Nažalost, ni "Peresvet" ni "Oslyabya" nisu postali oni "bojni brodovi-krstaši" koje je Pomorsko odjeljenje htjelo primiti. Pogreške u njihovom projektiranju i izgradnji dovele su do činjenice da ti brodovi, zbog relativno niskog dometa krstarenja, nisu mogli obavljati funkcije oceanskih napadača. Pa ipak se ne može reći da su se Peresveti pokazali kao potpuno katastrofalni brodovi - imali su i neke prednosti.
Možemo samo pozdraviti činjenicu da su se tijekom rasprave o projektu admirali zaustavili na povećanoj (za našu flotu) brzini od 18 čvorova. Zapravo, u vrijeme postavljanja Peresveta to nije bio veliki proboj čak ni za bojne brodove - Francuzi su gradili Karla Velikog s osamnaest čvorova i doista su od samog početka 1890 -ih nastojali osigurati takve tečaj za njihove bojne brodove eskadrile. Nijemci su očekivali da će dobiti 17,5 čvorova od Kaisersa, a britanski bojni brodovi 1. klase klase Majestic trebali su razviti 16 čvorova na prirodnom potisku, uz prisilno puhanje trebali su napraviti najmanje 17 čvorova. Zapravo, neki "Majestic" uspio je prisilnim puhanjem premašiti 18 čvorova. Pa, do trenutka kad je Peresvet stupio u službu, 18 čvorova postalo je standardna brzina za brod linije, pa su barem naši "bojni brodovi-krstaši" imali dovoljnu brzinu za interakciju s najnovijim bojnim brodovima. Visoka bočna strana i špaleta pružali su dobre plovidbene uvjete i uvjete za topničko djelovanje u nemirnom moru.
Bez sumnje, po snazi i obrani, Peresveta su bili sasvim obični brodovi, čije su borbene kvalitete tek neznatno premašile britanske bojne brodove druge klase. Oni su otprilike odgovarali bojnim brodovima njemačke eskadrile, ali to nam teško može ugoditi, jer su mogućnosti Kaisers Friedrichsa sa njihovom neoptimalnom shemom zaštite oklopa i samo topništvom od 240 mm glavnog kalibra (pa čak i daleko od najboljih karakteristika) bile veće vjerojatno će odgovarati drugoj klasi britanskih bojnih brodova od prve.
No, s druge strane, "Peresveta" je bila mnogo jeftinija od punopravnih bojnih eskadrila. Prema "Sveobuhvatnom izvješću o pomorskom odjelu za 1897.-1900.", "Nasljednik" "Peresvetova", bojni brod eskadrile "Pobeda", položen u Baltičkom brodogradilištu 1898., morao je riznicu koštati 9.535.924 rubalja. (u stvari, ispalo je nešto skuplje, 10,05 milijuna), dok je „Aleksandar III“(tip „Borodino“) obećan dvije godine kasnije u istom poduzeću procijenjen na 13.978.824 rubalja. Drugim riječima, dva bojna broda klase Borodino koštala su oko 3 Pobede. Kontrast s brodovima postavljenim u stranim brodogradilištima također je bio prilično upečatljiv - prema istom izvješću, cijena izgradnje Tsesarevicha bila je 14.004.286 rubalja, pa čak i najjeftiniji od svih najnovijih ruskih bojnih brodova, Retvizan, koji je koštao 12 553.277 rubalja., Također je morao postati skuplji od "Pobede".
Istodobno, budući da su bili mnogo jeftiniji od punopravnih bojnih brodova, brodovi klase "Peresvet" mogli su stajati u redu. Sam "Peresvet" pokazao je dobru stabilnost u bitci 28. srpnja 1904. u Žutom moru - tada je do 40 metaka pogodilo brod, uključujući 11 - 305 mm, 1 - 254 mm i još jednu ili 254 mm ili 305 mm, a ostali su manjeg kalibra. Zadržimo se još malo na oštećenjima bojnog broda.
Vertikalni oklop trupa pogođen je s 9 granata i općenito se dobro nosila s testovima koji su joj pali. Najveću je štetu, možda, nanio oklopni projektil od 305 mm koji je pogodio rub ploče oklopnog pojasa od 229 mm: nije ga mogao probiti, ali tvrdi (otvrdnuti) sloj je napukao, a mekani dio je savijen. Propuštena je nepropusnost bočne strane, tako da je 160 tona vode ušlo u brod. Tri granate (od kojih su dvije bile kalibra 6-10 dm, a druga nepoznatog kalibra) pogodile su pojas 178 mm, oklop nije probijen, ali je uslijed jednog od pogodaka urušeno 5 okvira i pregrada. Granate koje su pogodile oklopne ploče od 178 mm oštetile su bakrene i drvene omotače, ali to nije dovelo do curenja i ni na koji način nije utjecalo na borbenu sposobnost broda. Pojas od 102 mm preuzeo je udarce jedne granate od 305 mm i dvije 152 mm, a ova posljednja nije nanijela nikakvu štetu oklopnim pločama, ali na mjestu udara oklopa od 12 inča oklop se rascijepao- međutim, granata nije ušla i nije nanijela nikakvu drugu štetu. Još jedan projektil 305 mm pogodio je oklopni pojas ispod donjih kazamata (nije jasno je li riječ o pojasu 229 mm ili 102 mm), ali oklop nije probijen, iako je ulomak granate onemogućio top topa 152 mm. Jedna granata nepoznatog kalibra pogodila je oklop kazamata, nije ga mogla probiti, a ovaj pogodak nije ostavio nikakve druge posljedice.
