U prethodnim člancima ciklusa detaljno smo ispitali glavna pitanja bitke kod "Varyaga" i "Koreyeta" s nadmoćnijim snagama Japanaca, pa nam ne ostaje mnogo. Dali smo dijagram štete koju je Varyag primio prije nego što je krstarica prošla okolo. Phalmido (Yodolmi), odnosno do 12.05 po našem vremenu, sada ćemo ga nadopuniti ostatkom.
Podsjetimo, prije nego što je primio štetu, uslijed koje je najvjerojatnije izgubljena kontrola nad kruzerom, brod je dobio najmanje četiri izravna pogotka - u krmu (iza potpornih topova), u desno krilo mosta (vezista Nirod je ubijen), na glavnom marsu, što je najvjerojatnije izazvalo požar na četvrtastim palubama (ali moguće je da je vatra posljedica drugog, dodatnog udarca u jarbol iznad četvrtastih paluba) i u desni bedem između prvu i drugu cijev. Ukupno je Varyag pogođen jednim projektilom 203 mm (u krmi) i tri, moguće četiri granate 152 mm. Međutim, čini se da je to malo, kao što smo već rekli, zbog ovih pogodaka i fragmenata granata koji su eksplodirali blizu broda, krstarica je izgubila najmanje, ali čak i više od 10-15 poginulih samih. To je puno, ako se sjetimo da je tijekom cijelog vremena bitke kod Tsushime na Aurori i Olegu poginulo 10, odnosno 12 ljudi, dok su Varyag izgubili isti broj ili više u 20 minuta.
Peti (ili šesti?) Pogodak na rusku krstaricu zabilježen je u 12.06, gotovo istodobno s udarcem u bedem (to nije u suprotnosti s ruskim izvješćima). Već nakon podizanja Varyaga, na prednjem dijelu kruzera u regiji, između prednje cijevi i pramčanog mosta, sa desne strane, pronađena je velika rupa, dimenzija 3, 96 * 1, 21 m. Sudeći po njenim dimenzijama, ovo je posljedica pogotka projektila 203 mm i upravo je on nanio ozljedu V. F. Rudnev te smrt i ozljede ljudi u blizini. Dnevnik opisuje smrt dvojice, stožernog bubnjara i bubnjara, koji su bili pored zapovjednika, ali nije isključeno, pa čak ni najvjerojatnije, da je u stvari bilo više smrtnih slučajeva. Ako pogledamo dijagram koji je dao V. Kataev (najvjerojatnije, sastavljen prema podacima R. M. Melnikova, ali je V. Kataev ispao jasnije.
Tada ćemo vidjeti da je u području kule za spavanje, osim trubača i bubnjara, tijekom bitke poginulo još pet članova posade: intendant, topnik, mornar 1. klase i dva mornara 2. razred. Istodobno, mjesta njihova pogibije nalaze se samo u zoni uništenja japanskog projektila. Tako je ovaj pogodak projektila od 203 mm iz Asame, osim što je uzrokovao probleme s upravljanjem krstarice, ubio 2 do 7 ljudi.
Ostaje otvoreno pitanje "praktički istodobnog" pogotka nekoliko granata od 152 mm u sredinu Varyagovog trupa, što je promatrano s Asame. Očigledno je japanska oklopna krstarica zabilježila pogodak iz Naniwe koji smo ranije opisali. No zanimljivo je da je u isto vrijeme na Takachihu zabilježen pogodak njihove granate u Varyagu: međutim, prema rezultatima pregleda Japana od Varyaga, može se tvrditi da su samo tri japanske granate pogodile pramac trupa broda (152 mm u desnom krilu mosta, 203 mm u kormilarnici i 120-152 mm-u bedemu s desne strane). Dakle, sasvim je moguće da Naniwa i Takachiho tvrde da je isti udar u bedem. Međutim, moguće je i nešto drugo - činjenica je da je u jednom trenutku krstarica dobila štetu na trećoj cijevi koja se nalazi samo u sredini trupa, a čije se vrijeme ne odražava ni u Rusima ni u japanskim izvješćima. Nažalost, autor ove serije članaka nije mogao to shvatiti, niti kada se dogodio ovaj pogodak u "Varyag", niti je s bilo koje određene strane došla granata koja je pogodila cijev krstarice.
