Kao što je nadaleko poznato, Njemačka je početkom Drugoga svjetskog rata pokušala dezorganizirati pomorske komunikacije saveznika uz pomoć površinskih brodova. Oba borbena broda posebne konstrukcije, od "džepnih bojnih brodova" do "Bismarcka" i "Tirpitza", te preuređenih trgovačkih brodova čija je borbena stabilnost osigurana njihovom sposobnošću da se preruše u trgovački brod.
Nakon toga, rast otpora Anglo-Amerikanaca na moru doveo je do toga da se Nijemci u takvim operacijama prestali oslanjati na površinske brodove i konačno su prešli na vođenje podmorničkog rata (igre s Kondorima izostavit ćemo kao upečatljivo sredstvo, to u ovom slučaju nije važno) … A, kao što je također nadaleko poznato, Njemačka je izgubila podmornički rat već 1943. godine.
Međutim, zanima nas pozornica s površinskim brodovima. Zanimljivo jer su, prvo, Nijemci propustili neke prilike, a drugo, činjenica da su propustili te prilike sadrži vrlo zanimljivu lekciju koja daleko nadilazi Drugi svjetski rat.
No, najprije napomenimo jednu važnu nijansu. Vrlo često se u odnosu na njemačke površinske brodove koji izvode borbene zadatke u komunikaciji riječ "raider", izvedena od riječi "raid", koristi u ruskoj književnosti. Ovo je jedan od problema suvremenog ruskog jezika - ne nazivamo stvari pravim imenom, što nas onda sprječava da ispravno shvatimo bit događaja. Posebno u grubom obliku, ovaj problem postoji u prijevodima, ponekad potpuno iskrivljujući značenje pojmova. Definirajmo pojmove za početak - njemački ratni brodovi nisu samo izvršili prepad, već su vodili krstarenje ratnim komunikacijama Britanaca. To su bile krstareće snage pa se mora razumjeti važnost koju im pridaje najviše njemačko vojno zapovjedništvo. Napad je vrsta akcije koja se ne može primijeniti samo u krstarenju. Grubo rečeno, vojna kampanja u neprijateljske vode s ciljem uništavanja konvoja može se smatrati prepadom, ali nije svaki napad površinskog broda krstarenje protiv pomorskog prometa. Propuštene prilike Nijemaca leže u razumijevanju ove činjenice.
Krstarenje i racije
Prema "Marinskom rječniku" K. I. Samoilova, u izdanju Državne pomorske nakladničke kuće NKVM -a SSSR -a 1941., "krstarski rat" definiran je kao "operacije protiv neprijateljske pomorske trgovine i protiv neutralnih trgovačkih brodova koji isporučuju neprijateljske predmete i zalihe koje se koriste za ratovanje. " Jesu li to Nijemci htjeli i učinili? Da.
Okrenimo se klasicima. U epohalnom djelu Alfreda Thayera Mahana "Utjecaj pomorske moći na povijest" (evo ih, poteškoće u prijevodu, uostalom, Mahan nije pisao o morskoj moći, već o moći, moći - sili primijenjenoj u vremenu, stalni napori, pomorska moć, a ovo je nešto sasvim drugo) o ratu protiv komunikacija postoje takve divne riječi:
Velika je šteta nanesena bogatstvu i dobrobiti neprijatelja na ovaj način također neporeciva; i premda se njegovi trgovački brodovi mogu u određenoj mjeri pokriti tijekom rata - prijevarom, pod stranom zastavom, ovaj guerre de course, kako Francuzi nazivaju takav rat, ili ovo uništenje neprijateljske trgovine, kako ga mi možemo nazvati, ako uspješan je, trebao bi zabrinuti vladinu neprijateljsku zemlju i uznemiriti njezino stanovništvo. Takav se rat, međutim, ne može voditi sam; mora se podržati; bez podrške sama po sebi, ne može se proširiti na kazalište daleko od svoje baze. Takva bi baza trebala biti ili domaće luke, ili neka čvrsta ispostava nacionalne moći na obali ili na moru - udaljena kolonija ili jaka flota. U nedostatku takve podrške, krstarica se može odvažiti samo na užurbana putovanja na maloj udaljenosti od svoje luke, a njezini udarci, iako neprijatelju bolni, tada ne mogu biti kobni.
