Koji je uzorak španjolskih oklopnih vozila bio najmasovniji tih godina? Ovo je oklopni automobil "Bilbao", koji je ime dobio po gradu u Baskiji, gdje se nalazila tvornica koja ga je proizvodila. U službu je došao s karabinjerima 1932. godine, no Španjolci su u četiri godine uspjeli proizvesti samo 48 vozila. Za cijelu vojsku! Koristili su ih i nacionalisti i republikanci, i to toliko intenzivno da je do kraja rata preživjelo samo sedam automobila, a ostali su poginuli u bitkama, a samo je jedan takav oklopni automobil preživio do danas. Po dizajnu, to je bio iznimno primitivan stroj: karoserija u obliku kutije, postavljena na šasiju Forda 8 mod. 1930., s cilindričnom kupolom, sa 7-milimetarskim mitraljezom Hotchkiss, plus pet strijelaca unutra, koji su mogli iz svog osobnog naoružanja pucati kroz bočne zagrade.
Oklopni automobil "Bilbao".
Zahvaljujući pomoći sovjetskih inženjera Nikolaja Alimova i Aleksandra Vorobjova, Španjolci su uspjeli uspostaviti proizvodnju svojih oklopnih automobila UNL-35 ili "Union Naval de Levante T-35", koji su također dobili ime po tvornici, gdje je njihova proizvodnja započela godine. Siječnja 1937. Neka od vozila imala su šasiju od komercijalnog kamiona Chevrolet-1937, a druga od sovjetskog ZIS-5, pa su se razlikovali po veličini, kao i po rezervi snage i brzini. No, njihovo naoružanje i oklop bili su isti: iako su republikanci na njih instalirali dva mitraljeza Napo 7,62 mm, a nacionalisti su preferirali njemački Dreise MG-13. Korišteni su na madridskoj fronti i na drugim mjestima, nacionalistima se jako svidio i postao im je vrlo vrijedan trofej. A koliko su ih cijenili svjedoči činjenica da su u španjolskoj vojsci bili do 1956. godine.
UNL-35
Oni BA koji su napravljeni na šasiji "Chevrolet" SD-a, koji je imao troosovinsku bazu, označeni su kao ACC-1937-"Chevrolet mitraljez i topovsko vozilo", iako je u početku njegovo naoružanje bilo samo mitraljez. Budući general Pavlov inzistirao je na zamjeni kupola mitraljezima s topovskim, s puškama 37 mm Puteaux iz tenkova FT-17. Svi su oni aktivno korišteni u bitkama i na kraju su završili u rukama nacionalista. Smatrali su ACC-1937 nenaoružanim, na njega su stavili mitraljeze MG-13 Dreise, a na neke strojeve … tornjeve s BA-6, T-26 i BT-5, koji se nisu mogli obnoviti! Ti su strojevi bili vrlo slični BA-Z / BA-6, ali izbliza da to nisu bili oni, bilo je primjetno. Dva vozila ACC-1937 ušla su u Francusku zajedno s republikanskim jedinicama koje su se povlačile. 1940. bili su u rukama Nijemaca, a oni su im, prvo, dali imena "Jaguar" i "Leopard", a drugo, … poslali ih da se bore u Rusiji! Leopard je u kupoli imao top od 37 mm, ali je tada uklonjen, a mitraljez je ostavljen iza štita. Korišteni su protiv partizana, a postoji podatak da su ih na kraju zarobile naše vlastite jedinice!
UNL-35 (projekcija)
Posebno poglavlje u španjolskoj epopeji su oklopni automobili koje su izradile ruke španjolskih radnika, a tamo su ih napravili svi i svi. Gotovo u svakom gradu ili čak malom selu smatralo se nužnim imati oklopni automobil. Postoji šasija kamiona, postoji oklop od lima, postoji "kotlovsko željezo" - što znači da izrađujemo vlastiti oklopni automobil. Bez obzira na to koliko je španjolskih povjesničara pokušalo sve pobrojati, nisu uspjeli, kao ni klasificirati ih. Postoje oklopna vozila koja izgledaju kao "staja na kotačima", dok na nekim fotografijama vidimo BA s kupolom u obliku kupole pa čak i s kupolama snimljenim iz tenkova T-26 i BT-5.
