Prvi sovjetski samohodni top s izraženom protuoklopnom orijentacijom bio je SU-85. Ovo vozilo, izgrađeno na bazi srednjeg tenka T-34, u cjelini je sasvim odgovaralo svojoj namjeni. No, u drugoj polovici rata oklop SU-85 više nije pružao potrebnu zaštitu, a 85-milimetarski top mogao je osigurati siguran prodor prednjeg oklopa teških njemačkih tenkova na udaljenost od najviše 800 m. U s tim u vezi, postavilo se pitanje stvaranja samohodne topničke postrojbe sposobne jednake oduprijeti se svim postojećim i obećavajućim neprijateljskim tenkovima.
Rezultati granatiranja zarobljenih njemačkih teških tenkova na poligonu pokazali su da je za značajno povećanje proboja oklopa potrebno povećati početnu brzinu oklopnog projektila kalibra 85 mm na 1050 m / s ili koristiti podkalibarske projektile s jezgrom od karbida. Međutim, stvaranje novog metka s povećanom težinom praškastog naboja u ratu smatralo se nemogućim, a masovna proizvodnja projektila podkalibra zahtijevala je povećanu potrošnju oskudnog kobalta i volframa. Testovi su pokazali da je za siguran poraz teških njemačkih tenkova i samohodnih topova bila potrebna pištolj kalibra najmanje 100 mm. Do tada je SSSR stvorio tenkovski top top ZIS-6 od 107 mm (na temelju divizijskog topa M-60). No ZIS-6 je, poput M-60, imao utovar u zasebnom kućištu, što je ograničavalo brzinu paljbe. Osim toga, proizvodnja M-60 prekinuta je 1941. godine, a tenkovska verzija nikada nije do kraja dovršena. Stoga je za novu protutenkovsku samohodnu pušku odlučeno da se pištolj dizajnira pomoću jedinstvenih hitaca univerzalne mornaričke puške 100-mm B-34. Mornarički sustav izvorno je imao jedinstveno opterećenje, a projektil B-34 je imao veću brzinu brnjice. Razlika između oklopnih granata za B-34 i M-60 bila je manja od dva kilograma. Međutim, stvaranje tenkovskog topa od 100 mm s prihvatljivim karakteristikama težine i veličine nije bio lak zadatak. Početkom 1944. godine pod vodstvom F. F. Petrova na bazi pomorske protuzračne topovnjače D-10 stvoren je novi top D-10S od 100 mm. Pištolj D-10S bio je lakši od konkurenata i mogao se postaviti na šasiju srednjeg tenka T-34 bez značajnih promjena i nepotrebnog povećanja mase vozila.
Samohodna topnička jedinica SU-100
U veljači 1944. započela su ispitivanja samohodno-topničke jedinice SU-100 tijekom kojih je ispaljeno 1040 hitaca i pređeno 864 km. Prilikom stvaranja SU-100, dizajneri Uralmashzavoda koristili su razvoj na moderniziranom SU-85, nastalom krajem 1943. godine. Sastav posade SU-100 nije se promijenio u odnosu na SU-85, ali su napravljena mnoga značajna poboljšanja, od kojih je najuočljivija pojava zapovjednikove kupole. Međutim, pri razvoju novog razarača tenkova, kalibar pištolja nije samo povećan. Kako bi se osigurala zaštita od najčešćih njemačkih topova 75 mm Pak 40 i Kw. K.40 L / 48, debljina gornje prednje ploče i poklopca vozača povećana je na 75 mm pod kutom nagiba od 50 °. Debljina bočnog oklopa ostala je ista - 45 mm. Debljina maske za pištolj bila je 100 mm. Dvokrilni panoramski otvor na krovu trupa jako se promijenio, a periskop MK-IV pojavio se i u lijevom krilu. Periskopi za promatranje duž oboda kormilarnice uklonjeni su, ali se ispušni ventilator vratio na krov. Napušten je nagib krmenog lista sječe, što je povećalo volumen borbenog odjeljka. Opći dizajn nosača za pištolj bio je sličan SU-85. Također, lijevi prednji spremnik goriva uklonjen je iz borbenog prostora, a ovjes prednjih kotača na cesti pojačan. Streljivo je u usporedbi sa SU-85 smanjeno za gotovo trećinu, na 33 metka. Pištolj je montiran u prednju ploču kabine u lijevanom okviru na dvostrukim klinovima, što mu je omogućilo vođenje u okomitoj ravnini unutar raspona od −3 do + 20 ° i u vodoravnoj ravnini ± 8 °. Prilikom ispaljivanja izravne vatre ciljanje na cilj je izvedeno pomoću teleskopskog zglobnog nišana TSh-19, a iz zatvorenih položaja pomoću panorame Hertz i bočne razine. Tijekom ispitivanja postignuta je brzina paljbe do 8 oruđa / min. Praktična brzina paljbe iz pištolja bila je 4-6 okrljaja / min.
