Saga "Varyag" se bliži kraju - samo moramo razmotriti odluke i postupke ruskih zapovjednika nakon bitke, i … moram reći da je autor ove serije članaka iskreno pokušao sažeti poznate činjenice njemu i izgraditi interno dosljednu verziju događaja. Međutim, neki podaci u rezultirajućem opisu bitke ne žele biti kategorički "ugrađeni", a to je ono što bismo trebali navesti - čak i prije nego što pređemo na opisivanje događaja nakon bitke 27. siječnja 1904. godine.
Prvi - to su gubici Japanaca. Analiza dokumenata koji danas postoje pokazuje da Japanci nisu pretrpjeli žrtve u bitci s Varyagom i Koreyetom, a toga se stava pridržava i sam autor. Međutim, postoje neki dokazi koji govore suprotno.
Dakle, izvjesni novinar McKenzie, autor knjige Od Tokija do Tiflisa: Necenzurirana pisma iz rata. London: Hurst an Blackett, 1905., koji je osobno bio prisutan u Chemulpu tijekom bitke 27. siječnja 1904., piše:
“Ovu izjavu, kao i mnoge druge izjave Japanaca o broju ubijenih i ranjenih, neki dovode u pitanje. Mogu navesti dvije činjenice - neizravne dokaze o tome.
Činjenica prva - Ubrzo nakon sedam sati ujutro nakon bitke, šetao sam glavnom ulicom Chemulpo kad sam susreo liječnika iz japanske diplomatske misije u Seulu koji je išao prema željezničkoj stanici. Dobro sam ga poznavao, a kad smo otišli zajedno, rekao mi je da je došao pregledati ranjenike. No, službeno Japanci nisu pretrpjeli žrtve, dok su Rusi zbrinuti na stranim brodovima.
Druga činjenica. Nekoliko tjedana nakon bitke, moj oduševljeni prijatelj, koji ima bliske službene veze s Japanom, opisao mi je herojstvo ljudi tijekom rata. "Na primjer", rekao je, nedavno sam došao vidjeti majku jednog od naših mornara, koja je poginula tijekom bitke u Chemulpu. Obukla se u najbolju odjeću da me primi, a moju sućut doživjela je kao čestitku na sretnom događaju, budući da je to za nju bio trijumf: njezin je sin morao umrijeti za cara na početku rata.
"Ali", rekao sam začuđeno, "mora da je došlo do neke greške. Uostalom, prema službenim podacima, u toj bitci nije poginuo niti jedan mornar." "Ah", odgovorio je moj prijatelj. "To je tako. Na ratnim brodovima nije bilo žrtava, ali su neke ruske granate pogodile japanske brodove u blizini kako bi pratile kretanje Varyaga. Mornar čiju sam majku posjetio bio je na jednom od njih i tamo je ubijen."
Da se razumijemo, sve gore navedeno je izuzetno čudno. Još uvijek se može pokušati pretpostaviti da su Japanci pozvali liječnika još prije početka bitke, da tako kažemo, "u pričuvu", a on zapravo nije pregledao nijednog ranjenika. No, objašnjenja prijatelja stranog novinara više su nego nezadovoljavajuća - nikakvi brodovi ili čamci s kojih bi Japanci promatrali Varyag i koji bi barem teoretski mogli biti pogođeni ruskim granatama 27. siječnja 1904. nisu postojali u prirodi. Neki japanski čamci mogli su biti na prijevozu Chemulpo, ali Varyag tamo nije pucao.
Drugi. Kao što znamo, Varyag nije potopio nijedan japanski razarač, a štoviše, sudeći prema "Borbenom izvještaju" zapovjednika 14. odreda razarača Sakurai Kitimaru, sva tri broda ove klase koji su sudjelovali u bitci 27. siječnja 1904. godine., "ponašao se poput dobrote" - držao se za vodeću krstaricu Naniwa i nije ni pokušao pokrenuti torpedni napad. Međutim, postoje dvije nedosljednosti koje se kategorički ne uklapaju u ovu verziju.
