1924 godina. Autocesta u blizini Nacionalnog stadiona u Rimu. I što se to po njemu kreće? Ogroman kotač koji pokreće motor motocikla, a u njemu sjedi vozač koji je očito ravnodušan prema opasnosti da izleti iz njega poput kamena s praćke! U rukama običnog automobilskog upravljača (nije li nevjerojatno?!), I nogu na papučicama automobila. Pri svakom zavoju tijelo vozača se naginje zajedno s kotačem na jednu, pa na drugu stranu, ali na kraju dolazi do zaustavljanja. Vozač jednostavno stavlja noge na tlo, pokazujući svima da ga na ovaj način možete spriječiti da se prevrne, a ono … stoji!
Vozač ovog neobičnog vozila bio je David Jislaghi, časnik talijanskih motociklističkih postrojbi iz Milana. Opsjednut idejom da je jedan veliki kotač bolji od dva mala, izgradio je motocikl na jednom kotaču i počeo ga voziti uokolo kako bi osobnim primjerom pokazao njegove zasluge.
Njegov jednocikl, koji sam izumitelj naziva "velosita", zatim "motomot", ima samo jedan pokretni dio - veliku pneumatsku gumu, postavljenu na unutarnji čelični naplatak. Na vanjskoj površini naplatka nalaze se valjci koji podržavaju kretanje gume. Tu je i pogonski valjak pogonjen snagom motora. Pritisnuta je uz rub gume i čini da se okreće oko naplatka koji miruje. Pa, vozač se ne okreće s kotačem, jer se težini motora dodaje i gorivo, a svi ti utezi nalaze se ispod težišta kotača, što mu daje veću stabilnost.
Nitko od kolega izumitelja nije vjerovao u njegov automobil, a on se kladio da će se ukrcati na njega od Milana do Rima, a zatim otići u Pariz i … stigao je u Rim!
Ovako je američki časopis Popular Science pisao o ovom izumu talijanskog časnika, dok je na kraju dodano da ovo vozilo ima izvrsnu perspektivu. Međutim, bilo je teško reći da je to zaista bio izum. Jednocikl, vozilo s pomaknutim težištem i jednim kotačem, bio je poznat mnogo prije ovog relija iz Milana u Rim! Monocikli, još uvijek s konvencionalnim pogonom na pedale, postali su prilično popularni 60 -ih godina XIX stoljeća, zajedno s biciklom "pauk".
Pa, tada je u izdanju časopisa Popular Mechanics u travnju 1914. objavljena priča o čudnom aparatu u obliku velikog kotača, ali s … propelerom poput aviona i s rotacijskim motorom. Postavljen je na dugački okvir koji je prolazio kroz cijeli automobil (imao je i vozačko sjedalo!), A na stražnjoj strani nalazila se i protuteža koja uravnotežuje težinu motora. Četiri "noge", dvije sprijeda i dvije pozadi, nisu dopustile ovoj zemlji da se prevrne ili padne naprijed ili nazad. Unatoč svom čudnom izgledu, bio je prilično učinkovit. Godine 1917. još su uspjeli utjeloviti ovaj dizajn u metalu, ali od toga je bilo malo smisla. "Igrali smo i dali otkaz!"
1917 godine. Prvi svjetski rat, a opet na naslovnici časopisa Popular Science, pojavljuje se potpuno nedosljedna tvorevina - „jednocikl s dva kotača“, koji više nema jedan kotač, već dva - mali prednji i stražnji bunar, samo vrlo veliko, a vozačevo sjedalo nalazi se straga. Jasno je da bi se iznenada, na primjer, na autocesti, ovaj "auto" ipak pokazao. Ali na bojnom polju ispunjenom kraterima granata, odmah bi palo na jednu stranu! Kako se može pohraniti? Koji štand? A što bi se dogodilo s vozačem ako padne s ovim uređajem? Da, ispostavlja se da je stvaranje originalnog aparata - i dodavanje - crtanje - jedno! Ali učiniti da to funkcionira na takav način sasvim je drugo! Ali … ovaj čudni "uređaj" bio je lijepo nacrtan, svakako, i, naravno, poslužio je razvoju mašte i mašte. Pa vojnici koji su dobili takve "strojeve" mogli su samo žaliti!
