Pomorske specijalne operacije i sabotaže i dalje su jedna od najučinkovitijih vrsta borbenih djelovanja specijalnih snaga. Niski troškovi, gotovo potpuna "nevidljivost", tajnost kretanja - sve to omogućuje nanošenje neprijateljske iznenadne štete. Sve se to odnosi i na obavještajne operacije. Djelovanje i suzbijanje važnih postrojenja na moru, na primjer, platformi za proizvodnju nafte i plina, uključeni su u opseg pomorskih specijalnih snaga. Trenutno su pomorske specijalne snage počele sudjelovati u suprotstavljanju operacijama protiv gusara i terorista. Potražnja za pomorskim posebnim jedinicama dovela je do povećane potražnje za opremom i tehničkom opremom za njihovu podršku.
Prvi komandos
Početak pomorskih specijalnih snaga u američkoj mornarici dolazi od heroja rata Sjevera i Juga, poručnika Williama Cushinga. Njegov dugački brod noću 1864. na rijeci Roanoke krišom se približio konfederacijskom bojnom brodu Albemarle. Konfederati su iz blizine ugledali brod koji se približavao i oglasili alarm. No, poručnik W. Cushing, koji je tada imao samo 21 godinu, nije ostao zatečen. Raspršivši lansiranje i preskočivši baražnu plombu, minom je udario u bočni brod. Bojni brod je otišao do dna. Šest mjeseci prije ovog događaja druga je strana vrlo spektakularno potonula korvetu Severnykh. Na podmornici, koja se sastojala od parnog kotla i radne snage pogonjene pod vodom, prišli su korveti i upotrijebili rudnik s motkom. No budući da su povijest napisali pobjednici, W. Cashing je primio lovoriku prvog vojnika specijalnih snaga.
Američka vozila za pomorske posebne operacije
U Sjedinjenim Državama, za specijalne snage SEAL -a, najjednostavniji plutajući brod je kanu. I premda pomalo podsjeća na indijski kanu i pokreće se na isti način, moderno je rješenje izrađeno od iznimno jakih, lakih polimera. Glavna svrha - uporaba u močvarnim i plitkim područjima. Često se koriste za prijevoz raznih tereta specijalnih snaga. Takve kanue ne proizvode samo male tvrtke i tvrtke, već čak i takvi divovi kao što je Northrop Grumman.
Sljedeći jedan od najčešćih plovila su različiti motorizirani kruti čamci na napuhavanje - "RHIB". Neslužbeni naziv je "Zodiac", koji je ušao u upotrebu od imena istoimene francuske tvrtke koja je prva izgradila brod ove vrste za domaćeg putnika A. Bombarda. Takvi mali čamci imaju trup u obliku dubokog V. Izrađen je od drvene podloge, aluminijskih legura i sintetičkih materijala. Sa strane se nosi "ovratnik" na napuhavanje, zbog čega je čamac nepotopiv. Kao propeler koriste se uglavnom snažni vanbrodski ili stacionarni motori. Takav "RHIB" - standardni plutajući brod američkih pomorskih jedinica. Oko 70 sorti "RHIB", koje proizvodi američka tvrtka "United States Marine", koristi se ne samo u američkoj mornarici, već i u mnogim drugim zemljama i njihovim specijalnim snagama.
Glavne karakteristike:
- duljina 10,95 metara;
- širina 3,2 metra;
- gaz 90 centimetara;
- težina 78,9 kilograma;
- dizelski motor "Caterpillar" snage 940 KS;
- brzina 45 čvorova;
- ekonomska brzina 33 čvora za 370 kilometara.
Kruto tijelo izrađeno je od lakih legura kevlara i stakloplastike. U središnjem dijelu nalazi se kontrolni odjel u kojem su smješteni instrumenti i oprema za navigaciju i komunikaciju. Radarska antena nalazi se na niskom jarbolu, na nju je moguće montirati dodatnu opremu, poput svjetiljki za osvjetljenje i uređaja za promatranje. Tim "RHIB" sastoji se od tri osobe - zapovjednika i mornara - strijelaca. U pramcu i krmi broda smješteno je uz vatreno mjesto-oružje velikog kalibra na tronožnim strojevima. Takvi brodovi mogu samostalno podupirati posebnu skupinu komandosa vatrom ili potisnuti obalne točke ili neprijateljske brodove. Kapacitet RHIB -a je 8 ljudi u punoj opremi. Commando se udobno uklapa u jastučasta sjedala. Takve stolice, inače, mnogo su udobnije od sjedala zrakoplovnog prijevoznika. Nakon što su prevezeni morem na takvim brodovima, komandosi ostaju potpuno operativni.
