Nakon godina pada, ruska mornarica postupno obnavlja svoj potencijal. Grade se novi brodovi, organiziraju se nova putovanja u udaljene regije i provode se prava borbena djelovanja. Ipak, do sada se ruska flota po svojoj moći ne može usporediti s flotom Sovjetskog Saveza na vrhuncu svog razvoja. Ova situacija privlači pozornost domaćih i stranih stručnjaka, pa stoga često postaje tema za rasprave i analitičke članke.
Američko izdanje The National Interest objavilo je 6. kolovoza još jedan članak stručnjaka za međunarodnu sigurnost Roberta Farleyja pod naslovom The Buzz. Tema publikacije pod naslovom "Zašto je nekad ruska mornarica supersila u velikim problemima" bila je trenutno stanje u ruskoj mornarici, kao i izgledi za njezin razvoj. Na temelju analize dostupnih informacija američki je stručnjak došao do negativnih zaključaka.
R. Farley se na početku svog članka prisjeća nedavnih događaja. Na primjer, prošle je godine ruska mornarica izvela nekoliko velikih i zapaženih operacija. Pomorska skupina na čelu s nosačem zrakoplova "Admiral Kuznetsov" djelovala je kraj obale Sirije, a brodovi kaspijske flotile lansirali su krstareće rakete. Pojačala se i aktivnost podmorničkih snaga, iako još nije na razini prošlog Hladnog rata.
Međutim, autor smatra da bi Moskva, kad pravi planove za razvoj flote, trebala slušati Matejevo evanđelje: "bdijte i molite se da ne padnete u napast: duh je vedar, tijelo slabo". Ruska flota je u neurednom stanju i u budućnosti će se ovo stanje samo pogoršati.
Trenutna situacija
R. Farley podsjeća da je Rusija naslijedila od SSSR -a veliku i modernu flotu podmornica i površinskih brodova. Međutim, mlada država nije mogla podržati takvu mornaricu, zbog čega je značajan dio brodova brzo raspisan. Ostatak velikih borbenih jedinica trenutno se odlikuje velikom starošću i dvosmislenim tehničkim stanjem. Dakle, od 24 velika površinska broda, samo tri (fregate projekta 11356) položene su nakon raspada SSSR -a. Istodobno, značajan broj brodova bliži se kraju svog životnog ciklusa, unatoč svim naporima za nadogradnju i modernizaciju.
Koliko će jedini jedini nosač zrakoplova "Admiral Kuznetsov" moći ostati u borbi veliko je pitanje. No, unatoč svim ambicioznim prijedlozima i projektima, on se u bliskoj budućnosti ne može zamijeniti. Teška raketna krstarica na nuklearni pogon Petar Veliki nastavlja služiti, a u dogledno vrijeme pridružit će joj se i admiral Nakhimov istog tipa. Ipak, starost ovih kruzera već je prošla 30 godina.
Budući projekti
R. Farley primjećuje ne najugodniju tendenciju uočenu tijekom razvoja ruske mornarice. Da je Moskva izgradila svaki brod koji je obećala izgraditi u proteklom desetljeću, sada bi imala flotu svjetske klase. U kontekstu nacionalne sigurnosti, ruska država uspjela je najaviti velike projekte, ali zaostaje u njihovoj provedbi. Stvarna situacija s izgradnjom brodova i podmornica, prema svjetskim standardima, izgleda prilično mračna.
Najveći uspjesi moderne ruske brodogradnje su fregate projekata 11356 (klasa admirala Grigoroviča) i 22350 (klasa admirala Gorškova). Prvi su istisnine 4000 tona, drugi - 5400 tona. Izgradnja olovnog broda "11356" trajala je oko sedam godina, prva fregata projekta 22350 izgrađena je oko devet. Dvije borbene fregate projekta 11356 već su ušle u borbeni sastav flote, a vodeći "admiral Gorškov" projekta 22350 morat će početi s radom do kraja ove godine.
Ovdje se autor prisjeća brzine izgradnje olovnih brodova nekih modernih inozemnih projekata. Tako je izgradnji prvog britanskog razarača Type 45 trebalo oko šest godina. Glavni američki brod klase Arleigh Burke izgrađen je u četiri godine. Isti iznos potrošili su Japan i Kina na izgradnju prvih razarača projekata Atago, odnosno 052D. Istodobno, R. Farley napominje da se svi navedeni strani brodovi razlikuju od ruskih fregata gotovo dvostruko većim pomakom.
