U vojnoj povijesti postoje slučajevi kada su površinski ratni brodovi ili podmornice u borbi potopili nosače zrakoplova, ali oni pripadaju razdoblju Drugoga svjetskog rata, s njegovim rasponima otkrivanja i uništavanja, s tadašnjom tehnologijom, oružjem i taktikom.
Ti su slučajevi, naravno, također poučni i trebali bi se proučavati u naše vrijeme, međutim, primjenjivost iskustva tih godina danas je iznimno ograničena - danas postoje radari različitih vrsta i dometa, te domet na kojem se letjelice nalaze nosač krila je u stanju izvesti izviđačku potragu na više od tisuću kilometara.
U takvim uvjetima iznimno je teško približiti se nosaču zrakoplova na dometu salve projektila-rakete dugog dometa, poput P-1000 Vulcan, nakon udara na veliku udaljenost mogu jednostavno promašiti cilj ako manevrira na nepredvidljiv način. Za protubrodske projektile čiji tragač hvata mete već na daljinu, to znači ući u mlijeko. Odlazak na kraću udaljenost otežan je zbog činjenice da će zračno krilo palube moći nanijeti najmanje dva masovna zračna napada na brod s navođenim raketnim naoružanjem dok ide do linije za lansiranje, čak i ako nosač zrakoplova ne pokuša otrgnuti se od napadačkih brodova URO velikom brzinom. A ako postoji …
Podsjetimo da je "Kuznetsov" jedan od najbržih brodova u mornarici, s radnom elektranom, a gotovo nitko zapravo ne zna koliko brzo američki supernositelji mogu ići čak i u Sjedinjenim Državama. Postoji i mišljenje da su dostupne procjene njihovih brzinskih kvaliteta uvelike podcijenjene.
Međutim, uz sva ova stvarno postojeća ograničenja, postoje presedani za lansiranje URO brodova (brodova s navođenim raketnim naoružanjem) na poligonu protiv nosača zrakoplova koji pokušava izbjeći ovaj napad i zrakoplovom uništiti napadača. Naravno, svi su se odvijali tijekom vježbi.
Kod nas su manevri protuzračne flote bili znatna stvarnost u značajnom dijelu poslijeratnog razdoblja-ulogu nosača aviona u pravilu je imao neki veći brod, najčešće krstarica projekta 68. U smisao, epohalni događaj za našu flotu - bitka za obuku između dvije sovjetske pomorske skupine nosača zrakoplova u Sredozemnom moru, jedne KAG -e pod vodstvom "Minska", druge predvođene "Kijevom".
Međutim, mnogo nas više zanima strano iskustvo-makar samo zato što "oni" imaju punopravne nosače zrakoplova s obučenim i borbeno iskusnim zrakoplovima na bazi nosača.
Za Rusiju, koja iz ekonomskih razloga u dogledno vrijeme neće moći priuštiti veliku flotu nosača zrakoplova (što ne otklanja potrebu za posjedovanjem određenog broja takvih brodova), proučavajući mogućnosti udaranja američkog nosača zrakoplova brodom protubrodske rakete na bazi vitalne su važnosti. Za neke smo, očito već duže vrijeme, osuđeni koristiti nosače zrakoplova ne kao univerzalni udarni instrument, već kao sredstvo za stjecanje superiornosti zraka na vrlo malom području vode i, prema tome, kao glavni udarni agens u rat na moru u našoj floti dugo će biti raketni brodovi i podmornice.
Vrijedi proučiti kako su površinski brodovi URO -a u zapadnim flotama "uništili" nosače aviona u vježbama.
Hank Masteen i njegove rakete
Viceadmiral Henry "Hank" Mustin legenda je američke mornarice. Bio je član obitelji koja je četiri generacije služila u američkoj mornarici i borila se u pet ratova koje je ta zemlja vodila. Razarač klase Arleigh Burke USS Mustin nazvan je po ovoj obitelji. Bio je rođak mnogih "elitnih" klanova u Sjedinjenim Državama, pa čak i Kraljevske kuće Windsor. Karijerski časnik i sudionik Vijetnamskog rata, bio je generalni inspektor američke mornarice, zapovjednik 2. flote (Atlantik) i zamjenik zapovjednika mornarice 1980 -ih. U Uredu zapovjednika (OPNAV) služio je kao zamjenik [za budućnost] politike i planiranja te je bio odgovoran za inovativni razvoj mornarice.
