Iz izvješća novinskih agencija u prošloj godini
Unatoč jasnoj prijetnji kraj svoje obale, Islamska Republika Iran hladnokrvno je najavila lansiranje 180 centrifuga za obogaćivanje urana. Američke grupe nosača zrakoplova bespomoćno su se okrenule od obala Bliskog istoka i krenule prema rodnoj mornaričkoj bazi Norfolk …
Kad god nosači zrakoplova američke mornarice istegnu svoje mišiće u javnosti, neizbježno ih pljune po palubi od onih koje je trebalo uplašiti. Čini se da "nedemokratski režimi" ignoriraju užasne brodove od 100.000 tona i provode svoju neovisnu politiku, nimalo ih nije sram Nimitze s nuklearnim pogonom na mostovniku.
- U čemu je snaga, brate?
- Moć je u istini.
Zašto se nitko ne boji nosača zrakoplova na nuklearni pogon klase Nimitz? Kako Sjedinjene Države brišu cijele države s lica zemlje? Zna li Iran doista neku tajnu koja si dopušta tako olako reagirati na prisutnost američkih brodova nosača zrakoplova?
Zabluda # 1. Odvezimo se pet "Nimitza" do obale i …
I američki će piloti biti oprani u krvi. Svi argumenti o moći zrakoplovstva američke ratne mornarice - "projekcija sile", "500 zrakoplova", "u bilo koje vrijeme, bilo gdje u svijetu" - zapravo su fantazije dojmljivih običnih ljudi.
Zabluda # 2. Pet stotina aviona! Ovo nije kilogram grožđica
Počnimo s najpoznatijim mitom: 80 … 90 … 100 (tko je više?) Zrakoplovi na bazi nosača mogu se temeljiti na palubama nuklearnog nosača zrakoplova, što, naravno, može raznijeti malu zemlju do komadići.
Stvarnost je mnogo prozaičnija: ako je cijeli prostor letačkih i hangarskih paluba pretrpan zrakoplovima, tada se teoretski 85-90 zrakoplova može "nabiti" na Nimitz. Naravno, nitko to ne čini, inače će nastati velike poteškoće s kretanjem zrakoplova i njihovom pripremom za polaske.
U praksi veličina zračnog krila Nimitz rijetko prelazi 50-60 zrakoplova, među kojima je samo 30-40 lovaca-bombardera F / A-18 Hornet (Super Hornet). Sve ostalo su zrakoplovi za podršku: 4 zrakoplova za elektroničko ratovanje, 3-4 zrakoplova za rano upozoravanje i kontrolu E-2 Hawkeye, moguće 1-2 transportna zrakoplova Greyhound C-2. Konačno, eskadrila od 8-10 protupodmorničkih helikoptera i tražilica za spašavanje (evakuacija oborenih pilota nije lak zadatak).
Kao rezultat toga, čak pet nosača superzrakoplova Nimitz jedva da su sposobni rasporediti više od 150-200 udarnih vozila i 40 borbenih zrakoplova za podršku. No, nije li to dovoljno?
Zabluda # 3. Nosači aviona osvojili su pola svijeta
250 borbenih vozila je beznačajan iznos. Operacija "Oluja u čaši pustinje" uključivala je … 2600 borbenih zrakoplova (ne računajući tisuće zrakoplova s rotacijskim krilima)! Upravo je ovoliko zrakoplovstva bilo potrebno da se "malo" bombardira Irak.
Uzmimo manju operaciju - Jugoslavija, 1999. godine. Ukupno je u bombardiranju Srbije sudjelovalo oko 1000 zrakoplova zemalja NATO -a! Naravno, na pozadini ove nevjerojatne količine opreme, doprinos zrakoplovstva na bazi nosača s jedinog nosača zrakoplova "Theodore Roosevelt" pokazao se jednostavno simboličnim - samo 10% zadataka je dovršeno. Inače, supermoćni nosač zrakoplova "Roosevelt" počeo je izvoditi borbene zadatke tek 12. dana rata.
Pokušaj rješavanja bilo kojeg lokalnog sukoba uz pomoć nekoliko nosača zrakoplova završit će tragično - zrakoplovi na bazi nosača nisu u stanju osigurati potrebnu gustoću udara bombi, neće imati dovoljno snage da samostalno organiziraju pristojno pokriće. Neki od lovaca-bombardera morat će se koristiti kao zračni tankeri, što će dodatno smanjiti ionako mali broj udarnih vozila. Kao rezultat toga, pri susretu s manje ili više pripremljenim neprijateljem (Irak 1991.), neprijateljski zrakoplovi i sustavi protuzračne obrane ubit će zrakoplov Nimitz već prvog dana rata.