Prvi od njih: prema "Izvještaju o bitci" Kitimaru, tijekom bitke 27. siječnja 1904. njegovi su razarači slijedili "Naniwu": "Chidori", "Hayabusa", "Manazuru", budući da su na stražnjim kutovima kursa od strana "Naniwa" koja ne puca, na udaljenosti od 500-600 m, hodala je paralelno, čekajući pogodan trenutak za napad. " Međutim, ako pogledamo dijagram predstavljen u "Opisu vojnih operacija na moru 37-38. Meiji (1904.-1905.) ", Iznenadit ćemo se kad na njoj japanski razarači ne slijede par" Naniwa "-" Niitaka ", već par" Takachiho "-" Akashi ". No, onda se postavlja pitanje - kojim su putem zapravo krenuli japanski razarači?
A evo i drugog: ako uzmemo dnevnik jednog od očevidaca tih dalekih događaja: vjernika američke topovnjače "Vicksburg" Lery R. Brooks, tada čitamo sljedeće:
"Kad se Varyag počeo povlačiti, jedan od japanskih razarača pokušao ga je napasti s jugozapada, ali ga je otjerala ruska vatra, nemajući vremena za približavanje."
Valja napomenuti da nikakve prijateljske veze ovog vojnika s ruskim časnicima nisu mogle potaknuti L. R. Potoci o laži nisu postojali u prirodi. I teško je zamisliti da bi osoba u osobnom dnevniku, koji nije namijenjen široj javnosti, počela lagati. Tko je tu da vara - sebe?
Jedino što mi pada na pamet je da su neki japanski brodovi napravili manevar koji bi izdaleka mogao izgledati kao napad razarača. Ali, ako je tako, onda bi se, možda, na "Varjagu" moglo smatrati istim? Ili se možda pokušaj ulaska u napad zaista dogodio?
Činjenica je da ako pretpostavimo da su sastavljači shema knjige "Opis vojnih operacija na moru 37.-38. Meiji (1904.-1905.) "I dalje su bili u zabludi, ali je zapovjednik, koji je izravno nadzirao razarače u borbi, bio u pravu, mora se priznati da su se preduvjeti za napad minama ipak razvili kada je" Varyag "nakon 12.15 krenuo prema fra. Phalmido (Yodolmi), i "Naniwa", "Niitaka" prišli su ovom otoku s druge strane. U ovom trenutku tri japanska razarača uspjela su dati "punu brzinu", a, budući da su "u sjeni" otprilike. Phalmido (Yodolmi), iznenada punom brzinom iskočite iza njega i napadnite ruske brodove.
Drugim riječima, u trenutnim okolnostima pokušaj minskog napada izgleda sasvim razumno: istodobno su i Rusi i američki vojnik vidjeli takav pokušaj, ali Japanci kategorički poriču njegovo postojanje.
I na kraju, treći. Pažljivo smo proučavali manevriranje Varyagom i Koreetom, a nešto manje detaljno kretali japanske brodove, unatoč činjenici da njihove kurseve nakon 12.15 uopće ne opisujemo. Takav pristup ima pravo na postojanje, jer općenito, manevriranje japanskih krstarica izgleda sasvim racionalno - s početkom bitke krenuli su prema istočnom kanalu, blokirajući najočitiji proboj Varyaga, a zatim općenito, postupio u skladu s okolnostima i otišao ravno u "Varyag" tijekom zastoja na otoku Pkhalmido (Yodolmi). Tada se "Varyag" povukao, opet oštro postavši između sebe i svojih progonitelja, ali za fra. Yodolmi do plovnog puta koji je vodio do napada Chemulpo, samo je "Asama" slijedila ruske brodove. Međutim, približavajući se otoku, "Asama" je napravila čudnu cirkulaciju, zabilježenu, između ostalog, u japanskom dijagramu
Očigledno, takva naklada nije potrebna za nastavak Varyaga, ali Yashiro Rokuro ne daje nikakve razloge za to. Zapravo, unos, koji približno odgovara vremenu u ovom zaokretu u "Borbenom izvještaju" zapovjednika "Asame", glasi:
“U 13.06 (12.31 po ruskom vremenu, u nastavku ćemo to označiti u zagradama) Varyag je skrenuo udesno, ponovno otvorio vatru, zatim promijenio kurs i počeo se povlačiti na sidrište, a za njim su krenuli Koreeti. U ovom trenutku primio sam signal od vodećeg broda - "Nastavite!", Promijenio kurs i počeo progoniti neprijatelja ".