Mastin nije ostavio memoare, ali postoji tzv "Usmena povijest" - niz intervjua, koji su kasnije objavljeni kao zbirna knjiga. Iz nje doznajemo sljedeće.
1973., tijekom mediteranskog sukoba s mornaricom SSSR -a, Amerikanci su se ozbiljno uplašili mogućnosti bitke s mornaricom SSSR -a. Potonji bi, prema njihovim zamislima, izgledali kao niz masovnih raketnih udara na američke brodove iz različitih smjerova, čemu se Amerikanci nisu mogli posebno suprotstaviti.
Jedini način za brzo i pouzdano potonuće sovjetskih brodova bili su američki zrakoplovi na bazi nosača, ali su događaji iz 1973. pokazali da to jednostavno neće biti dovoljno za sve. Upravo su ti događaji potaknuli pojavu, iako nakratko, takvog oružja kao što je protubrodska verzija rakete Tomahawk. Mora se reći da je raketa vrlo teško ušla u život, zrakoplovstvo na bazi nosača protivilo se takvom oružju koje je slijetalo na američke brodove.
Međutim, Masten, koji je tada bio u OPNAV -u, uspio je progurati razvoj takve rakete i njeno usvajanje, naravno ne sam. Jedna od epizoda ovog potiskivanja bile su vježbe o borbenoj upotrebi takvih projektila protiv nosača zrakoplova koji je bio dio druge flote američke mornarice. U vrijeme ovih vježbi Tomahawkovi još nisu bili u službi. No, raketni brodovi, koji su trebali djelovati protiv nosača zrakoplova, morali su se ponašati kao da su već naoružani tim projektilima.
Evo kako je o tome pričao sam Mastin:
Prvi put kad smo to učinili, imao sam nosač zrakoplova koji je djelovao na Karibima, na jugu, i morali smo se "spustiti" prema jugu, te mu se pridružiti tijekom pomorske vježbe. Nosač zrakoplova morao je pronaći i potopiti moj vodeći brod, a mi smo morali pokušati pronaći i potopiti nosač zrakoplova. Sve je rečeno o ovome: izvrsna učenja. Otišli smo na brod Billa Pirinbooma i sa sobom poveli još pet brodova da dovršimo zadatak. Kretali smo se uz obalu u potpunoj "elektromagnetskoj tišini". Nosač zrakoplova nas nije mogao pronaći. U isto vrijeme poslali smo nekoliko podmornica koje su pronašle nosač zrakoplova. Pa su obavijestili o tome gdje se nalazi nosač zrakoplova, a mi smo i dalje bili "u tišini". Krilo nosača zrakoplova tražilo nas je preko cijelog Atlantskog oceana, ali nas nije moglo pronaći jer smo bili vrlo oprezni duž jednog od trgovačkih puteva.
Kad smo stigli na lansirno područje "Tomahawksa", "lansirali smo ih", ne usredotočujući se samo na signale podmornica, već i na elektromagnetske signale nosača zrakoplova koje smo detektirali, a koje smo detektirali s velike udaljenosti.
Donijeli smo odluku o lansiranju šest Tomahawka. Zatim su bacili matricu i utvrdili da su njih dvojica užasni.
Tada smo saznali što je nosač zrakoplova radio u vrijeme poraza, te smo saznali da se na palubi nalazi hrpa zrakoplova, napunjenih gorivom i spremnih za polijetanje, i slično.
Prisutnost na palubi naoružanih i naoružanih zrakoplova u trenutku udara na nosač zrakoplova u pravilu znači velike gubitke ljudi, opreme, opsežnu vatru na brodu i barem gubitak borbene učinkovitosti. Stoga se Mastin posebno usredotočuje na utovar na palubu.