Tijekom uspona Varyaga, njegov je trup ispitan na svakakva oštećenja, a Japanci su sami sastavili svoju shemu, koju je u monografiji dao A. V. Polutova. Međutim, do trenutka kad je sastavljen, lopatice i cijevi kruzera su odsječeni, pa podaci o njihovoj šteti nisu uključeni u dijagram. Ostao je samo dijagram V. Kataeva, koji prikazuje prodor kroz treći dimnjak, dok su najveća oštećenja (otkinuti listovi vanjskog kućišta) na desnoj strani. Ali što to znači? Možda je granata udarila u desni bok, eksplodirala, a njezini su ulomci (dio glave?) Prošli kroz cijev. Moguće je i drugačije - da je projektil pogodio lijevu stranu, probio vanjsko kućište, unutarnje i eksplodirao, čime je izbio vanjski omotač iznutra. Prema mišljenju autora ovog članka, prva je opcija najvjerojatnija, no mogla je biti i drugačija. Ipak, može se pretpostaviti da "nekoliko pogodaka od 152 mm u sredini trupa", koji su uočeni na "Asamu", te pogodaci na kruzeru, koje su "Naniwa" i "Takachiho" sami zabilježili predstavljaju hitove na desni bedem i treća cijev.
Međutim, postoji još jedna, ne posve jasna šteta. Činjenica je da je nakon podizanja kruzera, osim gore opisanih, otkrivena prisutnost još jedne rupe na desnoj strani. Imao je veličinu 0, 72 * 0, 6 m i nalazio se u području 82. okvira, između krmenog mosta i krajnje bočne puške (br. 9). Japanci nisu opazili ovaj pogodak, ali u dnevniku Varyaga postoji zapis: "Granata koja je prošla kroz časničke (kabine) je uništena, paluba je probijena i brašno se zapalilo u odjeljku za opskrbu." Međutim, ovaj se zapis odnosi na vrijeme nakon 12.15, kada je krstarica okrenuta prema desnom boku prema neprijatelju, i nije se mogla pogoditi s lijeve strane. Osim toga, pretinac za opskrbu dovoljno je udaljen od mjesta udara (iza pištolja za kakicu). Istodobno, "Borbeno izvješće" zapovjednika "Asame" sadrži naznaku pogotka granate 203 mm u krmu, što se dogodilo nešto ranije, u 12.10: "Pogodak granate od 8 inča" palubu iza krmenog mosta. Izbio je jak požar, vrh prednjeg jarbola visio je s desne strane. " Međutim, krajnje je sumnjivo da bi projektil od 203 mm iza sebe ostavio tako mali, samo 0,43 četvornih metara. rupa.
Najvjerojatnije je to bio slučaj. U razdoblju od 12,00 do 12,05 sati, dok je krstarica išla na traverzu oko. Pkhalmido (Yodolmi), doslovno u 5 minuta "Varyag", primio je tri ili četiri pogotka (u most, krmu i glavni mars, vjerojatno je još jedna granata eksplodirala preko četvrtastih paluba, pogodivši opremu) i izgubio 10-15 ljudi, nakon čega, nakon što je prošao prijelaz otoka Phalmido-Yodolmi, počeo je skretati udesno. Ovdje su u 12.06 tri ili čak četiri granate gotovo istodobno pogodile rusku krstaricu - jedna 203 mm u blizini tornja, i dvije ili tri granate od 120-152 mm - jedna u bedemu, jedna u cijevi i jedna u krmi, u prostoru oficirskih kabina. To je ono što je na Asamu doživljeno kao nekoliko pogodaka u srednjem dijelu trupa kruzera. Kao rezultat toga, "Varyag" je izgubio kontrolu i otkotrljao se u polukrug na stijenama okolo. Yodolmi. No, kad je krstarica okrenula lijevu stranu prema Japancima, gotovo je odmah (u intervalu (06/12/12/10/10)) primila još dva izravna pogotka. Jedan od njih (projektil 120-152 mm) izazvao je stoker poplavu i time stalo na kraj ideji proboja, a drugi - projektil 203 mm u krmi, koji je spomenut u "Borbenom izvješću" zapovjednika "Asame" izazvao je istu vatru, i paljenje brašna u odjeljku za hranu. Zanimljivo je da pogodak koji je uzrokovao potonuće stokera tijekom bitke na japanskim brodovima nije zabilježen, ta su oštećenja otkrivena već tijekom podizanja broda.
