Koliko imamo sustava protuzračne obrane? U drugoj polovici 1950 -ih. postalo je jasno da protuzračno topništvo, čak i uz korištenje radarskih postaja za ciljanje topova, ne može pružiti učinkovitu zaštitu trupa od mlaznih borbenih zrakoplova. Prva generacija protuzračnih raketnih sustava bila je preglomazna, slabe pokretljivosti i nisu se mogli nositi s zračnim ciljevima na maloj nadmorskoj visini.
SAM "Osa"
Šezdesetih godina prošlog stoljeća, paralelno s radom na stvaranju sustava protuzračne obrane na razini bataljona (MANPADS "Strela-2") i stupnjevske razine (SAM "Strela-1" i ZSU-23-4 "Shilka"), projektiranje divizijski protuzračni raketni sustav "Wasp". Vrhunac novog sustava protuzračne obrane bilo je postavljanje sve radijske opreme i protuzračnih projektila na jedno podvozje.
U početku je raketni sustav protuzračne obrane Osa planirao koristiti poluaktivne rakete s radarskim navođenjem. Međutim, u procesu razvoja, nakon procjene tehnoloških mogućnosti, odlučeno je koristiti shemu navođenja radijskih naredbi. Zbog činjenice da je kupac zahtijevao visoku mobilnost i amfibiju, programeri se dugo nisu mogli odlučiti o šasiji. Kao rezultat toga, odlučeno je zaustaviti se na plutajućem transporteru na kotačima BAZ-5937. Samohodna šasija osigurala je prosječnu brzinu kompleksa na neasfaltiranim cestama danju 36 km / h, noću - 25 km / h. Maksimalna brzina na cesti je do 80 km / h. Na površini - 7-10 km / h. Raketni sustav protuzračne obrane Osa sastojao se od: borbenog vozila s 4 projektila 9M33, sa sredstvima za lansiranje, navođenje i izviđanje, transportno-utovarnog vozila s 8 projektila i opreme za utovar, te vozila za održavanje i upravljanje montiranih na kamione.
Proces stvaranja i finog podešavanja sustava protuzračne obrane Osa bio je vrlo težak, a vrijeme razvoja kompleksa značajno je nadišlo navedene okvire. Iskreno rečeno, valja reći da Amerikanci nikada nisu uspjeli zamisliti koncepcijski sličan sustav protuzračne obrane Mauler. SAM "Osa" pušten je u promet 4. listopada 1971. godine, 11 godina nakon objavljivanja uredbe o početku razvoja.
Zbog činjenice da u postrojbama već duže vrijeme nema takvih kompleksa, sada se malo ljudi sjeća da projektili prve modifikacije sustava protuzračne obrane Osa nisu imali transportne i lansirne kontejnere. Raketa 9M33 s motorom na čvrsto gorivo prebačena je u postrojbe u potpuno opremljenom obliku i nije zahtijevala radove podešavanja i provjere, osim za rutinske nasumične provjere u arsenalima i bazama najviše jednom godišnje.
SAM 9M33, izrađen prema shemi "patka", s početnom težinom od 128 kg bio je opremljen bojevom glavom od 15 kg. Duljina projektila - 3158 mm, promjer - 206 mm, raspon krila - 650 mm. Prosječna brzina u dijelu s kontroliranim letom je 500 m / s.
SAM "Osa" mogao je pogoditi ciljeve koji lete brzinama do 300 m / s na nadmorskoj visini od 200-5000 m u rasponu od 2, 2 do 9 km (uz smanjenje maksimalnog dometa na 4-6 km za ciljeve koji lete na malim visinama, - 50-100 m). Za nadzvučne ciljeve (brzine do 420 m / s), daleka granica zahvaćenog područja nije prelazila 7,1 km na nadmorskim visinama 200-5000 m. Parametar kursa kretao se od 2 do 4 km. Vjerojatnost uništenja lovca F-4 Phantom II, izračunata iz rezultata simulacija i borbenih lansiranja, iznosila je 0,35-0,4 na nadmorskoj visini od 50 m, a povećana je na 0,42-0,85 na visinama iznad 100 m.