"Asama" se okrenuo izravno na "Varyag" i otišao naokolo. Phalmido (Yodolmi) najkasnije u 12.41 (12.06) i kretao se izravno prema neprijatelju do same cirkulacije. Nakon završetka cirkulacije pratio je i ruske brodove. Tako se ispostavlja da se signal narudžbe iz "Naniwe" mogao podići samo tijekom cirkulacije "Asame": na perjanici su primijetili da se "Asama" okreće negdje, negdje u krivom smjeru i naredili da nastaviti potragu za neprijateljem. Stoga ova cirkulacija uopće nije rezultat nekog reda Sotokichija Uriua. No što je onda uzrokovalo?
Autor je sugerirao da je, možda, zapovjednik Asame, uvidjevši da su se ruski brodovi približili granici teritorijalnih voda (a u naznačeno vrijeme otprilike tamo), smatrao potrebnim zaustaviti potjeru. Podsjetimo, bitka je započela točno kad se Varyag približio granici terorista, no Japanci su, otvorivši vatru, mogli pretpostaviti da ih je ruska krstarica već napustila. A sada kad su se vratili, Yashiro Rokuro je mogao pomisliti da ih je tamo loše progoniti. Međutim, ovo je vrlo sumnjivo objašnjenje, budući da se u ovom slučaju Asama nije trebao vratiti, već je morao prestati pucati - ipak, nema dokaza da je Asama prestao pucati tijekom cirkulacije. A da je Asama doista prestala s vatrom, tada bi Naniwa podigla zapovijed da nastavi paljbu, a ne da juri.
Druga mogućnost - da su se ruski brodovi, takoreći, "sakrili" iza otoka tijekom približavanja japanske krstarice i "Asama", zaobilazeći otok, zatekli su ih preblizu sebi, zbog čega su radije razbili udaljenost, također izgleda barem čudno. Zašto bi Asama skočio s ruskih brodova, a u isto vrijeme promijenio vatrenu stranu tijekom cirkulacije? Nekako ne izgleda kao Japanci.
I na kraju, treća mogućnost - neispravnost kontrole ili primanje borbene štete, zbog čega je "Asama" bio prisiljen probiti udaljenost. Izgleda najlogičnije, ali, kako znamo, "Asama" nije imao lomova tijekom bitke i nije dobio nikakvu štetu.
Mora se reći da je izraženo i takvo gledište (V. Kataev) da je "Asama" napravio cirkulaciju, pustivši razarač koji se približio otoku da napadne "Varyag". No, uz svo dužno poštovanje uglednom autoru, takvo je objašnjenje beskorisno. Oklopni kruzeri ne puštaju u promet da bi ustupili mjesto razaračima, a, unatoč relativnoj uskosti plovnog kanala u području. Phalmido (Yodolmi), "Asama" ondje je lako mogao promašiti razarač, iako je "Mikasa" Heihachira Toga bez ikakvog tiraža. I kako je moguće da oklopna krstarica, koja plovi pri 15 čvorova, ima mjesto za skretanje, ali razarač ne može proći pored nje?
Stoga možemo reći samo jedno: nakon što smo dosta radili s dokumentima i materijalima koji su nam bili na raspolaganju o bitci kod Varyaga i Koreeca s nadmoćnijim snagama eskadrile S. Uriu, još uvijek nemamo mogućnosti je. Možemo se samo nadati da će se u budućnosti, iz dubine japanskih arhiva, pojaviti još neki "Najtajniji protokoli do" Najtajnijeg tajnog rata na moru "", koji će dati odgovore na naša pitanja. Općenito, kako je rekao lik jedne zabavne knjige: "Zavidim potomcima - nauče toliko zanimljivih stvari!" Pa, vratit ćemo se u Varyag nakon što će u 13.35 (13.00) ili 13.50 (13.15) nokautirana krstarica sidriti u napadu Chemulpo u neposrednoj blizini britanske krstarice Talbot.