U kupole glavnog kalibra bila su 3 pogotka. Krmeni toranj dobio je iznenađujuće malo-jedan jedini, i najvjerojatnije, projektil malog kalibra (govorimo o 75-152 mm, ali ipak, vjerojatnije, 75 mm) udario je u krov tornja i lagano ga savio, fragmenti su prodrli kroz proreze za gledanje, što je dovelo do toga da je ovaj (koji se sagnuo u trenutku pogotka) ranjen u ruku. Nosna je pretrpjela mnogo više: jedna granata od 10-12 dm pogodila je poklopac sa šarkama iznad desnog topa, dok toranj nije pretrpio ozbiljna oštećenja, no ulomci koji su prodrli unutra ubili su zapovjednika kule i dva topnika, a ozlijedili su i druge sluge. Druga granata (305 mm) također nije prodrla u oklop, već je savila mamerin tako da je rotacija kupole bila iznimno teška (10 ljudi ju je teško moglo okrenuti). Jednako važno, prekinuti su kabeli za upravljanje vatrom i komunikacijska cijev u pramčanom tornju.
Općenito, oštećenje pramčane kupole jasno pokazuje koliko se teško može oštetiti brod, čak i ako mu oklop nije probijen. Ugradnja pramčanih topova glavnog kalibra izgubila je centraliziranu kontrolu vatre, zaglavila se, a topnici su pretrpjeli velike gubitke. Ovdje možemo govoriti o gotovo potpunom gubitku borbene učinkovitosti: naravno, toranj je još povremeno mogao pucati "negdje u tom smjeru", ali bez zapovjednika i središnje vatrene kontrole jedva da je imao priliku pogoditi neprijatelja. S druge strane, da nije bilo oklopa, toranj bi bio nepopravljivo oštećen, a posada bi najvjerojatnije bila prekinuta, a plamen je mogao doprijeti i do podruma … Uloga oklopa u pomorskim bitkama tijekom rusko-japanskog rata iznimno je važno, ali uvijek se morate sjetiti da bi bojni brod mogao izgubiti svoju borbenu učinkovitost, čak i ako mu oklop nije probijen.
Drugi primjer gore navedenog je jedan pogodak u toranj za spavanje, točnije, u poprečni dio krmene kule, gdje je pogođen neidentificirani (ali najvjerojatnije, veliki) projektil kalibra. Od ovog udarca kormilarnica uopće nije patila, oklop je u potpunosti ispunio svoju svrhu, međutim, ulomci granata su slomili poklopac motora i onesposobili jedno od vozila bojnog broda, a tek nakon (otprilike) pola sata pušteno je u pogon. Srećom po "Peresvet", ruska eskadrila je plovila sa vrlo umjerenih 13 čvorova, koje je brod mogao zadržati čak i s dva stroja u pogonu, ali da je bilo drugačije, brod bi bio prisiljen napustiti bojnu liniju, sa svim posljedice koje slijede. Još jedan krajnje neugodan pogodak otišao je na prednju jarbol - projektil 305 mm eksplodirao je točno u njemu i onemogućio daljinomer Barr i Stroud, što je očito utjecalo na točnost gađanja bojnog broda.
Ostatak (više od dvadeset) pogodaka pao je na neoklopljene dijelove broda, no samo su dva od njih imala doista ozbiljan utjecaj. Projektil od 305 mm pogodio je gotovo vodenu liniju u nezaštićeni pramčani dio, u području radionice za galvanizaciju. Ipak, brod je imao sreće - unatoč činjenici da su pregrade i vrata ove radionice nabubrili, a voda koja je jurila kroz rupu oprala sve s broda, nije bilo velikih poplava - odsutnost rupa u pregradama koje okružuju odjeljak može biti smatra se čudom … Osim toga, pokazalo se da palubna paluba nije probijena, nepropusnost nije prekinuta, zbog čega se voda nije spustila, a stojeće pregrade ograničavale su njezino horizontalno širenje. Kao da su predratni proračuni, koji su se oslanjali na sposobnost oklopne palube i odjeljaka pod tlakom da zaštite neoklopljene krajeve broda, u potpunosti potvrđeni, ali … drugi pogodak projektila 305 mm u otprilike isto mjesto dovelo do mnogo više nevolja. Voda je prodirala posvuda - u odjeljak kupole, podrume za bombe i podvodne torpedne cijevi. Zapravo, vodu je zarobilo 25 ljudi koji su opskrbljivali granate i punili nosnu kupolu od 254 mm - mogli su izaći samo kroz dovodne cijevi. Sam bojni brod, uzimajući vodu nosom, nije se držao na najbolji način. Nakon pomicanja kormila, brod je polako naginjao 7-8 stupnjeva u suprotnom smjeru i zadržao ovu petu sve dok nije uslijedio sljedeći pomak kormila na drugu stranu - za to je bila kriva voda koja se izlila u prednje odjeljke žive palube prema role. Međutim, kada je zapovjednik broda naredio protupoplavljivanje odjeljaka s dvostrukim dnom bojnog broda (osim pramca), Peresvet je povratio plovidbenost.