Zbog činjenice da se borbena posada raketnog sustava protuzračne obrane Osa morala boriti protiv ciljeva koji djeluju na malim visinama, obrada njihovih parametara i poraz morali su se obaviti što je brže moguće. Uzimajući u obzir mobilnost i sposobnost kompleksa da radi u autonomnom načinu rada, primijenjena su brojna nova tehnička rješenja. Osobitosti aplikacije OSA SAM zahtijevale su uporabu višenamjenskih antena s visokim vrijednostima izlaznih parametara, sposobnih pomaknuti snop u bilo koju točku zadanog prostornog sektora u vremenu koje ne prelazi djeliće sekunde.
Radarska stanica za otkrivanje zračnih ciljeva s frekvencijom okretanja antene od 33 o / min djelovala je u centimetrskom frekvencijskom području. Stabilizacija antene u vodoravnoj ravnini omogućila je pretraživanje i otkrivanje ciljeva tijekom kretanja kompleksa. Pretraživanje po kutu elevacije provedeno je prenosom grede između tri položaja pri svakom okretaju. U nedostatku organiziranih smetnji, stanica je otkrila lovac koji leti na nadmorskoj visini od 5000 m na udaljenosti od 40 km (na nadmorskoj visini od 50 m - 27 km).
Radar za praćenje cilja u dometu centimetara omogućio je stjecanje cilja za automatsko praćenje na dometu od 14 km na visini leta 50 m i 23 km na visini leta 5000 m. Radar za praćenje imao je sustav za odabir pokretnih ciljeva kao različita sredstva zaštite od aktivnih smetnji. U slučaju potiskivanja radarskog kanala, praćenje je provedeno pomoću detekcijske postaje i televizijsko-optičkog nišana.
U sustavu radijskog navođenja raketnog sustava Osa, dva kompleta antena srednjeg i širokog snopa korištena su za hvatanje, a zatim uvođenje dvije protuzrakoplovne vođene rakete u snop stanice za praćenje cilja pri lansiranju s razmakom od 3 do 5 sekundi. Prilikom gađanja po nisko letećim ciljevima (visina leta od 50 do 100 metara) korištena je metoda "klizanje" koja je osigurala približavanje navođene rakete cilju prema gore. To je omogućilo smanjenje grešaka u lansiranju projektila na cilj i isključenje prijevremenog rada radio osigurača kada se signal odbio od zemlje.
1975. godine u službu je ušao sustav protuzračne obrane Osa-AK. Izvana se ovaj kompleks razlikovao od ranog modela s novim lanserom sa šest projektila 9M33M2 postavljenim u transportne i lansirne kontejnere. Dorada radijskog osigurača omogućila je smanjenje minimalne visine poraza na 25 m. Nova raketa mogla je pogoditi ciljeve na dometu 1500-10000 m.
Zahvaljujući poboljšanju računalno-odlučujuće opreme, bilo je moguće povećati točnost navođenja i gađati ciljeve koji lete većom brzinom i manevriraju s preopterećenjem do 8 G. Imunosnost kompleksa je poboljšana. Neki od elektroničkih blokova prebačeni su u čvrstu bazu elemenata, što je smanjilo njihovu težinu, dimenzije, potrošnju energije i povećalo pouzdanost.
Od druge polovice 1970-ih, sustav protuzračne obrane Osa-AK smatrao se prilično savršenim kompleksom, prilično učinkovitim protiv borbenih zrakoplova taktičkih zrakoplova koji djeluju na visinama do 5000 m. Napada protuoklopnih helikoptera naoružanih ATGM TOW i HOT. Kako bi se uklonio ovaj nedostatak, stvoren je raketni obrambeni sustav 9M33MZ s minimalnom visinom primjene manjom od 25 m, poboljšanom bojevom glavom i novim radijskim osiguračem. Prilikom gađanja helikoptera na nadmorskoj visini manjoj od 25 metara, kompleks je koristio posebnu metodu gađanja protuzrakoplovne navođene rakete s poluautomatskim praćenjem ciljeva u kutnim koordinatama pomoću televizijsko-optičkog nišana.
