Za početak, u Velikoj Britaniji se podaci s Wikipedije prihvaćaju na sudu, odnosno tamo se mogu pozivati na izvor. U Rusiji je naš stav prema njoj suzdržaniji - "vjerujte, ali provjerite". Razumljivo je zašto je tomu tako: izvori informacija na Wikipediji su različiti, i nekima se može vjerovati, dok drugima ne. U posljednje vrijeme posjetitelji web stranice TOPWAR sve su više počeli obraćati pozornost na izvornu bazu određenih materijala, te s pravom ukazuju na svoje autore da bi bilo lijepo … vlastita se "otkrića" odnose i na povijesne dokumente koje su oni uveli u znanstveni promet. I s pravom, jer "rezanci na ušima" nikoga ne ukrašavaju. Niti onaj koji ga vješa, niti onaj s kojim visi! U međuvremenu, postoji mnogo ljudi koji, blago rečeno, koriste lakovjernost apsolutne većine ljudi da crna slova na bijelom papiru iskoriste u svojim, i vrlo nedoličnim interesima.
Oklopna krstarica Rurik II i bojni brodovi Slava i Tsarevich na desanti u Kronstadtu.
Tako sam se, nedavno okrenuvši na "Wikipediju", iznenadio kad sam vidio priču o takozvanom "incidentu Fiuma", već tamo i već tamo, izmišljenu od početka do kraja. Na stranicama TOPWAR-a već se pojavio moj materijal koji razotkriva ovu patku pseudopatriota. Bilo je i poveznica na arhivsku građu. Ali … kao što se često događa: veze su na jednom mjestu, a oni koji pišu na "Wikipedia" - na drugom. Stoga, kako ne bi dopustio čitatelju stranice da zaglavi u lažima i dalje, smatram da je potrebno ovdje dati riječ autorima ove priče, s referencama na njihova imena - zemlja bi trebala poznavati svoje "heroje" i … izvorni tekst dokumenata iz izvješća admirala Mankovskog, koji je zapovijedao ruskim brodovima u Fiumeu, te kopije stranica dnevnika bojnog broda "Tsesavrevich" - njegovog vodećeg broda. Svi izvornici ovih dokumenata nalaze se u arhivi mornarice Sankt Peterburga, a pristup njima je besplatan. Pa, ipak morate početi s Wikipedijom - uostalom, ovo je, da tako kažem, "izvor"! Mi čitamo …
Incident u Fiumeu sukob je između formacija austrougarske (eskadrila) i ruske (dio odreda) carske flote.
Godine 1910. dio odreda brodova Baltičke flote koji se sastoji od bojnog broda "Tsesarevich", krstarica "Rurik" i "Bogatyr" pod zapovjedništvom kontraadmirala NS Mankovsky, prilikom ulaska u luku Fiume na Jadranskom moru (sada - Rijeka), nije dobio odgovor na proizvedeni vatromet, ni s obale, ni iz austrougarske eskadrile viceadmirala Montecuccolija koja se uskoro približila. Obvezni ritual pri ulasku ratnih brodova u stranu luku ili kad su se srele dvije eskadrile koje pripadaju flotama različitih zemalja bila je razmjena takozvanog pozdrava nacija, koji se sastoji od 21 salve; za njegovu provedbu brodovi su imali posebne topove za vatromet. NS. Mankovsky je otišao austrougarskom admiralu objasniti o kršenju mornaričkog bontona, ali ga on nije prihvatio (kasnije je ruskom admiralu poslana isprika koja je objasnila što se dogodilo previdom). Admiral Mankovsky najavio je da neće pustiti eskadrilu admirala Montecuccolija bez primljenog propisanog pozdrava. Svjesni značajne nadmoći austrougarske eskadrile, tri ruska broda pripremala su se za borbu protiv dvadesetak austrijskih brodova podržanih moćnom tvrđavom.
Ujutro, 2. rujna 1910. godine, u osam sati, kada su podignute zastave na ruskim brodovima, pozdrav je ispaljen. Ekipe "Tsarevich", "Bogatyr" i "Rurik" bile su poredane sprijeda, orkestri su svirali austrijsku himnu; kao odgovor, ruska himna "Bože sačuvaj cara!" - Incident u Fiumeu je završio.
Khramchikhin A. "Ponosni Andreevski Zastava" // Russian Life. - 2008. - Broj 21.
