Tadžikistan
Povijesno gledano, Tadžikistan je bio agrarna zemlja. Tijekom sovjetskog doba pojavila se i počela razvijati industrija, ali je poljoprivredni sektor i dalje ostao jedan od temelja gospodarstva ove srednjoazijske republike. Tijekom godina postojanja Tadžikistanske SSR pojavile su se i počele razvijati elektroenergetika, teška i laka industrija, rudarska i prerađivačka poduzeća. Istodobno, najveći prioritet imao je poljoprivreda, rudarstvo i prerada minerala te kemijska industrija. U vezi s ovom razvojnom politikom, u Tadžikistanu nisu izgrađena specijalizirana obrambena poduzeća.
Ipak, postojala su neka poduzeća u Tadžikistanskoj SSR koja su dobavljala vojne proizvode. Početkom 1968. godine u Istiklolu je osnovan novi kemijski pogon koji se pojavio kao podružnica Aleksinskog kemijskog pogona. Krajem iste godine poduzeće je dobilo naziv "Zarya Vostoka" i ubrzo je postalo podružnica Bijskog kemijskog pogona. Tvornica Zarya Vostoka prerađivala je razne sirovine i proizvodila kruto raketno gorivo i druge proizvode. Osim toga, dio proizvodnih pogona poduzeća bavio se preradom uranijeve sirovine za atomsku energiju i nuklearno oružje.
Nagli pad proizvodnje koji se dogodio nakon formiranja neovisne Republike Tadžikistan pogodio je mnoga poduzeća, uključujući tvornicu Zarya Vostoka. Tvornica je morala promijeniti sastav svojih proizvoda, fokusirajući se na industrijske i civilne proizvode: od raznih metalnih konstrukcija do gumenih galoša. Istodobno, biljka je zadržala sposobnost proizvodnje piroksilina, nitroceluloze i drugih materijala prikladnih za vojnu uporabu.
Godine 2005. Moskva i Dušanbe potpisali su sporazum prema kojemu se tvornica Zarya Vostoka trebala baviti zbrinjavanjem krutog raketnog goriva. Odlaganje je započelo 2010. godine, a trebalo bi biti završeno 2015. godine. U pet godina tvornica je trebala preraditi oko 200 tona goriva i industrijskog otpada uskladištenog od sovjetskih vremena.
U rujnu 2012. države članice ODKB -a složile su se provesti zajednički program modernizacije obrambene industrije. Na teritoriju država koje pripadaju organizaciji trebala se pojaviti nova vojna proizvodnja. Osim toga, nije isključena mogućnost obnove i modernizacije postojećih poduzeća. U ožujku 2013. tadžikistanski mediji izvijestili su da su ruski stručnjaci posjetili pogon Zarya Vostoka i razgovarali o proizvodnji i opskrbi različitih proizvoda, uključujući i vojne.
Valja napomenuti da je Zarya Vostoka jedino tadžikistansko poduzeće uključeno na popise vojnih tvornica zemalja ODKB -a. Tako će u dogledno vrijeme ovo kemijsko postrojenje moći nastaviti s proizvodnjom vojnih proizvoda koja je prekinuta prije 20 -ak godina. Istodobno, poduzeće će raditi u interesu ne samo Tadžikistana, već i drugih država.
Turkmenistan
Bivša Turkmenska SSR jedna je od rijetkih država na postsovjetskom prostoru, koja nakon raspada SSSR-a nije imala niti jedno obrambeno poduzeće. Kompleks goriva i energije bio je i ostao temelj turkmenskog gospodarstva. Turkmenistan ima velika naftna i plinska polja koja mu omogućuju podmirivanje svih njegovih potreba. Također, Turkmenistan ima razvijenu poljoprivredu i laku industriju, uglavnom tekstilnu. Postoji niz poduzeća kemijske industrije.
Zbog nedostatka vlastite obrambene industrije, službeni Ašhabat prisiljen je koristiti staro oružje i vojnu opremu preostalu iz Sovjetskog Saveza, kao i obratiti se drugim državama za pomoć. Tako je posljednjih godina Rusija isporučila Turkmenistanu brojne tenkove T-90S, raketne sustave Smerch s više lansiranja i raketne čamce projekta 12418 Molniya. Iz Turske je kupljena razna oprema i vozila.