Francuski i engleski kruzeri poslali su brodove s liječnicima gotovo čim su se Varyag usidrili. Ukupno su stigla tri liječnika: dva Engleza, među kojima T. Austin iz Talbota i njegov kolega Keeney iz britanskog parobrod Ajaxa, kao i E. Prigent iz Pascala. Zapovjednik francuske krstarice V. Saines (Sené?) Također je stigao francuskim brodom. Različiti izvori daju različite transkripcije). Amerikanci su također poslali svog liječnika, ali njegova pomoć nije prihvaćena na kruzeru. Općenito govoreći, radnje zapovjednika topovnjače Vicksburg i njegov odnos s V. F. Rudnev vrijedni su zasebnog materijala, ali to nema veze s temom našeg ciklusa, pa ovo nećemo opisivati.
Da bi se razumjele daljnje radnje Vsevoloda Fedoroviča Rudneva, treba imati na umu da je zapovjednik Varjaga morao djelovati pod vremenskim pritiskom. Znamo da se Sotokichi Uriu nije usudio ispuniti svoj ultimatum i nije otišao u raciju Chemulpo u 16.35 (16.00), kako je obećano, ali zapovjednik Varyaga, naravno, nije mogao znati za to. Jednako važno, pri odlučivanju o evakuaciji posade treba uzeti u obzir odluku zapovjednika stranih stacionara o odlasku prije 16.35 (16.00), donesenu kako njihovi brodovi ne bi stradali tijekom mogućeg napada Japanaca.
Drugim riječima, Vsevolod Fjodorovič imao je manje od tri sata za sve o svemu.
Ubrzo nakon što se Varyag usidrio (nakon 20 ili 35 minuta, ovisno o ispravnom vremenu sidrenja), V. F. Rudnev napušta kruzer. Upis u brodski dnevnik glasi:
“14.10 (13.35) Zapovjednik na francuskom brodu otišao je do engleske krstarice Talbot, gdje je najavio da namjerava uništiti kruzer zbog njegove potpune neupotrebljivosti. Dobio je sporazum o prijevozu posade na engleski kruzer."
Pregovori nisu dugo trajali. Sljedeći unos u časopisu "Varyag":
“U 14.25 (13.50), zapovjednik se vratio na kruzer, gdje je obavijestio časnike o svojoj namjeri, a ovi su to odobrili. Istodobno su se kruzeru približili brodovi s francuskih, engleskih i talijanskih kruzera. počeli su stavljati ranjenike na čamce, a zatim i ostatak posade i časnike."
Nije posve jasno kada su prvi brodovi otišli na rusku krstaricu kako bi evakuirali posadu - čini se da su poslani u Varyag i prije nego što je Vsevolod Fedorovich objavio svoju odluku o evakuaciji broda. Možda je semafor od Talbota dan Pascalu i Elbi? Autoru ovog članka to nije poznato, ali ono što sa sigurnošću možemo reći - nije bilo dopušteno odgađanje. Ipak, unatoč činjenici da je Varyag bio usidren u neposrednoj blizini stranih nepokretnih vozila, proces evakuacije je odgođen.
Podsjetimo da su liječnici započeli svoj rad u 14.05 (13.30) - i, unatoč činjenici da su pružali samo prvu pomoć, završili su ga u 16.20 (15.45), a zatim bez pregleda svih ranjenika, ali samo najprimljenijih "više ili lakše ozljede. " To je, zapravo, samo jedna priprema ranjenika za prijevoz (i njihovo povlačenje po rampama i čamcima, čak i bez prve pomoći, bila bi potpuno pogrešna), unatoč činjenici da je provedena uz pomoć stranih liječnika koji su započeo s radom što je prije moguće, svejedno se odugovlačilo gotovo do kraja vremena ultimatuma S. Uriua.