Polyakov S. P. "Admiral" // Ruska kuća. - 22. veljače 2009.
Sada se okrenimo dokumentu koji sadrži ne samo podatke, već i duh tog doba: izvještaj načelnika Baltičkog odreda, admirala Mankovskog, od 3. rujna 1910., broj 1926, pomorskom ministru - RGA mornarice. Fond 417, inventar 1, karton 4002, stranice 194 - 200. Izvornik je tiskan na pisaćoj mašini sa svim slastima tadašnjeg ruskog jezika - yaty, fita itd. Pa sam ga morao "prevesti" u običan napisan tekst prema normama suvremenog ruskog jezika, ali promjene su svedene na minimum. Pa čitamo …
"Izvješće kontraadmirala Mankovskog", str.
Izvješće
Obavještavam vašu ekselenciju o okolnostima putovanja odreda koji mi je povjeren u kolovozu ove godine:
1. kolovoza jedan odred koji su činili bojni brodovi "Tsesarevich", "Slava", oklopna krstarica "Rurik" i krstarica "Bogatyr" bio je na putu od Portsmoutha prema Alžiru. Zbog kvara kotlova na Slavi udar je bio 8 čvorova. U 19 sati, kada je odred bio 35 milja od Gibraltara, "Slava" je zaustavila automobile. Zapovjednik i vodeći mehaničar, na moj zahtjev, stigli su u "Tsarevich" s izvještajem, tijekom kojeg je postalo jasno da "Slava" uopće ne može ići sama. Stoga sam naredio "Tsarevichu" da je odvede u vuču, što je učinjeno do 1 sat ujutro uz potpunu smirenost i mali mah. Tegljač je predan na sljedeći način: "Slava" je urezala 3 luka užeta, do kraja kojih je uzela 2 čelična zrna od 6 inča, koji su na "Tsesarevichu" bili omotani na stupovima u baterijskom dijelu. Kurs tijekom vuče bio je 7 čvorova pri 45 o / min, što bi Tsesarevichu dalo 9 čvorova bez tegljača.
Sljedećeg dana, u 6:00 sati, odred je ušao u zaljev Gibraltar, odakle je engleska eskadrila, koju su činili bojni brodovi Exmouth, Swiftsure, Triumpf i Russel, te krstarica Lancacter i Bachante. Ispalila je pozdrav od 17 metaka i dobila odgovor od Exmouth-a koji je nosio zastavu punog admirala.
Ujutro u 7 sati odred se usidrio na rafalu Gibraltar izvan pristaništa. U 8 sati izmijenio je pozdrav od 21 hica s tvrđavom. Sada, nakon sidrenja, na brod su stigli ruski konzul gospodin Porral i engleski časnik sa čestitkama. U 10 sati, zajedno sa zapovjednicima i kapetanom zastave, u pratnji konzula, posjetio sam zapovjednika postrojbi i zapovjednika luke. Po mom dolasku i odlasku s obale, tvrđava me pozdravila, a počasna straža s transparentom i glazbom postrojena je ispred kuće zapovjednika postrojbi. Zapovjednik luke i zapovjednik postrojbi ponovno su me posjetili u prvom dijelu dana.
U 2 sata poslije podne lučki tegljači doveli su Slavu u luku, gdje su ih na sjevernom dijelu postavili na bačve s pramca i krme. Ujutro je na Slavi radilo povjerenstvo inženjera i mehaničara Odreda, koje sam imenovao pod predsjedanjem zapovjednika bogatirskog satnika PETROV -a 1. reda, kako bi istražili oštećenja kotlova i mehanizama Slave. Pripremni rad povjerenstva dovršen je tek navečer prije polaska Odreda.
Posjetivši "Slavu" i poželjevši da se njezino osoblje što prije pridruži Odredu, u 7 sati navečer izvagao sam sidro sa "Tsarevich", "Rurik" i "Bogatyr" i otišao u Alžir sa 12- ključni tijek u formiranju budnosti.
