedništva savezničkih bombardera bio bombardiranje trgova za uništavanje njemačkih gradova, u ovom konkretnom slučaju napravljena je iznimka. Peenemünde je zasigurno bila zasebna meta koja je zahtijevala uništenje. Svrha napada bila je uništenje njemačkih objekata za proizvodnju projektila V-2.
Operacija pod kodnim nazivom "Hydra" izvedena je u uvjetima noći obasjane mjesečinom kako bi se postigla najveća moguća razina uništenja cilja. Zato se može smatrati jedinim slučajem tijekom druge polovice rata kada je Zapovjedništvo savezničkih bombardera izvršilo noćni napad velikih snaga bombardera na mali cilj sa zadatkom da izvede što točnije bombardiranje. U noći sa 17. na 18. kolovoza 1943. godine 596 bombardera (324 Lancastera, 218 Halifaxa i 54 Stirlinga) doletjelo je bombardirati Peenemund. Istodobno, laki bombarderi Mosquito napali su Berlin, preusmjerivši većinu njemačkih noćnih lovaca tijekom 2 od 3 faze napada Peenemünde.
Lansiranje rakete V-2
Ukupno su Britanci bacili gotovo 2.000 tona bombi na mjesto, od čega je 85% visokoeksplozivno ubojno sredstvo. Posljedice zračnog napada na Nijemce pokazale su se prilično značajnima. Ovaj napad odgodio je početak serijske proizvodnje projektila V-2 za šest mjeseci, a također je ograničio opseg daljnjih raketnih napada. Ukupno je u napadu poginulo oko 735 ljudi, među kojima je bio i glavni dizajner raketnih motora, dr. Walter Thal, kao i brojni vodeći njemački stručnjaci. Tijekom bombardiranja Britanci su greškom bombardirali vojarne koncentracijskih logora, uslijed čega su prisilni radnici koji su se tamo nalazili ozlijeđeni. Ukupno je ubijeno 213 zatvorenika: 91 Poljak, 23 Ukrajinca, 17 Francuza i još 82 zatvorenika koncentracijskog logora nepoznate nacionalnosti. Istodobno, Poljaci su ranije poslali točne planove Peenemündea u London.
Tijekom operacije Britanci su izgubili 47 zrakoplova, gubici na razini od 7,9% vozila koja su sudjelovala u raciji smatrani su zadovoljavajućim, s obzirom na status napadnute mete. Najveći gubici bili su među zrakoplovima posljednjeg vala, do njihovog dolaska na ciljano područje već je bilo dosta njemačkih noćnih lovaca. Odvojeno, valja napomenuti da se zamjenik zapovjednika Luftwaffea, general-pukovnik Hans Jeschonnek, koji je bio odgovoran za organizaciju sustava protuzračne obrane na ovom području, ustrijelio nakon završetka racije 19. kolovoza.
Posljednja raketa V-2, serijskog broja 4299, poletjela je s lansirne rampe 7 u Peenemündeu 14. veljače 1945. godine. Raketni centar bio je povezan s podzemnim pogonom za proizvodnju ovih projektila, gdje su uspjeli proizvesti oko 5.000 komada, dok je produktivnost postrojenja povećana na 900 projektila mjesečno. Samo nekoliko mjeseci nakon poraza Njemačke u Drugom svjetskom ratu, povijest američkih i sovjetskih svemirskih programa počinje lansiranjem zarobljenih i kasnije modificiranih verzija njemačkih raketa V-2. Trenutno je na području montažne i ispitne stanice Peenemünde-West organiziran muzej zrakoplovne, raketne i pomorske tehnologije koji je otvoren za sve posjetitelje.