Protuavionski raketni sustav Osa-AKM, pušten u uporabu 1980., imao je mogućnost uništavanja helikoptera koji lebde na gotovo nultoj visini i lete brzinama do 80 m / s na rasponima od 2000 do 6500 m s parametrom kursa do do 6000 m. Ovaj SAM "Osa-AKM" mogao je pucati na helikoptere s rotirajućim propelerima na tlu.
Prema referentnim podacima, vjerojatnost udara helikoptera AH-1 Huey Cobra na tlo bila je 0, 07-0, 12, leteći na visini od 10 metara-0, 12-0, 55, lebdeći na nadmorskoj visini od 10 metara - 0, 12-0, 38 …Iako je vjerojatnost poraza u svim slučajevima bila relativno mala, lansiranje rakete na helikopter koji se skrivao u naborima terena u većini je slučajeva dovelo do prekida napada. Osim toga, spoznaja pilota borbenih helikoptera da letovi na iznimno maloj visini više ne jamče neranjivost iz sustava protuzračne obrane imala je značajan psihološki utjecaj. Stvaranje u SSSR-u masovnog mobilnog protuzračnog kompleksa Osa-AKM s dometom većim od raspona gađanja ATGM-a dovelo je do ubrzanja rada na dalekometnijem ATGM-u AGM-114 Hellfire s laserskim i radarskim navođenjem.
Korištenje naprednih tehničkih rješenja u OSA obitelji sustava protuzračne obrane osiguralo je zavidnu dugovječnost. Zbog visokog omjera energije signala koji se reflektira od cilja do smetnji, moguće je koristiti radarske kanale za otkrivanje i praćenje ciljeva čak i uz jake smetnje, a pri potiskivanju radarskih kanala - televizijsko -optički nišan. Sustav protuzračne obrane Osa nadmašio je sve mobilne protuzrakoplovne raketne sustave svoje generacije u smislu otpornosti na buku.
U stanju sovjetskih divizija motoriziranih pušaka postojala je pukovnija raketnog sustava protuzračne obrane "Osa", u većini slučajeva sastavljena od pet protuzračnih raketnih baterija i zapovjednog mjesta pukovnije s upravljačkom baterijom. Svaka je baterija imala četiri borbena vozila i jedno baterijsko zapovjedno mjesto opremljeno zapovjednim mjestom PU-12 (M). Kontrolna baterija pukovnije uključivala je kontrolnu točku PU-12 (M), komunikacijska vozila i radar za otkrivanje male visine P-15 (P-19).
Serijska proizvodnja sustava protuzračne obrane "Osa" provodila se od 1972. do 1989. godine. Ovi se kompleksi naširoko koriste u Sovjetskoj vojsci. Do sada je oko 250 "Osa-AKM" u oružanim snagama Rusije. Međutim, za razliku od raketnog sustava protuzračne obrane Strela-10M2 / M3 pukovničke razine, vodstvo Ministarstva obrane RF nije smatralo potrebnim modernizirati sustav protuzračne obrane Osa-AKM. Prema dostupnim informacijama, do 50 kompleksa godišnje je ugašeno u posljednjih nekoliko godina. U bliskoj budućnosti naša će se vojska konačno rastati od sustava protuzračne obrane Osa-AKM. Osim zastarjelosti, to je posljedica pogoršanja šasije, radio opreme i nedostatka rezervnih elektroničkih jedinica potrebnih za održavanje hardvera u ispravnom stanju. Osim toga, svi raspoloživi projektili 9M33MZ dugo su bili izvan jamstvenog roka.
SAM "Tor"
Prva "zvona za uzbunu" u vezi s potrebom poboljšanja protuzračne obrane divizijske veze začula su se početkom 1970-ih, kada je postalo jasno da prve verzije sustava protuzračne obrane "Osa" nisu bile sposobne učinkovito suprotstaviti protuoklopne helikoptere pomoću taktiku "skoka". Osim toga, u posljednjoj fazi Vijetnamskog rata Amerikanci su aktivno koristili bombe za planiranje AGM-62 Walleye i projektile Bullpup AGM-12 s televizijskim, radijskim zapovijedanjem i laserskim navođenjem. Najavljujući proturadarski projektil AGM-45 Shrike predstavljao je veliku opasnost za radarske sustave za nadzor zraka.