Nadalje, Masteen je o svemu obavijestio tadašnjeg zapovjednika Druge flote Toma Bigleya, a informacije o tim vježbama otišle su u Washington, tada to doista nije dovelo do konsenzusa o protubrodskim projektilima velikog dometa na površinskim brodovima, već u general je snažno promijenio ravnotežu u korist raketnog naoružanja. …
Mastin nam, nažalost, nije dao detalje - godine su utjecale, kako od završetka opisanih događaja, tako i "općenito" - viceadmiral je svoje intervjue dao u dubokoj starosti, pa se nije mogao puno sjećati. Međutim, znamo da je kapetan Bill Peerenboom zapovijedao raketnom krstaricom klase Belknap Wainwright od 1980. do 1982. godine. Istodobno, Thomas Bigley zapovijedao je drugom flotom od 1979. do 1981. Stoga možemo pretpostaviti da su se opisani događaji zbili 1980. godine tijekom vježbe u Atlantiku.
Ovo, međutim, nije bila jedina vježba brodova URO -a pod zapovjedništvom Hanka Mastina, tijekom koje su "potopili" nosač zrakoplova. Malo kasnije dogodila se još jedna epizoda.
U drugoj polovici 1981. novi zapovjednik 2. flote, viceadmiral James "Ace" Lyons (na dužnosti od 16. srpnja 1981.) pozvao je Mastina da sudjeluje u bitci između dva AUG -a, jednog na čelu nosača zrakoplova Forrestal, a drugi, predvođen najnovijim nosačem zrakoplova na nuklearni pogon Eisenhower.
… U to je vrijeme Ace Lyons bio zapovjednik 2. flote. Htio je napraviti malu vježbu, nosač protiv nosača, kad Forrestal napusti Mediteran. Htio bi organizirati ove vježbe kako bi Eisenhower u njima sudjelovao na putu za sjevernu Europu. I želio bi da zauzmem svoje sjedište, odletim do satnije i preuzmem zapovjedništvo nad zračnim krilom Forrestal. Rekao sam, "Izvrsno", i odletjeli smo do C-5 i preuzeli zapovjedništvo nad Forrestlom koji je izlazio iz Sredozemlja, a izvan kontrole 6. flote u područje 2. flote i Ace Lyons.
Dao sam upute svom stožeru: „Ono što ćemo učiniti je djelovati u potpunoj„ elektronskoj tišini “. U ovim vježbama morali ste koristiti samo ono oružje koje ste imali - niste se mogli pretvarati da imate bilo što drugo. “Polazimo naše brodove za pratnju s Harpunima, odvodimo ih [nespremna], njih tri. Šaljemo ih na sjever do farsko-islandske barijere, a odatle će se, u elektronskoj tišini, pomaknuti s trgovačkim prometom koji dolazi sa strane barijere prema Atlantiku. Vidjet ćemo hoće li, zahvaljujući elektroničkim trikovima, prije svega, biti moguće ostati neotkriven na Forrestal -u iz zrakoplovstva iz Ikea, a drugo, ako vi, "strelice", miješajući se s gustim trgovačkim prometom i ne pokazujući sebe, možete približite se s "Haykom" na udaljenosti od salve "Harpoon".
Pa, uspjelo je s praskom. Vježba nosač zrakoplova protiv nosača zrakoplova u prošlosti izgledala je kao krevet momaka koji su otkrili svoje položaje jedan pred drugim, izveli napad jedan protiv drugog, a zatim rekli: "Haha, spakirao sam te u torbu za tijelo.."
Avioni Ike nisu nas mogli pronaći na Forrestalu. Nismo letjeli. Upravo smo se "odvalili" od obale. Tražili su nas na izlazu iz Mediterana, ali ne sa strane farsko-islandske barijere. Tražili su borbenu skupinu, a ne nekoliko pojedinačnih kontakata maskiranih u gustom prometu. Dakle, prije nego što su nas pronašli, dvojica od trojice "strijelaca" s "Harpunima" izašli su do njih i usred noći lansirali "Harpune" u nosač zrakoplova, beznačajno …
Ace Lyons odgađao je slanje izvješća o vježbi u Washington koliko je god mogao. A onda je izbio skandal zbog činjenice da je par ne najskupljih i naprednih brodova URO napao nosač zrakoplova. I opet, u trenutku "lansiranja" projektila, paluba Eisenhowera bila je ispunjena zrakoplovima spremnim za borbene misije.