4. kolovoza u 8 sati ujutro odred se približio Alžiru i, nakon što je s tvrđavom izmijenio pozdrav od 21 hica, ušao u luku pod vodstvom protjeranih pilota. Zbog prethodne obavijesti konzula iz Alžira, pripremljena su mjesta za brodove Odreda, a pribor je odmah stavljen u luku na sljedeći način: "Tsesarevich" - na uzdi usred luke, "Rurik" privezan krmom do grada, a "Bogatyr" do pristaništa nasuprot gradu. U 10 sati, u pratnji vicekonzula Delacroixa, zajedno sa zapovjednicima i kapetanom zastave, otišao sam u posjete zapovjedniku luke kontra admiralu Malletu, zapovjedniku snaga generalu Baillondu i lokalnim civilnim vlastima. Posjete su obavljene istog dana.
Tijekom boravka u Alžiru svi su brodovi nadopunili zalihe ugljena i vode.
8. augusta u luku su ušla dva njemačka bojna broda "Kurfurst Freidrih Welhelm" i "Weissnburg", prvi pod zastavom njemačkog protu -admirala von Kocha. Ovi bojni brodovi, kupljeni od Njemačke i Turske, otišli su u Dardanele na predaju turskoj vladi, a imali su određeni broj časnika i posade - Turke. Osim ovih brodova, dva razarača, izgrađena u Elbingu u tvornici Shihau za Tursku, koja su plovila pod njemačkom trgovačkom zastavom, išla su u Alžir po ugljen.
10. kolovoza u 8 sati ujutro odred je napustio luku Alžira i počeo uništavati odstupanje, nakon čega se u 1 sat 10 minuta dana postrojio u kolonu za buđenje i dao 12 čvorova na tečaj. U 2 sata i 55 minuta izvedena je vježba za muškarca. Prvi čamac spušten je s "Tsesarevicha" za 3 minute, a nakon 5 minuta istovremeno su spušteni i čamci "Rurik" i "Bogatyr". Čamci su traženi u "Tsesarevichu", gdje im je predata pošta koja je stigla ujutro. U 3 sata i 30 minuta, ekipa je napravila prethodni potez.
2. kolovoza u 17 sati prošli smo pokraj Bizerte. Za eksperiment sam napravio radiotelegram zapovjedniku luke, na što sam dobio odgovor. U 9 sati navečer krenuo je prema zapadnom kraju otoka Sicilije.
12. kolovoza u 2 sata ujutro prošli su traverze Palerma, a u 6 sati navečer ušli u Messinski tjesnac. Koliko su uspjeli primijetiti zbog mraka koji je uskoro došao, kuće, kako u Messini tako i u Reggiou, nisu obnovljene, a vidljive su i mnoge ruševine, ali su se oko starih gradova pojavile nove, koje se sastoje od jednokatnica zgrade istog tipa.
13. kolovoza, oko podneva, ušli smo u Jadransko more, a 15. kolovoza, u 2 sata i 15 minuta noći, usidrio sam se na prijevozu Fiume. U 7 sati ujutro stigli su konzuli Saloratti i kapetan luke koji su predložili da se 2 odreda stave na cijevi, a treći da se usidre u skladu s ostalima, što je učinjeno tog sata iza 8 sati u jutro; "Rurik" je morao stajati na dubini od 35 sazhena. Istog dana razmijenio sam posjete s guvernerima kopna i mora, gradonačelnikom i vrhovnim zapovjednikom. Primljeni uzvratni posjeti u isto vrijeme.
16.-17. kolovoza posude su oslikane. Dana 16. u odred je stigla deputacija 15. pješaštva nazvana po knezu crnogorske pukovnije u sastavu: njen zapovjednik pukovnik VEIL, kapetan LEBEDEV i Feldwebel GRISHAK. Stavio sam je na kruzer Rurik. Istoga dana, časnici i ja posjetili smo Whiteheadovu tvornicu i pregledali je uz ljubaznu pomoć njezinih direktora i u pratnji našeg rudarskog inspektora, kapetana PSHENETSKAGA.
Krstarica "Bogatyr" 1910. godine
Krstarica "Bogatyr" 17. kolovoza primila je 200 tona ugljena Cardif, jer je postojala bojazan da zalihe koje ima neće biti dovoljne do drugog povratka u Fiyme.
18., u 7 sati ujutro, prema primljenim uputama, zastava je poslana u luku na mjesto koje su naznačile obalne vlasti - kapetan u civilu i čamcima kako bi dočekao vlak sa SVOJOM IMPERIJALNOM VISINOM Veliki vojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH sa svojom obitelji i pratnjom, koji je hitno stigao vlakom iz Rusije, potpuno inkognito krenuo prema Crnoj Gori do Odreda.