Zabluda # 4. Plutajuća gnijezda agresije i pljačke
1.300 letova dnevno - intenzitet zračnih napada tijekom operacije Pustinjska oluja je nevjerojatan. Svakih nekoliko sati smrtonosni valovi od 400-600 aviona preplavili su iračko područje. Očito je da čak 10 supernosioca klase Nimitz nisu sposobni obaviti toliko posla; slabi su poput štenaca protiv moći kopnenih taktičkih zrakoplova.
Godine 1997., tijekom međunarodne vježbe JTFEX 97-2, zrakoplovi s nosača zrakoplova na nuklearni pogon Nimitz postavili su rekord od 197 naleta dnevno. No, kako se to uvijek događa na vježbama, "postignuće" nosača zrakoplova "Nimitz" pokazalo se kao banalna predstava, dogovorena pred visokim vlastima. Polasci su vršeni na udaljenosti od najviše 200 milja, a neki od zrakoplova jednostavno su poletjeli s nosača zrakoplova, zaokružili prednji jarbol i odmah sletili na palubu. Postoje svi razlozi da se vjeruje da su ti "naleti" izvedeni prazni - doista, zašto držati tone bombi i protuoklopnog naoružanja pod krilima ako cilj vježbi nisu udari, već željena brojka od 200 naleta (po način, to nije postignuto).
U praksi, u borbenim uvjetima zrakoplovi Nimitz rijetko izvode više od 100 letova dnevno. Samo "jeftini izlozi" u pozadini tisuća borbenih misija Multinacionalnih snaga tijekom operacije "Pustinjska oluja".
Ali to nije sve. Ključni problem nosača zrakoplova je to što su zrakoplovi na bazi nosača lošiji u izvedbi od "kopnenih" zrakoplova-lovac-bombarder Hornet samo je smijeh u pozadini višenamjenskog F-15E "Strike Eagle". Nesretni Stršljen ne može podići čak ni bombu velikog kalibra (ograničenje pri letenju s palube!), Dok F-15E visi na nebu s četiri streljiva težine 900 kg (ne računajući vanbrodske spremnike goriva, nišanske kontejnere i projektile) zrak-zrak ").
Pa, postaje jasno zašto se nosači super-zrakoplova američke mornarice nisu usudili intervenirati i spriječiti okupaciju Kuvajta od iračke vojske u ljeto 1990. godine. Općenito, zrakoplovi na bazi nosača tada su pokazali nevjerojatnu pasivnost i nikada nisu ni pokušali nadvladati irački sustav protuzračne obrane. "Nepobjedivi" nosači zrakoplova strpljivo su čekali šest mjeseci dok se u zoni Perzijskog zaljeva nije formirala milijunta skupina Međunarodne koalicije uz potporu 2.600 borbenih zrakoplova i 7.000 oklopnih vozila.
Uistinu - veliki "osvajači" i "razbojnici". Doprinos nosača zrakoplova američke mornarice svjetskim sukobima jednostavno je neprocjenjiv: Irak - 17% od ukupnog broja borbenih misija zrakoplovstva, Jugoslavija - 10% svih borbenih misija zrakoplovstva, Libija - 0%. Sram.
2011. Amerikanci su se sramili pozvati Nimitza na Mediteran, pukovnika Gadafija je "pritisnulo" 150 zrakoplova iz zračnih baza u Europi.
Zabluda # 5. Nuklearni reaktor pretvara Nimitz u super oružje
Razlog za pojavu nuklearnog reaktora na nosačima zrakoplova jednostavan je - želja za povećanjem stope proizvodnje zrakoplova i time povećanjem intenziteta rada zrakoplova na bazi nosača. Trik je u tome što za učinkovito izvršavanje udarnih misija zrakoplovi moraju poletjeti u skupinama od 15-20 (ili čak i više) zrakoplova u kratkom vremenskom razdoblju. Neprihvatljivo je produžiti ovaj proces - minimalno kašnjenje dovest će do situacije kada će prvi par već biti iznad cilja, a posljednji par zrakoplova će se tek pripremati za polijetanje iz katapulta.