i
… Takve štetne radnje, ako ih drugi ne prate, više su dosadne nego slabe. …
Ne zarobljavanje pojedinih brodova i karavana, čak i u velikom broju, podriva financijsku snagu zemlje, već ogromna nadmoć neprijatelja na moru, koji izbacuje svoju zastavu iz svojih voda ili dopušta potonjem da se pojavi samo u ulogu bjegunca i koja mu neprijatelja čini gospodarom mora, što mu omogućuje blokiranje trgovačkih puteva za vodu koji vode do i od obala neprijateljske zemlje. Takva superiornost može se postići samo pomoću velikih flota …
Mahan daje hrpu povijesnih primjera kako su te ovisnosti funkcionirale - i jesu. Nažalost, Nijemci su radili i za njih - svi pokušaji Njemačke da povede rat protiv komunikacija, a da to ne potkrijepi djelovanjem površinske flote, propali su. Njemačka je izgubila oba svjetska rata, uključujući i zbog nemogućnosti da Englesku povuče iz rata. I ako je u Prvom svjetskom ratu Njemačka imala veliku flotu, koju jednostavno nije koristila, onda je u Drugom bilo mnogo gore - površinska flota sposobna natjerati Kraljevsku mornaricu da barem pričeka njemački napad, napustivši aktivnu ofenzivu radnje, jednostavno nije imao. Nijemci su našli izlaz u tome da se ne upuste u bitke s britanskom flotom, pokušavajući uništiti britansku trgovinu napadajući transportne brodove i konvoje s njih. Pokazalo se da je izlaz lažan.
No znači li to da su njemački napori u ratu na moru protiv Britanije bili potpuno osuđeni na propast?
Okrenimo se drugom konceptu osim krstarenja ili krstarenja. Nažalost, u odnosu na rat na moru morat ćete se koristiti stranim definicijama, prevodeći ih relativno točno.
Čini se da ova definicija jako podsjeća na ono što se u našoj floti tradicionalno nazivalo riječ "racija". No, prepad izvode brodovi koji napadaju kopnom. Napad je poseban slučaj naleta čiji je "poseban zadatak" da napadačke snage - brodovi - moraju udariti prema obalnom cilju, što god to bilo, od skladišta goriva do neprijateljskih brodova u bazi. U današnje vrijeme važnost racija je ozbiljno smanjena pojavom krstarećih projektila - sada jednostavno ne morate ići do cilja na obali, napadnut je s velike udaljenosti. No, čak i prije četrdeset godina racije su bile prilično relevantne.
Postavimo si pitanje: ako je racija poseban slučaj napada, onda postoje i druge mogućnosti za akcije napadača. Je li moguće smatrati vojnu kampanju racijom, čija je svrha uništenje čuvanog konvoja i povratak? Kao što je gore spomenuto, možete, a to će također biti poseban slučaj racije, poput racije.
Što ostaje iza zagrada? Napadi s ciljem uništavanja neprijateljskih ratnih brodova, privremeno nadjačanih u odnosu na jurišne snage, ostali su izvan zagrada.
Nijemci, suočeni s potpunom dominacijom Britanaca, a potom i Anglo -Amerikanaca u moru, odabrali su asimetričnu taktiku - rat na krstarenju, nemogućnost pobjede u kojoj je bez potpore moćne flote Mahan savršeno opravdao. Istodobno, mogućnost slanja napadača na namjerno "gađanje" britanskih ratnih brodova od strane Nijemaca nije u potpunosti iskorištena. Ali takve operacije, prvo, odmah bi počele mijenjati odnos snaga na moru u korist Njemačke, ako bi se, naravno, izvodile ispravno, i drugo, a to je najvažnije, Nijemci su imali prilično uspješne primjere takve radnje, kao što su doista uspješne, i potencijalno uspješne, ali tijekom kojih su opet odbile postići rezultat.
Razmotrimo tri epizode iz njemačkog rata na moru, uzimajući u obzir ne samo stvarne postignute rezultate, već i one koje je Kriegsmarine odbila postići.
No, prvo odgovorimo na pitanje: ima li flota koja se bori u značajnoj manjini preduvjete za postizanje uspjeha protiv brojčano nadmoćnijeg i dominantnog neprijatelja na moru.
Brzina prema masi
Oni koji su boksali jako dobro poznaju istinitost: nokaut nije super jak udarac, to je propušteni udarac. Što je potrebno da neprijatelj propusti? Morate biti tehnički i brži, a snaga udarca trebala bi biti dovoljna, a ne pretjerano velika. Ona je također potrebna, naravno, ali glavna stvar je brzina. Trebao bi biti brži. I otporniji, kako ne biste prerano izgubili brzinu i imali vremena „uloviti“trenutak.