Još jedan plutajući brod elitnih pomorskih specijalnih snaga su čamci tipa Mk V. Američka mornarica ima 20 jedinica takvih brodova.
Glavne karakteristike:
- istisnina 75 tona;
- duljina 25 metara;
- širina 5,1 metar;
- gaz 1,5 metara;
- 2 dizelska MTU motora snage 4,7 tisuća KS;
- kapacitet 16 osoba;
- brzina 35 čvorova;
- domet krstarenja od 1100 kilometara;
- dodatna oprema 4 motorna čamca.
S brodova uz pomoć bespilotnih letjelica može se izvesti izviđanje određenog područja ili objekta. Prilikom izvođenja velikih operacija takvi su čamci kontrolne točke. Ovisno o izvršenim zadaćama, čamac je opremljen raznim oružjem. 12 ovih brodova ima prvu eskadrilu američkih brodova posebne namjene, 8 čamaca ima drugu eskadrilu. Uz pomoć zrakoplova C-5 "Galaxy", čamci se mogu letjeti zrakoplovom na unaprijed određeno područje za operacije. Nedavno su se takvi brodovi pojavili na Crnom moru, gdje, najvjerojatnije, izvode izviđačke zadatke uz rusku obalu.
Vozila Engleske za posebne pomorske operacije
Britanske pomorske specijalne snage također koriste čamce tipa "Zodijak", ali skromnijih karakteristika. Glavni plutajući brod su RIB modifikacije iz VT Halmatic. Kapacitet 10-15 ljudi, brzina do 30 čvorova, domet 100 milja. Neke modifikacije imaju oružje velikog kalibra. Britanci su također pokušali stvoriti brodove tipa "Mk V" za svoje specijalne snage. U početku je Halmatic izgradio presretač tipa 145 FIC. Tijelo je izrađeno od kompozitnog materijala, a u tijelu je bio prisutan kevlar s balsa drvom. Imao je: duljinu 14,5 metara, širinu 2,8 metara, gaz 1,3 metra, istisninu 9 tona, brzinu do 60 čvorova.
Ova se odluka zamjenjuje originalnim brodom tipa VSV. Trup broda izrađen je u obliku "rezanja vala". Britanska je vojska dugo vremena skrivala prisutnost takvih brodova u službi. No, tijekom NATO VMF -a kod norveške obale, brod VSV iz nekog je razloga odletio do kamene obale, gdje su ga novinari uspjeli fotografirati. Brod je izgrađen s niskom siluetom, što povećava njegovu nevidljivost na moru. Tim i pripadnici specijalnih snaga smješteni su u pilotskoj kabini na sredini broda. Amerikanci su odavno znali za upotrebu takvog čamca od strane Britanaca i sami su pokušali stvoriti takav alat, no čini se da ih rezultati ispitivanja nisu impresionirali te da takvi brodovi nisu prijavljeni američkoj mornarici. No, njemačka tvrtka "Lurssen" stvorila je čamce ovog tipa za indonezijsku mornaricu. Indonezija je naoružana s 10 jedinica čamaca tipa "VSV". Glavne karakteristike:
- brzina 55 čvorova;
- duljina 16 metara;
- širina 2,6 metara;
- gaz 1 metar;
- istisnina 11 tona;
Još jedan projekt broda razvio je VT Halmatic - čamac tipa "Belle", što se prevodi kao "Ljepota". Brod ispunjava svoje ime i izgleda vrlo elegantno i skladno. Gornji dio čamca izrađen je prema suvremenim parametrima nevidljivosti. Ispušne cijevi motora opremljene su uređajima za smanjenje infracrvenog zračenja. U čamcu za pripadnike specnaza nalaze se stolice s amortizacijom udara. Unutarnju klimu održavaju klima uređaji. Brod se može prevesti do navedenog područja djelovanja zrakoplovom C-130 Hercules. Brod je opremljen suvremenom opremom za navigaciju, komunikaciju i detekciju. Prvi brod primile su britanske Kraljevske pomorske specijalne snage marinaca 2006. godine. Sada Engleska ima 4 broda Belle. Glavne karakteristike:
- kapacitet za 10 osoba;
- nosivost 2,5 tone;
- prosječna brzina 45 čvorova;
- DU - 2 dizelska motora "MAN".