Nakon toga, Mastin je gotovo izletio iz mornarice, u kojoj su dominirali piloti-piloti, no na kraju je pronašao branitelje koji su ga spasili, a taktika raketne borbe postala je "norma" za američku mornaricu. Istina, operacija Praying Mantis prisilila je Amerikance da preispitaju svoje pristupe takvoj borbi i da se odmaknu od protivavionskih projektila do protuzračnih projektila kao prikladnijeg oružja za takvu bitku. No, činjenica je da su, kad je to počelo, znali voditi raketnu borbu.
Američka mornarica više nije bila toliko kritično ovisna o nosačima zrakoplova.
Napad Johna Woodwarda
Iste 1981. godine britanska kraljevska mornarica pod zapovjedništvom budućeg ratnog heroja na Foklandima, admirala Johna "Sandyja" Woodwarda, izvela je vojnu kampanju u zapadnom Indijskom oceanu.
U svojoj knjizi o Falklandskom ratu, admiral Woodward detaljno opisuje svoje zajedničke vježbe s Amerikancima:
Zajedno sa svojim sjedištem odletio sam u Italiju, u povijesnu bazu Napulj i stigao u Glamorgan. … Okrenuli smo se na istok i sjever uz zaljev Aqaba u kratkom službenom posjetu Jordanu, zatim smo se spustili Crvenim morem, izvodeći vježbe s Francuzima u regiji Djibouti. Zatim smo zacrtali kurs prema pakistanskom Karachiju, nekoliko stotina milja sjeveroistočno, kako bismo se sastali s udarnom grupom američkih nosača u Arapskom moru. Srce udarne grupe američkih nosača zrakoplova bio je njihov napadni nosač zrakoplova Coral Sea. Na brodu je nosio osamdesetak zrakoplova, više nego dvostruko više nego na brodu klase Hermes.
Nosač je bio amfibijsko zrakoplovstvo kojim je zapovijedao kontraadmiral Tom Brown, i moram reći da su njezine aktivnosti u regiji imale daleko veći utjecaj od mojih.
U to je vrijeme situacija u Perzijskom zaljevu bila vrlo nestabilna: američki taoci još su se držali na Bliskom istoku, a krvavi rat između Irana i Iraka nastavio se.
Admiral Brown bio je zauzet vrlo stvarnim problemima; bio je spreman na svaku nevolju. Međutim, admiral je pristao raditi s nama dva do tri dana i bio je dovoljno ljubazan da mi omogući planiranje i provođenje posljednja dvadeset četiri sata obuke.
Za mene su zadaci koje smo morali riješiti bili jasni.
Američka udarna skupina sa svim svojim stražarima i zrakoplovima nalazila se na otvorenom moru. Njihov je zadatak bio presresti moje snage koje su probijale stražu nosača zrakoplova s ciljem da ga "unište" prije nego što ih mi "uništimo". Admiral Brown bio je prilično zadovoljan ovim planom. Mogao je otkriti neprijateljski površinski brod na udaljenosti većoj od dvije stotine milja, mirno ga pratiti i pogoditi ga na prikladnoj udaljenosti s bilo kojim od šest napadačkih raketnih nosača. A ovo je bila samo prva linija njegove obrane. Po bilo kojem modernom vojnom standardu, bio je gotovo neosvojiv.
Imao sam Glamorgan i tri fregate, plus tri broda iz Kraljevske pomoćne flote: dva tankera i brod za opskrbu. Sve su fregate bile protupodmornički brodovi i nisu mogle nanijeti ozbiljnu štetu nosaču zrakoplova, osim naletom na njega. Samo je Glamorgan sa svoja četiri projektila Exocet (domet 20 milja) mogao nanijeti pravu štetu Koraljnom moru, a admiral Brown je to znao. Stoga mi je moj glavni brod bio jedina prijetnja i jedina prava meta.