U 7 sati. 20 minuta vlak se približio nasipu. Njihova IMPERIJALNA VELIČINA Veliki vojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH, velika vojvotkinja ANASTASIA NIKOLAEVNA, NJIHOVE PREDNOSTI princ SERGEY GEORGIEVICH i princeza ELENA GEORGIEVNA, te pratnja odmah su se popeli na brod. U pratnju SVOJIH IMPERIJALNIH ISTAKNICA stigli su: general PARENSOV, pukovnici ROSTOVTSEV i grof NIROD, stožer - kapetan barun WOLF, vojni liječnik MALAMA i 6 slugu i žena. Ove su osobe bile smještene na svim brodovima odreda.
U 9.35 sati zastava Velikog vojvode podignuta je na bojnom brodu Tsesarevich, a njihova zastava prenesena je na Rurik. U 10 sati, nakon što je prenio svu prtljagu, izvagao je sidro i brzinom od 12 čvorova otišao na odredište u luku Antivari. U 12 sati ova je brzina povećana na 14 čvorova. U 2 sata ujutro 19. kolovoza u blizini otoka Kazza pridružila mi se krstarica "Admiral Makarov", kojoj je dodijeljen sastanak na ovom otoku.
19. kolovoza u 8 sati ujutro, po nalogu SVOJIH IMPERIJALNIH ISTICANJA, zamijenio je zastavicu pletenice zastavom Velikog kneza, kojemu su svi brodovi uputili propisani pozdrav. U drugom satu. 25 minuta, dok je bio u vidokrugu obale Crne Gore, dok je postavljao desnu ljestvicu na "Tsesarevichu", mornar je pao s palube, unatoč činjenici da je s krajem bio u moru. Postupajući u skladu s propisima, Topnički odred je zaustavio strojeve, čamce za spašavanje su spustili, a nakon 8 minuta kitolovca iz Bogatyra pokupio je pali brod i odnio ga do Carevića. U drugom satu. 55 minuta Odred je podigao brodove i krenuo dalje. U 12 sati. 55 minuta dana ušlo je u zaljev Antivari, gdje su se nalazile: crnogorska kraljevska jahta i grčki brodovi: bojni brodovi, "Kydra" i "Psara" i razarači "Uelos" i "Nike". Nakon razmjene pozdrava s tvrđavom i grčkim vojnim brodovima, svi su se iznenada usidrili.
U 1 sat i 30 minuta na "Tsarevich" je stigao Korolevich DANILO, kojemu je NJEGOVA IMPERIJALNA VELIČINA Veliki knez NIKOLAI NIKOLAEVICH na kvartovskoj palici uručio orden svetog Andrije Prvozvanog, koji je uručio DRŽAVNI CAR. U 1 sat i 50 minuta sve su carske osobe sa svojom pratnjom parnim čamcem krenule na obalu do Kraljevske palače DANILO, odakle su kasnije automobilom krenule na Cetinje. U 1 sat i 55 minuta, uz pozdrav na 21 hitac sa svih brodova Odreda, spustio je zastavu Velikog vojvode i prenio svoju zastavu iz "Rurika" u "Carević".
U 4 sata popodne predao je privremeno zapovjedništvo Odreda kapetanu I ranga LYUBIMOV I, a s ostatkom Zapovjednika i Stožerom otišao je automobilima na Cetinje. G. G. časnici, po 8 ljudi sa svakog broda, i mornarički gornjaci od 6 ljudi, poslani na proslave sa sva 4 broda Odreda, te konsolidirano društvo s zborom glazbe, sastavljeno od ljudi s brodova Tsesarevich, Rurik i Bogatyr odreda “.
Oklopna krstarica "Rurik" u Toulonu 1910. godine
Na Cetinju su mene, zapovjednike i dio mog stožera smjestili u odvojene prostorije u zgradi Ministarstva rata i u Grand hotelu. Ostatak G. G. časnici su dobili prostorije za 2-4 osobe u novoj zgradi Ministarstva "Vladin Dom". Tim se nalazi na istom mjestu, 8-12 ljudi u prostoriji. U svako doba našeg boravka na Cetinju večerali smo ovako: ja, zapovjednici i moj stožer - za Hoffmarshalovim stolom u Kraljevskoj palači. Ostatak G. G. službenika u hotelu Grandt, a tim u talijanskom restoranu zakupljen od Vlade na ovaj put.
