Utvrde su vrlo važne jer štite osoblje i vojnu opremu tijekom neprijateljstava. Jedna od najjednostavnijih vrsta utvrda su rovovi. Rov je utvrđena zemljana građevina, koja je namijenjena za pokriveno kretanje osoblja na bojnom polju, kao i za gađanje malim oružjem, promatranje i kontrolu bitke. Rovovi mogu biti opremljeni platformama za postavljanje strojnica, ćelijama za strijelce, kao i najjednostavnijim skloništima za osoblje postrojbe.
Po izgledu, svaki rov je jarak određene duljine, koji se ukopava u zemlju. Ako je njegov glavni zadatak osigurati prikriveno kretanje osoblja, različitog streljiva i drugih vrsta materijala uz liniju bojišnice ili straga, zaštićeno od neprijateljske vatre, tada se zovu "komunikacijski rovovi". Ako je dio rova namijenjen za gađanje malokalibarskim naoružanjem i opremljen je položajima za gađanje iz automatskog oružja, bacača granata i drugog lakog naoružanja, kao i, ako je moguće, raznih skloništa za osoblje (pukotine, skloništa, zemunice), tada ovaj se odjeljak naziva "puškarski rov" ili samo "rov". Na primjer, "rov odreda motorizirane puške".
S vremenom se u svjetskim vojskama pojavila potreba za opremanjem postrojbi raznim rovokopačima, što je uvelike pojednostavilo i ubrzalo pripremu obrambenih linija. U početku je opremanje postrojbi bagerima provedeno na temelju odabira i ispitivanja nacionalnih gospodarskih uzoraka, ali je potom (mnogo kasnije) - razvojem posebnih vojnih modela. Slična je situacija bila tipična za sve, bez iznimke, klase vojne opreme za zemljane radove, kao i za druge vrste inženjerijskih vojnih vozila. Prvi rovokopači pojavili su se u SSSR -u 30 -ih godina prošlog stoljeća.
Tijekom svog postojanja prošli su ozbiljan put razvoja. 1978. pušten je u rad novi stroj za rovove, TMK. Stroj za rovove TMK dizajniran je za kopanje rovova u nezaleđenom i smrznutom tlu pri opremanju obrambenih položaja trupa. Ovaj stroj danas pripada tehnici dvostruke namjene i, po svom skupu tehničkih karakteristika, u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljava zahtjeve vojske i zahtjeve nacionalne ekonomije.
TMK je traktor na kotačima temeljen na MAZ-538, koji je bio opremljen opremom za kopanje rovova i posebnom opremom za buldožere. Ovaj rovokopač omogućuje vam kopanje rovova u tlu do uključivo kategorije IV (uljna glina s drobljenim kamenom, teška glina, glina iz škriljaca, gustoće do 1900-2000 kg / m3). Stroj može otkinuti rovove punog profila dubine 1,5 metra u odmrznutim tlima brzinom od 700 metara na sat, u smrznutim tlima brzinom od 210 metara na sat.
Stroj je opremljen rotirajućim radnim tijelom bez kopča. Radna oprema TMK uključuje - hidraulični mehanizam za podizanje i spuštanje radnog tijela, mehanički prijenos. Na okviru radnog tijela nalaze se padine pasivnog tipa koje osiguravaju stvaranje nagnutih zidova u rovovima. Tlo podignuto s dna rova uz pomoć bacača razbacano je s obje strane rova.
Osim toga, TMK je instalirao pomoćnu opremu za buldožere širine noža od 3 metra, što stroju omogućuje izvođenje nivelacije terena, zatrpavanje jarka, rupa, kao i kopanje jama te obavlja slične radove. Osnovni traktor na kotačima MAZ-538, koji ima pogon na sve kotače, opremljen je motorom D-12A-375A, koji razvija snagu od 375 KS. U početku se proizvodnja odvijala u pogonu bagera Dmitrov.
Trenutno je ruska vojska naoružana rovovskim vozilom K-703MV-TMK-3. Ovaj rovokopač, kao i njegovi prethodnici, sastoji se od osnovne šasije, rotacijskog rova i buldožera. Trenutno se Posebnim dizajnerskim zavodom za transportno inženjerstvo iz Sankt Peterburga bavi proizvodnjom ovog stroja za inženjering. Odlučeno je napustiti podvozje MAZ-a, ovaj model koristi osnovnu šasiju poznatog i prepoznatljivog traktora na kotačima K-703MV, koji je maksimalno ujednačen s industrijskim traktorom K-703M. Suvremeni rovokopač TMK-3 visoko je učinkovit, visokopokretni uređaj za zemljane radove koji se lako može koristiti ne samo u ruskoj vojsci, već i u državnoj službi.