Zbog toga je u kratkom vremenskom razdoblju potrebno katapultirati velikom količinom pregrijane pare. Za rastjerivanje dvadesetak borbenih vozila od 20 tona do brzine od 200 km / h - potrebno je toliko energije da se nosač zrakoplova s konvencionalnom elektranom uspori do potpunog zaustavljanja - sva para "leti" iz katapulta nije ništa za rotiranje turbina. Jenkiji su pokušali riješiti problem postavljanjem nuklearne elektrane na nosač zrakoplova.
Nažalost, unatoč povećanoj produktivnosti NPPU -a, umjesto učinkovitog "plutajućeg uzletišta", Amerikanci su dobili "wunderwaffe" s životnim ciklusom od 40 milijardi dolara u modernim cijenama (za obećavajuće nosače aviona tipa "Ford", ovaj iznos će se povećati za 1,5-2 puta). A to su samo troškovi izgradnje, popravljanja i upravljanja brodom! Isključujući cijenu zrakoplova, zrakoplovnog goriva i zrakoplovnog streljiva.
Čak ni dvostruko povećanje broja naleta - do 197 dnevno (rekord!) Nije pomoglo u ispravljanju situacije - zrakoplovstvo na bazi nosača aviona bilo je sumorno u bilo kojem od lokalnih sukoba u posljednjih 50 godina.
Nuklearna elektrana, zajedno s brojnim krugovima, kompletom za biološku zaštitu i čitavim postrojenjem za proizvodnju dvostruko destilirane vode, zauzima toliko prostora da je svaki govor o uštedi prostora zbog nedostatka spremnika za lož ulje jednostavno irelevantan.
Povećanje kapaciteta zrakoplovnih spremnika goriva (sa 6.000 tona za ne -nuklearni AB tip Kitty Hawk na 8.500 tona za nuklearni Nimitz) uvelike je posljedica značajnog povećanja istisnine - sa 85.000 tona Kitty Hawka na više od 100.000 tona za nuklearni nosač aviona … Inače, nuklearni brod ima veći kapacitet skladištenja streljiva.
Konačno, sve prednosti neograničene autonomije u smislu rezervi brodskog goriva gube se tijekom djelovanja u sastavu eskadrile-nosač zrakoplova na nuklearni pogon "Nimitz" prati pratnja razarača i krstarica s konvencionalnom, ne-nuklearnom snagom biljka.
Nuklearni reaktor na američkim nosačima zrakoplova skup je i beskoristan višak koji negativno utječe na opstojnost broda, ali nema temeljni značaj. Unatoč svim naporima Amerikanaca, udarna moć nosača zrakoplova američke mornarice i dalje ostaje na razini postolja.
Zabluda # 6. Nosač zrakoplova bitan je za rat na stranim obalama
Postoji više nego dovoljno dokaza o beznačajnosti vojnog značaja nosača aviona. Zapravo, stanovnici Pentagona to razumiju puno bolje od nas, jer se u lokalnim sukobima u potpunosti oslanjaju na američke vojne baze u količini od 800 jedinica na svim kontinentima Zemlje.
Ali kako se može voditi rat u nedostatku stranih vojnih baza? Odgovor je jednostavan: ništa. Ako nemate zračne baze u Južnoj Americi, nemoguće je voditi lokalni rat s druge strane svijeta. Nijedan nosač zrakoplova i desantni "Mistrals" neće zamijeniti štikle normalnih uzletišta dvokilometarskim "betonom".
Jedinstveni Falklandski rat (1982.) nije argument. Britanski marinci iskrcali su se na gotovo nenaseljene otoke usred sporog zračnog protivljenja argentinskih zračnih snaga. Argentinci nisu mogli poremetiti iskrcavanje - argentinska flota bila je potpuno nesposobna za borbu i skrivala se u bazama.
Još jedan zanimljiv mit: moderni nosač zrakoplova služi kao kolonijalna krstarica Britanskog Carstva u Zanzibaru
Ipak, 100.000 tona "diplomacije" sugerira da bi carska pojava nosača aviona "Nimitz" trebala izazvati užas i drhtaj u srcima nesretnih domorodaca. Atomski wunderwaffle, koji ulazi u bilo koju prekomorsku luku, privlači pozornost svih lokalnih medija i ulijeva poštovanje prema Americi aboridžinskim ljudima, pokazujući tehničku superiornost Sjedinjenih Država u svijetu.