SU-100 je bio opremljen dizelskim motorom V-2-34 snage 500 KS, zahvaljujući čemu je ACS mase 31,6 tona mogao doseći brzine do 50 km / h na autocesti. Brzina u maršu na zemljanom putu obično nije prelazila 25 km / h. Kapacitet unutarnjih spremnika goriva bio je 400 litara, što je automobilu omogućilo domet od 310 km na autocesti. Spremljeno krstarenje po neravnom terenu - 140 km.
Standard za serijski SU-100 bio je drugi prototip, na kojem su uklonjeni glavni nedostaci utvrđeni tijekom ispitivanja. Umjesto perforiranih naplataka s gusjenicama, korišteni su čvrsti naplatci s većom preživljavanjem. Na gornji krmeni lim trupa počeli su pričvršćivati dvije dimne bombe. Također na krovu kormilarnice, desno od panoramskog poklopca, pojavila se kapa na koju je marširano pričvršćen novi čep pištolja. Debljina oklopa zapovjedničke kupole povećana je na 90 mm.
3. srpnja 1944. izdana je uredba GKO-a # 6131 o uvođenju SU-100 u upotrebu. Prva serija od 40 vozila isporučena je vojsci u rujnu 1944. godine.
Tijekom ispitivanja na prvoj liniji, samohodka je bila visoko cijenjena, ali je isporuka borbenih samohodnih topničkih pukovnija morala biti odgođena za nekoliko mjeseci zbog nedostatka masovne proizvodnje 100-milimetarskih oklopnih granata. Usput, na isti problem naišao je tijekom borbene uporabe terenskih topova BS-3. U početku je njihovo streljivo sadržavalo samo jedinstvene hice s eksplozivnim granatama. Zbog prisilnog kašnjenja u proizvodnji SU-100, u proizvodnju je ušla "prijelazna" jedinica, SU-85M. Ovo vozilo se proizvodilo od rujna do studenog 1944. godine i bilo je "hibrid" šasije SU-100 i naoružanja SU-85A.
Budući da se razvoj u proizvodnji oklopnog projektila BR-412B otegnuo do listopada 1944., prve samohodne topove ušle su u centre za obuku. Tek u studenom pukovnije su opremljene SU-100 formirane i poslane na front. Tablica osoblja SAP-a bila je ista kao i za pukovnije koje su imale SU-85. Pukovnija se sastojala od 318 ljudi i imala je 21 samohodnu pušku (20 vozila u 5 baterija i 1 samohodna postrojba zapovjednika puka). Krajem godine na temelju zasebnih tenkovskih brigada formirane su prve samohodne topničke brigade (SABR): Lenjingrad 207, Dvinsk 208 i 209. Glavni razlozi za formiranje SABR -a bile su poteškoće u upravljanju i organiziranju opskrbe SAP -om, čiji je broj premašio dvjesto do kraja 1944. godine. Brigada je imala 65 SU-100 i 3 SU-76M.