U vezi s pojavom novih prijetnji, postalo je potrebno presresti borbene helikoptere prije lansiranja protutenkovskih projektila i navođenog zrakoplovnog naoružanja s njih nakon što su ih odvojili od zrakoplova nosača. Za rješavanje takvih problema bilo je potrebno razviti pokretni protuzračni raketni sustav s minimalnim vremenom reakcije i nekoliko kanala navođenja protuzračnih projektila.
Radovi na stvaranju divizijskog autonomnog samohodnog raketnog sustava protuzračne obrane "Tor" započeli su u prvoj polovici 1975. godine. Prilikom stvaranja novog kompleksa odlučeno je upotrijebiti vertikalnu shemu lansiranja projektila, postavljajući osam projektila duž osi kupole borbenog vozila, štiteći ih od nepovoljnih vremenskih utjecaja i od mogućeg oštećenja ulomcima granata i bombi. Nakon što su promijenjeni zahtjevi za mogućnost prelaska vodenih prepreka plivanjem vojnim protuzračnim kompleksima, najvažnije je bilo osigurati istu brzinu kretanja i stupanj sposobnosti prolaska za borbena vozila protuzračnog obrambenog sustava s tenkovima i borbenim vozilima pješaštva pokrivenih postrojbi. U vezi s potrebom povećanja broja projektila spremnih za uporabu i postavljanjem kompleksa radijskih uređaja, odlučeno je da se s kotača prebaci na šasiju s težim gusjenicama.
Korištena je baza GM-355 šasija, ujedinjena s protuzračnim protuzračnim topom i raketnim sustavom Tunguska. Gusjeničko vozilo bilo je opremljeno posebnom opremom, kao i rotacijskim antenskim bacačem sa setom antena i okomitim lanserima za protuzračne rakete. Kompleks ima vlastiti izvor energije (plinski turbinski agregat) koji osigurava proizvodnju električne energije. Vrijeme dolaska turbine u način rada ne prelazi minutu, a ukupno vrijeme dovođenja kompleksa u borbenu gotovost je oko tri minute. U tom se slučaju pretraživanje, otkrivanje i prepoznavanje ciljeva u zraku provodi i na licu mjesta i u pokretu.
Masa raketnog sustava protuzračne obrane u borbenom položaju iznosi 32 tone. Istodobno je pokretljivost kompleksa na razini tenkova i borbenih vozila pješaštva dostupnih u postrojbama. Maksimalna brzina kompleksa Tor na autocesti dosegla je 65 km / h. Rezerva snage je 500 km.
Prilikom izrade sustava protuzračne obrane "Tor" primijenjena su brojna zanimljiva tehnička rješenja, a sam kompleks imao je visok koeficijent noviteta. Protuavionske rakete 9M330 nalaze se u lanseru borbenog vozila bez TPK-a i lansiraju se okomito pomoću katapulta u prahu.
Protuzrakoplovni projektil 9M330 s radijskim zapovijedanjem navođenja izrađen je prema shemi "canard" i opremljen je uređajem koji osigurava plinsko-dinamičku deklinaciju nakon lansiranja. Raketa je koristila sklopiva krila, koja su nakon lansiranja raspoređena i fiksirana u letnim položajima. Duljina rakete je 2, 28 m. Promjer - 0, 23 m. Težina - 165 kg. Masa fragmentacijske bojeve glave je 14,8 kg. Utovar raketa u borbeno vozilo izvedeno je pomoću transportno-utovarnog vozila. Za ubacivanje novih projektila u bacač potrebno je 18 minuta.
Nakon primljene naredbe za lansiranje, sustav proturaketne obrane izbacuje se iz lansera s nabojem praha brzinom od oko 25 m / s. Nakon toga projektil se odbija prema cilju, a glavni motor se pokreće.