- duljina 18 metara;
- brzina 60 čvorova;
- domet krstarenja 600 milja;
Podmornice i podmorska-površinska prijevozna sredstva specijalnih snaga
Podvodna sredstva za izvođenje tajnih posebnih operacija postrojbi komandosa današnji su prioritet. Neke podmornice u Sjedinjenim Državama imaju mini podmorničke odjeljke - DDS. U njima se nalaze mini podmornice tipa SDV Mk III. Ove podmornice izrađene su prema "mokrom" tipu. Odnosno, takva podmornica smješta komandosa u ronilačka odijela, a zapravo je podvodno vučno vozilo. Domet krstarenja podmornice je 19 milja, izvor energije su baterije tipa srebro-cink. Ima električni motor od 18 KS. Brzina je 9 čvorova. Karakteristike broda nisu sjale pa je započeo razvoj modernije mini podmornice. Projekt je dobio naziv "ASDS". Godine 2001. prva podmornica klase ASDS ušla je u američku mornaricu na testiranje. Podmornica je stvorena suhog tipa. Podmornica je bila opremljena s 4 potisnika, što je poboljšalo karakteristike upravljivosti. Nositelji su podmornice Greeneville i Charlotte klase Improved Los Angeles. Strateške podmornice klase Ohio trebale bi imati 2 ASDS jedinice na brodu. Podmornicu je moguće transportirati na zadano područje avionom C-5 "Galaxy". Glavne karakteristike:
- kapacitet do 16 osoba;
- domet 230 kilometara;
- duljina 19,8 metara;
- istisnina 55 tona;
- tim od dvije osobe;
Tvrtka Oregon Iron Work proizvodi čamce tipa Sealion za pomorske specijalne snage. Ovo je polu-istisni brod. Uski trup u pramcu postupno se stapa u oštar tetraedar. Malo nadgrađe završava nagnutom krmom. Brod je donekle sličan bodežu. Glavna ideja je uporaba balastnih spremnika, koji se, ako je potrebno, napune vodom, a čamac gotovo u cijelosti odlazi pod vodu. Iznad površine mora preostalo je dvadesetak centimetara nadgradnje za praćenje situacije. Možemo reći da je "Sealion" polupotopljivi čamac za brzo kretanje do zadane mete. Sjedinjene Države su izvezle slične podmornice u Singapur. Promjene podmornice - Izmijenjen je stražnji dio postave. Na području stvaranja takvih brodova, priznati čelnici DNRK -a i Irana. Iran takve objekte gradi sjevernokorejskom tehnologijom. Naravno, takvi su čamci inferiorni u odnosu na američke podmornice. Glavne karakteristike:
- duljina 21 metar;
- kapacitet za 8 osoba;
- brzina 40 čvorova;
- tehnologije koje se koriste "Stealth";
- dodatna oprema - 2 motorna čamca.
No, čak i poluronjeni čamci ne odgovaraju uvijek specijalnim snagama, pa čak i u ovom stanju to se može otkriti. Kako bi se mogućnost otkrivanja neprijatelja svela na minimum, STIDD Systems nudi najnoviji projekt MRCC, inovativno plovilo za komandos. "MRCC" je zamišljen kao višenamjenska platforma-brzi brod, polupotopljeno plovilo i mini podmornica. Tim platforme od 2 osobe. Sada "MRCC" prolazi kroz razne testove i još se ne zna hoće li ići u službu američkim komandosima ili ne. Sada je očit nedostatak očit - "mokra" isporuka specijalnih snaga na svim položajima, ali nitko još nije smislio idealno sredstvo, pa se nešto mora žrtvovati za široke uvjete uporabe.