Prvi put je SU-100 masovno korišten u bitkama u siječnju 1945. tijekom operacije u Budimpešti. Uzimajući u obzir činjenicu da je do početka 1945. godine Crvena armija bila dovoljno zasićena protuoklopnim topništvom, novim tenkovima T-34-85 i IS-2, kao i vrlo učinkovitim protutenkovskim samohodnim topovima SU-85, ISU-122 i ISU-152, nove samohodne topovnjače SU-100 nisu imale velikog utjecaja na tijek neprijateljstava. Osim toga, brojni nedostaci u dizajnu i proizvodnji omeli su isprva normalan rad SU-100. Na nekim strojevima pojavile su se pukotine u zavarenim šavovima trupa i došlo je do uništenja dijelova nosača pištolja tijekom pucanja. Unatoč činjenici da su, na temelju radnog iskustva SU-122 i SU-85, kotači na cesti ojačani i također poboljšani dizajn ovjesa, došlo je do povećanog trošenja prvog para cestovnih kotača. Nisu uništeni samo zavoji, već su pronađene i pukotine na diskovima. Zbog toga je bilo potrebno istovremeno isporučiti dijelove novim valjcima za cestu i razviti ojačani prednji valjak za ceste i balans.
Nove samohodke doista su se pokazale 11. siječnja, kada su njemački tenkovi do 100 jedinica, podržani pješaštvom, krenuli u protunapad. Toga su dana snage SAP -a 1453. i 1821. spalile 20 neprijateljskih tenkova. Istodobno, uz visoke protuoklopne kvalitete, otkriveno je da je SU-100 osjetljiviji na protuoklopno pješadijsko naoružanje od tenkova. To je bilo zbog činjenice da samohodni topovi u početku nisu imali naoružanje mitraljezom, a za usmjeravanje pištolja prema blisko postavljenim ciljevima bilo je potrebno okretanje trupa. Zbog činjenice da je duljina cijevi topa D-10S prelazila 5 metara, manevriranje u šumovitim predjelima i na gradskim ulicama bilo je otežano. Početkom siječnja 382. GvSAP, čak ni u borbi s neprijateljskim oklopnim vozilima, izgubio je polovicu samohodnih topova kao rezultat napada neprijateljskog pješaštva, od čega se nije imalo što odbraniti.
Kako bi se smanjili gubici pješaštva naoružanog ulošcima Faust, neka su vozila dodatno opremljena lakim strojnicama. Za uništavanje utvrda u naseljima odlučeno je koristiti ISU-152 i tenkove.
Najmasovniji SU-100 korišteni su tijekom operacije Balaton od 6. do 16. ožujka 1945. godine, kada su odbili protunapade 6. tenkovske armije SS-a. Istodobno su bile uključene 207., 208. i 209. samohodna topnička brigada, kao i nekoliko zasebnih samohodnih topničkih pukovnija. Tijekom operacije SU-100 odigrao je značajnu ulogu u odbijanju njemačkih tenkovskih napada i pokazao se kao vrlo učinkovito sredstvo u borbi protiv njemačkih teških oklopnih vozila, uključujući teške tenkove PzKpfw VI Ausf. B Tigar II. Kao rezultat operacije, SU-100 je visoko hvaljen.
U posljednjoj fazi rata njemački tenkovi rijetko su se pojavljivali na bojnom polju, a posade SU-100 uglavnom su trošile eksplozivne granate. Međutim, u uvjetima kada je bilo moguće točno usmjeriti pištolj, 100-mm visokoeksplozivni fragmentacijski projektil UOF-412 pokazao je dobru učinkovitost protiv terenskih utvrda, neprijateljske radne snage i lako oklopnih vozila, značajno nadmoćnijih po eksplozivnom i fragmentacijskom učinku. granata 85 mm UO-367 … Zabilježeni su slučajevi kada su njemački srednji tenkovi PzKpfw. IV pogođeni fragmentarnim granatama 100 mm pri pucanju na udaljenosti do 4000 m. Očigledno, govorimo o oštećenju šasije bliskim pucanjem snažnog projektila težine 15,6 kg, koji sadrži 1,46 kg eksploziva. Međutim, izravnim udarcem sa strane mogao bi se probiti i relativno tanak bočni oklop Kvarteta od 30 mm.