U toj je bitci "Peresvet" primio najveći broj pogodaka od svih ruskih brodova, ali nije namjeravao potonuti, eksplodirati, pa čak ni samo napustiti sustav. Ipak, dva pogotka granata od 305 mm u pramčani, neoklopljeni dio ozbiljno su ugrozila borbene sposobnosti broda. Srećom, tada je sve ispalo dobro, a posada se nosila s nastalim problemima.
No, "Oslyabya" nije imala sreće. Nije poznato koliko je granata brod primio prije smrti, međutim, sudeći prema dostupnim podacima, bilo ih je samo tri dvanaest inča - međutim, pogodile su toliko "na mjestu" da su dovele do smrti bojnog broda. Treba imati na umu da je, za razliku od "Peresveta" i "Pobede", "Oslyabya" bila vrlo loše izgrađena, te je moguće da je kvaliteta gradnje utjecala na njezinu preranu smrt. Zanimljivo je da bi preopterećenje ugljenom s popisa mogućih razloga smrti ovog broda najvjerojatnije trebalo precrtati - prije bitke opskrba ugljenom nije previše premašila normalnu vrijednost.
Općenito, može se pretpostaviti da su Peresveti mogli podnijeti značajan broj pogodaka ne dovodeći u pitanje njihovu borbenu sposobnost, ali su ozbiljna oštećenja ekstremiteta za njih bila iznimno opasna, ako su takva nanesena u kratkom vremenskom razdoblju, kao što se dogodilo s Oslyabey. S druge strane, ovo je bila zajednička slaba točka mnogih starih bojnih brodova koji nisu imali kontinuirani rezervat vodene linije - može se pretpostaviti da se opstojnost Peresvetova u tom pogledu nije bitno razlikovala od iste Poltave, Sevastopolja ili Fudžija. I, naravno, "Peresveta" nije mogla izdržati vatreni utjecaj kojem su bili podvrgnuti bojni brodovi tipa "Borodino" u Tsushimi - umrli bi mnogo ranije.
Što se tiče vatrene moći, već smo rekli da su se srednji kalibri bojnih brodova eskadrile - brzometni topovi od šest inča - pokazali ako nisu potpuno beskorisni, onda potpuno nedostatni da nanesu ozbiljna oštećenja oklopnim brodovima. Prije svega, to je bilo zbog niske točnosti ispaljivanja srednjeg kalibra. Na primjer, u bitci u Žutom moru 1. i 3. borbeni odred Japanaca zajedno s oklopnom krstaricom Asama ispalili su ukupno 603 metaka od 12 inča i 4095 metaka od 6 inča, t.j. potonji su pušteni gotovo 6, 8 puta više. No, kao rezultat bitke, 57 12-inčnih granata pogodilo je ruske brodove; još četiri pogotka imala su neodređeni kalibar 254-305 mm, ali bilo je samo 29 "identificiranih" pogodaka od 152 mm. što nije točno, budući da su neki od njih mogli biti 203 mm, te 76 mm, pa čak i istih 305 mm), tada samo 80 metaka od 6 inča pada na 57-61 pogodak projektila 305 mm.
Istodobno, relativno mala snaga granata od 152 mm nije dopuštala nanošenje ozbiljnih oštećenja oklopnom brodu, pa možemo zaključiti da je na Peresvetu prisutno samo 11 topova od šest inča, od kojih je samo 5 moglo sudjelovati u ukrcane salve, dok su najnoviji ruski, britanski i japanski bojni brodovi, broj takvih topova u brodu dosezali 6-7, nisu ozbiljno utjecali na vatrenu moć broda.
