Borbena uporaba podmornica i drugih podvodnih vozila temelji se na njihovoj kvaliteti, poput tajnosti djelovanja za napadnutog neprijatelja. Vodeni okoliš, u čijoj dubini upravlja PA, ograničava udaljenost detekcije putem radio i optičkog položaja na vrijednost od nekoliko desetaka metara. S druge strane, velika brzina širenja zvuka u vodi, koja doseže 1,5 km / s, omogućuje uporabu određivanja smjera buke i eholokacije. Voda je također propusna za magnetsku komponentu elektromagnetskog zračenja koja se širi brzinom od 300 000 km / s.
Dodatni demaskirajući čimbenici PA su:
-trag buđenja (prasak zrak-voda) koji stvara propeler (propeler ili vodeni top) u prizemnom sloju vode ili u dubokim slojevima u slučaju kavitacije na lopaticama propelera;
- kemijski trag iz ispušnih plinova toplinskog stroja PA;
- toplinski otisak nastao zbog odvođenja topline iz elektrane na PA u vodeni okoliš;
- zračni otisak koji ostavlja PA s nuklearnim elektranama;
- stvaranje površinskih valova povezano s kretanjem vodenih masa tijekom kretanja PA.
Optičko mjesto
Unatoč ograničenoj udaljenosti otkrivanja, optičko mjesto našlo je svoju primjenu u vodama tropskih mora s visokom prozirnošću vode u uvjetima niskih valova i plitkih dubina. Optički lokatori u obliku kamera visoke razlučivosti koji rade u infracrvenom i vidljivom rasponu ugrađeni su u zrakoplove, helikoptere i bespilotne letjelice, zajedno s reflektorima velike snage i laserskim lokatorima. Širina otkosa doseže 500 metara, dubina vidljivosti u povoljnim uvjetima je 100 metara.
Radar se koristi za otkrivanje podignutih nad površinom vode periskopa, antena, usisnika zraka i samih PA na površini. Domet otkrivanja pomoću radara instaliranog na nosaču zrakoplova određen je visinom leta nosača i kreće se od nekoliko desetaka (uvlačivi PA uređaji) do nekoliko stotina (sam PA) kilometara. U slučaju uporabe radio-prozirnih strukturnih materijala i prikrivenih premaza u uvlačivim PA uređajima, raspon detekcije se smanjuje za više od reda veličine.
Druga metoda radarske metode za otkrivanje potopljenih zrakoplova je fiksiranje budnih valova na površini mora, nastalih u procesu hidrodinamičkog djelovanja trupa PA i pogonske jedinice na vodeni stup. Taj se proces može promatrati na velikom području akvatorija i sa zrakoplova i sa satelitskih nosača radara, opremljenih specijaliziranim hardverskim i softverskim alatima za razlikovanje slabog reljefa buđenja PA na pozadini smetnji od valova vjetra i stvaranja valova s površinskih brodova i obale. Međutim, valovi budnosti postaju vidljivi tek kada se PA pomiče na plitkoj dubini po mirnom vremenu.
Dodatni razotkrivajući čimbenici u obliku tragova buđenja, toplinskih, kemijskih i radijacijskih tragova uglavnom se koriste za praćenje PA kako bi se prikriveno kontroliralo njegovo kretanje (bez dosezanja linije hidroakustičkog dodira) ili kako bi se izveo napad torpeda iz kutova zaglavlja krme. napadnuti PA. Relativno mala širina kolosijeka u kombinaciji s usmjerenim manevriranjem PA tjera progonitelja da se kreće po cik -cak putanji brzinom dvostruko većom od brzine PA, što povećava udaljenost otkrivanja samog progonitelja zbog veće razine generirane buke i izlaz iz sjene krmenog područja PA. S tim u vezi, kretanje uz stazu je privremeno kako bi se dosegla udaljenost hidroakustičkog dodira s PA, što, između ostalog, omogućuje kvalifikaciju cilja prema kriteriju prijatelja / neprijatelja i vrsti podvodnog vozila.