Što se tiče daljnjih pogodaka (označenih plavom bojom na dijagramu) u kruzer, s njima je, osim ljuske koja je preplavila stoker, sve složenije. Činjenica je da je na krmi "Varyaga" tijekom uspona zabilježeno nekoliko oštećenja trupa:
1. dvije rupe veličine 0, 15 x 0, 07 m i 0, 20 x 0, 07 m i pored njih 4 male rupe;
2. rupa dimenzija 3, 96 x 6, 4 m na gornjoj palubi sa strane luke, izbio je požar na istom mjestu;
3. rupa na gornjoj palubi dimenzija 0,75 x 0,67 m.
Dakle - što se tiče oštećenja prema zahtjevu 1, onda su najvjerojatnije nastale ili kao posljedica rasipanja ulomaka (metalne konstrukcije trupa) pri udarcu granata 203 mm, ili kao posljedica detonacije granata krstarice pod utjecajem vatre. Što se tiče rupe 3, 96 x 6, 4 m, izgleda prevelika za jedan projektil 203 mm-ona je 5,3 puta veća od rupe koju je napravio projektil 203 mm u blizini kule za varenje (25, 34 m2 odnosno 4,79 m2)! Stoga možemo pretpostaviti da je, unatoč dobro poznatoj poslovici "granata ne pada dva puta u jedan lijevak", ova rupa posljedica uzastopnog pogotka dviju granata od 203 mm (prve u 12.00, a druge u 12.10). I, konačno, posljednja rupa bila je posljedica pogotka drugog projektila od 120-152 mm. Vjerojatno je krstarica ovaj pogodak primila već po povratku u Chemulpo, iako je, s druge strane, s obzirom na činjenicu da nije zabilježen ni u japanskim ni u ruskim izvješćima, granata može pogoditi krstaricu u bilo kojem trenutku bitke.
Tako smo izbrojali 10 pogodaka u trup i jedan u grede iznad četvornih paluba, i, najvjerojatnije, 9 pogodaka u trup i jedan u grede koje je brod primio u intervalu od 12.00 do 12.10, odnosno u samo 10 minuta. Japanci vjeruju da je 11 granata pogodilo Varyag, prema njihovim drugim izvorima - 14.
Već smo dali približan položaj borbenih brodova od 12.05. Njihovo daljnje manevriranje nije toliko nezanimljivo, ali ga je gotovo nemoguće rekonstruirati. Znamo da se Asama okrenuo prema Varyagu i otišao k njemu oko 12.06. Očito je u to vrijeme na ruskim brodovima zabilježeno "uništavanje stražnjeg mosta" i "neuspjeh krmene kule" japanske oklopne krstarice. Može se pretpostaviti da su ruski mornari postali žrtvom optičke varke, zamijenivši japansku salvu kroz dim prethodnog (i / ili dim iz dimnjaka) za udaranje u stražnji dio Asame, a zatim, nakon što se japanska krstarica okrenula do Varyaga, njegov krmeni toranj, naravno, više nije mogao djelovati na ruske brodove - bili su izvan sektora granatiranja. No, kombinacija "jasno vidljivog" "pogotka" i prestanka vatre s krmenog tornja najvjerojatnije je postala "očiti" dokaz oštećenja Asame ruskim topovima - nažalost, kao što danas znamo, lažni dokazi.
"Chiyoda" je pratila "Asamu" do 12.18, nakon čega je, imajući problema s elektranom, zaostala. "Naniwa" i sljedeća "Niitaka" dovršili su nakladu i također se obratili "Varyagu". Samo treći par japanskih kruzera: "Takachiho" i "Akashi" nisu odmah otišli na "Varyag", već su skrenuli na suprotni kurs, krećući se u smjeru oko. Harido, a tek kasnije, nakon što je napravio nakladu, okrenuo se prema fra. Phalmido (Yodolmi). Ono što je “Varyag” radio u to vrijeme, već smo mnogo puta analizirali u člancima našeg ciklusa, i nema smisla ponavljati. Izbjegavši susret s otokom, Varyag se vratio na plovni put i preselio u Chemulpo - u 12.40 japanski brodovi koji su progonili ruske brodove prestali su paljbu, a u 13.00-13.15 Varyag je sidrio oko jedan i pol kabela s britanske krstarice Talbot.