Trebali smo krenuti najranije u 12:00 sati i najmanje dvije stotine milja od američkog nosača zrakoplova. Nalazio se u središtu ogromnog prostranstva bistre plave vode, pod vedrim plavim nebom. Stvarna vidljivost je 250 milja. Admiral Brown nalazio se usred dobro branjenog ekskluzivnog područja, a ja čak nisam ni imao prednost lokalnog oblaka, a kamoli magle, kiše ili nemirnog mora. Bez pokrića.
Nema skrovišta. I bez vlastite zračne podrške …
Naredio sam svojim brodovima da se odvoje do 12:00 i zauzmu položaje u krugu od dvije stotine milja od nosača zrakoplova, a zatim ga napadnu što je brže moguće (vrsta mornaričkog napada lake brigade iz različitih smjerova). Sve bi bilo u redu da se, tri četvrt sata prije trenutka kad smo trebali krenuti, nije pojavio američki borbeni avion, zatekao nas i požurio kući obavijestiti šefa: našao je ono što je tražio. Naše mjesto i kurs su poznati!
Nismo ga mogli "srušiti" - poučavanje još nije počelo! Mogli smo svirati nastavu prije nego što je uopće započela. Ostalo je samo čekati američki zračni napad na Glamorgan čim ga mogu isporučiti.
Bez obzira na sve, moramo nastaviti djelovati i nemamo izbora nego dati sve od sebe. To me prisililo da promijenim kurs prema istoku i krenem što je brže moguće u luku od dvjesto milja u suprotnom smjeru. Tri sata kasnije čuli smo američke udarne zrakoplove kako idu prema području stotinjak kilometara zapadno od nas. Tamo nisu našli ništa i odletjeli su natrag. Međutim, danju su pronašli sve moje brodove, jedan po jedan, osim jednog - Glamorgana, i to je bio jedini brod koji je definitivno trebalo zaustaviti, budući da je jedini sposoban potopiti nosač zrakoplova.
Napokon su Amerikanci "pogodili" moju posljednju fregatu. Kad je Sunce zašlo preko Arapskog mora i pala noć, Glamorgan se pretvorio u zonu od 200 kilometara. Sumrak je ustupio mjesto potpunom mraku, a ja sam naredio sva svjetla na brodu i sve moguće svjetiljke koje su se mogle naći na brodu. Krenuli smo stvarati izgled krstarenja. S mosta smo izgledali kao plutajuće božićno drvce.
U napetoj noći jurili smo prema američkom Koraljnom moru, cijelo vrijeme slušajući međunarodne radijske frekvencije.
Naravno, na kraju nas je jedan od zapovjednika američkih razarača na radiju zamolio da se identificiramo. Moj imitator domaćih pivara Peter Sellers, već unaprijed poučen, odgovorio je najboljim indijskim naglaskom koji je mogao sabrati: „Ja sam Rawalpindi koji krstari od Bombaya do luke Dubai. Laku noć i sretno! " Zvučalo je kao želja glavnog konobara iz indijskog restorana u Surbitonu. Amerikanci, koji su vodili "ograničeni rat", morali su vjerovati i pustiti nas da nastavimo. Vrijeme je brzo prolazilo dok nismo, s raketnim sustavom Exocet usmjerenim na nosač zrakoplova, bili udaljeni točno jedanaest milja. I dalje su naša svjetla smatrali svjetlima Rawalpindija koji se bave svojim bezazlenim poslovima.
Postupno su ih, međutim, počele svladavati sumnje. Znakovi zbunjenosti postali su vidljivi kada se pratnja nosača previše uzbudila i dva velika razarača "otvorila su vatru" jedan na drugog iznad naših glava. Sve što smo čuli na radiju bila je njihova sjajna psovka.