Ovo jednostavno pravilo vrijedi više nego ikad za vojne akcije. Napredovanje neprijatelja u razmještanju, manevriranju i povlačenju ključ je uspjeha racija, a čak i male snage protiv velikih mogu to postići. Zašto je to? Budući da je neprijatelj koji dominira morem opterećen obvezom koju ne može odbiti ispuniti - doslovno mora biti posvuda.
Sjetimo se Drugog svjetskog rata. Britanska flota izvodi operacije "oko" Norveške. Bori se protiv Talijana na Mediteranu. Vrši nadzor i ophodnje na njemačkoj obali, gdje god može. Održava snagu u metropoli. Stražarski konvoji u Atlantiku. Raspoređuje snage kako bi potjerao napadače. I ovo rasipanje snaga ima očite posljedice - nije lako okupiti brodove u šaku kako bi uništile neprijateljske snage, naravno, kada napadač osigura iznenađenje svojih akcija (što je apriorno potrebno u svakoj borbenoj operaciji).
Razmotrimo ovaj problem na primjeru djelovanja Kraljevske mornarice protiv "džepnog bojnog broda" "Admiral Graf Spee". Formalno, da bi zauzeli "bojni brod", Britanci su bacili tri formacije s ukupno jednog nosača zrakoplova, jedne bojne krstarice, četiri teške krstarice i lakih krstarica koje su žurile u pomoć. U praksi, te su snage bile toliko raštrkane po južnom Atlantiku da je samo jedna vrlo slaba jedinica iz teške krstarice Exeter i dvije lake krstarice Ajax i Achilles mogla otkriti admiral Spee. Ostali su zakasnili, druga britanska teška krstarica stigla je tek kad je Exeter već izgubio borbenu učinkovitost od vatre topova Spee.
Na prvi pogled, Speejeva kampanja, koja je završila samoplavljenjem, potpuni je promašaj. Ali moramo jasno shvatiti da ovo nije kvar broda i nije ideja takve kampanje, to je neuspjeh zapovjednika bojnog broda Hansa Langsdorfa. Pobijedio je na početku bitke, onesposobio je jedini neprijateljski brod koji mu je mogao predstavljati ozbiljnu prijetnju, imao je vatrenu superiornost nad preostalim britanskim brodovima. Da, Spee je oštećen, a njegova posada pretrpjela je gubitke. Da, neprijatelj je imao superiornost u brzini. No, s druge strane, "Spee" je imao ogromnu superiornost u dometu - prošlo je samo tjedan dana od trenutka primanja goriva, a na brodu je bilo dovoljno goriva za polijetanje. Langsdorf bi mogao, uzvrativši vatru, pobjeći barem od lakih krstarica.
Tada je, naravno, moglo ispasti i drugačije, ali tih je godina bio vrlo beznačajan zadatak ubaciti jedan brod u ocean. Nije ni sada lako. Čak je, radije, teško. Što ako je Langsdorf donio odluku da preuzme vodstvo? U najboljem slučaju za Britance, rezultat bi bio duga i iscrpljujuća potjera po cijelom oceanu, gdje bi Britanci morali uvesti sve više brodova u operaciju, kako bi onda prisilili Spee da negdje krenu u bitku, u kojem nije činjenica da to ne bi koštalo gubitka. U najgorem slučaju, britanski kruzeri kojima je ponestalo goriva bit će prisiljeni povući se, pojačanje bi zakasnilo ili "promašilo", a Spee bi otišli kući.
Činjenica da je Langsdorf svoj brod prvo odvezao u slijepu ulicu, a zatim, napustivši pokušaj proboja borbom, sam ga poplavio, a zatim se i ustrijelio, nije bila posljedica ničega osim njegove osobne volje. Tijekom rata Britanci su se žrtvovali više puta u beznadnim borbama i ginuli u cijelim posadama za jedan ili dva pogotka u metu, a imali su priliku i za bijeg. Nijemcima nitko nije smetao da se ponašaju na sličan način.
Britanci nisu imali dobru mogućnost da sami preuzmu i ošame arogantne, unatoč monstruoznoj nadmoći u snagama nad Kriegsmarinom. Zašto? Budući da su morali biti posvuda, a nema beskonačnog broja brodova, a neprijatelj koji ima inicijativu može to iskoristiti.