Magnetometrijska metoda
Učinkovita metoda za otkrivanje PA je magnetometrijska, koja djeluje bez obzira na stanje površine mora (valovi, led), dubinu i hidrologiju akvatorija, topografiju dna i intenzitet plovidbe. Korištenje dijamagnetskih konstrukcijskih materijala u projektiranju PA omogućuje samo smanjenje udaljenosti otkrivanja, budući da sastav elektrane, pogonske jedinice i PA opreme nužno uključuje čelične dijelove i električne proizvode. Osim toga, propeler, rotor mlaza vode i tijelo PA (neovisno o građevinskom materijalu) u pokretu akumuliraju statičke električne naboje na sebi, koji stvaraju sekundarno magnetsko polje.
Napredni magnetometri opremljeni su supravodljivim SQUID senzorima, kriogenim Dewarima za skladištenje tekućeg dušika (slično Javelin ATGM -u) i kompaktnim hladnjacima za održavanje dušika u tekućem stanju.
Postojeći magnetometri imaju domet detekcije nuklearne podmornice s čeličnim trupom na razini od 1 km. Napredni magnetometri otkrivaju nuklearne podmornice s čeličnim trupom na udaljenosti od 5 km. Nuklearna podmornica s trupom od titana - na dometu od 2,5 km. Osim materijala trupa, jakost magnetskog polja izravno je proporcionalna pomaku PA, stoga podvodno vozilo male veličine Poseidon s trupom od titana ima 700 puta manje magnetsko polje od podmornice Yasen s čeličnim trupom, i prema tome manji raspon detekcije.
Glavni nosači magnetometara su protupodmornički zrakoplovi baznog zrakoplovstva; kako bi se povećala osjetljivost, senzori magnetometra postavljeni su u izbočinu repa trupa. Kako bi povećali dubinu otkrivanja PA i proširili područje pretraživanja, protupodmornički zrakoplovi lete na nadmorskoj visini od 100 metara ili manje od površine mora. Površinski nosači koriste vučenu verziju magnetometara, podvodni nosači koriste ugrađenu verziju s kompenzacijom vlastitog magnetskog polja nosača.
Osim ograničenja dometa, metoda magnetometrijske detekcije ima i ograničenje u veličini brzine kretanja PA - zbog nepostojanja gradijenta vlastitog magnetskog polja, nepokretni podvodni objekti prepoznaju se samo kao anomalije Zemljino magnetsko polje i zahtijevaju naknadnu klasifikaciju pomoću hidroakustike. U slučaju uporabe magnetometara u sustavima za navođenje torpeda / protu-torpeda, nema ograničenja brzine zbog obrnutog slijeda otkrivanja i klasifikacije cilja tijekom napada torpeda / protu-torpeda.
Hidroakustična metoda
Najčešća metoda za otkrivanje PA je hidroakustična, koja uključuje pasivno određivanje smjera unutarnje buke PA i aktivnu eholokaciju vodenog okoliša pomoću usmjerenog zračenja zvučnih valova i primanja reflektiranih signala. Hidroakustika koristi cijeli raspon zvučnih valova - infrazvučne vibracije s frekvencijom od 1 do 20 Hz, zvučne vibracije s frekvencijom od 20 Hz do 20 KHz te ultrazvučne vibracije od 20 KHz do nekoliko stotina KHz.
Hidroakustički primopredajnici uključuju konformne, sferne, cilindrične, ravne i linearne antene sastavljene od različitih hidrofona u trodimenzionalnim sklopovima, aktivne fazne nizove i antenska polja spojena na specijalizirane hardverske i softverske uređaje koji omogućuju slušanje polja šuma, generiranje eholokacijskog impulsa i prijem signale. Antene i hardverski i softverski uređaji kombinirani su u hidroakustičke stanice (GAS).
Prijemni i odašiljački moduli hidroakustičkih antena izrađeni su od sljedećih materijala:
- polikristalna piezokeramika, uglavnom olovo-cirkonat-titanat, modificirana dodacima stroncija i barija;
- piezoelektrični film fluoropolimer modificiran tiaminom, koji prenosi polimernu strukturu u beta fazu;
-optički optički interferom sa laserskom pumpom.
Piezokeramika pruža najveću specifičnu snagu stvaranja zvučnih vibracija, stoga se koristi u sonarima sa sferičnom / cilindričnom antenom povećanog dometa u načinu aktivnog zračenja, instaliranim u pramcu morskih nosača (na najvećoj udaljenosti od pogonskog uređaja koji stvara lažne buke) ili montirani u kapsulu, spušteni do dubine i vučeni iza nosača.