Što se tiče oklopnog prodora pištolja D-10S pri ispaljivanju projektila za gađanje oklopa BR-412, pokazalo se da je sasvim zadovoljavajući. Projektil težine 15,88 kg imao je početnu brzinu od 897 m / s, a na udaljenosti od 1500 m probio je oklop od 115 mm duž normale. Na udaljenosti od 1000 m, pri susretu pod pravim kutom, projektil od 100 mm probio je oklopnu ploču od 135 mm. Granatiranje zarobljenih tenkova na poligonu pokazalo je da top od 100 mm probija frontalni oklop Tigra i Pantere na udaljenosti do 1500 metara. Bočni oklop najtežih serijskih njemačkih tenkova, koji nije prelazio 82 mm, kao i čeoni oklop glavnih tenkova srednje mase PzKpfw. IV i samohodnih topova StuG. III / IV, prodrli su s udaljenosti od 2000 metara ili više. Tako je proboj oklopa D-10S na stvarnim borbenim poligonima omogućio samouvjereno gađanje prednjeg oklopa većine njemačkih tenkova i samohodnih topova.
Formalno, zaštitu od oklopnih projektila od 100 mm na udaljenosti većoj od 500 m pružao je frontalni oklop teškog tenka PzKpfw VI Ausf. B. Tiger II, kao i razarače teških tenkova Panzerjäger Tiger Ausf. B i Sturmkanone mit 8, 8 cm StuK 43. No, zbog akutnog nedostatka legiranih metala, Nijemci su u drugoj polovici rata bili prisiljeni koristiti oklopni čelik visoke tvrdoće, a oklop tenkova Tiger-II i samohodna puška Jagdtigr napukla je i dala unutarnje čipove koji su utjecali na posadu i opremu. Razarači teških tenkova "Ferdinand", zbog malog broja izgrađenih primjera, nisu imali značajniji utjecaj na tijek neprijateljstava, a ako su se pojavili na bojištu, uništeni su koncentriranom topničkom vatrom.
Samohodno topničko postolje SU-100 pojavilo se prekasno i nije moglo u potpunosti pokazati svoj veliki protuoklopni potencijal na poljima Drugoga svjetskog rata. Zaključno s travnjem 1945., industrija je predala 1139 samohodnih topova. No njihova je uporaba uvelike bila ograničena proizvodnim nedostacima i problemima s šasijom. U proljeće 1945. većina je "dječjih tegoba" izliječena, ali je rat u Europi uskoro završio.
Serijska proizvodnja SU-100 nastavljena je i u poslijeratnom razdoblju. Osim u Sverdlovsku, SU-100 se proizvodio i u Omsku; do početka 1948. izgrađeno je ukupno 3241 vozilo. U poslijeratnom razdoblju Čehoslovačka je dobila dozvolu za SU-100, gdje je u razdoblju od 1953. do 1956. proizvedeno još 770 samohodnih topova ovog tipa. ACS SU-100 aktivno su se izvozili i sudjelovali u brojnim lokalnim sukobima.
Kod nas su SU-100 aktivno radili do druge polovice sedamdesetih, nakon čega su bili u skladištu do druge polovice devedesetih. Najduža služba protutenkovskih samohodnih topova trajala je u Dalekoistočnom vojnom okrugu Crveni stijeg. Vozila izgrađena na šasiji T-34 pokazala su bolju sposobnost prelaska na mekim tlima od tenkova T-55 i T-62, što je bilo važno na ogromnom teritoriju s brojnim močvarnim riječnim poplavnim područjima i tajgi marijama.