To je glavni preduvjet za uspjeh racije, čak i u uvjetima kada joj cilj nije napad na konvoje i druge akcije "krstarenja", nesposobni osigurati pobjedu u ratu čak i ako su uspješni, već traženje i uništavanje slabih borbenih skupina i pojedinačni borbeni brodovi neprijatelja. Kako bi izjednačili ravnotežu.
Nijemci sebi nisu postavljali takve planove i ciljeve, ili nisu razumjeli njihovu važnost, ili nisu vjerovali u izvedivost.
Ironija sudbine je da su takve postupke činili i činili dobro. Ali - slučajno. Razmotrimo ih detaljnije.
Epizoda 1. Operacija "Yuno"
Dana 4. lipnja 1940. njemački bojni brodovi Scharnhorst i Gneisenau i teška krstarica Admiral Hipper krenuli su iz Wilhelmshavena na otvoreno more. Do 8. lipnja njemačku borbenu skupinu već su činili Scharnhorst, Gneisenau, teška krstarica Admiral Hipper, razarači Z20 Karl Galster, Z10 Hans Lodi, Z15 Erich Steinbrink i Z7 Hermann Schöman. Jedinicom je zapovijedao jedan od najiskusnijih njemačkih zapovjednika, admiral Wilhelm Marshal.
Borbena misija kompleksa bila je prepad na Harstad u Norveškoj. Po mišljenju njemačkog zapovjedništva, takva bi operacija olakšala položaj njemačkih trupa u Narviku. Tako je započela njemačka operacija "Juno" ("Juno"). Međutim, istog dana, 8. lipnja, kada se borbena skupina krenula prema svom cilju, Nijemci su saznali da se saveznici evakuiraju iz Norveške. Napad je izgubio smisao. Maršal je ipak odlučio pronaći i uništiti konvoj s evakuiranim trupama.
Nije ga pronašao. Grupa je uspjela uništiti samo dva transportna broda - vojni transportni Orama i tanker Oil Payonier. Usput je potopljen minolovac "Dzhuneper". No, u drugoj polovici dana borbena skupina, kako kažu, "uhvatila" je apsolutno izvanrednu nagradu - nosač zrakoplova "Glories" u pratnji para razarača. Rezultati su poznati. Bojni brodovi su potopili sve, a jedina šteta koju su Britanci uspjeli nanijeti bio je pogodak torpeda s razarača Akasta koji je koštao život posade razarača (sjetite se engleske sposobnosti borbe do kraja, koja je nedostajala Langsdorfu) i pedeset mornari iz Scharnhorsta.
Sada procijenimo koliko je britanskih snaga bilo u području operacije. Nosači zrakoplova Glories i Ark Royal, teška krstarica Devonshire, laka krstarica Coventry i laka krstarica Southampton bili su u neposrednoj blizini bojnog polja. Bojni brodovi Valiant, Rodney, bojni krstaši Ripals i Rhinaun i teška krstarica Sussex bili su na udaljenosti manjoj od prisilnog dnevnog prolaska.
Ali - paradoks pomorske hegemonije - svi su ti brodovi imali svoje zadatke, nisu bili tamo gdje je bilo potrebno, ili nisu mogli napustiti praćeni konvoj, ili nisu mogli riskirati putnike na brodu … u konačnici potonuvši Glories i razarače u pratnji,Nijemci su otišli. Ova je sreća bila slučajna - nisu tražili ratni brod koji bi se mogao potopiti, oslanjajući se na superiornost para bojnih brodova. No, što ih je spriječilo da traže takve mogućnosti, ako malo bolje razumiju prirodu rata na moru? Ništa. Pronađite konvoj, uništite stražare u borbi, s preostalim snagama, sustignite i otopite što je moguće više transporta.
Do određene točke, Britanci bi se mogli suočiti s određenim nedostatkom ratnih brodova. A to bi njemački podmornički i pomoćni krstarski rat komunikacijama učinilo mnogo uspješnijim. Britanci jednostavno ne bi mogli izdvojiti toliko snaga za čuvanje konvoja koliko su to činili u stvarnosti - morali bi loviti napadače, uništavajući njihovu borbenu flotu brže nego što su je mogli obnoviti. A već kad bi se njemačke podmornice pridružile lovu na ratne brodove negdje u Sredozemlju …
Naravno, sve se gore navedeno dogodilo zapravo na rubu Europe - uz norvešku obalu. No Nijemci su imali prilično uspješne vojne kampanje daleko u ocean.
