Da budem iskren, nisam htio pisati ovaj materijal. Ne zato što nije zanimljivo. Ali zato što sam se želio nadati zdravom razumu menadžmenta tvornice i industrije u cjelini. Posebno s obzirom na aktualna politička zbivanja i izglede za njihov razvoj.
Za one koji nisu upoznati s ovim pothvatom, dat ću kratki izlet u povijest. Omsko postrojenje transportnog inženjeringa, do 2014. Zavod za proračun transportnog inženjeringa, pojavilo se u Omsku 1942. nakon evakuacije iz Lenjingrada Lenjingradskog državnog pogona br. 174 im. Voroshilov. Od 1942. do 1946. godine tvornica je proizvela 6900 tenkova T-34.
Od 1958. tvornica je postala neovisno poduzeće. Poduzeće koje je dalo značajan doprinos stvaranju vojne opreme za Oružane snage SSSR -a i Rusije. Mislim da će biti pošteno reći o doprinosu (barem u prošlosti, jasno je da moderni uzorci još neće biti uključeni u popis) postrojenja. I ne samo razumjeti veličinu poduzeća, već i zahvaliti radnicima tvornice na njihovom radu.
Neću previše slikati, samo ću navesti proizvode:
samohodna protuzračna puška ZSU-57-2;
samohodna puška SU-122;
sveobuhvatna modernizacija tenkova T-54 i T-55 u procesu masovne proizvodnje;
tenkovski mostovi MTU-20, MTU-72 i MTU-90;
klirinška inženjerska vozila IMR-1 i IMR-2;
oklopno vozilo za oporavak BREM-1;
desantni trajekt;
plutajući brod za tenkove T-55, T-62 i T-64;
podvozje tenkova T-64, T-72 i T-80;
sveobuhvatna modernizacija tenka T-80 i prijelaz na proizvodnju tenka T-80U;
zapovjedni tenk T-80UK;
skup simulatora za tenk T-80U.
složeni simulator za vatrenu obuku zapovjednika i topnika tenkova T-80U (2X62);
zapovjedni tenk T-80UK;
teški mehanizirani most TMM-6;
tenk T-80U sa sustavom aktivne zaštite Arena;
duboka modernizacija tenka T-80U za izvoz ("Black Eagle");
teški oklopni transporter na bazi tenka T-55 za izvoz;
oklopno vozilo za oporavak BREM-80U na bazi tenka T-80U;
modernizacija tenka T-55 s novim MSA-om za izvoz;
sveobuhvatna modernizacija tenka T-55 s topom od 125 mm za izvoz;
dinamički simulator vožnje sa sustavom za vizualno okruženje.
Međutim, najpoznatiji sadašnji razvoj tvornice u Omsku su poznati TOZ "Buratino" i "Solntsepek".
Što se moglo dogoditi u tako moćnom poduzeću? Odakle tema članka?
A dogodilo se sljedeće. Biljka, koja danas gotovo u cijelosti pripada Uralvagonzavodu, nalazi se pred propašću. Nije virtualno, ali sasvim opipljivo. A razlog je trivijalan. Nedostatak novca.
U ljeto ove godine uprava tvrtke najavila je predstojeće smanjenje. Razlog je bio nedostatak potražnje za civilnim proizvodima. Uobičajena je stvar: vojna proizvodnja opada, civilna se povećava. No, dolazi trenutak kada prodaja proizvoda postaje problematična.
A onda ću napisati izraz koji je za mnoge neočekivan. Slava sindikatima! Da, niste pogriješili. Naime sindikatima, bolje rečeno sindikatu. Međuregionalni sindikat "Udruga radnika". Taj je sindikat ustao u obranu radnika. A bilo je čak 454 ljudi, gotovo 58% radnika ljevaonica u poduzeću.
Sindikat je 17. srpnja objavio problem. Počeo je pripremati dokumente, uključivati medije, odvjetnike. Ukratko, to nije bila "PR akcija". Bila je to priprema za bitku.
I pobijedili smo! Pobijedili smo u najžešćoj borbi. Tko zna što je talijanski štrajk? Upravo se to radilo na Omsktransmashu. Radnici u proizvodnji razumjet će me. Teško je raditi ako morate slijediti SVE upute i zakone. Skoro nemoguće.
Osim toga, na sastancima u trgovinama radnici pogona izjavili su da su odlučni ići do kraja. Zamislite da ne sagnete glavu i odete, već da stojite, bez obzira na sve. Nitko nije očekivao takav entuzijazam i takvu odlučnost. Ali bilo je.
Uprava tvornice 28. rujna izdala je naredbu o poništenju smanjenja. 70 ljudi otišlo je "svojom voljom". Ostatak je ostao raditi. Plaća u poduzeću danas se kreće od 16 do 38 tisuća rubalja, ovisno o dužnostima i profilu posla. Raspored rada također je postao prikladniji.
Čini se da je ovo kraj. Zvuče fanfare, ljudi se vesele. Neprijatelj je poražen. Pravda je pobijedila. Iako je dio medija u ovoj priči bio vrlo mali, bio je.
Međutim, pobjeda bi se u stvarnosti mogla pokazati Pirovom. Kao poboljšanje pred smrt u beznadno bolesnog pacijenta. Kad su naši djedovi pobijedili Njemačku i njene saveznike, učinili su najvažniju stvar. Slomili su vrat fašizmu. No, pobjeda radnog kolektiva "Omsktransmasha", nažalost, nije okrenula glavu do temeljnog uzroka događaja. Financijski problemi ostaju.
Tvrtka ne može platiti dobavljačima za obavljeni posao i isporuke. Tužbe pred arbitražnim sudovima kontinuirani su tok. I tvrdnje su, moram reći, osnovane. Ukupno je od početka 2015. prema podacima iz spisa arbitražnih predmeta podneseno 24 zahtjeva protiv omskog obrambenog poduzeća, čiji je ukupni iznos potraživanja iznosio gotovo 44 milijuna rubalja.
Jasno je da uprava pokušava izaći iz situacije. Dolaze arbitražni sudovi. Odvjetnici rade. Tek je sada alarmantno. Državno poduzeće, poduzeće koje je monopolist u nekim vrstama vojnih proizvoda, nema pravo na bankrot. Nema pravo biti neisplativ. Čini mi se da na to ne treba misliti samo radnički kolektiv, sindikati, uprava tvornice, već i čelnici zemlje. Potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin nekoliko je puta bio u Omsku. I trebao bi znati situaciju. I on mora uzeti financijsku situaciju pod svoju strogu kontrolu.
U međuvremenu ću završiti citatom iz SuperOmska, točnije, iz odgovora na ovaj portal čelnika Omsktransmaša.
„Trenutno je„ Omsktransmash “potpisalo državne ugovore za popravak i opskrbu vojnim proizvodima te mu je omogućen stabilan, neprekidan rad za razdoblje 2015.-2016. Najavljeni postupci nabave provode se u skladu sa zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije, a izvršit će ih Omsktransmash dd u skladu s uvjetima sklopljenih ugovora."