Nacionalisti tenkova T-26 s protuzračnim mitraljezom.
Zanimljivo je da su nacionalisti općenito bili skeptični prema improviziranim BA -ima, ali su ih ipak koristili. Tako su na šasiji "Ford Timesa" 7V pustili BA, koji se koristio kao samohodni minobacač. Minobacač od 81 mm na njemu nalazio se u oklopnom tijelu, osim toga imao je oklopljenu haubu i kokpit. Mogao se postaviti i mitraljez, a ako se iz njega izvadi minobacač, u automobilu su se prevozili vojnici. Vjeruje se da su takve diplome dobro funkcionirale u bitkama.
Najviše, možda, monstruoznih "tiznaosa".
Španjolci su sve te BA nazvali "tiznaos" - "sivi", a sudeći prema fotografiji, mnogi su stvarno bili sivi, dok su drugi bili naslikani s nezamislivom kamuflažom. Činjenica je da je postojala uputa iz 1929. godine prema kojoj su sva oklopna vozila u španjolskoj vojsci trebala biti obojana u "topničku sivu" ili srednje sivu boju. No, Španjolci su njemačke tenkove nazvali "Negrilos" (crni), što jasno ukazuje da su u usporedbi sa svijetlom španjolskom bojom bili znatno tamniji.
Pjegavi "tiznaos".
"Bilbao" je također bio "tiznaos", jer je naslikan na isti način. Tada na to nisu obraćali pozornost, ali valja napomenuti da su mnoge domaće BA -e također nosile različite natpise na oklopu, te kratice za nazive raznih sindikalističkih organizacija - UHP, UGT, CNT, FAI - na koje su njihovi tvorci pripadao. Ako ih je na jednom automobilu bilo nekoliko, onda je to ukazivalo na njihovo "jedinstvo" u vrijeme izgradnje ovog oklopnog vozila. Lanci pričvršćeni na oklopne ploče u blizini kotača postali su originalno rješenje za zaštitu guma od metaka i gelera gdje nisu bili prekriveni oklopom. Kasnije će Izraelci zaštititi svoj tenk "Merkava" istim lancima od RPG granata.
"Tiznaos" na bazi traktora.
Valja napomenuti da su tenkovi i oklopna vozila u Španjolskoj uništeni primitivnim oružjem kao što su boce s benzinom, te talijanske tankete i njemački Pz., kojih je bilo dosta španjolskih rudara. No, glavnu štetu na oklopnim vozilima u Španjolskoj nanijelo je topništvo. Upravo je u Španjolskoj prvi put upotrijebljen protuzračni top 88-mm RAK-36 (koji se tamo pojavio već u listopadu 1936.), a osim toga i mnogi topovi različitog kalibra iz različitih zemalja svijeta: 70-mm planinski topovi Schneider M. 1908, 75 -mm Krupp topovi M. 1896, 65 -mm brdske haubice M. 1913 Talijanska je proizvodnja također bila tamo, a poslano je u Španjolsku 248 komada.
Među najučinkovitijima su sovjetski i njemački protuoklopni topovi kalibra 45 i 37 mm. Talijani su kao protuoklopnu pušku koristili 47-milimetarsku pješačku pušku Breda M-35, a sami Španjolci sa 40-milimetarskom također i pješačku pušku "Ramirez de Arellano" mod. 1933. godine. Automatski top Bofors i McLean 37 mm, model 1917. godine, također je korišten u Španjolskoj, pa je arsenal protuoklopnog naoružanja u Španjolskom građanskom ratu bio prilično opsežan.
65-mm planinska haubica u blizini Guadalajare.