SU-100 zapažen je i u kinu. U filmu "U ratu kao u ratu", snimljenom 1968. prema istoimenoj priči Viktora Kuročkina, ova samohodna puška prikazala je SU-85, koji krajem 1960-ih više nije bio u dobrom stanju. SSSR.
Analiza protuoklopnih sposobnosti sovjetskih samohodnih topova
U posljednjem dijelu ciklusa, posvećenom protutenkovskim sposobnostima SPG-a, pokušajmo saznati koja je sovjetska samohodna topovska jedinica najbolje odgovarala ulozi razarača tenkova. Kao što je već spomenuto u prethodnoj publikaciji posvećenoj SU-152 i ISU-152, ti se strojevi najčešće nazivaju "gospinom travom". Još jedno pitanje: koliko je to pošteno?
Jasno je da je pogodak oklopnog projektila od 152 mm ili čak visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila obično završio kobno za bilo koji serijski objekt njemačkih oklopnih vozila. Međutim, u praksi je dvobojna situacija s "Tigrom" ili "Panterom" zamišljena ne u korist posade sovjetske samohodke. Teški samohodni top naoružan topom ML-20S, koji je bio tenkovska verzija haubice-top 152 mm mod. 1937., prvenstveno namijenjen uništavanju dugotrajnih utvrda i vatrenoj potpori tenkova i pješaštva. Snažnim destruktivnim djelovanjem projektila postalo je jasno podrijetlo "haubice". Domet izravnog hica na metu s visinom od 3 m bio je 800 m, a opterećenje u odvojenim slučajevima u borbenim uvjetima nije dopuštalo ispaljivanje više od 2 hica u minuti.
ISU-122, naoružan topom 122 mm D-25S, imao je mnogo veći domet gađanja u odnosu na ISU-152. Ovaj topnički sustav imao je izravni domet na meti s visinom od 3 m 1200 m, a učinkovito streljanje protiv oklopnih vozila do oklopa do 2500 m, što je omogućilo pouzdano uništavanje neprijateljskih teških tenkova. Zbog pogoršanja kvalitete njemačkog oklopa u posljednjoj fazi rata, 122-milimetarske granate pokazale su veću učinkovitost. Bilo je slučajeva kada su "Pantere" izašle iz pogona nakon što su pogodile frontalnu projekciju na udaljenosti do 2500 m. Međutim, za razarač tenkova ACS ISU-122 nije imao dovoljno visoku stopu paljbe-1,5-2 streljanja / min. Problem povećanja brzine paljbe djelomično je riješen nakon ugradnje pištolja D-25S s dvokomornom kočnicom na moderniziranu samohodnu pušku ISU-122S. Prikladnije mjesto posade u borbenom odjelu i upotreba poluautomatskog zatvarača pomogli su u povećanju borbene stope paljbe na 3-4 oruđa / min, što je ipak bilo manje od njemačkih tenkova i razarači tenkova naoružani dugocevnim topovima 75-88 mm.
S tim u vezi, na pozadini ISU-122/152, SU-100 je izgledao povoljnije, čiji je pištolj mogao ispaliti do 6 ciljanih hitaca. Iako su samohodne topovnjače 122-152 mm imale neku prednost u pogledu proboja oklopa, u praksi je učinkovit raspon uništenja teških tenkova od 1400-1500 m oklopnim projektilom ispaljenim iz D-10S bio prilično dovoljno.
Prilično indikativan kriterij su vatrogasne sposobnosti sovjetskih samohodnih topova 85-152 mm korištenih u posljednjoj fazi rata. SU-85, naoružan topom D-5S od 85 mm, mogao je ispaliti do 8 oklopnih granata ukupne težine 76,3 kg na neprijatelja u minuti. SU-100, ispucavši 6 hitaca u minuti, bombardirao je neprijatelja s 95,28 kg užarenog metala i eksploziva. SU-122 mogao je ispaliti 2 oklopna projektila ukupne težine 50 kg u minuti. ISU-122S, opremljen topom D-25S koji brže puca, ispalio je do 4 metka u minuti ukupne težine 100 kg. ISU-152, naoružan haubicom ML-20S, koja je davala prosječnu brzinu paljbe od 1,5 st / min, pri pucanju oklopnim granatama-73,2 kg. Tako su SU-100 i ISU-122S prvaci u vatrenim performansama, dok SU-122 i ISU-152, naoružani topovima s klipnim vijcima, pokazuju najgore rezultate. Na pozadini samohodnih topova 122-152 mm, SU-85 s topom relativno male snage izgleda vrlo vrijedno.