Budući da se pokretanje motora na kruto gorivo događa nakon što je raketa već orijentirana u željenom smjeru, putanja se gradi bez značajnog manevriranja, što dovodi do gubitka brzine. Zahvaljujući optimizaciji putanje i povoljnom načinu rada motora, domet paljbe doveden je na 12.000 m. Doseg nadmorske visine bio je 6.000 m. U usporedbi sa sustavom protuzračne obrane Osa, sposobnosti za uništavanje ciljeva na iznimno maloj nadmorskoj visini su značajno poboljšani. Postalo je moguće uspješno se boriti sa zračnim neprijateljem koji leti brzinom do 300 m / s na nadmorskoj visini od 10 m. Presretanje ciljeva velike brzine koji se kreću dvostrukom brzinom zvuka bilo je moguće na udaljenosti do 5 km, s najvećom nadmorskom visinom od 4 km. Ovisno o brzini i parametrima kursa, vjerojatnost da će zrakoplov pogoditi jednu raketu je 0,3-0,77, helikopteri-0,5-0,88, zrakoplov s daljinskim upravljanjem-0,85-0,95.
Na kupoli raketnog sustava protuzračne obrane "Tor", osim osam ćelija s projektilima, nalaze se stanica za otkrivanje ciljeva i stanica za navođenje. Obrada informacija o zračnim ciljevima vrši se posebnim računalom. Detekcija zračnih ciljeva provodi se koherentno-impulsnim radarom kružnog prikaza, koji djeluje u centimetarskom rasponu. Stanica za otkrivanje cilja može raditi u nekoliko načina. Glavni je bio način pregleda, kada je antena radila 20 okretaja u minuti. Automatizacija kompleksa može pratiti do 24 cilja istovremeno. Istodobno, SOC je mogao otkriti lovac koji leti na visini od 30-6000 m na udaljenosti od 25-27 km. Vođene rakete i klizne bombe pouzdano se uzimaju za pratnju na udaljenosti od 12-15 km. Domet detekcije helikoptera s rotirajućim propelerom na tlu je 7 km. Kad neprijatelj postavi jake pasivne smetnje za postaju za otkrivanje cilja, moguće je izbrisati signale iz zaglavljenog smjera i udaljenosti do cilja.
Ispred tornja nalazi se fazni niz koherentnog radara za navođenje impulsa. Ovaj radar omogućuje praćenje otkrivene mete i navođenje vođenih projektila. Istodobno, cilj je praćen u tri koordinate i lansirana je jedna ili dvije rakete, nakon čega je uslijedilo njihovo navođenje do cilja. Stanica za navođenje ima odašiljač naredbi za projektile.
Ispitivanja sustava protuzračne obrane "Tor" započela su 1983., a njihova primjena u upotrebu 1986. godine. Međutim, zbog velike složenosti kompleksa, njegov razvoj u masovnoj proizvodnji i među postrojbama bio je spor. Stoga se paralelno nastavila serijska izgradnja sustava protuzračne obrane Osa-AKM.
Kao i kompleksi obitelji Osa, serijski protuzračni obrambeni sustavi Thor svedeni su na protuzračne pukovnije priključene divizijama s motornim puškama. Protuzračna raketna pukovnija imala je zapovjedno mjesto pukovnije, četiri protuzračne baterije, jedinice za servis i podršku. Svaka baterija uključivala je četiri borbena vozila 9A330 i zapovjedno mjesto. U prvoj fazi borbena vozila Tor korištena su zajedno s pukovskim i centrima za upravljanje baterijama PU-12M. Na razini pukovnije u budućnosti je bilo planirano korištenje borbenog upravljačkog vozila MA22 zajedno s strojem za prikupljanje i obradu informacija MP25. Zapovjedno mjesto pukovnije pratilo je stanje u zraku pomoću radara P-19 ili 9S18 Kupol.