Epizoda 2. Operacija "Berlin"
22. siječnja 1941. "Scharnhorst" i "Gneisenau" krenuli su na dugo putovanje prema Atlantiku sa zadatkom da potope britanske konvoje. Tijekom ove operacije, nekoliko je brodova Britancima više puta zapelo za oko, napadnuti brodovi izvještavali su o tome, i općenito, Britanci su imali grubu predodžbu o tome što se događa u oceanu. No, kao što je već spomenuto, tjerati površinski brod u ocean nije, blago rečeno, trivijalan zadatak. 22. ožujka iste godine, par bojnih brodova privezao se u Brestu, a britanska trgovačka flota smanjila se za 22 broda. Operacijom je zapovijedao Gunther Lutyens, koji je zamijenio maršala "napadača svih Kriegsmarinea" zbog sukoba potonjeg s Röderom. Zamjena nije bila dobra i imala je fatalne posljedice. Gospodar ratnog maršala, jedini admiral koji je u topničkoj bitci (u to vrijeme) potopio nosač zrakoplova i svojeglavi zapovjednik sposoban za neovisne odluke, ipak bi bio prikladniji na mjestu Lutyens.
Što je karakteristično za operaciju Berlin? Prvo, par njemačkih bojnih brodova "apsolutno je nekažnjeno" češljalo britansko brodarstvo, iako su tri puta naletjeli na jake stražare. 9. veljače brodovi su se opasno našli u blizini bojnog broda Ramilies u sjevernom Atlantiku, 16. veljače prema jugozapadu poprilično su se odvojili od bojnog broda Rodney, 7. ožujka istočno od afričke obale slično su napustili bojni brod Malaya i 20. ožujka uočeni su zrakoplovi s nosača zrakoplova Ark Royal. No Britanci nisu mogli napasti njemački kompleks, iako su od trenutka izlaska na more poslane velike snage da ga zauzmu. Ali more je veliko.
Pitanje: Jesu li Scharnhorst i Gneisenau mogli prorijediti ne trgovačke brodove, već britanske ratne brodove? Razmotrimo situaciju s izlaskom njemačkog kompleksa u konvoj HX-106.
8. prosinca u pratnju konvoja uključen je samo jedan brod - bojni brod "Ramilies", izgrađen 1915. godine.
Ostatak polumrtvih razarača iz Prvog svjetskog rata i korvete "Flower" ušli su u stražu nekoliko dana kasnije, nakon što su alarm podigli "Scharnhorst" i "Gneisenau". U teoriji, Nijemci bi mogli pokušati boriti se s britanskim napadačem i potopiti ga. Naravno, to je bio rizik: topovi Ramiliesa od 15 inča mogli su pucati na istom dometu kao i njemački topovi od 280 mm, a masa granate od 15 inča bila je mnogo veća. No, s druge strane, Nijemci su imali 18 barela naspram 8 za Ramilies i superiornost u najvećoj brzini od oko 11 čvorova. To je ukupno omogućilo nametanje Britanaca bilo kojeg scenarija bitke.
Štoviše, da je Nijemcima bilo bolje otkloniti pogreške u interakciji između površinske i podmorničke flote, bojni brodovi mogli bi namamiti britanski bojni brod izvan reda konvoja, uputiti podmornicu U-96 do Ramiliesa, koji je već napao konvoj dana kasnije potopivši nekoliko transporta, a zatim mirno prekinuvši sve trgovačke brodove iz topova. To je bilo utoliko stvarnije, jer su u istom krstarenju njemački brodovi ipak kasnije usmjerili podmornice na cilj. Bilo je moguće pokušati napasti bojni brod noću na maksimalnom rasponu stvarne vatre, koristeći radarsko navođenje. Na bojni je brod bilo moguće pucati, a zatim podmornicu usmjeriti prema njemu. Kad su Ramiliesi potonuli u zapadnom Atlantiku, Britanci su imali vrlo ozbiljnu "rupu" u obrani, koju su morali hitno nečim zatvoriti … ali s čime?