No, lagani glavni kalibar posve je druga stvar. Masa britanskog topovskog projektila 305 mm bila je više od 70% veća od ruskog projektila 254 mm, koji je imao najznačajniji utjecaj na težinu eksploziva u projektilu, a time i na njegov razorni učinak. Masa eksploziva u britanskom oklopnom projektilu dosegla je 11,9 kg, dok je u ruskom oklopnom probijanju od 254 mm-samo 2,9 kg, a visokoeksplozivnom samo 6,7 kg. U isto vrijeme, unatoč prilično visokim balističkim svojstvima, topovi od 254 mm postavljeni na Peresvet i Oslyab izgubili su u proboju oklopa na britanske topove 305 mm s duljinom cijevi od 35 kalibara instaliranim na bojnim brodovima Majestic i Canopus ", i poboljšani topovi od 254 mm koje je bojni brod Pobeda primio bili su još uvijek lošiji u proboju oklopa od najnovijih engleskih dvanaest-inčnih topova duljine 40 kalibra. Tako bi u dalekometnoj borbi s visoko eksplozivnim granatama "Peresvet" bio inferioran u odnosu na suvremeni engleski bojni brod 305 mm zbog slabosti štetnog djelovanja granata 254 mm, a na maloj udaljenosti ruski oklop probojne granate imale bi manji prodor oklopa, a i znatno slabiji oklopni učinak …
Sve to, naravno, ne znači da su ruski topovi 254 mm bili sigurni za eskadrilu bojnog broda. Nikako. Osim toga, mala količina eksploziva u ruskim granatama u određenoj je mjeri kompenzirana njegovom kvalitetom - ako su Britanci opremili svoje granate barutom, onda su Rusi - piroksilinom. Ipak, topovi od dvanaest inča imali su značajnu prednost i može se samo žaliti što su tijekom projektiranja Peresvetova admirali žrtvovali glavni kalibar ovih brodova drugim kvalitetama … Naravno, njihovi razlozi se mogu razumjeti. Prvo, kupola topova 254 mm težila je znatno manje od slične kupole s topovima 305 mm, a ekonomičnost težine bila je vrlo važna za smanjenje pomaka i cijene broda. Drugo, ne smijemo zaboraviti da su "Peresveti" napravljeni s visokim stranama, s visokim graničnikom, tako da je pramčana kupola davala veliku gornju težinu - zbog stabilnosti bilo je bolje biti lakši. I, konačno, treće, (a to je bilo najvažnije), ruski top od 254 mm imao je superiornost nad topničkim sustavima 240-254 mm svojih potencijalnih protivnika-njemačke eskadrile i britanskih bojnih brodova druge klase. Tako se odluka o olakšanju glavnog kalibra "Peresvetova" nametnula sama …
Kao i uvijek, za sve su krivi lukavi iz maglovitog Albiona. Zapravo, britanski su brodograditelji odabrali potpuno drugačiji put za svoje "drugorazredne" bojne brodove-izgradivši 2 broda tipa "Centurion", nisu bili zadovoljni topništvom od 254 mm, smatrajući ga preslabim. Stoga je treći britanski bojni brod 2. ranga, "Rhinaun", trebao primiti punopravne topove 305 mm, ali je njihov razvoj neočekivano odgođen, zbog čega su se Britanci, uz odmah ruke, podigli na njega stari, ali industrijski obrađeni topovi 254 mm, slični onima koji su stajali na "Centurionima".
Da su Britanci promatrali raspored razvoja svog novog pištolja od dvanaest inča, on bi postao glavni kalibar Rhinauna, a potonji je uzet kao "polazište" u dizajnu Peresvetova! Nema sumnje da bi Rhinaun imao topništvo od 305 mm, ruski admirali bi za Peresvete zahtijevali topove istog kalibra.
Zanimljivo je da je o tome razmišljao i sam general-admiral, veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič. Naravno, ovaj državnik posvećivao je premalo vremena državnim poslovima općenito, a posebno floti, preferirajući prekomorski odmor i zabavu, zbog čega je neugodan nadimak "7 kilograma kolovoškog mesa" za njih bio sasvim zaslužen. No, u ovom je slučaju došao do potpuno razumne inicijative: 1898. godine, u godini u kojoj je postavljena Pobjeda, upitao je mornare je li moguće zamijeniti topove 254 mm oruđima od 305 mm. Nažalost, za to nije postojala ni najmanja prilika.
Već je bilo posve jasno da će se "Peresvet" pokazati prilično preopterećenim. Stoga je u projektu "Pobjeda" glavni naglasak trebao biti stavljen ne na poboljšanje njegovih borbenih kvaliteta jačanjem topništva, jer bi takva poboljšanja zahtijevala dodatnu težinu, već naprotiv, svaku moguću ekonomiju težine. Kao rezultat toga, za "Victory" ograničili su se na poboljšane, teže, ali još uvijek samo topove od 254 mm, a također su naširoko koristili Kruppov oklop, umjesto oklopa otvrdnutog Harvey metodom, što je dalo povećanje zaštite istom debljinom (a samim tim i mase) oklopne ploče. Osim toga, uklonili su drvenu i bakrenu podvodnu oplatu, kako se tada vjerovalo, štiteći brod od prljavštine, smanjili visinu žive palube i napustili krmeni toranj. Kao rezultat svega navedenog, "Pobeda" je "sišla" s minimalnim preopterećenjem u odnosu na svoje prethodnike: samo 646 tona, naspram 1136 tona "Peresveta" i 1734 tone "Oslyabija".