Odmah nakon usvajanja sustava protuzračne obrane "Tor" započeli su radovi na njegovoj modernizaciji. Osim proširenja borbenih sposobnosti, predviđeno je povećanje pouzdanosti kompleksa i poboljšanje jednostavnosti uporabe. Tijekom razvoja raketnog sustava protuzračne obrane Tor-M1 primarno su ažurirane elektroničke jedinice borbenog vozila i uređaji za upravljanje baterijskim poveznicama. Hardverski dio moderniziranog kompleksa uključuje novo računalo s dva ciljna kanala i odabirom lažnih meta. Tijekom modernizacije SOC-a uveden je trokanalni sustav digitalne obrade signala. To je omogućilo značajno poboljšanje sposobnosti otkrivanja zračnih ciljeva u teškom okruženju ometanja. Sposobnosti postaje za navođenje povećane su u smislu pratnje helikoptera koji lebde na maloj nadmorskoj visini. U televizijsko-optički nišanski uređaj uveden je stroj za praćenje ciljeva. SAM "Tor-M1" mogao je istodobno gađati dva cilja, pri čemu su po dva projektila bila usmjerena na svaki cilj. Skraćeno je i vrijeme reakcije. Prilikom rada s položaja bilo je 7, 4 s, pri pucanju s kratkim zaustavljanjem - 9, 7 s.
Zrakoplovna vođena raketa 9M331 s poboljšanim karakteristikama bojeve glave razvijena je za kompleks Tor-M1. Kako bi se ubrzao proces utovara, korišten je raketni modul koji se sastoji od transportnog i lansirnog kontejnera s četiri ćelije. Postupak zamjene dva modula s TPM -om trajao je 25 minuta.
Djelovanjem raketnog sustava protuzračne obrane Tor-M1 upravlja se s jedinstvenog zapovjednog mjesta Rangir na samohodnoj šasiji MT-LBu. Zapovjedno vozilo "Ranzhir" bilo je opremljeno skupom posebne opreme namijenjene primanju informacija o stanju u zraku, obradi primljenih podataka i izdavanju naredbi za borbena vozila protuzračnih kompleksa. Na indikatoru operatora kontrolne sobe prikazane su informacije o 24 cilja otkrivena radarom u interakciji s "Ranžirom". Također je bilo moguće dobiti podatke iz borbenih vozila baterije. Posada samohodnog zapovjednog mjesta, koja se sastojala od 4 osobe, obrađivala je podatke o ciljevima i izdavala zapovijedi za borbena vozila.
SAM "Tor-M1" pušten je u promet 1991. godine. No, u vezi s raspadom SSSR -a i smanjenjem obrambenog proračuna, ruske oružane snage primile su vrlo malo moderniziranih kompleksa. Izgradnja sustava protuzračne obrane Tor-M1 uglavnom se izvodila za izvozne narudžbe.
Od 2012. godine ruska vojska počela je dobivati sustav protuzračne obrane Tor-M1-2U. Detaljne karakteristike ovog kompleksa nisu objavljene. Brojni stručnjaci vjeruju da su promjene u hardveru uglavnom utjecale na način prikaza informacija i računalni sustav. U tom smislu proveden je djelomični prijelaz na komponente inozemne proizvodnje. Također je došlo do blagog povećanja borbenih karakteristika. Postoje informacije da je sustav protuzračne obrane Tor-M1-2U sposoban ispaliti na četiri cilja istodobno, pri čemu se na dvije vode rakete.
Kao i u slučaju prethodne izmjene, obujam isporuka "Tor-M1-2U" ruskim oružanim snagama bio je mali. Nekoliko kompleksa eksperimentalne serije ušlo je u Južno vojno područje u studenom 2012. godine. U okviru Državnog obrambenog naloga za 2013. godinu, Ministarstvo obrane Ruske Federacije 2012. godine potpisalo je ugovor s OJSC Izhevsk Elektromehanički pogon Kupol u iznosu od 5,7 milijardi rubalja. U sklopu ovog kontakta proizvođač se obvezao da će do kraja 2013. kupcu prenijeti 12 borbenih vozila, četiri vozila za održavanje, set rezervnih dijelova, 12 transportnih utovarnih vozila i komplet opreme za ispitivanje projektila. Osim toga, ugovorom je bila predviđena opskrba baterija i vozila za kontrolu pukovnija.