Šteta bi bila posebno bolna za Britance da su Scharnhorst i Gneisenau prošli kroz sve one protivpodmorničke kočare, korvete, razarače iz Prvog svjetskog rata i starog vođu koji su se tih dana približavali konvoju. Zvuči smiješno, ali prije samo godinu dana Britanija je bila prisiljena sklopiti dogovor o "bazi razarača", odrekavši se strateške vojne imovine za pedeset trulih razarača iz Prvog svjetskog rata, kako je rekao jedan od časnika koji ih je primio - "najgori brodovi koji su ikada viđeni". " Britanci su doživjeli monstruozan nedostatak brodova za pratnju, a te brodove koje su koristili osušio bi bilo koji njemački brod. Bio bi to daleko bolniji udarac od potonuća trgovačkih brodova.
Lutyens je slijepo slijedio Hitlerova naređenja da se ne upušta u borbu s britanskim površinskim brodovima. Operacija Berlin nije dovela do smanjenja borbene snage Kraljevske mornarice Velike Britanije. Međutim, tijekom ove operacije Nijemci su pokazali da bi, unatoč britanskoj dominaciji na moru, unatoč njihovoj brojčanoj nadmoći u ratnim brodovima svih klasa, usprkos nosačima aviona i zrakoplovima na bazi nosača, mala skupina napadača mogla provaliti u ocean, a kako bi tamo vodio intenzivna neprijateljstva i vratio se. To se, zapravo, i dogodilo, izabrani su samo pogrešni ciljevi.
Epizoda 3. Pješačite "Bismarck" i "Prince Eugen"
Puno je napisano o ovoj kampanji, ali iz nekog razloga nisu doneseni razumni zaključci. Što možemo naučiti iz prvog i posljednjeg Bismarckova vojnog pohoda? Prvo, napadač može provaliti u ocean čak i ako ga čekaju velike snage. Bismarck se očekivao i probio se.
Drugo, vrijedno je razmotriti Lutyensov zahtjev da mu se daju Scharnhorst, Gneisenau, a idealno i Tirpitz kada može otići na more, te odgoditi operaciju do popravka Tirpitza i Gneisenaua. … Raeder je sve odbio i pogriješio je. Tijekom "Berlina" Lutiens je uspio završiti borbenu misiju s dva broda. Samo se po sebi razumije da će Britanci, kojima je vlasništvo nad morem popravak, poduzeti razne mjere kako se ovakav incident ne bi ponovio. To znači da su za "napad u istom smjeru protiv već upozorenog neprijatelja" u boj morale biti uvedene veće snage. Jesu li Britanci bili spremni za ovo? Ne. Pa što? To znači da bi iste snage koje su zapravo bile bačene na njega bile bačene kako bi presrele njemačku bazu.
Odnosno, čak i da je, zajedno s "Bismarckom" i "Princom Eugenom" u danskom tjesnacu, bilo, na primjer, "Scharnhorst" (čak i da je samo on sam), svejedno, isti "Hood" i " Princ od Walesa ". Samo bi Nijemci imali još devet cijevi od 280 mm. A ako je potonuće Hooda više statistička fluktuacija, tada su neuspjeh princa od Walesa i njegovo povlačenje iz bitke uzorak u tim okolnostima. Scharnhorst kao dio grupe učinio bi to logičnim, a ne slučajnim, i neuspjeh ili potonuće Hooda, te mnogo ozbiljniju štetu na bojnom brodu.
I treće, da Nijemci nisu slijedili efemerni cilj borbe protiv konvoja, već bi "upali" u površinsku flotu Britanaca, tada bi nakon bitke u danskom tjesnacu Lutyens učinio ono što je zapovjednik Bismarcka kapetan Ernst tražio njega tu i tamo. Lindemann - potjerajte princa od Walesa i dokrajčite ga. Tako bi završila prva borbena kampanja Bismarcka, a nakon bitke s bojnim brodom formacija je imala samo jedan put - dom do najbliže luke na popravak. A zadatak dokrajčiti "Princa od Walesa" u tim specifičnim uvjetima uopće se ne čini nerealnim.