Bez sumnje, Pobeda je postala najnapredniji brod u seriji - snažniji topnički topnički topovi, jača Krupp zaštita, približno iste brzine, ali manje preopterećenja, zahvaljujući čemu je bilo moguće povećati rezerve ugljena i time donijeti procijenjeni domet krstarenja za 10 čvorova do 6080 milja … Sve nam to omogućuje da smatramo da Pobeda nije treći brod u seriji Peresvet, kako se to obično radi, već prvi brod novog tipa: pa ipak, unatoč svim navedenim prednostima, izgradnju Pobede treba smatrati pogreškom. Do 1898. bilo je već posve jasno da Japan jača u dalekim istočnim vodama, koje svoju pomorsku moć formiraju na temelju velikih bojnih eskadrila, koje su sasvim dosljedne i, možda, čak i donekle superiorne u odnosu na britanske bojne 1. razred. U isto vrijeme kada Engleska za službu u dalekim istočnim vodama postavlja moćne bojne brodove "Canopus". Suočavanje s gore navedenim brodovima zahtijevalo je mnogo ozbiljnije borbene kvalitete od onih koje je posjedovao Pobeda.
Britanci su sljedeće godine nakon polaganja Peresveta i Oslyabija započeli s izgradnjom niza bojnih brodova klase Canopus, namijenjenih službi u azijskim vodama. Šest britanskih brodova položeno je 1896.-1898., A stupilo je u službu 1899.-1902.-upravo s tim brodovima Peresvet bi se morao sastati na Dalekom istoku, da je bio rat s Velikom Britanijom.
Za razliku od istog "Rhinauna", "Canopus" je, poput "Peresvet", dobio iste progresivne za to vrijeme kotlove Belleville, s kojima su najnoviji britanski brodovi uspjeli razviti 18 čvorova (a neki brodovi iz serije - i više) bez prisilna eksplozija, tj. brzina Canopusa bila je barem jednako dobra kao i Peresvet. Njihova rezervacija bila je nešto manje snažna, ali racionalnija. Vrlo visok, 4,26 m, oklopni pojas, koji se uzdizao 2,74 m iznad vodene linije, sastojao se od 152 mm oklopnih ploča Krupp, što je (prema britanskim testovima) bilo ekvivalentno s oko 198 mm Harvey oklopa. "Peresvet" je nosio 229 mm, ali to je bio Harveyjev oklop …. Na "Canopusu" Britanci su osigurali visoki pojas koji prekriva pramac - bio je vrlo tanak, samo 51 mm i nije jamčio, naravno, zaštitu ekstremiteta od teških neprijateljskih granata.
U bitci 28. srpnja 1904. Retvizan, čiji su ekstremiteti imali zaštitu iste debljine, primio je s velike udaljenosti izuzetno neugodan pogodak granate 10-12 dm u oklopnu ploču od 51 mm u pramac. Očigledno je da je projektil bio visoko eksplozivan i nije probio oklop, ali je ploča napukla i deformirana, bočna nepropusnost je prekinuta, a voda je ušla u trup. Naravno, da nos ruskog bojnog broda uopće nije imao oklop, pucanjem visokoeksplozivnog projektila nastala bi mnogo veća rupa, a što je još gore, ulomci bi mogli oštetiti unutarnje vodonepropusne pregrade, uzrokujući time veće poplave se zapravo dogodilo. Možemo reći da oklop od 51 mm nije mogao zaštititi brod od problema, ali je ipak značajno umanjio moguća oštećenja - čak i od projektila velikog kalibra.
Oklopna paluba sa kosinama unutar citadele "Canopusa" imala je debljinu od 51 mm, što je približno odgovaralo ili je bilo nešto veće od debljine "Peresveta". Potonji je imao 38,1 mm na čeličnoj podlozi od 12,7 mm, ukupna debljina oklopne palube bila je 50,8 mm. Nije poznato kako su Britanci smatrali svojih 51 mm, t.j. Zanemarili su debljinu čelične podloge ili je 51 mm koji su naveli uključivalo i nju, ali u svakom slučaju, kosine engleskog bojnog broda bile su barem jednako dobre kao i one Peresveta. Na vrh citadele, Britanci su postavili još jednu oklopnu palubu od 25 mm (najvjerojatnije debljine jedan inč). Ovdje je došlo do male prijevare - Britanci su čuli za francuske eksperimente u korištenju haubica u pomorskim borbama i bojali su se da njihova paluba od 51 mm neće biti dovoljna za gotovo čiste padajuće granate. U skladu s tim, postavili su gornju oklopnu palubu kako bi osigurali detonaciju granata, a zatim bi donja oklopna paluba morala odražavati gelere, za što je bila sasvim sposobna. Zapravo, francuski pokusi s haubicama bili su potpuno neuspješni, pa se predostrožnost Britanaca pokazala nepotrebnom. Traverze i barbeti britanskih bojnih brodova branili su se bolje od onih "Peresvetova", ali općenito se zaštita ruskih i britanskih bojnih brodova može smatrati usporedivom.