Također treba imati na umu da je SU-100, nastao na temelju T-34, bio mnogo jeftiniji u proizvodnji od teških SPG-a izgrađenih na šasiji tenka IS-85. Formalno, zaštita ISU-122/152, sprijeda prekrivena oklopom od 60-90 mm, bila je veća od one SU-100, zaštićena s prednje strane oklopom od 75 mm. Međutim, u stvarnosti razlika u sigurnosti nije bila toliko očita. Nagib prednjeg oklopa 90 mm ISU-122/152 iznosio je 30 °, a na SU-100 frontalni oklop bio je nagnut pod kutom od 50 °, što je u pogledu otpora projektila dalo približno istih 90 mm. Takav oklop na udaljenosti većoj od 500 m dobro je štitio od oklopnih granata Pzgr 39 ispaljenih iz 75-milimetarskog topa 7,5 cm KwK 40 L / 48, koji je postavljen na modernizirane "četvorke". U isto vrijeme njemački tenkovski top 75 mm mm 7,5 cm KwK 42, koji se nalazio na Panteru, mogao je probiti oklop ISU-122/152 oklopnim projektilima Pzgr 39/42 u rasponu do do 1500 m. Brzina paljbe njemačkih tenkovskih topova 75 mm bila je 5-8 metaka / min. U slučaju izravnog sudara s teškim njemačkim tenkovima na stvarnim borbenim udaljenostima, nije bila važnija zaštita, već brzina vatre i pokretljivost. U SU-100, u koji se moglo lakše upravljati, bilo je teže ući jer je bio 235 mm niži od ISU-122, a razlika u visini između SU-100 i ISU-152 iznosila je 625 mm.
Može se reći da je SU-100, dobro prilagođen za masovnu proizvodnju, bio najoptimalniji protutenkovski samohodni top s velikom stopom paljbe i pristojnim podacima o proboju oklopa sa zadovoljavajućom zaštitom i dobrom pokretljivošću. Istodobno se može zaključiti da protuoklopne sposobnosti topa D-10S tijekom rata nisu bile u potpunosti ostvarene zbog nedostatka suvremenih oklopnih projektila. Oštre glave s karbidnim vrhovima za sovjetske tenkovske i protuoklopne topove razvijene su tek u poslijeratnom razdoblju.
Šteta, ali treba priznati da naši dizajneri i industrija u smislu stvaranja razarača tenkova nisu išli ukorak s potrebama vojske. To se u potpunosti odnosi na SU-85, SU-100 i ISU-122S. Do ljeta 1943., zbog povećane sigurnosti i vatrene moći njemačkih srednjih tenkova i samohodnih topova stvorenih na njihovoj bazi, Crvenoj armiji je bila prijeko potrebna samohodna puška naoružana protuzračnim topom 85 mm s balistikom. Uzimajući u obzir činjenicu da je SU-85 nastao na bazi SU-122, lansiran u masovnu proizvodnju krajem 1942. godine, ovaj se stroj mogao pojaviti mnogo ranije. Upravo je SU-85 zapravo postao glavni sovjetski razarač tenkova, koji je uništio mnogo više njemačkih tenkova od naprednijih samohodnih topova. Do trenutka kada su se SU-100 i ISU-122S pojavili u Crvenoj armiji u zamjetnim količinama, greben Panzerwaffe je zapravo bio slomljen, a ti strojevi nisu imali značajan utjecaj na tijek rata.