Zapravo, da su Nijemci postupili racionalno, onda bi do određenog trenutka iz svake kampanje "donijeli" bojni brod. I svaki put, smanjenje borbene moći Kraljevske mornarice smanjilo bi sposobnost Britanaca da obrane svoje konvoje. Logika bi bila vrlo jednostavna - u konvoju nema bojnog broda ili krstarice? Bilo koja njemačka pomoćna krstarica može otopiti ostatak pratnje i zatim poslati transport na dno u serijama. Nekoliko pomoćnih kruzera? No, podmornica ima mnogo, a za razliku od onoga što se doista dogodilo u povijesti, oni će napadati konvoje ili pojedinačne brodove bez pratnje. Uvijek ili mnogo češće nego u stvarnosti. Nanošenje stalnih gubitaka Kraljevskoj mornarici olakšalo bi aktivnosti talijanske mornarice, a to bi pak moglo utjecati na ishod bitaka u Africi, isti Rommel mogao je pobijediti u El Alameinu, da je imao goriva za manevar. U ratu na moru sve je bilo međusobno povezano i Nijemci nisu morali svoj glavni cilj učiniti transportom, već ratnim brodovima, što je Britaniju učinilo "Gospom mora". Prije ili kasnije, oni bi se i dalje prenapregli, samo bi "val" koji su pokrenuli tonući bojni brodovi promijenio tijek rata, a ne u korist saveznika.
A kada bi došlo do "kvara"? "Bismarck" je umro zbog nagomilanih grešaka - Röder, koji Lutyensu nije dao potrebno pojačanje, što je tražio, i sam Lutyens, koji je prvo morao slušati zapovjednika svog perjanice, a zatim održavati disciplinu pri korištenju radijskih komunikacija, a ne izmisliti bilo što za neprijatelja. Smrt ovog broda nije bila unaprijed gotov zaključak, barem tu i tamo.
No pokazalo se kako se to dogodilo, a na kraju je Hitler, koji se u pomorske poslove ne razumije apsolutno ništa, sam zadavio svoju površinsku flotu, lišivši si još jedne prilike odgoditi ili promijeniti neizbježni završetak rata male Njemačke protiv gotovo cijelog svijeta.
Borbeni rezultat krajem 1941. godine ipak je bio u korist Nijemaca - u svojim su naletima potopili nosač zrakoplova, bojnu krstaricu, dva razarača i minolovac. Ovdje možete dodati i laku krstaricu Sydney, koju je potopila pomoćna krstarica (zapravo, trgovački brod s oružjem). Cijena svega ovoga je jedan bojni brod i ista pomoćna krstarica.
I, naravno, podmornice - bile su izostavljene iz našeg razmatranja, jer podmornice tog vremena nisu mogle potjerati površinske ciljeve niti se trznuti ispod naleta preko dna oceana. Bilo ih je teško upotrijebiti upravo kao oruđe za napad koje je imalo za cilj uništenje neprijateljske površinske flote. No, dati kategoričan nalog u prisutnosti vojnog cilja da ga pobijedi, a ne čekati sigurnu priliku za napad na transport, bilo je sasvim moguće. Njemačke podmornice nadmašile su površinsku flotu i mogle su potonuti i potopiti velike britanske površinske brodove. Do kraja 1941. godine njihov rekord uključivao je dva bojna broda, dva nosača zrakoplova, jedan nosač zrakoplova u pratnji, dvije lake krstarice i pet razarača. Gubici su, naravno, bili neusporedivi s onima na površinskim brodovima - do kraja 1941. ukupan broj potopljenih podmornica dosegao je 68 njemačkih jedinica. A ti su gubici, za razliku od "Bismarcka", potpuno unaprijed predviđeni.
Može se samo nagađati što bi Nijemci mogli postići da su od samog početka odabrali pravu metu. Na kraju, na Pacifiku su američke podmornice potopile više ratnih brodova nego sve ostale grane mornarice zajedno - 55% svih gubitaka kad se broje po zastavicama. Nijemce ništa nije spriječilo da učine isto.
Ništa ih nije spriječilo da u pomorske borbene skupine dođu s brodova različitih klasa - bojnih brodova, krstarica i razarača, koji bi izvršavali svoje specifične zadaće u sastavu skupine, ništa ih nije spriječilo da kasnije uspostave interakciju s podmorničkom flotom, uključujući pridružene jedinice Luftwaffea sa svojim Fw200 … letvica, preuzimanjem koje su britanske pomorske snage mogle na kraju ubaciti površinske snage Kriegsmarine u baze (u stvarnosti, Hitler je to učinio), mogla bi biti vrlo, vrlo visoka.