Dana 20. kolovoza ja, zapovjednici i moj stožer imali smo sreću predstaviti se NJEGOVOM VELIČANSTVU, kralju Nikoli I. crnogorskom, koji nam je uručio orden. Zatim je obavio potrebne posjete.
Dana 21. kolovoza u velikoj dvorani Vladine Doma održan je mimohod tijekom kojeg je veliki vojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH, u nazočnosti cijele kraljevske obitelji, svite i Diplomatskog zbora, predao NJEGOVOM VELIČANSTVU kralju Crne Gore u ime osoblje DRŽAVNOG CARA feldmaršala. U povorci je sudjelovalo naše društvo i društvo Crnogoraca, te zborovi glazbenika iz obje kompanije. Nakon mimohoda, svečano polaganje nove katedrale održano je na otvorenom u nazočnosti najviših osoba i mase naroda. Nakon osnutka katedrale svi G. časnici su pozvani u Palaču, gdje im je NJEGOVO VELIČANSTVO osobno uručilo medalje u spomen na 50. obljetnicu svog princa.
Dana 22. kolovoza svi G. časnici su pozvani u palaču na kraljevski stol za ručavanje. U večernjim satima u velikoj sali "Vladina Doma" održan je bal na kojem su prisustvovali kralj i kraljica Crne Gore i sve najviše osobe. Istog dana, mene i časnike osobno je NJEGOVO VELIČANSTVO Kralj zamolio da za putovanje po susjedstvu koristimo auto, zaprežne konje i jahaće konje.
Dana 23. u 8 sati ujutro u Katedrali kod relikvija svetog Petra, vojnog suradnika admirala SENYAVINA, na inicijativu časnika odreda i uz suglasnost velikog kneza NIKOLAJA NIKOLAEVICHA, lokalno svećenstvo služilo je lokalno svećenstvo, u koncelebraciji 4 svećenika koji su stigli sa odredom, molitvu zahvalnosti za zdravlje ruskih i crnogorskih kraljevskih kuća i kratku parastos admiralu SENYAVINU i svim Crnogorcima i Rusima koji su poginuli u borbi koji su se borili za nezavisnost Crne Gore prije 100 godina. Božanskoj službi prisustvovalo je NJEGOVO VELIČANSTVO sa velikim knezom Korolevičem NIKOLAI NIKOLAEVICH. U 9 sati na vojnom polju izvan grada ispred vojarne, u nazočnosti kralja i svih najviših osoba, održan je mimohod crnogorskih trupa koji je primio knez NIKOLAI NIKOLAEVICH. Nakon mimohoda zapovjednici i časnici, pratnja velikog kneza i naša ekipa pozvani su u vojarnu gdje se poslužila zakuska i šampanjac. Proglašene su zdravice koje svjedoče o prijateljskim osjećajima naroda Rusije i Crne Gore. Pljesak je bio oduševljen s obje strane, a završili su tako da su naši časnici, uz klikove "ura", odnijeli kraljevskog sina PETRA u palaču. U palači je časnike dočekalo NJEGOVO VELIČANSTVO, koji je ljubazno izrazio zadovoljstvo i ponudio im šampanjac.
U 12 sati održan je svečani doručak u čast ruskih časnika u hotelu Grandt u ime ministra rata i garnizona. U 2 sata popodne časnici i veznici u pratnji ministra rata, časnika garnizona i gomile ljudi uz povike "uživo" i "ura" odvezli su se automobilima do Antivarija. Kasnije je u palači princa DANILA održana zabava u Qarden -u, na koju smo pozvani ja, zapovjednici, stožer i časnici. Navečer smo večerali za Hoffmarshalovim stolom u Kraljevskoj palači DANILO.
Dana 24. kolovoza u 7 sati ujutro naša je besplatna četa krenula natrag u Antivari istim putem kojim je i stigla. Kad je društvo prošlo pokraj Palače, NJEGOVO VELIČANSTVO Kralj je stao na prozor i udostojio se oprostiti od ekipe. U 10 sati ujutro ja, zapovjednici i moj stožer poklonili smo se NJEGOVOM VELIČANSTVU, a u 2 sata. 35 minuta dana preostalo je automobilom za Antivari, gdje smo stigli za 3 ½ / sat do zalaska sunca.
(nastavit će se)