Istina, dnevnik Varyag daje nešto drugačije podatke:
“14.05 (15.30.) Cijela posada napustila je kruzer. Glavni i kaljužni mehaničari s vlasnicima odjeljaka otvorili su ventile i kamenje te također napustili krstaricu. Morao sam se zaustaviti pri potonuću kruzera zbog zahtjeva stranih zapovjednika da ne dižu u zrak brodove kako ne bi ugrozili njihove brodove u uskoj prometu, a i zato što je krstarica sve više tonula."
Međutim, 15 -minutnu razliku u memoarima britanskog liječnika T. Austina i zapisima iz dnevnika kruzera prilično je lako "pomiriti" jedno s drugim - na primjer, V. F. Rudnev je mogao otići u posljednju rundu kruzera, naredivši odvesti posljednje ranjenike (do tada - očito na gornjoj palubi "Varyaga") i ne vidjeti točno kada su otpali posljednji brodovi s posadom.
"16.25 (15.50) Zapovjednik s višim bocmanom, nakon što se još jednom uvjerio da su svi ljudi napustili kruzer, otkotrljao se od njega na francuskom brodu, koji ih je čekao na mostu."
I to je bilo sve. U 18.45 (18 sati 10 minuta po ruskom vremenu)
"Krstarica" Varyag "uronila je u vodu i potpuno ostala s lijeve strane."
Što se tiče topovnjače "Koreets", to je bio slučaj s njom. Nakon što je u 14.25 (13.50) V. F. Rudnev je najavio svoju odluku da uništi kruzer bez pokušaja drugog proboja, a vojnik Balk poslan je u Koreets. U 14.50 (14.15) ukrcao se na Koreyet i objavio svoju odluku o uništenju Varyaga, a zapovjedništvo je dovedeno u strane stacionarne jedinice.
U 15.55 (15.20) održano je ratno vijeće na kojem je odlučeno uništiti "Korejca" zbog činjenice da bi na cesti topovnjaču neprijatelj pucao s udaljenosti nedostižne za topove. Očigledno je netko predložio opciju napuštanja otoka So-Wolmi (otok opservatorija) kako bi se od tamo pokušali boriti: bio je to mali otok koji se nalazi nedaleko od prilično velikog otoka. Rose, između njega i izlaza iz racije. Međutim, ova se ideja nije mogla ostvariti za vrijeme oseke - dubina nije bila dopuštena.
U 16.40 (16.05) dvije eksplozije, koje su se dogodile s razmakom od 2-3 sekunde, uništile su topovnjaču Koreets.
Što obično volimo kriviti Vsevoloda Fedoroviča za njegove postupke i odluke nakon bitke? Prva je žurba s kojom je donio odluku da uništi Varyag. Pa, naravno - čim se brod usidrio, časnici još nisu završili s pregledom kruzera, a Vsevolod Fedorovich je već sve sam odlučio i potom svoju odluku proveo u djelo.
No, zapravo je V. F. Rudnev je imao više nego dovoljno vremena za procjenu borbenih sposobnosti Varyaga. Iz nekog razloga, kritičari zapovjednika krstarice Varyag vjeruju da se ispitivanje njegova stanja može započeti tek nakon što se brod usidrio u napadu Chemulpo, a to apsolutno nije bio slučaj. Kao što znamo, V. F. Nakon 12.15 Rudnev se povukao iza fra. Phalmido (Yodolmi) kako bi procijenio stupanj oštećenja svog broda i, naravno, dobio neke podatke o postojećim problemima. Zatim se "Varyag" povukao u raciju Chemulpo, a požar na njemu je zaustavljen u 12.40: nakon toga ništa nije moglo ometati prikupljanje informacija o šteti na brodu. Kao što znamo, V. F. Rudnev, otišao je u Talbot u 13.35, odnosno od trenutka prekida Japanaca vatre do polaska na britansku krstaricu, Vsevolod Fedorovich imao je gotovo sat vremena da sredi stanje Varyaga. Tijekom tog vremena bilo je, naravno, nemoguće ući u sve nijanse primljene štete, ali je, naravno, bilo moguće procijeniti stanje broda i stupanj pada borbene učinkovitosti.