Glavne karakteristike:
- duljina 32,5 stopa;
- DU dizel snage 435 KS, 2 elektromotora;
- površinska brzina 32 čvora;
- podvodna brzina 5 čvorova;
- kapacitet za 6 osoba ili 0,8 tona tereta;
- domet 200 milja.
Nešto slično stvorili su dizajneri "DCE" za švedske komandose - projekt SDV. Razlikuje se od "MRCC -a" prisutnošću 4 elektromotora za podvodno trčanje, manjim promjenama u dizajnu karoserije.
Glavne karakteristike:
- duljina 10,3 metra;
- površinska brzina 30,5 čvorova;
- podvodna brzina 5 čvorova;
- nosivost 1 tona.
Aerosipi za transport specijalnih snaga
Sada je u razvoju razvoj novog transporta komandosa koji će moći ne samo roniti i plivati, već i letjeti. Razvoj takvog uređaja provodi "DAPRA", ovaj koncept je već predložen na razmatranje tvrtkama spremnim za projektiranje i izgradnju takvog tehnički složenog hibrida.
Osnovni zahtjevi za zrakoplov:
- domet leta preko 1800 kilometara;
- domet krstarenja na površini od 185 kilometara;
- domet krstarenja pod vodom 22 kilometra;
- kapacitet za 8 osoba ili 0,9 tona;
- vrijeme provedeno pod vodom 8 sati.
U Sjedinjenim Državama već je bilo pokušaja izgradnje zračnog broda. Leteći hibrid "Conveir" star 64 godine, mogao bi biti proboj na ovom području, ali nasilni otpor ovom projektu senatora A. Elendra zatvorio je potrebno financiranje, a hibrid nije stvoren. A sada je ideja o zračnim brodovima ponovno oživjela, nadajmo se da će moderna tehnologija ovaj zadatak učiniti manje teškim nego što se čini.
Vodozemci za specijalne snage
Plutajuća vozila koristila su se za posebne operacije i operacije slijetanja od Drugoga svjetskog rata. Vodozemci imaju jedan zajednički važan nedostatak - malu brzinu svladavanja vodenih prepreka. Na primjer, dobro poznati "LARC-5", koji ima sposobnost premještanja dvadesetak ljudi, svladava vodene prepreke brzinom od 16 km / h.
Šezdesetih godina prošlog stoljeća Sjedinjene Države pokušale su stvoriti amfibijski hidrogliser. Nastala su dva prototipa ove vrste opreme-"LVHX-1", koji je imao potpuno potopljene hidroglisere s automatskim upravljanjem i "LVHX-2", koji je imao prednje krilo za krilo i potpuno potopljeno stražnje upravljano krilo. Procijenjena brzina svladavanja vodenih prepreka je 65/84 km / h. No, na testovima su vodozemci pokazali da su više strojevi nego amfibijska vozila - stalni problemi s hidraulikom, ručno preklapanje krila i mnogi drugi problemi doveli su do toga da su ti vodozemci napušteni. No, ovo je područje dovoljno zanimljivo za vojsku i razvoj vodozemaca se nastavio. Sada je Gibbs Technologies ponudio amfibijsko vozilo Humdinga i amfibijsko ATV Quadski za opremanje komandosa SEAL.
Amfibijski tip "Humdinga" ima raspored kotača 4x4 i opremljen je motorom od 350 KS. Brzina na tlu do 160 km / h, površinska brzina 64 km / h. Kapacitet 5 osoba. Amfibijski "Quadski" namijenjen je za 2 osobe, ali njegova je brzina 72 km / h i na kopnu i na vodi. Prijelaz na korištenje načina voda-zemlja vrši se jednostavnim uključivanjem gumba. ATV kotači u vodenoj verziji uvučeni su u posebne "haws" i postaju sidra za brodove. Prilikom vožnje velikom brzinom po vodi, kotači ne ometaju kretanje i ne smanjuju brzinu. ATV -i su izazvali zdrav interes za američke komandose. Nakon niza testova, tvrtka je zamoljena da preradi automobil zajedno s glavnim vojnim izvođačem Lockheedom Martinom. Trenutno se razvijaju tri vodozemca velike brzine: ACC / E na bazi Humdinge kao ekspedicijsko vozilo i amfibijsko vozilo na bazi ATV -a Quadski - ACC / R.