Ali glavni kalibar nije. Canopusesi su primili topove 305 mm / 35, čiji je proboj oklopa bio bolji od topova 254 mm Peresvet i Oslyabi (možda otprilike odgovaraju topništvu Pobjede), unatoč činjenici da je snaga britanske granate bila velika više. Što se tiče ukupnih borbenih kvaliteta, "Canopus", možda, nije imao odlučujuću superiornost nad "Peresvetom", ali je ipak bio jači (otprilike isto što je i "Peresvet" bio jači od "Rinauna"). Druga stvar je "Pobjeda", koja je osnovana 1898. godine. Zbog kvalitativnog poboljšanja oklopa (prijelaz iz Harveyja u Krupp) i ugradnje nešto snažnijih topova od 254 mm, Pobeda se možda još uvijek može smatrati jednakom Canopusu. No 1898. godine, kada su počeli graditi posljednji od "Peresvetova", Britanci su položili niz od tri broda klase "Formidable". Njihova je citadela formirana oklopnim pločama debljine 229 mm (Kruppov oklop), pramčani dio prekriven je oklopnim pojasom od 76 mm, a krma - 38 mm, unatoč činjenici da su bojni brodovi nosili najnovije topove 305 mm / 40, superior u proboju oklopa do topa Pobeda od 254 mm. Istodobno, britanski bojni brodovi su tijekom 30 -satnog testa s 4/5 pune snage pokazali 16, 8 - 17, 5 čvorova pri nazivnoj snazi, a tijekom forsiranja dosegli su vrijednost od 18, 2 čvora. I to unatoč činjenici da je masa ugljena približno odgovarala masi "Pobede" (900 u normalnom i 2000 u punom istisnini). Ti su brodovi također bili namijenjeni operacijama na Dalekom istoku, a svojim su borbenim svojstvima bili znatno superiorniji od bojnog broda Pobeda.
Međutim, Rusko Carstvo nije imalo izbora - nakon što je zaustavio razvoj klasičnih bojnih brodova eskadrile, koji su u vrijeme polaganja bili brodovi serije "Poltava", Pomorski odjel oslanjao se na lagane "bojne brodove -krstare", koji su trebali uspješno riješiti zadatke obrane Baltika i krstarenje ratom u oceanu. A sada Pomorski odjel jednostavno nije imao projekt suvremenog bojnog broda eskadrile sposoban boriti se pod jednakim uvjetima s japanskim brodovima iste klase!
Koncept izgradnje "bojnih brodova-krstarica" bio je logičan, ekonomski opravdan, ali je istodobno sadržavao samo jednu (ali kobnu) pogrešku. Svestranost "bojnih brodova-krstarica" "kupljena" je po cijenu smanjenja njihovih borbenih kvaliteta na razinu bojnog broda 2. klase. To se činilo opravdanim u vrijeme polaganja Peresvetova, budući da među njihovim vjerojatnim protivnicima nije bilo moćnijih brodova. No, trebalo je pretpostaviti da će takav koncept biti održiv točno sve dok se neka država ne odluči suprotstaviti Peresvetu s punopravnim bojnim eskadrilama, s kojima se "bojni brodovi-kruzeri" više neće moći boriti. Uostalom, Nijemcima bi bilo dovoljno preći na izgradnju punopravnih bojnih brodova prve klase - a flota, sastavljena od brodova poput Peresveta, izgubila je dominaciju na Baltiku, čak i u nevjerojatnom slučaju da mogao sustići njemačku mornaricu po broju kobilica. Čim je Japan počeo naručivati bojne brodove prve klase u Engleskoj, "Peresvet" je odmah izgubio sposobnost da sam "rezonira" ovu azijsku državu, bez pojačanja bojnim brodovima "prvog ranga". Kraljevskoj mornarici bilo je dovoljno da projektira brze bojne brodove s topovima od 305 mm za služenje u dalekoistočnim vodama-i "Peresvets" su se odmah s položaja lovaca na ocean premjestili u kolonu "igra". Iako iskreno, napominjemo da se "igra" iz "Peresvetova" pokazala prilično zubatom i sposobnom poprilično pokupiti "lovca".
Možemo reći da je tih godina Velika Britanija stvorila određeni standard pomorske moći - bojni brod 1. klase istisnine 15.000 tona. Takav je brod bio vrh "piramide hrane" na moru - sposobna za borbu barem ravnopravno s bilo kojim vojnim brodom na svijetu, takav bojni brod još nije bio pretjerano velik i skup za serijsku izgradnju, a ofenzivna, obrambena i plovidbena svojstva u njemu su se sasvim skladno spojila. A odbijanje izgradnje brodova sposobnih za "prebacivanje" pod jednakim uvjetima s britanskim petnaestotisućnjacima bilo je, nažalost, vrlo gruba pogreška, bez obzira na to koliko je to dobronamjerno bilo diktirano.