U to je vrijeme jedan od mojih časnika mirno nazvao nosač zrakoplova kako bi otkrio strašne vijesti o Tomu Brownu - spremni smo poslati njegov brod na dno Indijskog oceana, a on više ne može ništa učiniti. "Lansirali smo četiri egzoceta prije dvadeset sekundi", dodao je policajac. Rakete su imale oko 45 sekundi leta prije nego što su "pogodile" nosač zrakoplova. To je bilo otprilike polovica vremena koje je Sheffield imao šest mjeseci kasnije.
Koraljno more nije imalo vremena postaviti LOC. Amerikanci su, kao i mi, znali da je nosač zrakoplova već nesposoban za borbu.
Izgubili su tako "kritičan" brod za svoju misiju, zajedno s zračnim snagama na njemu.
Iskreno rečeno, četiri Exoceta teško bi mogla potopiti američki nosač zrakoplova. Šteta, da. Onemogućite na neko vrijeme, na nekoliko sati ili čak dana kako biste prekinuli letove … U pravom ratu, međutim, ovaj udar bi dobio dovoljno vremena da neke druge snage stignu do izgubljenog zrakoplova AUG. Na ovaj ili onaj način, Woodwardov raketni napad uspio je.
Neki zaključci
Dakle, iz iskustva ovih vježbi, što je potrebno da se približimo nosaču zrakoplova na udaljenosti od projektila?
Prvo, sposobnost maskiranja. Amerikanci su se skrivali u trgovačkom prometu. Britanci su se pretvarali da su kruzeri. Ovi trikovi djeluju na početku rata, kad je upravo ovaj promet. Tada više ne rade, nema civilne plovidbe. Osim toga, danas američki avioni (a ponekad i neamerički) imaju noćnu optiku, a ne gledaju u svjetla, noću mogu savršeno vidjeti sve. Tu je i AIS, odsustvo signala koji automatski identificira "kontakt" kao neprijateljski. Međutim, prva je točka prikrivena. Nužno je da je postojala prilika da se "izgubite" - bilo civilni promet, bilo obala presječena kanalima i fjordovima, spaljeni, ali ne potopljeni brodovi koji plutaju na mjestu bitaka i slično. Inače će avioni brže pronaći brod URO.
Drugo, potrebna je iznenadnost voleja. Woodward naglašava da Coral Sea nije uspio postaviti dipole. A što ako su ugledali projektil s mnogo desetaka kilometara (poput nekog "Granita" koji se spušta radi napada)? Onda bi otišla u LOC. Ovo je vrlo važan trenutak - nakon 1973. bilo je mnogo raketnih bitaka, ali niti jedna protubrodska raketa nije pogodila brod prekriven smetnjama! Sve je išlo na smetnje. A to nameće mnoga ograničenja u napadu - raketa mora ići strogo uz profil na maloj nadmorskoj visini, ili biti tako brza da smetnje ne mogu izazvati. Potonji, čak i za hipersonične rakete, znači potrebu za lansiranje izravno, iako dalje od nadzvučnog.
Treće, dakle, slijedi iz prethodne točke - morate se približiti. Lansiranje na granicu dometa najvjerojatnije neće učiniti ništa ili bi raketa trebala biti suptilna, podzvučna i letjeti samo na maloj visini.
Četvrto, morate biti spremni na gubitke. Woodward je izgubio SVE brodove osim jednog. U slučaju pravog udara na Koraljno more, britanski razarač bi kasnije potopili i brodovi za pratnju. Mastin su mogli pogoditi avioni Eisenhower na Forrestalu. Tada bi Forrestal bio "potopljen", a onda bi brodovi URO -a "izravnali ravnotežu".
Evo kako Woodward o tome piše:
Moral je da ako u takvim uvjetima zapovijedate udarnom skupinom - budite oprezni: u lošim vremenskim uvjetima možete biti poraženi. To je osobito istinito kada se suočite s odlučnim neprijateljem koji je spreman izgubiti nekoliko brodova kako bi uništio vaš nosač zrakoplova. Neprijatelj će uvijek biti ovakav, budući da su sve vaše zračne snage na nosaču zrakoplova. Gubitkom nosača zrakoplova vjerojatno će biti okončana cijela vojna kampanja.