Želio bih napomenuti da je nakon primitka gore opisane štete želja V. F. Rudnev, barem na neko vrijeme, povlačenje broda iz bitke izgleda više nego opravdano, a poanta nije samo u polu-podvodnoj rupi kroz koju je stoker poplavljen. Gotovo veliku opasnost za krstaricu izazvao je požar u krmenom dijelu, točnije u odjeljku za opskrbu, gdje je gorjelo brašno. Opasnost od takvog požara obično se potpuno podcjenjuje i potpuno je uzaludna. Činjenica je da kombinacija prašine od brašna, kisika i otvorene vatre, pod određenim okolnostima, stvara "veličanstvene" volumetrijske eksplozije
"Zanimljiv" slučaj dogodio se u Beninu 2016. Tamo, zbog kršenja tehnologije zbrinjavanja otpada, pokvareno brašno nije u potpunosti izgorjelo, a njegovi (očito tinjajući) ostaci bačeni su na odlagalište. Poduzetno lokalno stanovništvo požurilo je skupljati brašno u nadi da će se „dočepati gratis“, a u to je vrijeme zagrmjela eksplozija. Rezultat je 100 mrtvih i 200 ozlijeđenih. Općenito, u pogonima za preradu žitarica godišnje se u svijetu dogodi do 400-500 eksplozija.
No, natrag na ruske brodove. Povratak "Varyaga" i "Koreyeta" ne bi bio toliko zanimljiv da nije bilo jednog bicikla koji je laganom rukom N. Chornovil otišao u šetnju internetom. Prema njegovim riječima, krstarica "Varyag", želeći izaći iz bitke, uspjela je razviti brzinu od 20 čvorova ili čak i više: naravno, barem neka nepristrana analiza bitke pokazuje da se "Varyag" nije razvio svaka takva "super brzina" na putu za Chemulpo …
Tvrdnja da Varyag navodno bježi punom brzinom dolazi iz nagađanja o borbenoj shemi, jer, nažalost, ne znamo točan položaj krstarice ni u jednom trenutku nakon 12.05, kada je prošla traverzu Pkhalmido (Yodolmi) Otok i prije 13.00 sati (prema brodskom dnevniku topovnjače "Koreets") ili 13.15 (prema brodskom dnevniku "Varyag") kada se potonji usidrio, vraćajući se u raciju Chemulpo.
Što znamo?
Izvještaj o bitci zapovjednika Asame, Yashira Rokura, svjedoči:
“U 12.45 (12.10 po našem vremenu) granata od 8 inča pogodila je palubu iza krmenog mosta. Izbio je jak požar, gornji jarbol prednjeg jarbola visio je s desne strane. Varyag se odmah okrenuo, povećao brzinu i sklonio se iza otoka Pkhalmido kako bi izašao iz vatre i počeo gasiti požare. U to vrijeme "Korejci" su otišli sjeverno od otoka Phalmido i nastavili pucati."
Očigledno, ovo opisuje trenutak kada je "Varyag" već "odstupao" s otoka i napravio potez, skrenuvši udesno - budući da je skretanje "na otok" krstaricu praktično ostavilo bez pomaka, a zatim je također kada je napravljena sigurnosna kopija, tada je nastavak kretanja na Asami očito viđen kao povećanje brzine. Zatim se u nekom trenutku "Varyag" sakrio od "Asame" iza otoka, dok je "Korejac" još mogao pucati na neprijatelja.
Dakle, sljedeća shema manevriranja ruskim brodovima sugerira sama sebe
Ova shema sasvim je u skladu s izvješćem zapovjednika "Akasija": "U 12.50 (12.15) ruski su brodovi, nakon što su napravili cirkulaciju, legli na suprotni kurs i počeli se povlačiti u Chemulpo."
Nadalje, Yashiro Rokuro piše: „U 13.15 (12.40 po ruskom vremenu) neprijatelj se približio sidrištu Chemulpo i stao između brodova stranih država. Prestao sam s vatrom. Činjenicu da su Japanci prekinuli vatru u 12.40 potvrđuje dnevnik Varyag:
"12.40 Kad se krstarica približila sidrištu i kad je vatra Japanaca postala opasna za strane brodove koji su stajali na desnici, zaustavili su je i dva kruzera koja su nas progonila vratila su se u eskadrilu iza otoka" Yo-dol-mi "."