A ovo je za nas danas znanost. Koliko god mi to željeli, koliko god izgledalo isplativo stvarati brodove slabije od onih koje imaju naši potencijalni protivnici, koliko god nježne bile korvete i fregate, „gotovo iste“kao i razarači „zakletih prijatelja“, no provedba slične strategije samo će dovesti do činjenice da će premalo financiranih rublje nakon stvaranja biti u cijelosti, s visokim postocima plaćenim krvlju posada prisiljenih na borbu protiv moćnijeg neprijatelja.
Naravno, pokušaj ruske flote da implementira koncept krstarenja dajući linearnim snagama sposobnosti napadača iznimno je zanimljiv. Međutim, takav pokušaj mogao bi imati šanse za uspjeh samo ako je Rusko Carstvo stvorilo bojne brodove prve klase sposobne za takve operacije. Drugim riječima, za uspješnu provedbu koncepta "bojnih brodova-krstarica" bilo je potrebno stvoriti ne "Peresvet", već brodove, slične "petnaesttisućitim" bojnim brodovima britanske eskadrile, ali istodobno sposobni za gusarstvo u okean dugo vremena. No takvi bi brodovi apriori morali postati veći i skuplji od svojih engleskih kolega, do kojih Rusko Carstvo, ograničeno sredstvima, nije moglo otići …
Zanimljivo je da je kasnije samo nacistička Njemačka uspjela učiniti nešto slično - izgradnjom Bismarcka i Tirpitza Nijemci su dobili par gotovo savršenih anti -britanskih napadača. Svaki od ovih brodova barem nije bio inferioran (a zapravo čak ni nadmašen) u borbenoj moći svog glavnog neprijatelja - najnovijeg britanskog bojnog broda tipa King George V, ali je istovremeno imao i superiornost u dometu krstarenja. Ipak, njemački bojni brodovi su malo zakasnili sa svojim rođenjem - prepad pojedinih velikih brodova u doba zrakoplovstva nije mogao dugo biti uspješan.
Ponekad se "Peresveti" nazivaju pretečama borbenih krstarica, ali to je potpuno pogrešno mišljenje. Prvo, bojni krstaši su ipak stvoreni za službu linijskim eskadrilama i nisu osporavali potrebu za bojnim brodovima. Peresvets je, prema mišljenju njihovih tvoraca, trebao postati klasa koja će zamijeniti klasične bojne brodove u ruskoj floti (na Baltiku i Dalekom istoku). Drugo, ne smijemo zaboraviti da je bojna krstarica brod koji ima isti glavni kalibar kao i bojni brod, ali većom brzinom, za što mora platiti ili oslabljenom zaštitom ili pomakom većim od onog bojnog broda. Peresveti nisu imali isti kalibar kao njihovi moderni bojni brodovi, a ako preteče bojnih krstaša pokušate potražiti među bojnim brodovima s početka 20. stoljeća, tada su britanski Canopuses puno prikladniji za ovu ulogu - iako, strogo govoreći, oni također nemaju nikakve veze.
Zaključno, nekoliko riječi o usporedbi brodova klase Peresvet s oklopnim kruzerima Japana. Uglavnom, niti jedno niti drugo nije imalo namjeru stati u red protiv punopravnih bojnih eskadrila, ali su obojica bili prisiljeni na to. Međutim, japanski oklopni krstaši nisu se mogli smatrati jednakima Peresvetu - a poanta ovdje uopće nije u oslabljenom oklopnom pojasu japanskih brodova od 178 mm, pogotovo jer su samo Asama i Tokiwa bili zaštićeni Garveyjevim oklopom, a drugi oklopljeni kruzeri su dobili Kruppove oklopne ploče. No, japanski brod glavnog kalibra 203 mm bio je preslab da bi nanio odlučujuću štetu dobro zaštićenim brodovima istisnine 10 tisuća tona ili više-dovoljno je prisjetiti se bitke u Korejskom tjesnacu, kada su "Rusija" i " Thunderbolt "Jessen se mnogo sati borio protiv dvostruko nadmoćnijeg neprijatelja. Bitka se pokazala iznimno žestokom, Kamimura je uložio sve napore da porazi ruske brodove, ali obje ruske oklopne krstarice nisu dobile nikakvu štetu opasnu po život - unatoč činjenici da su bile zaštićene lošije od Peresvetova. Analiza štete koju su nanijeli projektili 203 mm jasno ukazuje da ovaj kalibar nije predstavljao veliku prijetnju bojnim brodovima. No, topovi 254 mm "Peresvetov" bili su sasvim sposobni nanijeti odlučujuću štetu bilo kojem brodu admirala H. Kamimure ili "Nissin" s "Kasugom". Japanski brodovi bili su vrlo moćni i dobro zaštićeni, ali samo oklopljeni krstaši, i, naravno, nisu se mogli suprotstaviti Peresvetu, koji je imao borbene sposobnosti bojnog broda 2. klase, prvenstveno zbog vrlo moćnih ruskih topova 254 mm.