Nažalost, čak i uloga "simbola vojne moći Sjedinjenih Država" bila je izvan moći nosača zrakoplova!
Prvo, nosači zrakoplova tipa Nimitz jednostavno se gube u pozadini drugih važnih događaja: raspoređivanje američkog sustava proturaketne obrane u Europi, raspoređivanje sustava protuzračne obrane Patriot na granici sa Sirijom - sve to uzrokuje mnogo veće globalni odjek nego još jedno besmisleno putovanje nosača zrakoplova američke mornarice u Arapsko more. Primjerice, građane Japana mnogo više brinu neprestana zvjerstva američkih marinaca iz baze Futenma na otoku. Okinawa nego nosač zrakoplova George Washington, koji je tiho zahrđao na pristaništu u Yokosuki (američka mornarička baza u predgrađu Tokija).
Drugo, nosači zrakoplova američke mornarice jednostavno ne mogu obavljati ulogu "kolonijalne krstarice u Zanzibaru" zbog … odsutnosti nosača zrakoplova u Zanzibaru. Paradoksalno je, ali istinito - najveći dio života atomski divovi mirno spavaju na molovima u svojim stražnjim bazama u Norfolku i San Diegu ili stoje u napola rastavljenom stanju na dokovima Brementon i Newport News.
Rad nosača zrakoplova toliko je skup da će admirali američke mornarice razmisliti sedam puta prije nego što pošalju diva na dugo putovanje.
Na kraju, da bi se "napravilo razmetanje" nije potrebno spaljivati skupe šipke od urana i zadržati 3000 mornara - ponekad je posjet jednoj krstarici ili razaraču dovoljan da se "demonstrira zastava" Sevastopolj).
Zaključak
Problemi zrakoplovstva na bazi prijevoznika započeli su pojavom mlaznih motora. Rast veličine, mase i brzine slijetanja mlaznih zrakoplova uzrokovao je neizbježno povećanje veličine nosača zrakoplova. Istodobno, veličina i cijena brodova nosača zrakoplova rasli su mnogo brže od borbene učinkovitosti ovih čudovišta. Kao rezultat toga, do kraja dvadesetog stoljeća nosači zrakoplova pretvorili su se u čudovišne neučinkovite "wunderwalese", beskorisne kako u lokalnim sukobima, tako i u hipotetičkom nuklearnom ratu.
Drugi udarac zrakoplovima na bazi nosača nanijet je tijekom Korejskog rata - zrakoplov je naučio spretno puniti gorivo u zraku. Pojava zračnih tankera i sustava za punjenje gorivom na taktičkim zrakoplovima dovela je do činjenice da suvremeni lovci-bombarderi mogu učinkovito djelovati na udaljenosti tisuća kilometara od svog matičnog uzletišta. Ne trebaju im nosači zrakoplova i "skakaonice" - moćne "Strike Needles" sposobne su u jednoj noći preletjeti La Manche, projuriti iznad Europe i Sredozemnog mora, izliti četiri tone bombi na libijsku pustinju - i vratiti se u zračna baza u Velikoj Britaniji prije zore.
Jedina "uska" niša u kojoj se mogu koristiti moderni nosači zrakoplova je protuzračna obrana eskadrile na otvorenom oceanu. No, za rješavanje obrambenih zadaća moć "Nimitza" je pretjerana. Laki nosač zrakoplova s parom borbenih eskadrila i helikopterima AWACS dovoljan je za osiguravanje protuzračne obrane veze broda. Bez ikakvih nuklearnih reaktora i složenih katapulta. (Pravi primjer takvog sustava su britanski nosači zrakoplova u izgradnji klase Queen Elizabeth).
No, najvažnije je da su takvi sukobi iznimno rijetki - u 70 godina, koliko je prošlo od kraja Drugog svjetskog rata, pomorski rat dogodio se samo jednom. Ovo je Falklandski rat u južnom Atlantiku. Usput, u to vrijeme argentinska strana je bez nosača aviona - s jednim zrakoplovom za punjenje gorivom i jednim zrakoplovom AWACS ("Neptun" 1945.), argentinski piloti na zastarjelim podzvučnim "Skyhawksima" uspješno djelovali na udaljenosti od stotina kilometara s obale i, u Kao rezultat toga, trećina eskadrile Njezinog Veličanstva bila je gotovo "ubijena".