Woodward je u pravu - neprijatelj će uvijek biti takav, makar i zato što nema drugog načina - izložiti neke brodove pod napadom, tako da će drugi vjerojatno morati nanijeti ovaj udarac.
Peto, nosač zrakoplova ima prednost. U svakom slučaju. Prisutnost desetaka zrakoplova, velike brzine, moguća prisutnost zrakoplova AWACS ili, u najgorem slučaju, helikoptera AWACS, omogućuje nosaču zrakoplova otkrivanje brodova URO prije nego što dosegnu domet salve i utope ih. Jedino što u bitci brodova URO protiv nosača zrakoplova djeluje protiv nosača zrakoplova su šanse da sjedište grupe nosača zrakoplova "neće pogoditi" ispravan "vektor prijetnje" i da će tražiti brodove URO ne tamo gdje su stvarno bit će. A u nekim slučajevima takva se situacija može čak i "stvoriti", ali tome se ne treba nadati, iako biste za to trebali učiniti sve što je moguće.
Šesto, brodovi koji idu u napad trebaju helikoptere AWACS. Helikopter bi se mogao temeljiti na kruzeru ili fregati. Helikopter teoretski može imati radar koji radi u pasivnom načinu rada ili sredstva radijskog izviđanja koja omogućuju otkrivanje rada neprijateljskih radara s broda, udaljenih najmanje nekoliko stotina kilometara.
Imaju li URO brodovi prednosti? Za razliku od vremena na koje se opisani primjeri odnose, postoji. To su moderni sustavi protuzračne obrane.
Da citiram Mastina:
Prve dvije vježbe imali smo s brodovima opremljenim sustavom Aegis. I vodila se duga rasprava o tome kako koristiti te brodove - dalje od nosača zrakoplova, za ono što se nazivalo bitka u vanjskom zraku, ili u blizini nosača zrakoplova za presretanje projektila koji su dolazili do cilja. Moje je stajalište bilo da ako držimo brodove blizu, onda nemamo brodove "Aegis", već brodove sa SM -1. Stoga su se morali koristiti za kontrolu zračne bitke jer, kako smo utvrdili, da biste se nosili s masovnim napadima Backfire, morate napasti te momke par stotina milja [od napadnutog broda].
Odnosno, pojava "Aegisa" omogućila je odbijanje masovnih zračnih napada s velike udaljenosti … ali ista fregata projekta 22350 ima usporedive sposobnosti, zar ne? A krstaši 1164 i 1144 imaju sustav protuzračne obrane dugog dometa i još uvijek prilično pristojnu raketu. I tehnički je izvedivo natjerati ih da se "bore zajedno". Stoga se u nekim slučajevima samo trebate namjerno staviti na napad ako je udružena snaga svih sustava protuzračne obrane u KUG -u dovoljna da odbije masivni (s 48 zrakoplova u slučaju udara s jednog nosača zrakoplova, što znači oko 96 projektila različitih vrsta-podzvučnih protubrodskih projektila i nadzvučnih proturaketnih sustava, plus mamci) zračnog napada. Međutim, "igrati rat" u formatu jednog članka nezahvalan je zadatak. No, vrijedno je zapamtiti činjenicu da su zrakoplovi bez palube glavno sredstvo protuzračne obrane AUG-a.
Praksa pokazuje da su URO brodovi sasvim sposobni biti na udaljenosti za lansiranje projektila od nosača zrakoplova. Međutim, broj ograničenja i zahtjeva s kojima će se pomorska udarna skupina suočiti pri izvršavanju takve zadaće čini ga iznimno rizičnim i vrlo teškim pothvatom, što je u suvremenim uvjetima teško izvedivo bez velikih gubitaka u sastavu broda. Osim toga, šanse nosača zrakoplova da se izbori s takvim napadom znatno su veće od šansi da napadnu brodove URO da ga uspješno završe. Ipak, uništavanje nosača zrakoplova brodovima URO -a sasvim je moguće i treba ga vježbati u vježbama.