Piezofluoropolimerni film s niskom specifičnom snagom generiranja zvučnih vibracija koristi se za izradu konformnih antena smještenih izravno na površini trupa površinskih i podvodnih vozila jedne zakrivljenosti (kako bi se osigurala izotropija hidroakustičkih karakteristika), koje rade tako da primaju sve vrste signala ili za prijenos signala male snage.
Optički interferometar radi samo za primanje signala i sastoji se od dva vlakna, od kojih jedno prolazi kompresijsko širenje pod djelovanjem zvučnih valova, a drugo služi kao referentni medij za mjerenje smetnji laserskog zračenja u oba vlakna. Zbog malog promjera optičkog vlakna, njegove oscilacije kompresije i ekspanzije ne iskrivljuju difrakcijsku frontu zvučnih valova (za razliku od piezoelektričnih hidrofona velikih linearnih dimenzija) i omogućuju točnije određivanje položaja objekata u vodenom okolišu. Optički moduli koriste se za formiranje fleksibilnih vučenih antena i donjih linearnih antena duljine do 1 km.
Piezokeramika se također koristi u hidrofonskim senzorima čiji su prostorni sklopovi dio plutajućih bova ispuštenih u more iz protupodmorničkih zrakoplova, nakon čega se hidrofoni spuštaju na kabel na unaprijed određenu dubinu i prelaze u način pronalaženja smjera buke s prijenos prikupljenih informacija putem radijskog kanala do zrakoplova. Kako bi se povećala površina promatranog akvatorija, zajedno s plutajućim bovama, ispušta se niz duboko ukorijenjenih granata, čije eksplozije hidroakustički osvjetljavaju podvodne objekte. U slučaju korištenja protupodmorničkih helikoptera ili kvadrokoptera za traženje podvodnih objekata, koristi se ugrađena antena za odašiljanje prijemnika GAS-a, koja je matrica piezokeramičkih elemenata, spuštena na kabelski kabel.
Konformne antene izrađene od piezofluoropolimernog filma postavljene su u obliku nekoliko dijelova razmaknutih uz bok zrakoplova kako bi se odredio ne samo azimut, već i udaljenost (pomoću metode trigonometrije) do podvodnog izvora buke ili odbijenih signala lokacije.
Fleksibilne vučene i donje linearne antene od optičkih vlakana, unatoč relativnoj jeftinosti, imaju negativna svojstva performansi - zbog duge duljine "niza" antene, ona doživljava savijanje i torzijske vibracije pod djelovanjem ulaznog toka vode, pa stoga točnost određivanja smjera prema objektu višestruko je lošija u usporedbi s piezokeramičkim i piezofluoropolimernim antenama s krutom mrežom. S tim u vezi, najpreciznije hidroakustičke antene izrađene su u obliku niza bobina namotanih iz optičkih vlakana i postavljenih na prostorne rešetke unutar akustički prozirnih cilindričnih ljuski ispunjenih vodom koje štite antene od vanjskih utjecaja vodenih tokova. Granate su čvrsto pričvršćene na temelje smještene pri dnu i povezane energetskim kabelima i komunikacijskim vodovima s obalnim protupodmorničkim obrambenim centrima. Ako se radioizotopski termoelektrični generatori također postave unutar ljuski, rezultirajući uređaji (autonomni u smislu napajanja) postaju kategorija donjih hidroakustičkih postaja.
Suvremeni GAS za pregled podvodnog okoliša, pretraživanje i klasifikaciju podvodnih objekata radi u donjem dijelu audio raspona - od 1 Hz do 5 KHz. Montiraju se na razne pomorske i zrakoplovne nosače, dio su plutajućih plutača i donjih postaja, razlikuju se u različitim oblicima i piezoelektričnim materijalima, mjestu ugradnje, snazi i načinu prijema / emisije. GAS-ova potraga za minama, suprotstavljanje podvodnim diverzantima-roniocima i pružanje zvučne podvodne komunikacije djeluju u ultrazvučnom rasponu na frekvencijama iznad 20 KHz, uključujući u takozvanom načinu snimanja zvuka s detaljima objekata na ljestvici od nekoliko centimetara. Tipičan primjer takvih uređaja je GAS "Amphora", čija je sferna polimerna antena postavljena na prednji gornji kraj ograde podmornice.