Svi su ti topovi imali oklopne granate, ali samo su njemački i sovjetski protuoklopni topovi kalibra 37 i 45 mm i top Bofors bili doista protuoklopni. Njihova mala veličina omogućila im je da se lako zakamufliraju, tako da su mogli pogoditi neprijateljske tenkove mnogo prije nego što su ih primijetili.
Štoviše, razorna moć granata 37-milimetarskih i 45-milimetarskih topova na tenkovima utjecala je doslovno odmah, ali … i to je najnevjerojatnije, iz nekog razloga tijekom cijelog rata u Španjolskoj nije učinjeno ništa ojačajte oklop tenkova! Može se pretpostaviti da je, recimo, bilo teško staviti dodatni oklop na tenkove koji su se dobavljali iz SSSR -a, jer su to bila serijska vozila, ali … što vas je spriječilo da o tome brinete na licu mjesta? Uostalom, Španjolci su pronašli oklope za svoju domaću BA! Španjolske tvornice mogle bi proizvesti oklop od 5, 8- i 12 mm, čiji bi listovi mogli povećati oklop na 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) pa čak i 55 mm (8 + 12 + 13 + 12)? Kasnije su na ovaj način bili oklopljeni BT-5 tijekom Velikog Domovinskog rata u Odesi, pa čak i u opkoljenom Lenjingradu. A što vas je spriječilo da isto učinite u opkoljenom Madridu, Barceloni ili u istoj Valenciji? Pa, u najgorem slučaju, bilo je moguće "rezervirati" spremnike s vrećama s pijeskom. Amerikanci nisu oklijevali upotrijebiti takav oklop na tenkovima Sherman. Ali ni na jednoj od fotografija tih godina ne vidimo niti jedan tenk s dodatnim oklopom. Što je ovo, glupost, obična nepažnja ili nešto drugo, naravno, sada je nemoguće reći.
Jedini primjer prenamjene tenkova u Španjolskoj je postavljanje na neke njemačke Pz.-e 20-milimetarskog brzometnog topa Breda, koji je zamijenjen mitraljezima koji su bili neučinkoviti protiv tenkova. Istodobno, toranj je dodan s oklopnom pločom zakrivljenog oblika, povećavajući njegovu visinu i dimenzije, međutim ni na njih nije ugrađen dodatni oklop.
Nije bilo pokušaja jačanja naoružanja talijanskih tanketa. Koaksijalni mitraljezi Fiat-14 ili 35 kalibra 8 mm, kao i pneumatski bacač plamena sa zalihom goriva od 125 litara (25% benzina i 75% plinskog ulja), s dometom paljbe od samo 50-60 m, vjerojatno su bili smatrao sasvim dovoljnim oružjem do kraja rata!
NEKI ZAKLJUČCI
Španjolski građanski rat 1936–1939, koji je završio pobjedom nacionalista, postao je tridesetih godina prošlog stoljeća događaj broj jedan u Europi. Kod nas je Francov režim, koji je ondje uspostavljen, dugo godina vrlo vješto osuđivan, ali tek su s vremenom počeli primjećivati činjenicu da je Franco uspio voditi svoju državu na takav način da Hitler i Mussolini nisu mogli vući u svjetski rat, ali i zapadne demokracije smatrale su to prihvatljivim do njegove smrti. No, u vojnoj sferi Španjolska je prestala igrati bilo kakvu ulogu.
Vojnici republikanske vojske i sovjetskog T-26.
Što se tiče zaključaka vojnih stručnjaka iz različitih zemalja svijeta, oni su bili vrlo zanimljivi. Tako su njemački generali * potpuno vjerovali u superiornost svojih vojnih doktrina i nove vojne opreme. Uostalom, čak su i započeli rat protiv SSSR-a s istim RAK-36 kalibrom od 37 mm, koji se dobro nosio s T-26 i BT-5 u Španjolskoj, ali protiv T-34 i KV, bio je iskreno slab. Nijemci su povećali debljinu frontalnog oklopa na svojim tenkovima na 30 mm, što im je dalo zaštitu od granata od 45 mm na udaljenosti njihovog izravnog hica, odnosno imali su … jasnu "vrtoglavicu od uspjeha". Određene tehničke nedostatke, prema mišljenju njemačkih vojnih vlasti koje su proučavale iskustvo španjolskog rata, trebalo je nadoknaditi izvrsnom taktikom njemačkih generala i disciplinom vojnika.