Zanimljivo je da statistika pogotka "Peresvetova" od deset inča baca sumnju na točnost ovih topova. U bitci kod Shantunga ruski bojni brodovi potrošili su 344 granate 305 mm i 224-254 mm, no istodobno je top 305 mm postigao 12 pogodaka, a 254 mm samo četiri. Ispostavilo se da je točnost gađanja dvanaest inčnih topova mnogo veća od topova 254 mm "Peresvetov"-3,49% pogodaka prema 1,78%. Ponekad se može čuti mišljenje da gotovo dvostruka superiornost topova 305 mm u postotku pogodaka ukazuje na neke dizajnerske nedostatke topova 254 mm (ili njihovih instalacija), koji nisu dopuštali gađanje s istom točnošću kao 305 mm. Ovo mišljenje, naravno, ima pravo na život, budući da je potvrđeno stvarnim rezultatima strijeljanja, ali treba uzeti u obzir još jednu stvar. Obuka topnika Pobede i Peresveta bila je mnogo lošija od obuke Retvizana, Sevastopolja i Poltave, kako je napisao SI. Lutonin o topničkim vježbama 1903. godine:
"Poltava je, osvojivši prvu nagradu, izbacila 168 bodova, slijedi Sevastopolj - 148, zatim Retvizan - 90, Peresvet - 80, Pobeda - 75, Petropavlovsk - 50".
Ako pretpostavimo da je "Tsarevich" pucao ništa bolje od "Petropavlovska", te da je broj bodova proporcionalan točnosti ispaljivanja brodova, tada 4 bojna broda "dvanaest inča" (uzimajući u obzir stvarnu potrošnju granate u bitci 28. srpnja za svaki bojni brod) trebalo je osigurati 8-9 pogodaka 305 mm protiv 4 pogotka "Victory" i "Peresvet". Drugim riječima, značajna razlika u broju pogodaka može se temeljiti na lošoj obučenosti topnika "bojnih brodova-krstarica", a nikako na materijalu njihovih topova.
No, osim toga, ne smijemo zaboraviti da bi ruski 254 mm visokoeksplozivni projektil … mogao biti puno snažniji od domaćih 12-inčnih. Ova "slatka" pomorska anegdota posljedica je činjenice da je količina eksploziva u domaćem projektilu od deset inča neznatno premašila onu projektila od dvanaest inča-6, 71 kg u odnosu na 5, 98 kg. Što je još gore, zbog nedostatka piroksilina, domaće granate od 305 mm bile su napunjene bezdimnim prahom, dok su čahure od 254 mm bile napunjene piroksilinom. To je pouzdano poznato za 2. pacifičku eskadrilu, ali prema poručniku V. N. Cherkasov, stariji topnik "Peresvet", slična situacija bila je u Port Arthuru. I u ovom slučaju, 254 mm visoko eksplozivni projektil imao je prednost ne samo u težini, već i u snazi eksploziva koji je sadržavao.
Pokušavaju odrediti kalibar projektila koji je po fragmentima pogodio brod, ali to nije uvijek moguće: na primjer, udaranje u ploču Mikasa od 178 mm kad je ploča oštećena, ali ipak nije puštao projektil unutra. Tada ostaje samo procijeniti snagu praznine i prema njoj odrediti kalibar. Japanci su, kao razumni ljudi, shvatili da bi projektil 305 mm u svakom slučaju trebao biti snažniji od lakšeg 254 mm. Malo je vjerojatno da su mogli pomisliti da je Rusima bilo suprotno … I stoga se ne može isključiti da su neki ruski pogoci s visoko eksplozivnim granatama 254 mm po njima bili rangirani kao granate od dvanaest inča.
S obzirom na gore navedeno, autor ovog članka nema razloga vjerovati da su topovi Peresvet i Pobeda od 254 mm imali manju točnost gađanja od topova 305 mm drugih ruskih bojnih brodova. A to je značilo krajnje nezavidan položaj svakog "asamoida" koji je izašao protiv "Peresveta" jedan na jedan - sa usporedivom razinom obučenosti topnika, naravno.
Popis korištene literature:
1. V. Polomoshnov Bitka 28. srpnja 1904. (bitka na Žutom moru (bitka kod rta Shantung))
2. V. B. Suprug "Bojni brodovi klase Kaiser"
3. V. Maltsev "O pitanju točnosti gađanja u rusko-japanskom ratu" Dio III-IV
4. V. N. Cherkasov "Bilješke topničkog časnika bojnog broda" Peresvet"
5. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Bojni brodovi tipa" Peresvet ". "Herojska tragedija"
6. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Bojni brodovi eskadrile klase" Peresvet"
7. O. Parks “Bojni brodovi Britanskog Carstva. Dio IV: Njegovo Veličanstvo Standard"
8. O. Parks “Bojni brodovi Britanskog Carstva. Dio V: Na prijelazu stoljeća"
9. R. M. Melnikov "Bojni brodovi eskadrile klase" Peresvet ""
10. Rusko-japanski rat 1904.-1905. Akcije flote. Dokumenti. Divizija III 1. pacifička eskadrila. Knjiga prva. Akcije u južnom pomorskom kazalištu rata. Broj 6. Borba 28. srpnja 1904