Ako postoji više GAS -ova na brodu ili kao dio stacionarnog sustava, oni se kombiniraju u jedinstveni hidroakustički kompleks (GAC) zajedničkom računskom obradom podataka o aktivnoj lokaciji i pasivnim određivanjem smjera buke. Algoritmi obrade omogućuju softversko odvajanje od buke koju stvara sam nosač SAC i vanjske pozadine buke koju stvara pomorski promet, valovi vjetra, višestruko odbijanje zvuka s vodene površine i dna u plitkoj vodi (reverberacijski šum).
Računarski algoritmi obrade
Algoritmi za računalnu obradu signala buke primljenih od PA temelje se na principu odvajanja ciklički ponavljajućih šumova od rotacije lopatica propelera, radu četki za skupljanje struje elektromotora, rezonantnoj buci vijčanih prijenosnika elise, vibracije od rada parnih turbina, crpki i druge mehaničke opreme. Osim toga, upotreba baze podataka spektara buke tipičnih za određenu vrstu objekata omogućuje vam da kvalificirate ciljeve prema karakteristikama prijateljske / vanzemaljske, podvodne / površinske, vojne / civilne, udarne / višenamjenske podmornice, u zraku / vučene / spuštene PLIN, itd. U slučaju prethodne kompilacije "portreta" spektralnog zvuka pojedinačnih PA, moguće ih je identificirati prema individualnim karakteristikama ugrađenih mehanizama.
Otkrivanje ciklički ponavljajućih šumova i izgradnja putova za kretanje PA zahtijeva nakupljanje hidroakustičkih informacija desecima minuta, što uvelike usporava otkrivanje i klasifikaciju podvodnih objekata. Mnogo nedvosmislenije karakteristike PA su zvukovi ulaska vode u balastne tenkove i njihovo puhanje komprimiranim zrakom, izlazak torpeda iz torpednih cijevi i lansiranje podvodnih projektila, kao i rad neprijateljskog sonara u aktivnom načinu rada, koji je detektirao primanje izravnog signala na udaljenost koja je višekratna od udaljenosti prijema reflektiranog signala.
Osim snage radarskog zračenja, osjetljivosti prijemnih antena i stupnja savršenstva algoritama za obradu primljenih informacija, na karakteristike GAS -a značajno utječe i podvodna hidrološka situacija, dubina akvatorija, hrapavost površine mora, ledeni pokrov, topografija dna, prisutnost smetnji od buke iz pomorskog prometa, suspenzija pijeska, plutajuća biomasa i drugi čimbenici.
Hidrološka situacija određena je diferencijacijom temperature i saliniteta vodoravnih slojeva vode, koji kao posljedicu imaju različite gustoće. Na granici između slojeva vode (tzv. Termoklina), zvučni valovi doživljavaju potpunu ili djelomičnu refleksiju, štiteći PA odozgo ili ispod traga za pretragu koji se nalazi iznad. Slojevi u vodenom stupcu formiraju se u dubinskom rasponu od 100 do 600 metara i mijenjaju svoj položaj ovisno o godišnjem dobu. Donji sloj vode koji stagnira u udubljenjima morskog dna tvori takozvano tekuće dno, nepropusno za zvučne valove (s izuzetkom infrazvuka). Naprotiv, u sloju vode iste gustoće nastaje akustički kanal kroz koji se zvučne vibracije u srednjem frekvencijskom području šire na udaljenosti od nekoliko tisuća kilometara.
Navedene značajke širenja zvučnih valova pod vodom odredile su izbor infrazvuka i susjednih niskih frekvencija do 1 KHz kao glavnog radnog područja GAS -a površinskih brodova, podmornica i donjih postaja.
S druge strane, tajnost PA ovisi o dizajnerskim rješenjima njihovih ugrađenih mehanizama, motora, propelera, izgledu i premazu trupa, kao i o brzini podvodnog kretanja.
Najoptimalniji motor
Smanjenje razine unutarnje buke PA prvenstveno ovisi o snazi, broju i vrsti propelera. Snaga je proporcionalna pomaku i brzini PA. Suvremene podmornice opremljene su jednim vodenim topom, čije je zvučno zračenje zaštićeno od kutova pramca trupom podmornice, a od bočnih kutova kućištem vodenih topova. Polje čujnosti ograničeno je uskim stražnjim kutovima smjera. Drugo najvažnije rješenje rasporeda usmjereno na smanjenje unutarnje buke PA-a je upotreba trupa u obliku cigare s optimalnim stupnjem produljenja (8 jedinica za brzinu od ~ 30 čvorova) bez nadgrađa i površinskih izbočina (osim palubna kućica), s minimalnim turbulencijama.