No, u SSSR -u je poraz republikanaca izazvao očiti šok, zbog čega su oni koji su o svojim zapažanjima izvještavali "prema gore", prije svega, naglašavali nedostatke tehnologije pa su tek tada govorili o pogrešnim proračunima u zapovjedništvu. Tu su poslani zadaci projektantima za takve tenkove s debelim oklopom kako ih nijedna granata nije mogla pogoditi, tako da su čak i u slučaju najnesposobnijeg zapovijedanja mogli pobijediti na račun svoje iznimne moći. No, to je također postao razlog sramežljivosti u odabiru kalibra protuoklopne obrambene artiljerije, pa je i sama glasina o njemačkim tenkovima sa oklopom od 100 mm bila dovoljna da se sasvim uspješne "svrake" uklone iz službe. Staljinističko vodstvo shvatilo je da su odlučujuća prednost Rusije uvijek bili njezini doista neiscrpni ljudski resursi. Otuda i očit zaključak - sve tenkove prebaciti u pješaštvo, a velike mehanizirane postrojbe raspustiti. Ogromna masa tenkova, koji su odnijeli neprijatelja na putu, pješaštvo se kretalo iza njih - to je ono što je trebalo donijeti pobjedu u nadolazećem ratu. Pa, opskrba vojnim osobljem ovisila je o mnogim razlozima **.
Najzanimljivije je to što je na kraju sve ispalo upravo ovako, a pogled na tenk kao borbeno vozilo sposobno za borbu s bilo kojom posadom i s bilo kojom naredbom (jasno je da to nikada nije bilo službeno) ostao je, a zatim za dosta dugo. Ono o čemu su sovjetske publikacije pisale čak 1988. ***.
* Nakon što se već vratio u Njemačku, von Thoma je više puta rekao i napisao da je Španjolska za Njemačku isti "europski Aldershot", odnosno izravno je nagovijestio poligon za testiranje naoružanja koji se nalazi u Engleskoj.
** Dobar primjer organizacije "života" pilota među frankistima je dnevna rutina pilota M. Ansalda, koji se borio na Sjevernom frontu, koji je u monografiji dao Hugh Thomas: 8.30 - on doručkuje okružen od strane njegove obitelji; 9.30 - dolazi u svoju jedinicu, zatim let za bombardiranje republikanskih položaja; 11.00 - odmara se - igra golf u Lazartu; 12.30 - zatim kupanje i sunčanje na plaži u Ondarretu; 1.30 ručak - pivo uz lagani zalogajčić u kafiću; 2.00 - drugi ručak kod kuće; 3,00 - siesta (za Španjolce ovo je sveto!): 4,00 - ponovljena borbena misija: 6,30 - kino; 9.00 - sada je u baru i aperitiv s dobrim viski -viskijem: 10.15 - dan konačno završava večerom pilota u restoranu "Nicholas" uz vojne pjesme uz zbor, zagrijane vinskim parama "borbe" bratstvo "i opći entuzijazam za položenim stolom … možete se boriti, zar ne?
*** V. Shlykov. ARMOR KREPKA (Asimetrija tenka i stvarna sigurnost). MEĐUNARODNI ŽIVOT, br. 11, 1988. S. 39-52.
KNJIŽEVNOST
1. Hugh Tomas. Španjolski građanski rat. Knjige o pingvinima. 1990., str. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Blindabos Carros de Combate espanoles (1906.-1939.). Defensa. Broj 45.1996, str. 64.
4. Artemio Mortera Perez. Los carros de combate "Trubia" (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. Španjolski građanski rat 1936-1939. Osprey. 1995. S. 40.
6. Ken Bradley. Međunarodne brigade u Španjolskoj 1936-1939. Osprey 1994., str. 63.