Na temelju najnovije serijske preinake sustava protuzračne obrane Tor-M2 stvoreno je nekoliko varijanti koje se razlikuju po hardveru i šasiji. Dramatičan porast borbenih karakteristika novog kompleksa postignut je uporabom nove radijske opreme, protuzračnih projektila s proširenom zonom djelovanja. Također je postalo moguće pucati u pokretu bez zaustavljanja. Najuočljivija vanjska razlika raketnog sustava protuzračne obrane Tor-M2 od ranijih verzija je drugačija antena postaje za detekciju cilja s faznim nizom s prorezima. Novi SOC sposoban je za rad u teškim uvjetima ometanja i ima dobre sposobnosti za otkrivanje zračnih ciljeva s niskim RCS -om.
Novi računalni kompleks proširio je mogućnosti obrade informacija i istodobno pratio 48 ciljeva. Borbeno vozilo Tor-M2 opremljeno je elektrooptičkim sustavom detekcije sposobnim za rad u mraku. Sada je moguće razmjenjivati radarske informacije između borbenih vozila unutar vidnog polja, što proširuje svjesnost o situaciji i omogućuje vam racionalnu raspodjelu zračnih ciljeva. Povećanje stupnja automatizacije borbenog rada omogućilo je smanjenje posade na tri osobe.
Maksimalni raspon uništenja cilja koji leti brzinom od 300 m / s pri korištenju proturaketnog obrambenog sustava 9M331D iznosi 15.000 m. Doseg u visinu je 10-10000 m. Prema parametru kursa, do 8000 m. To moguće je istodobno gađanje na 4 cilja uz navođenje 8 projektila. Sva oprema protuzrakoplovnog kompleksa, na zahtjev kupca, može se instalirati na šasiju na kotačima ili gusjenicama. Sve razlike između borbenih vozila u ovom su slučaju samo u karakteristikama pokretljivosti i operativnim značajkama.
"Classic" je "Tor-M2E" na gusjeničnoj šasiji, dizajniran za pružanje protuzračne obrane za tenkovske i motorizirane puške. SAM "Tor-M2K" montiran je na šasiju na kotačima koju je razvila Minska tvornica traktora na kotačima. Postoji i modularna verzija-"Tor-M2KM", koja se može postaviti na bilo koje samohodno ili vučeno podvozje na kotačima odgovarajuće nosivosti.
Na mimohodu za Dan pobjede na Crvenom trgu 9. svibnja 2017. predstavljen je Tor-M2DT, arktička verzija raketnog sustava protuzračne obrane s borbenim vozilom na bazi dvolančanog gusjeničarskog transportera DT-30. Prema informacijama koje je objavilo Ministarstvo obrane Ruske Federacije, 12 sustava protuzračne obrane Tor-M2DT nalazi se u zasebnoj motoriziranoj streljačkoj brigadi Sjeverne flote.
U vrijeme svog pojavljivanja, sustav protuzračne obrane Tor u svojoj klasi bio je superiorniji od svih stranih i domaćih protuzračnih sustava. U inozemstvu još nije stvoren protuzračni sustav koji ima slične mogućnosti. Istodobno, to je vrlo složen i skup kompleks koji zahtijeva stalno kvalificirano održavanje i podršku od strane stručnjaka proizvođača. Inače, praktički je nemoguće održavati sustave koji su dostupni u postrojbama u radnom stanju dulje vrijeme. To potvrđuje činjenica da je raketni sustav protuzračne obrane "Tor", koji je ostao nakon podjele sovjetske vojne imovine u Ukrajini, sada nesposoban za borbu.
Prema The Military Balance 2019, Ministarstvo obrane RF raspolaže s više od 120 kompleksa obitelji Tor. Brojni otvoreni izvori ukazuju na to da je raketni sustav protuzračne obrane Tor, izgrađen krajem 1980 -ih - početkom 1990 -ih, još uvijek u aktivnom stanju nakon obnove i djelomične modernizacije. Međutim, valja priznati da bi nakon uklanjanja raketnog sustava protuzračne obrane Osa-AKM postrojbe protuzračne obrane divizijske i brigadne razine ruske vojske mogle imati nedostatak modernih protuzračnih sustava sposobnih za borbu protiv zračnog napada oružje u mraku i u uvjetima slabe vidljivosti.