Međutim, ruska krstarica je primijetila da su Japanci prekinuli vatru ne kad je Varyag stajao "između brodova stranih država", već kada je japanska vatra postala opasna za strana nepokretna vozila, što je, općenito govoreći, sasvim logično. Nezamislivo je da bi Japanci nastavili pucati na rusku krstaricu kad bi se našla u neposrednoj blizini stranih brodova. Osim toga, ako se odjednom ispostavilo da je istina, onda je potpuno neshvatljivo kako su Varyag, stigavši na svoje mjesto u 12.40, uspjeli usidriti se tek u 13.00 (ako je Koreytsin dnevnik u pravu) ili čak u 13.15 (što stražar piše o časopisu "Varyaga")?
Istina, "Korejac" ukazuje na to da su Japanci zaustavili vatru ne u 12.40, već u 12.45, ali moglo je doći do pogreške. U dnevniku Varyaga zabilježeno je da je ruska krstarica prestala pucati 5 minuta kasnije od Japanaca, u 12.45 - možda su, vidjevši kako Varyag puca na Koreyets, smatrali da su mu japanski kruzeri nastavili odgovarati, iako je to u stvarnosti bilo nije slučaj.
Dakle, sljedeća rekonstrukcija sama po sebi sugerira - u 12.15 Varyag je već hodao plovnim putem do racije Chemulpo, u 14.40, na putu za raciju, Japanci su prekinuli vatru, a u 12.45, očito, na ulazu u raciju ili nešto kasnije, prestaje vatra i "Varyag". U 13.00 sati "Varyag" prilazi parkiralištu, u 13.00-13.15 odustaje od sidra. Dakle, 6 milja od oko. Yodolmi prije napada (točnije, čak i nešto manje, budući da je u 12.15 kruzer već bio izvan otoka), Varyag je prošao pri 12 čvorova - uzimajući u obzir nadolazeću struju od oko 2.5 čvora, njegova brzina nije prelazila 14.5 čvorova, nego je bilo još manje. Naravno, krstarica nije razvila nikakvih 17, 18 ili čak 20 čvorova.
Zapravo, ako ignorirate ruske izvještaje, proglašavajući ih lažnim, a također potpuno napuštate zdrav razum, vjerujući da je Asama prekinuo vatru na Varyag tek kad se usidrio pored Talbota, tada je doista moguće “potkrijepiti "da je otprilike 6-6, 5 milja od oko. Pkhalmido je doletio do sidrišta na prijevozu Varyag za 20 minuta ili čak manje. Međutim, pristaše ove verzije iz nekog su razloga zaboravili na topovnjaču "Koreets".
Pa, recimo da svi lažu, a Varyag bi zaista mogao letjeti preko vode Chemulpo brzinom od 20 čvorova. Dobro. Ali topovnjača "Koreets" to nikako nije mogla učiniti! Njegova najveća testna brzina bila je 13,7 čvorova, ali je prosjek, naravno, bio manji, a nema dokaza da bi 27. siječnja 1904., dakle otprilike 17,5 godina nakon prihvaćanja, "Korejac" mogao razviti veliku brzinu. Naprotiv, minimalna predodžba o stvarnosti parne flote tih godina govori nam da je, najvjerojatnije, brzina Koreyeta bila čak niža od 13,5 čvorova "prema putovnici" koja je za nju postavljena.
No, nitko se još nije obvezao opovrgnuti činjenicu da se "Korejac" okrenuo i otišao gotovo ravno istodobno s "Varyagom" na plovni put Chemulpo. A ako je krstarica zaista dala 18-20 čvorova, onda je očito da je topovnjača bila daleko iza-s razlikom u brzini od 4, 5-6, 5 čvorova u 20 minuta, zaostatak bi bio 1, 5-2, 17 milja. Recimo da je tako bilo: ali u ovom slučaju japanski kruzeri nisu imali razloga prekinuti vatru u 12.40. Jednostavno bi ga prebacili iz Varyaga u Korejca i nastavili dalje snimati!