12 obećavajućih razarača klase Leader istisnine 17.000 tona moglo bi postati dobra zamjena za stare brodove koji su trenutno u službi. Međutim, zasad se malo može reći da će Kremlj zaista graditi takve brodove, a da ne spominjemo završetak izgradnje u razumnom roku. Nedavna gospodarska kriza dovela je do dodatnog pogoršanja situacije u području vojne brodogradnje. Aneksija Krima i kasnije sankcije trećih zemalja ozbiljno su ograničile mogućnost stjecanja brodova stranih konstrukcija, kao što je to bio slučaj s univerzalnim jurišnim brodovima amfibijske klase Mistral. Ipak, ne može se isključiti mogućnost naručivanja brodova kineske proizvodnje.
Podmornice
Središnji element pomorske moći Rusije je podmornička flota, prvenstveno nuklearne podmornice različitih klasa. Prema američkom autoru, nuklearne podmornice - i strateške i višenamjenske podmorničke krstarice - zapravo su postale jedino područje u kojem je ruska brodogradnja uspjela od raspada Sovjetskog Saveza.
Sastav podmorničkih snaga osjetno je smanjen - u određenim razdobljima u službi je ostalo samo 13 podmornica s balističkim projektilima, 7 nosača krstarećih projektila, 17 nuklearnih podmornica s torpednim naoružanjem i oko dva desetaka dizel -električnih brodova. Ipak, unatoč svim poteškoćama, ruska flota radila je na zamjeni raskinutih podmornica i pripremala nove projekte.
U dogledno vrijeme osam podmornica projekta 955 Borey postat će strateško odvraćanje. Tri od njih su već izgrađene, a ostale su već u različitim fazama izgradnje i bit će puštene u rad sljedećih nekoliko godina. Postojeće višenamjenske nuklearne podmornice projekata 945, 949 i 971 nadopunit će se najnovijim kruzerima projekta 885 "Ash" u količini od sedam jedinica.
Usporedba
R. Farley predlaže usporedbu trenutnog stanja u ruskoj mornarici sa stanjem stvari koje se dogodilo u prošlosti. Kako bi to učinio, prisjeća se glavnih događaja i trendova 20. stoljeća, uključujući i one koji su se dogodili neposredno prije formiranja moderne ruske flote.
U kontekstu povijesti ruske mornarice, prošlo je stoljeće bilo vrlo zanimljivo razdoblje. Godine 1905. Rusija je bila razvijena pomorska sila "drugog reda". Imala je velike i moderne flote na Baltičkom i Crnom moru, kao i u Tihom oceanu. Gubici tijekom rusko-japanskog rata doveli su do prave krize, ali se situacija ubrzo popravila. 13 godina nakon bitke kod Tsushime, unatoč povlačenju iz Prvog svjetskog rata, ruska flota dobit će sedam novih dreadnoughta. Ti su brodovi omogućili Rusiji da postane jednaka pomorskim silama kao što su Francuska i Italija. Međutim, još uvijek se u tom pogledu nije mogla natjecati s Velikom Britanijom, SAD -om, Njemačkom ili Japanom.
Listopadska revolucija 1917., za razliku od procesa raspada Sovjetskog Saveza, istodobno je dovela do konsolidacije napora i privremene obustave brojnih ambicioznih vojnih projekata. Kao i Ruska Federacija nekoliko desetljeća kasnije, ni SSSR u prvih 20 godina svog postojanja nije imao jasnu ideju o daljnjem razvoju mornarice. Neposredno prije početka Velikog Domovinskog rata pokrenut je veliki građevinski program.
Međutim, izbijanje rata zaustavilo je provedbu postojećih planova, a dovelo je i do očiglednih zaključaka. Postalo je jasno da su moć i sigurnost države, prije svega, povezane sa kopnenim snagama, ali ne i s mornaricom. Istodobno, vodstvo zemlje nije odustalo od daljnjeg razvoja mornarice. Kao rezultat toga, u određenom trenutku - već tijekom Hladnog rata - flota Sovjetskog Saveza premašila je veličinu i moć francuske i britanske mornarice, postavši druga na svijetu.