Najoptimalniji motor sa stajališta minimiziranja buke nenuklearne podmornice je elektromotor istosmjerne struje s izravnim pogonom propelera / vodenog topa, budući da elektromotor izmjenične struje stvara buku s učestalošću fluktuacija struje u krug (50 Hz za domaće podmornice i 60 Hz za američke podmornice). Specifična težina elektromotora pri malim brzinama previsoka je za izravni pogon pri najvećoj brzini vožnje, stoga se u ovom načinu rada okretni moment mora prenositi kroz višestupanjski mjenjač koji stvara karakterističnu cikličku buku. S tim u vezi, niskošumni način rada punog električnog pogona ostvaruje se kad je mjenjač isključen s ograničenjem snage elektromotora i brzine PA (na razini od 5-10 čvorova).
Nuklearne podmornice imaju svoje posebnosti u provedbi potpuno električnog pogona - osim buke mjenjača pri malim brzinama, potrebno je isključiti i buku iz cirkulacijske crpke rashladnog sredstva reaktora, crpke za pumpanje turbine radnog fluida i pumpu za dovod morske vode za hlađenje radne tekućine. Prvi problem rješava se prijenosom reaktora u prirodnu cirkulaciju rashladnog sredstva ili korištenjem rashladnog sredstva u tekućem metalu s MHD pumpom, drugi korištenjem radne tekućine u nadkritičnom agregatnom stanju i jednorotorne turbine / zatvorenog ciklusa kompresor, a treći korištenjem pritiska ulaznog toka vode.
Buka koju stvaraju ugrađeni mehanizmi minimizirana je upotrebom aktivnih amortizera koji djeluju u antifazi s vibracijama mehanizama. Međutim, početni uspjeh postignut u tom smjeru krajem prošlog stoljeća imao je ozbiljna ograničenja za njegov razvoj iz dva razloga:
- prisutnost velikih količina rezonatorskog zraka unutar trupova podmornica kako bi se osigurao život posade;
- postavljanje brodskih mehanizama u nekoliko specijaliziranih odjeljaka (stambeni, komandni, reaktorski, strojarnica), što ne dopušta da se mehanizmi agregiraju na jednom okviru u dodiru s trupom podmornice u ograničenom broju točaka kroz kontrolirani aktivni amortizeri za uklanjanje uobičajene buke.
Ovaj se problem rješava samo prelaskom na mala podvodna vozila bez posade bez unutarnjih volumena zraka s agregacijom snage i pomoćne opreme na jednom okviru.
Osim smanjenja intenziteta stvaranja polja šuma, projektna rješenja trebala bi smanjiti vjerojatnost otkrivanja PA pomoću eholokacijskog zračenja GAS -a.
Suprotstavljanje hidroakustičkim sredstvima
Povijesno gledano, prvi način suzbijanja aktivnog sonarskog pretraživanja bio je nanošenje gumenog sloja debelog sloja na površinu trupa podmornica, prvi put korištenog na "električnim botovima" Kriegsmarine krajem Drugoga svjetskog rata. Elastični premaz uvelike je apsorbirao energiju zvučnih valova signala lokacije, pa je stoga snaga reflektiranog signala bila nedostatna za otkrivanje i klasifikaciju podmornice. Nakon usvajanja nuklearnih podmornica s dubinom uranjanja od nekoliko stotina metara, otkrivena je činjenica kompresije gumene prevlake tlakom vode s gubitkom svojstava upijanja energije zvučnih valova. Uvođenjem različitih punila za raspršivanje zvuka u gumeni premaz (slično feromagnetskom premazu zrakoplova koji raspršuje radio emisiju) djelomično je uklonjen ovaj nedostatak. Međutim, proširenje raspona radnih frekvencija GAS -a u infrazvučno područje povuklo je crtu prema mogućnostima korištenja upijajućeg / raspršujućeg premaza kao takvog.