Drugim riječima, zanemarujući neka izvješća i istrgavajući fraze iz konteksta iz drugih, tehnički je moguće zamisliti situaciju u kojoj su Varyagi pobjegli u raciju Chemulpo brzinom od 20 čvorova, pa čak i više. No, u ovom slučaju potpuno je nejasno kako su Koreeti držali korak s brzom krstaricom. A ako je ipak zaostao, zašto mu onda japanski brodovi nisu prenijeli vatru? Na Varyagu se, pokazalo se, pucalo gotovo do tog trenutka sidrenja, a Korejac je pušten, iako očito nije imao vremena ni ući u raciju?
Zapravo, na Varjagu, nakon V. F. Rudnev se odlučio povući iz bitke, nije dao više od 13, 5-14 čvorova, odnosno ne mnogo više od maksimuma koji je topovnjača još mogla razviti, a ako su Koreeti zaostali iza Varyaga, to uopće nije bilo mnogo, pa su oba ruska broda u raciju došla gotovo istodobno, oko 12.45-12.55.
Nekoliko riječi o točnosti gađanja japanskih krstarica. Potrošnja granata japanskih kruzera, zajedno s udaljenostima bitke, pogledajmo tablicu koju je sastavio A. V. Polutov
S obzirom na to da je "Varyag" primio 3 pogotka s granatama 203 mm i 8-kalibra 120-152 mm, imamo postotak pogodaka 11, 11% 203 mm i 3, 16% 120-152 mm. Vrlo je teško izračunati postotak pogodaka za pojedine brodove, jer osim granata od 203 mm nije jasno s kojeg je broda napravljen ovaj ili onaj pogodak. No ako pretpostavimo da japanski "Battle Reports" nisu u zabludi, te da su "Naniwa" i "Takachiho" postigli po jedan pogodak, a ostatak - rezultat snimanja "Asame", ispada da je šest -inčni " Asama "je pokazao 5, 82%," Naniwa " - 7, 14%," Takachiho " - 10%točnosti. Ipak, to je vrlo sumnjivo, jer je broj istrošenih granata posljednja dva kruzera iznimno mali, a Takachiho je također bio gotovo najdalje od Varyaga. Kao što smo vidjeli gore, Varyag je primio gotovo sve svoje pogotke doslovno u samo 10 minuta, a ovdje je prilično teško izdvojiti pogodak vlastitog projektila. Može se pretpostaviti da su svi pogoci na Varyagu postignuti iz Asame, u ovom slučaju točnost njegovih topova od 152 mm bila je 7,77%.
Značajna je neuobičajeno visoka točnost gađanja japanske oklopne krstarice. Istog dana, glavne snage japanske flote ušle su u približno 40-minutnu bitku s ruskom eskadrilom kod Port Arthura-potrošivši 1.139 granata 152-203 mm, Japanci su postigli najviše 22 pogotka, što nije više od 1,93%. Koji je razlog za tako precizno gađanje Asamina topnika?
Nažalost, autor nema odgovor na ovo pitanje, ali postoji neka pretpostavka, hipoteza. Činjenica je da "Asama" dugo nije mogao ciljati "Varyag" - otvorivši vatru u 11.45 po ruskom vremenu, prvi pogodak postiže tek četvrt sata kasnije, u 12.00. Općenito govoreći, ovo je daleko od najboljeg rezultata - Varyag plovi uz plovni put čiji je položaj poznat, brzina mu je iskreno niska, pa ipak, "prasak prasak - i prošlost". Sjetimo se da je 6 olovnih brodova Z. P. Rozhestvensky u Tsushimi, u mnogo lošijim vremenskim uvjetima, uspjeli su pogoditi japanske brodove s 25 granata, od kojih je 19 pogodilo Mikasu, perjanicu H. Toga.
Međutim, tada su na "Asamu" ipak nišanili, a zatim su zasadili prosječno jednu rundu svake minute. Zašto je to? Neuspješni manevar Varyaga ovdje, možda, nije ni odigrao posebnu ulogu, jer je, kako vidimo, glavnina pogodaka ipak pala na desni bok krstarice, odnosno čak i prije nego što je Varyag napravio Polukružno. Otok ", okrećući se na lijevu stranu neprijatelja.