Ali onda se sve opet raspalo. Novoovisna Rusija više nije mogla podržavati mornaricu koju je naslijedila. Osim toga, sposobnosti mlade države bile su nedostatne za održavanje tempa izgradnje novih brodova i održavanje punopravne "zdrave" brodogradnje. Flota je ušla u spiralu smrti. Povećali su se troškovi održavanja tehničkog stanja starih brodova, kao i vrijeme izgradnje novih. Istodobno je pala kvaliteta gradnje i održavanja. Posljednji dosadašnji udarac bila je ekonomska kriza posljednjih godina. Prema R. Farleyu, strane sankcije i pad cijena energije doveli su do činjenice da samo izgradnja podmornica sada daje znakove života.
Također, autor časopisa The National Interest piše da mu u trenutnoj situaciji usporedbe ruske flote sa stranim mornaricama ne idu u prilog. Do trenutka kada Rusija izgradi svoj drugi nosač zrakoplova, kineska će flota primiti najmanje tri takva broda. Indija i Velika Britanija imat će po dva broda sa zračnom grupom. Sa stajališta ostalih površinskih brodova, situacija izgleda još gore. Francuska, Britanija, Japan i Kina su u proteklom desetljeću izgradili i pustili u rad nove velike površinske ratne brodove. Prema R. Farleyju, svi takvi inozemni noviteti su tehnološki složeniji od starih ruskih brodova.
Posebno se ističe da usporedba s kineskom brodogradnjom daje još zapaženije rezultate. Od 2000. godine Rusija je naručila i primila pet površinskih brodova, od kojih su tri položena u sovjetsko doba. Za to vrijeme kineska flota uspjela je naručiti oko 40 brodova. U budućnosti je vjerojatno da će se takav omjer brojčanih pokazatelja samo pogoršati.
Ishodi
Trenutnu situaciju u razvoju ruske mornarice Robert Farley ilustrira citatom iz nedavnog članka Dmitrija Gorenburga „Nova i nerealna pomorska doktrina Rusije“, objavljenog krajem srpnja u Rat na stijeni. Autor ove publikacije napisao je da pomorske ambicije Moskve u ovom trenutku izgledaju bolno nerealne. Dok Rusija ne obnovi svoju pomorsku brodogradnju, neće se moći natjecati s Kinom, Japanom ili Južnom Korejom. Dok Rusija ne restrukturira svoje gospodarstvo, neće moći obnoviti brodogradnju.
Unatoč velikim ulaganjima u obrambeni sektor, Rusija do sada može zahtijevati vodstvo samo u nekim područjima vojne brodogradnje. To su nuklearne podmornice s balističkim projektilima i drugim naoružanjem, kao i fregate i drugi brodovi srednje klase. Istodobno, velikim postignućem može se smatrati prilagodba najnovijih raketnih sustava za instaliranje na postojeće platforme različitih klasa.
R. Farley je smatrao nužnim podsjetiti da je moderna Ruska Federacija prisiljena živjeti s istim problemima kao i njeni prethodnici u liku Ruskog Carstva i Sovjetskog Saveza. Ruska mornarica podijeljena je u četiri glavne operativne i strateške formacije. Međutim, nitko od njih ne može lako podržati ostale. Zbog toga se osobito kampanja "Admirala Kuznjecova" u istočnim regijama Sredozemnog mora s naknadnim povratkom bez ozbiljnih oštećenja smatrala velikim uspjehom. Za usporedbu, autor navodi kinesku mornaricu, podijeljenu na tri regionalne flote, sposobne međusobno si pomagati bez većih poteškoća.
Nakon što je pregledao različite poznate podatke i izveo neke zaključke, autor knjige The National Interest rezimira. On piše da je ruska flota trenutno u lošem stanju i da je zemlja jednostavno ne može obnoviti, rješavajući se postojećih nedostataka. U doglednoj budućnosti ruska brodogradnja trebala bi se baviti samo projektima za koje se može jamčiti da će se provesti u trenutnoj situaciji. Prije svega, potrebno je razviti nuklearnu podmorničku flotu u strateške i druge svrhe, kao i izgraditi relativno malu skupinu površinskih brodova sposobnih za rješavanje određenih zadataka. Očito se ti planovi ne bi trebali nadopunjavati zbog složenosti ili nemogućnosti dovršenja novih zadataka.
