Početkom 90-ih, na inicijativu zamjenika vrhovnog zapovjednika iranskih kopnenih snaga za znanost i razvoj, brigadnog generala Mir-Younesa Masoumzadeha, stvoren je glavni borbeni tenk iranske vojske Zulfiqar-1. Naziv tenka ukorijenjen je u povijesti, kao i ime legendarnog mača šiitskog imama Hazreta Alije. Već 1993. godine prvi prototip tenka prošao je terenska ispitivanja, a prva predprodukcijska naredba u iznosu od šest borbenih jedinica izdana je 1997. godine. No Zulfiqar-1 nije proizvod razvoja iranskih vojnih dizajnera, već je primjer kako se komponente i sklopovi ruskih T-72C i američkih M48 i M60 spajaju u jedinstvenu cjelinu. Potonji su u značajnim količinama (240 odnosno 355) preneseni šahovom režimu 70 -ih godina, ruski tenk se trenutno proizvodi u Iranu po licenci. Sva ova borbena vozila pripadaju tenkovima 2. generacije.
Krajem srpnja 1997. godine, čelnik Irana, Hashemi Rafsanjani, službeno je otvorio novu proizvodnu liniju za proizvodnju glavnih borbenih tenkova za vojsku države - Zulfiqar i pratio oklopne transportere Boragli. Međutim, prilično je teško sa sigurnošću reći da je započela masovna proizvodnja strojeva Zulfiqar. Ne postoje točni podaci, a na razini nepotvrđenih informacija podaci se kreću unutar nerealne vilice od 4 do 520 proizvedenih automobila.
Podaci o performansama tenka Zulfiqar-1:
Posada - 4 osobe.
Borbena težina - 36 tona.
Ukupne dimenzije - duljina - 7000 mm, širina - 3600 mm, visina - 2500 mm.
Stabilizator naoružanja - dvoavionski.
Naoružanje - 1 koaksijalni mitraljez 7,62 mm; 1 top 2A46, kalibar 125 mm; 1 koaksijalni mitraljez 7,62 mm; 8 lansera za lansiranje dimnih granata; 1 protuzračni mitraljez 54 kalibra 12, 7 mm.
Pogonska jedinica je 12-cilindrični dizelski motor u obliku slova V snage 780 KS.
Podvozje - šest dvostrukih cestovnih kotača sa svake strane (gumirano); pet nosivih valjaka; kotač za vođenje; pogonski kotač nalazi se straga s uklonjivim naplatcima; individualni torzijski ovjes.
Prijenos - SPAT 1200, hidromehanički sustav "Cross -Drive".
Maksimalna brzina je 70 km / h.
Autonomni vozni park - 450 km.
Komunikacijska sredstva - radio postaja i unutarnji interfon.
Raspored spremnika izrađen je u klasičnom obliku s MTO stražnjim mjestom. Kula i trup su zavareni, prilično primitivnog oblika, blizu pravokutnika. Sjedalo vozača nalazi se na uzdužnoj osi spremnika. Prednja ploča trupa borbenog vozila nalazi se pod značajnim kutom nagiba u odnosu na okomicu.
Podvozje Zulfiqar-1 oblikovano je po uzoru na američke tenkove M48 i M60. Na temelju dizajna krme trupa, također sličnog američkim modelima, ali zavarenog, prijenos SPAT 1200 Cross-Drive je točna kopija mjenjača M60. Glavno naoružanje tenka je 125-milimetarski ruski top glatke cijevi 2A46, proizveden u Iranu po licenci Rusije. Pitanje ugradnje automatskog utovarivača na spremnik ostaje nepoznato. Zulfiqar-1 koristi slovenski EFCS-3 MSA, dizajniran za poboljšanje tenkova T-55. Dodatno naoružanje uključuje koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm i protuzračni mitraljez kalibra 12,7 mm postavljen na zapovjednikovu kupolu.
Osim glavne modifikacije tenka Zulfiqar-1, krajem 90-ih proizvedena su borbena vozila Zulfiqar-2 i Zulfiqar-3.
Zulfiqar-2 izgleda donekle drugačije od glavne verzije nove kupole i postavljanja bedema. Zulfiqar-3 koristi poboljšano podvozje sa sedam gumenih valjaka. Na tim su spremnicima uvedeni MSA s laserskim daljinomerom, automatskim punjačem i termovizijskim kompleksom za noćni vid. Spremnici su opremljeni agregatom V-84MS snage 1000 KS. Korisna masa povećala se na 40 tona. Na tenkovima je glavni oklop ojačan i uključena je mogućnost ugradnje reaktivnih oklopnih sustava.