Druga metoda suzbijanja aktivnih hidroakustičkih tražilica je tankoslojna aktivna prevlaka trupa koja generira oscilacije u antifazi sa signalom eho-lokacije GAS-a u širokom frekvencijskom rasponu. Istodobno, takav premaz rješava drugi problem bez dodatnih troškova - smanjenje zaostalog akustičkog polja unutarnje buke PA na nulu. Piezoelektrični fluoropolimerni film koristi se kao tankoslojni premazni materijal čija je uporaba razvijena kao osnova za HAS antene. U ovom trenutku ograničavajući faktor je cijena premazivanja trupa nuklearnih podmornica velikom površinom, pa su primarni objekti njegove primjene podvodna vozila bez posade.
Posljednja od poznatih metoda suzbijanja aktivnih hidroakustičkih tražilica jest smanjenje veličine PA kako bi se smanjile tzv. jačina cilja - efektivna površina raspršenja signala eho -lokacije GAS -a. Mogućnost korištenja kompaktnijih zaštićenih područja temelji se na reviziji nomenklature naoružanja i smanjenju broja posada do potpune nenaseljenosti vozila. U potonjem slučaju i kao referentna točka može se koristiti veličina posade od 13 ljudi suvremenog kontejnerskog broda Emma Mærsk istisnine 170 tisuća tona.
Kao rezultat toga, snaga mete može se smanjiti za jedan ili dva reda veličine. Dobar primjer je smjer poboljšanja podmorničke flote:
- provedba projekata NPA "Status-6" ("Poseidon") i XLUUVS (Orca);
-razvoj projekata nuklearnih podmornica "Laika" i SSN-X s krstarećim raketama srednjeg dometa na brodu;
- razvoj idejnih projekata za bioničke UVA zrake opremljene konformnim vodenim mlaznim pogonskim sustavima s kontrolom vektora potiska.
Taktika obrane protiv podmornica
Na razinu tajnosti podvodnih vozila uvelike utječu taktika korištenja protupodmorničkih obrambenih sredstava i protutaktika korištenja PA.
Imovina ASW -a prvenstveno uključuje stacionarne sustave podvodnog nadzora, poput američkog SOSUS -a, koji uključuje sljedeće obrambene linije:
- rt Sjeverni rt Skandinavskog poluotoka - Medvjeđi otok u Barentsovom moru;
- Grenland - Island - Farski Otoci - Britanski otoci u Sjevernom moru;
- Atlantska i pacifička obala Sjeverne Amerike;
- Havajski otoci i otok Guam u Tihom oceanu.
Domet detekcije nuklearnih podmornica četvrte generacije u dubokim vodenim područjima izvan zone konvergencije je oko 500 km, u plitkim vodama - oko 100 km.
Tijekom kretanja pod vodom, PA je povremeno prisiljen prilagoditi svoju stvarnu dubinu hoda u odnosu na zadanu zbog gurajuće prirode pogonskog učinka na tijelo podvodnog vozila. Rezultirajuće okomite vibracije kućišta generiraju tzv. površinski gravitacijski val (SGW), čija duljina doseže nekoliko desetaka kilometara na frekvenciji od nekoliko herca. PGW, pak, modulira niskofrekventnu hidroakustičku buku (tzv. Osvjetljenje) nastalu u područjima intenzivnog pomorskog prometa ili prolaska olujne fronte, koja se nalazi tisućama kilometara od mjesta zaštićenog područja. U ovom slučaju, maksimalni domet detekcije nuklearne podmornice koja se kreće brzinom krstarenja, koristeći FOSS, povećava se na 1000 km.
Točnost određivanja koordinata ciljeva pomoću FOSS-a na maksimalnom rasponu je elipsa dimenzija 90 do 200 km, što zahtijeva dodatno izviđanje udaljenih ciljeva protupodmorničkim zrakoplovima osnovnog zrakoplovstva opremljenim ugrađenim magnetometrima, ispuštenim hidroakustičnim bovama i torpedima zrakoplova. Točnost određivanja koordinata ciljeva unutar 100 km od protupodmorničke linije SOPO-a sasvim je dovoljna za uporabu raketnih torpeda odgovarajućeg dometa obalnog i brodskog podrijetla.
Površinski protupodmornički brodovi opremljeni antenama GAS ispod kobilice, spuštenim i vučenim GAS-om imaju domet detekcije nuklearnih podmornica četvrte generacije koje putuju brzinom od 5-10 čvorova, ne većom od 25 km. Prisutnost na brodovima palubnih helikoptera sa spuštenim GAS antenama proširuje udaljenost detekcije na 50 km. Međutim, mogućnosti korištenja GAS -a na brodu ograničene su brzinom brodova koja ne smije prelaziti 10 čvorova zbog pojave anizotropnog strujanja oko kobilskih antena i pucanja kabelskih kabela spuštenih i vučenih antena. Isto se odnosi i na slučaj morske neravnine veće od 6 točaka, što također čini nužnim odustajanje od upotrebe palubnih helikoptera sa spuštenom antenom.