Pouke za modernost
Njemačka, s moćnim kopnenim snagama, bila je znatno inferiornija od svojih neprijatelja u ukupnoj pomorskoj moći. Osim toga, njegove luke i baze bile su uglavnom izolirane od svjetskih oceana, gdje su prolazile glavne komunikacije saveznika. Danas je Rusija u istom položaju. Naša flota je mala, nema jasnu strategiju primjene i neće izdržati bitku s flotama potencijalnih protivnika. A gospodarstvo nam neće dopustiti da izgradimo flotu usporedivu s američkom, a ne samo da je to slučaj, čak i da imamo novca, tada demografski „val“na čijem pragu naše društvo jednostavno neće dopustiti da formiramo isti broj posada i obalnih dijelova. Potrebna nam je nova paradigma i vrlo je poželjno da se ne svodi na nuklearno samoubojstvo kao jedini scenarij, iako to nitko neće odbaciti.
I u tom smislu ideja racija s ciljem slabljenja neprijateljske flote zaslužuje pažljivo proučavanje. Na kraju, što su, ako ne i prepadi, bili planirani u Sovjetsko doba masovnim zračnim napadima na američke i NATO grupe brodova? Racije kakve jesu, a meta su im bili upravo ratni brodovi. Uostalom, što se bitno promijenilo od Drugoga svjetskog rata? Satelitsko izviđanje? Oni znaju zavarati, a već postoje rakete sposobne oboriti satelit na američkim brodovima, ostalo bi se moglo pojaviti u dogledno vrijeme. Brodski radar sposoban pružiti sustav upravljanja metom za cilj u orbiti oko zemlje više nije čak ni stvarnost, već povijest, iako najnovija. Radari iznad horizonta? Ogromno širenje krstarećih projektila na moru izbacit će ih iz igre u prvim satima sukoba. Dugometni udarni zrakoplovi za sve vremenske uvjete? No organiziranje točnog zračnog napada na površinski cilj na udaljenosti od više tisuća kilometara ili više toliko je teško da većina zemalja svijeta neće ni poduzeti. More je veliko. Nuklearne podmornice? Oni mogu loviti površinsku metu velike brzine samo po cijenu potpunog gubitka tajnosti. Lako se možemo suočiti s činjenicom da se vrlo malo promijenilo od Drugoga svjetskog rata, te da je "uloviti" površinski brod u oceanu još uvijek nevjerojatno teško, čak i kad otprilike znate gdje se nalazi.
I da bi se pomorska udarna skupina mogla boriti protiv zrakoplovstva, baš kao što se to dogodilo više puta u prošlosti. A onda se staro iskustvo odjednom pokaže vrlo vrijednim i korisnim, pod uvjetom da je ispravno shvaćeno.
Kako možete rasporediti napadače u oceanu? I na isti način na koji je SSSR unaprijed učinio dovođenjem snaga flote u borbene službe. Samo tamo bili su u položaju s kojeg je bilo moguće pratiti neprijatelja oružjem i, po potrebi, nanijeti mu trenutni udarac, a regije razmještaja bile su gotovo uvijek iste. U našem slučaju uopće nije potrebno vezati se za Mediteran ili nešto drugo.
Što je danas ključ uspjeha? I isto kao i u prošlosti - snage modernog pomorskog hegemona također su razasute po cijelom planetu u malim skupinama - AUG "mirnodopsko" s par razarača u pratnji, amfibijske borbene skupine formirane "oko" UDK -a sa zrakoplovima, sve od njih općenito jako udaljeni jedno od drugog, mnogo dalje od raspona dnevnog prelaska najvećom brzinom.
I sve to, naravno, ne negira potrebu potonuća vojnih tankera. No, nakon njih trebao bi uslijediti udar na nosač zrakoplova, čiji su lovci ostali bez kerozina nekoliko dana.
Što bi trebao biti raider brod? Prilično moćno. Trebao bi imati puno projektila, kako za udare po obali (na uzletištima radi neutraliziranja zrakoplovstva), tako i za napade na brodove i podmornice. Mora imati snažnu protuzračnu obranu. Trebao bi znatno nadmašiti konkurente u dometu krstarenja i maksimalnoj brzini - samo za odvajanje od nadmoćnih pomorskih snaga neprijatelja.
I naravno, takve radnje vrijedi vježbati, i "na karti" i na moru, s pravim neprijateljem. Učite od njega i jasno pokažite što ga čeka ako njihovi političari dovedu stvar do prave eksplozije. Neprestano se usavršavajte i eksperimentirajte kako biste neprijatelju uvijek predstavljali svršenu činjenicu.
Kako kasnije, u budućnosti, tuđi potomci ne bi besposleno raspravljali o prilikama koje smo propustili.