Možda je naglo povećana točnost japanskih topnika posljedica činjenice da se Varyag približio. Phalmido (Yodolmi), čiji je položaj u svemiru bio dobro poznat - zbog toga su japanski daljinomeri i topnici dobili izvrsnu referentnu točku. Ovu hipotezu potvrđuje i činjenica da kasnije, kada su se Varyag povukli s otoka, vraćajući se na plovni put, oklopna krstarica Asama, iako je nastavila potjeru i pucala, očito nije postigla izravnije pogotke. Odnosno, opaža se zanimljiva slika - Japanci nisu ušli u Varyag u čistoj vodi, već čim se približio. Phalmido (Yodolmi), kako je njihova vatra dobila smrtonosnu točnost, što japanski oklopni kruzeri, najvjerojatnije, ni u jednoj epizodi rusko-japanskog rata nisu već postigli. Ali iz nekog razloga ta se preciznost odmah izgubila, čim su se "Varyag" ponovno udaljili od otoka.
Što se tiče ruske krstarice, koja je potrošila oko 160 granata 152 mm i 50 granata 75 mm, najvjerojatnije nije postigla hitove na japanskim brodovima. Korejac je na japanske brodove ispalio 22 projektila 20 203 mm, 27 152 mm i 3 75 mm, također, nažalost, neuspješno. Teoretski govoreći, možemo pretpostaviti da je jedna ili dvije granate pogodile Japance - moguće je da ako takvi pogoci nisu nanijeli štetu Japancima, potonji ih nisu odražavali u svojim izvješćima, ali nema dokaza da su iz Varyaga zaista ne udariti nekoga. Što se tiče "potonulog" japanskog razarača, ostaje citirati izvješće zapovjednika 14. odreda razarača, kapetana 3. ranga Sakuraija Kitimaru, odnosno njegov dio koji je bio izravno povezan s bitkom:
“U 12.25 (11.50), vidjevši da je bojna zastava podignuta na Nanivi, naredio je da se torpedne cijevi rasporede na 10 stupnjeva. u nosu (s izuzetkom torpednih cijevi br. 3) i pripremiti ih za gađanje. U 12.26 (11.51) "Varyag" je otvorio vatru, a svaki brod našeg odreda počeo je uzvraćati vatru. "Chidori", "Hayabusa", "Manzuru", budući da se nalaze pod uglovima naslona stražnje strane sa strane koja ne puca, "Naniwa" na udaljenosti od 500-600 m, hodali su paralelno, čekajući pogodan trenutak za napad. U 13.20 (12.45) neprijateljski brodovi ponovno su se sklonili u sidrište. U 13.25 (12.50) vidio sam da su borbene zastave spuštene."
Tako su sva tri japanska razarača koji su sudjelovali u toj bitci pratili Nanivu gotovo cijelu bitku i nisu pokušavali prići ruskim brodovima - dakle, Varyag nije imao priliku potopiti jedan od njih, ili barem nanijeti štetu.
Čini se da je sve jasno - "Varyag" i "Koreets" nisu uspjeli nanijeti neprijatelju nikakvu značajnu štetu. Ipak, postoji nekoliko neobičnosti objašnjenja za koje autor ovog članka nema - razmotrit ćemo ih nešto kasnije, u sljedećem članku, budući da za to jednostavno nema mjesta.
I, konačno, gubitak posade Varyaga.
Prema dnevniku kruzera, tijekom bitke 27. siječnja 1904. Varyag je izgubio 31 osobu poginulu, 27 teže ranjenih, 58 lakše ranjenih i ukupno 116 ljudi, od kojih je 58 poginulo ili teško ranjeno. Kasnije je u izvješću načelniku pomorskog ministarstva Vsevolod Fedorovič Rudnev naznačio da je ubijena 31 osoba, 88 lakše ili teže ranjenih (tri časnika i 85 nižih činova), kao i 100 lakše ranjenih ljudi koji nisu prijavili svoje rane neposredno nakon bitke. Koliko je realna takva procjena gubitaka i kako razumjeti "manje ozbiljno" ili "manje ili više ozbiljno" ozlijeđeno?
Okrenimo se članku T. Austina (u modernoj transkripciji - T. Austin), engleskog pomorskog liječnika, koji se, među ostalim kolegama, popeo na palubu Varyaga kako bi pomogao ruskim mornarima ranjenim u bitci. On je stranac, očevidac, predstavnik nacije koja je u tom ratu bila potpuno nesklona Rusima. Nisam primijećen u diskreditiranju veza sa Vsevolodom Fedorovičem Rudnevim, u kojima naši revizionisti vole zamjeriti zapovjednicima francuskih i talijanskih krstarica.