Učinkovita taktička shema za pružanje protupodmorničke obrane površinskih brodova koji plove ekonomskom brzinom od 18 čvorova ili u uvjetima hrapavosti mora u 6 točaka je formiranje brodske skupine s uključivanjem specijaliziranog broda za osvjetljavanje podvodne situacije, opremljen snažnim GAS-om pod kobilicom i aktivnim stabilizatorima kotrljanja. U protivnom, površinski brodovi moraju se povući pod zaštitom obalnog FOSS-a i baznih protupodmorničkih zrakoplova, bez obzira na vremenske uvjete.
Manje učinkovita taktička shema za osiguravanje protupodmorničke obrane površinskih brodova je uključivanje podmornice u brodsku skupinu, čije djelovanje unutarnjeg GAS-a ne ovisi o uzbuđenju na površini mora i vlastitoj brzini (unutar 20 čvorova)). U tom slučaju, GAS podmornice mora djelovati u načinu pronalaženja smjera šuma zbog višestrukog prekoračenja udaljenosti detekcije eholokacijskog signala na udaljenosti prijema reflektiranog signala. Prema inozemnom tisku, domet detekcije nuklearne podmornice četvrte generacije u tim uvjetima iznosi oko 25 km, domet otkrivanja nejedrne podmornice je 5 km.
Protutaktika uporabe napadačkih podmornica uključuje sljedeće metode povećanja njihove tajnosti:
- jaz u međusobnoj udaljenosti od cilja za iznos koji premašuje raspon djelovanja GAS SOPO-a, površinskih brodova i podmornica koje sudjeluju u protupodmorničkoj obrani, primjenom odgovarajućeg oružja na meti;
- prevladavanje granica SOPO -a uz pomoć prolaza ispod kobilice površinskih brodova i brodova za naknadno slobodno djelovanje u akvatoriju, koje nije osvijetljeno neprijateljskim hidroakustičnim sredstvima;
- pomoću značajki hidrologije, topografije dna, buke plovidbe, hidroakustičkih sjena potonulih objekata i polaganja podmornice na tekuće tlo.
Prva metoda pretpostavlja prisutnost vanjskog (u općenitom slučaju, satelitskog) označavanja cilja ili napada nepokretnog cilja s poznatim koordinatama, druga metoda je prihvatljiva samo prije početka vojnog sukoba, treća metoda provodi se unutar radna dubina podmornice i njezine opreme s gornjim sustavom usisa vode za hlađenje elektrane ili odvođenje topline izravno u kućište PA.
Procjena razine hidroakustičke tajne
U zaključku možemo procijeniti razinu hidroakustičke tajnosti strateške podmornice Posejdon u odnosu na tajnost udarne nuklearne podmornice Yasen:
- površina NPA je 40 puta manja;
- snaga elektrane NPA je 5 puta manja;
- radna dubina uranjanja NPA je 3 puta veća.
- fluoroplastična prevlaka na tijelu premazana gumom;
- agregacija UUV mehanizama na jednom okviru protiv razdvajanja nuklearnih podmorničkih mehanizama u zasebne odjeljke;
- potpuno električno kretanje podmornice pri malim brzinama sa gašenjem svih vrsta crpki protiv potpunog električnog kretanja nuklearne podmornice pri malim brzinama bez gašenja crpki za ispumpavanje kondenzata i uzimanje vode za hlađenje radne tekućine.
Kao rezultat toga, udaljenost otkrivanja Poseidon RV -a, koji se kreće brzinom od 10 čvorova, koristeći moderni GAS instaliran na bilo kojoj vrsti nosača i koji radi u cijelom rasponu zvučnih valova u načinima pronalaženja smjera buke i eholokacije, bit će manja od 1 km, što očito nije dovoljno samo za sprječavanje napada na nepomični obalni cilj (uzimajući u obzir radijus udarnog vala od eksplozije posebne bojeve glave), već i za zaštitu udarne skupine nosača zrakoplova pri ulasku u vodno područje čija dubina prelazi 1 km.