Što se tiče činjenice da je Vsevolod Fedorovich otišao prije završetka ispitivanja kruzera, ovdje se vrijedi prisjetiti poznatog Paretovog pravila: "90% rezultata postiže se 10% uloženog truda, ali za preostalih 10% kao rezultat, preostalih 90% napora mora se primijeniti. " Pregled broda zadovoljava određene uvjete i mora biti dovršen - u isto vrijeme, budući da je već poznato bilo sasvim dovoljno da se shvati da više nema smisla ponovno uvođenje broda u bitku - mogućnosti nanošenja štete neprijatelju bili očito iscrpljeni.
Druga stvar za koju se danas optužuje Vsevolod Fjodorovič je da je samo potopio brod, a nije ga digao u zrak. V. F. Rudnev je u izvješću šefu Ministarstva pomorstva dao sljedeće objašnjenje:
"Morao sam se zaustaviti na potonuću, zbog uvjeravanja stranih zapovjednika da neće dići u zrak brodove, kako ne bi ugrozili njihove brodove u uskoj prometu, a također i zato što je krstarica sve više tonula u vodu."
Međutim, naši revizionisti smatrali su takve razloge nezadovoljavajućim: "Korejac" je dignut u zrak, a ništa se strašno nije dogodilo, pa prema njihovom mišljenju s "Varyagom" neće nastati nikakvi problemi. Možda je, naravno, i tako, ali postoji niz nijansi koje ne dopuštaju izjednačavanje "Koreets" i "Varyag".
Sada je već teško odrediti točno mjesto ruskih brodova u odnosu na strane, ali uspoređujući fotografije eksplozije Koreyeta iz Vicksburga
i iz "Pascala"
sa fotografijom "Varyaga" na sidrištu,
S razlogom možemo pretpostaviti da je "Varyag" bio mnogo bliže stranim postajama nego "Koreets". Bilo je nemoguće postaviti "Varyag" dalje po dolasku na račvu - to bi otežalo evakuaciju ranjenika i posade, a, kako se sjećamo, stranci su napustili rajdu prije 16.35 (16.00). Treba zapamtiti da "Varyag" nije imao svoje brodove, te nije mogao samostalno evakuirati posadu. Naravno, brodovi su bili na Koreetima, ali, prvo, bilo ih je malo, a drugo, uz njihovu pomoć bilo je potrebno evakuirati posadu topovnjače.
Drugim riječima, da bi se kruzer dignuo u zrak, bilo je potrebno, nakon evakuacije njegove posade, odmaknuti ga od parkirališta stranih brodova ili inzistirati da oni sami krenu bliže 16.35 (16.00). Ali u isto vrijeme, dogovorite se sa zapovjednicima tako da pošalju brodove za evakuaciju subverzivne stranke.
Danas nam je lako raspravljati - znamo kada je prijevoz posade do stranih postaja zapravo završio, ali Vsevolod Fedorovich nije mogao sa sigurnošću znati. Kruzer nije imao posebne uređaje za utovar ranjenika u čamce, što je njihovu evakuaciju učinilo još jednim zadatkom. Prebacivala ih je iz ruke u ruku posada u lancu, pomažući onima koji su mogli samostalno hodati da siđu i siđu, a sve se to pokazalo prilično sporo. Konkretno, budući da je prijevoz ranjenika trebao započeti tek nakon što im je pružena barem prva pomoć, pet liječnika neumorno je radilo, no slučaj se ipak sporo kretao.