Važnost inženjerske tehnologije za zemljane radove
Trenutno je oprema za zemljane radove u većini inženjerskih i saperskih odjeljenja te u svim inženjerskim i saperskim odjeljenjima jedinica kombiniranog naoružanja. Ova se tehnika uglavnom koristi za rješavanje pozicijskih problema koji su usko povezani s izgradnjom utvrda. Njihov glavni zadatak je pomoći jedinicama kombiniranog naoružanja da se "zakopaju u zemlju". Često je za pješaka ukopavanje u zemlju jedini način preživljavanja u borbi. Čak je i tijekom Drugog svjetskog rata američki general Bradley volio ponavljati svojim vojnicima: "Kopajte ili će vas sami pokopati."
Istodobno, sami "armijski" zemljani radovi ne razlikuju se toliko od drugih. Ali ipak postoji razlika. Činjenica je da se, osim učinkovitosti i produktivnosti, u vojnoj inženjerskoj tehnologiji cijene i druge kvalitete. Unatoč vanjskoj sličnosti, civilna i vojna inženjerska oprema često imaju različite karakteristike. Štoviše, njihova radna tijela obično nemaju temeljnih razlika. Štoviše, desetljećima nije bilo potrebe za posebnom vojnom opremom za zemljane radove.
Međutim, nakon završetka Velikog Domovinskog rata, naše zapovjedništvo inženjerijskih postrojbi donijelo je zaključak o postavljanju posebne opreme i strojeva na najmanevarskije i dovoljno velike brzine šasije. Između 1940. i 60., s ciljem smanjenja troškova i ujedinjenja, usvojena su borbena vozila koja su se već koristila u postrojbama (u drugim rodovima vojske). Međutim, događaji u Čehoslovačkoj jasno su pokazali da raspoloživa inženjerska vozila zaostaju za jedinicama i podjedinicama kombiniranog naoružanja u maršu. To je postalo polazište za stvaranje vojne opreme posebno za inženjerijske trupe.
Međutim, važnost opreme za zemljane radove ne smije se podcijeniti. Rov motoriziranog odreda puške dugačak je približno 100 metara i zahtijeva 200-300 radnih sati za kopanje malim pješačkim lopatama (poznatijim kao mali saper). Velike lopate, koje pješaštvo jednostavno nema, trebale bi 100-150 radnih sati. Odnosno, motorizirani puškarski vod će otvoriti svoj rov u roku od 2-3 dana (minimalno). Naravno, neprijatelj ne daje uvijek pješaštvu toliko vremena za uređenje položaja. Istodobno, stroj poput TMK-a može obaviti ovaj posao za 15-20 minuta. Pješaci će morati samo ponovno opremiti položaje: opremiti ćelije pušaka i iskopati blokirane utore. Oni će se s tim zadatkom nositi za pola dana. Istodobno, uporište voda motorizirane puške ima duljinu glavnih rovova i komunikacijskih rovova oko 900 metara. Ovo je već 2,5-4 sata rada za TMK, ili gotovo tjedan dana napornog rada cijelog osoblja voda s motorizovanom puškom.
U ovom slučaju rov je vrlo važan. Prema operativno-taktičkim standardima osigurava stabilnost obrane 1: 3 ili 1: 4, odnosno motorizirani puškarski vod, ukopan u zemlju, sposoban je odbiti napad sličnog voda. Uzmemo li u obzir iskustvo obje čečenske kampanje, tada možemo zaključiti da je obučeno i izdržljivo pješaštvo, s kompetentnim zapovjedništvom, sposobno tjednima držati neprijatelja u svojim rovovima. Nije slučajno što su vojni čelnici u svim ratovima, nakon uspješnog proboja obrane, od svojih postrojbi zahtijevali ustrajno i danonotno gonjenje neprijateljskih jedinica u povlačenju, čak i na granici svojih mogućnosti. Glavna stvar je ne dopustiti neprijatelju da stane. Dopustiti neprijateljskim pješačkim postrojbama da se zaustave i ukopaju čak i malo u zemlju značilo je usporiti ili potpuno zaustaviti ofenzivu. Stoga je važnost takvih naizgled nespretnih i "neborbenih" vozila poput TMK-a vrlo velika.