No, unatoč svom očitom zabludi, ideja o borbenom monociklu nije umrla u zametku, već je ponovno izbačena na stranice časopisa Popular Science u broju od studenog 1933. godine. Izvještavalo se o izvjesnom talijanskom izumitelju koji je stigao u Englesku (nije li to bio David Jislaghi?), Prešao 280 milja na svom biciklu brzinom od 100 km / h na samo jednom galonu benzina i predlaže da se na njemu izgradi velika brzina pojedinačni … spremnik! Da, da - tenk u obliku monowhela s dva poduprta kotača straga i strojnicom za pucanje naprijed. Cijeli prostor unutar ruba kotača bio je prekriven oklopnim kapicama. Prema onima koji su ponudili ovaj automobil, bit će jako teško ući s prednje strane. Pa, i sa strane će morati biti zaštićen oklopom. Iz nekog razloga, nitko od potencijalnih izumitelja takvih "borbenih mehanizama" jednosjeda nije mogao shvatiti da osoba ne može istodobno upravljati vozilom i pucati iz oružja postavljenog na njega. Pa, i pucanje s mjesta očito je glupo, jer će sektor paljenja takvog vozila biti vrlo mali. Ali o tome su pisali, raspravljali o ovoj temi, kao da nije odmah bilo jasno da je ta ideja bez budućnosti!
Godine 1938. pojavio se novi projekt - da tako kažem, vjerojatno ne pranjem, već klizanjem. Ponovno je u časopisu Popular Science objavljeno da je razvoj … tenkovske sfere u punom zamahu u SAD-u! Kao što možete jasno vidjeti sa slike na naslovnici, to je bio i jednocikl. Kako bi se ova sfera mogla okretati, izumljena je da se sastoji od dvije polovice. Štoviše, svaki od njih bio je opskrbljen reljefnim ušicama i rotirao se neovisno jedan o drugom. Naoružanje je stavljeno u sponzore na osi rotacije i u središnji dio tenka, koji je tijekom kretanja ostao nepomičan. Motor je trebao biti izoliran od prostora za posadu i pružiti mu zaštitu od otrovnih plinova - čak i tako!
Nakon Drugog svjetskog rata jednocikl s naslovnica američkih časopisa odmah je nestao, sada su naši sovjetski, a zatim i ruski časopisi počeli pisati o njima, na primjer, tako popularnom časopisu kao što je Modelist-konstruktor. Na primjer, 1997. govorilo se o monociklu - triciklu - s pogonskim kotačem sprijeda, unutar kojeg su bili vozač i motor, te dva potporna kotača straga, između kojih se nalazila platforma za teret ili sjedalo za putnika. Projekt iz časopisa za 2011. također je bio vrlo originalan - kotač bez motora, ali koji se sastoji od pneumatske gume velikog promjera koja se na njemu otkotrljala s planina!
Ali nema nade da će takav jednocikl preplaviti ulice naših gradova, prvenstveno zato što nisu potrebni u gradu, a općenito su nezgodni. Na selu … možda će ostati kao primjer tehničke domišljatosti entuzijasta domaće radinosti. No, u znanstveno -fantastičnim filmovima ti su strojevi pronašli, moglo bi se reći, svoj "drugi život". Na primjer, jednocikl koji se kotrljao uz padobran prikazan je u sovjetskom znanstveno -fantastičnom filmu za djecu "Tinejdžeri u svemiru". Amerikanci su također odali priznanje ovoj futurističkoj vrsti prijevoza, budući da je sve počelo s njima. Gledanje Ratova zvijezda. Epizoda III: Osveta Sitha "- General Grievous bježi iz Obi-Wana upravo na takvom monociklu, a mnoga borbena vozila u epizodi" Ratovi klonova "također su monocikli. Također su u filmu "Ljudi u crnom 3". I iako ovo nije stvarni život, već djela iz žanra filmske znanstvene fantastike, monocikli i dalje postoje!
Međutim, ne, postoji nešto što je sasvim u skladu s idejom monocikla i što se, opet, prvi put pojavilo na naslovnici časopisa. Kotač vjeverice na plaži! Dva plovna kotača, a između njih cjevasta konstrukcija s lopaticama, unutar koje se nalazi osoba. I onda se sve dogodi, kao kod vjeverice: osoba se kreće unutar takvog kotača, a ona se okreće, a sam uređaj zbog toga pluta na vodi. Zanimljivo je da se na plažama danas već pojavilo nešto slično, pa je barem na ovaj način ideja o jednociklu ipak pronašla svoje utjelovljenje.