Prvo što bih želio reći je verzija o dvadesetominutnom letu "Varyaga" od fra. Phalmido do sidrišta na cesti nije potvrdio T. Austin. On piše: "Pola sata nakon završetka bitke, Varjagi su se vratili u raciju Chemulpo s valjkom ulijevo i s zapaljenom krmom." Nije li to zamjetna sličnost s brodskim dnevnikom ruske krstarice, što ukazuje na to da je bitka završila u 12.45, a brod usidren u 13.15? Ali čitamo dalje:
“Od ljudi zaposlenih u donjem dijelu broda nitko nije ranjen, ali od 150 radnika na vrhu, 40 je poginulo na licu mjesta, a 68 je ranjeno … … više od dva sata, i liječnici iz Varyaga i trojica s neutralnih brodova pružali su prvu pomoć, pregledavali rane, uklanjajući s njih strana tijela do kojih se lako moglo doći; rane su očišćene, oštećeni dijelovi previjeni; osim toga, davani su stimulansi i davani su potkožni sprejevi morfija. Tako je prošlo 60 -ak ranjenika, ostali su se liječnicima ukazali tek kasnije. Ništa nije učinjeno osim prve pomoći, ali nije bilo ni načina da se učini bilo što."
Pokušajmo to prevesti s "medicinskog" na ruski. 5 liječnika, u roku od 2 sata i 15 minuta uspjeli su nekako liječiti rane samo "oko 60" žrtava u bitci. Čak i ako ih ima 60, na svakog liječnika dolazi 12 pacijenata - ukupno je za svakog trebalo 11,5 minuta, a to je bilo samo za pružanje nimalo sveobuhvatne, već prve hitne pomoći!
Posve je jasno da se ovdje nije radilo o ogrebotinama.
No, mora se shvatiti i da ruski liječnici Varjaga nisu ostali mirovati tijekom bitke, a kad su se vratili u raciju Chemulpo - doveli su ranjenike i radili s njima čak i prije nego što su se njihovi strani kolege ukrcali na krstaricu. Osim toga, T. Austin napominje da neki od ranjenika nisu ni imali vremena pružiti prvu pomoć na Varyagu, a ona je pružena nakon evakuacije ruske posade u strane bolnice.
S obzirom na navedeno, informacije V. F. Rudnev, ako ne i apsolutno pouzdan, onda izuzetno blizak istini. Time se potiče tvrdnja da 85-88 osoba koje su naveli ranjenici, velika većina nije mogla više izvršavati svoje službene dužnosti. A uzimajući u obzir 31 osobu poginulu tijekom bitke, možemo ustvrditi da su podaci o neuspjehu 45% osoblja, čija su se vojna zapovijed nalazila na gornjoj palubi, sastavili R. M. Melnikov su prilično pouzdani.
Bez sumnje, krstarica Varyag nije primila toliko izravnih pogodaka. Ipak, čak i ostavljajući kontroverzne informacije o neuspjehu topništva (kako smo ranije analizirali, nema razloga ne vjerovati V. F. -u. Primio je velika oštećenja trupa (prevrtanje na lijevu stranu do 10 stupnjeva, požari) i pretrpio je velike gubitke u osoblja, potpuno isključujući daljnje pokušaje proboja.
Da, glavnu štetu "Varyag" je dobio doslovno u roku od 15, ali čak i 10 minuta (od 12.00 do 12.10). No, ostatak vremena granate su eksplodirale blizu njegovih strana, zasipajući brod fragmentima koji su ubili i ozlijedili ruske mornare. Uzimajući u obzir sve navedeno, poznata slika Petra Timofejeviča Maltseva "Naoružani napadači Varjaga bore se" nimalo ne izgleda kao pretjerano umjetničko pretjerivanje - po mišljenju autora ovog članka otprilike je tako bilo.
U zaključku ovog članka htio bih citirati riječi brodskog liječnika "Talbot", T. Austina, kojega je, kao što smo gore rekli, teško posumnjati u tajnu simpatiju prema posadi ruske krstarice:
"Nisam ja i ne bih ovdje trebao govoriti o nevjerojatnoj hrabrosti s kojom su se Rusi ponašali i tijekom bitke i nakon nje, mogu samo reći da je njihova hrabrost značajno pomogla u prijevozu i korištenju ranjenika."