Stavimo se na mjesto V. F. Rudnev. Na rukama ima teško oštećenu krstaricu i mnogo ranjenih. Ne postoje vlastiti načini evakuacije, te je potrebno početi uništavati Varyag najkasnije do 16.35 (16.00). Svakako ne vrijedi dići u zrak kruzer u neposrednoj blizini Talbota. No ako se kruzer sada oduzme iz Talbota, evakuacija će biti odgođena. Ako prvo evakuirate ranjenike, a zatim pokušate odnijeti kruzer, tada možda neće biti dovoljno vremena, a Japanci se mogu pojaviti u prepadu - a na kruzeru postoji samo skupina "lovaca", koja bi trebala osigurati svoju eksploziju. Tako da čak možete Japancima dati brod. Tražiti od stranaca da napuste svoja parkirališta do 16.35 (16.00), podsjećajući da su upravo to htjeli učiniti ako Varyag ne izađe u bitku s eskadrilom S. Uriua? A ako do navedenog vremena još neće biti moguće evakuirati sve ranjenike, što onda? Razneti kruzer s njima?
Danas znamo da Japanci nisu otišli u raciju nakon 16.35 (16.00), ali V. F. Rudnev, nije bilo ni najmanjeg razloga za takvo što. Njegova odluka da potone, a ne da diže u zrak kruzer, bila je diktirana potrebom upravljanja prije određenog vremena, s jedne strane, te potrebom da se što prije približi stranim pacijentima radi pravovremene evakuacije, s druge strane.
Valja napomenuti da je potonuće kruzera, iako ga nije potpuno uništilo, zajamčeno da neće dozvoliti njegovo podizanje do kraja rata. Odnosno, Japanci to očito nisu mogli koristiti tijekom neprijateljstava, a zatim …
Ne smijemo zaboraviti da je Varyag potopljen u prometu neutralne sile. A 27. siječnja 1904., kada su neprijateljstva tek započela, nikako nije bilo moguće zamisliti težak poraz koji će Rusko Carstvo doživjeti u ovom ratu. No, čak i u slučaju izjednačenja, ništa kasnije ne bi spriječilo Ruse da podignu kruzer i ponovno ga uvedu u rusku carsku mornaricu … Usput, to nije trebalo učiniti s Koreyetima - zbog svoje male veličine bilo bi ga puno lakše podići od krstarice 1. ranga težine preko 6.000 tona, što je bio "Varyag".
Tako se Vsevolod Fedorovič Rudnev suočio s alternativom - mogao je, uz rizik za ranjenike, članove posade, pa čak i uz određene šanse da Japanci zauzmu Varyag, minirati krstaricu ili je, izbjegavajući naznačene rizike, potopiti. Izbor nije bio ni lak ni očigledan. Vsevolod Fedorovich odabrao je poplavu, a ovo rješenje imalo je brojne prednosti. Kao što znamo, to nije postalo optimalno, a bilo bi i bolje za V. F. Rudnev dići u zrak "Varjag" - ali mi zaključujemo s pozicije naknadne misli, koju Vsevolod Fedorovič nije imao niti je mogao imati. Na temelju informacija da je V. F. Rudnev u vrijeme donošenja odluke, njegov izbor u korist poplava sasvim je opravdan i ne može se govoriti o bilo kakvim "izdajama" ili "darovima iz Varyag Mikada".
Posebno je apsurdno u tom pogledu više puta izraženo mišljenje da mu je japanski Orden izlazećeg sunca II stupnja, koji je nakon rata dodijeljen VF Rudnev, dodijeljen zbog činjenice da je Vsevolod Fedorovich "predstavio" svoju krstaricu Japancima. Činjenica je da se u samom Japanu u to vrijeme Bushido kod još uvijek kultivirao, sa stajališta kojega bi se takav "dar" smatrao crnom izdajom. Izdajnicima se, naravno, može platiti dogovorenih "30 srebrnjaka", ali da ih se nagradi drugim Redom Carstva (prvi je bio Red krizanteme, a red Paulovnije u to vrijeme još nije bio zasebna nagrada - kad je postala takva, Red izlazećeg sunca pomaknuo se na treće mjesto) nitko, naravno, ne bi. Uostalom, da su nagrađeni izdajicom, kako bi ostali nositelji ovog reda reagirali na ovo? To bi bila smrtna uvreda za njih, a takve se stvari u Japanu shvaćaju vrlo ozbiljno.