Osim toga, 2010. godine Turkmenistan i Turska potpisali su ugovor o izgradnji dva patrolna broda NTPB s opcijom za šest jedinica. U skladu s ovim ugovorom, turska tvrtka Dearsan Shipyard gradi trupne dijelove i module, od kojih turkmenski brodograditelji sastavljaju gotove brodove. Konačna montaža brodova provodi se u brodogradilištu u gradu Turkmenbashi (bivši Krasnovodsk). Godine 2012. pojavio se drugi sporazum prema kojem turski i turkmenski stručnjaci moraju izgraditi i prenijeti još osam čamaca tipa NTPB u mornaricu Turkmenistana.
Činjenica konačne montaže turskih brodova u turkmenskoj tvornici može ukazivati na to da službeni Ašhabat ne namjerava samo kupiti gotovu vojnu opremu u inozemstvu, već je i graditi, uključujući i uz pomoć stručnjaka iz trećih zemalja. Ipak, čak i u ovom slučaju u Turkmenistanu će postojati samo jedna tvornica sposobna za izradu vojne opreme. Naravno, to nije dovoljno za nastanak vlastitog vojno-industrijskog kompleksa. Kao posljedica toga, u doglednoj budućnosti turkmenske oružane snage i dalje će ovisiti o stranim poduzećima.
Uzbekistan
Uzbekistanska SSR, kao i neke druge srednjoazijske republike Sovjetskog Saveza, nije dobila razvijenu obrambenu industriju. U Uzbekistanu je izgrađeno nekoliko poduzeća čiji je zadatak bio proizvodnja različitih komponenti, kao i jedno postrojenje za proizvodnju zrakoplova. Sva su ta poduzeća bila blisko povezana s drugim sovjetskim tvornicama, primala su njihove proizvode i slala im svoje.
Problemi devedesetih ozbiljno su pogodili većinu uzbekistanskih obrambenih poduzeća. Neki od njih bili su prisiljeni redizajnirati, dok su drugi, pod cijenu ozbiljnih gubitaka, uspjeli sačuvati postojeću proizvodnju. Dobri primjeri događaja u uzbekistanskom obrambenom sektoru su tvornica Mikond (Taškent) i Taškentsko zrakoplovno proizvodno udruženje nazvano po. V. P. Čkalov (TAPOiCH).
Tvornica Micond, osnovana 1948., bavila se proizvodnjom radio komponenti za potrebe nekoliko industrija. Biljni su proizvodi slani velikom broju poduzeća diljem Sovjetskog Saveza, gdje su se koristili u proizvodnji različitih sustava. Micond je 1971. prvi u srednjoj Aziji svladao proizvodnju kristala, a 1990. počeo je proizvoditi kućne svjetiljke, zahvaljujući kojima je uspio preživjeti gospodarske kataklizme devedesetih. Nakon raspada SSSR -a narudžbe za elektroničke komponente naglo su pale. Kristalno staklo i rasvjetna tijela brzo su postali glavni proizvodi tvrtke. Trenutno se tvornica Micond zove Onyx i izvozi kristal u nekoliko susjednih zemalja. Proizvodnja elektronike potpuno je zaustavljena još devedesetih godina.
Tijekom prvih godina neovisnosti Uzbekistana TAPOiCH je naišao na određene probleme, no rad poduzeća se nastavio. Tvornica je pretvorena u dioničko društvo, ali je ostala u državnom vlasništvu: samo 10% dionica preneseno je na zaposlenike. Od početka sedamdesetih godina u TAPOiCH-u se grade vojno-transportni zrakoplovi Il-76 različitih modifikacija. Nakon raspada SSSR-a, Ilyushin i TAPOiCh mogli su započeti serijsku izgradnju nove verzije zrakoplova, Il-76MD. Početkom devedesetih godina, taškentski proizvođači zrakoplova izgradili su i testirali putnički zrakoplov Il-114.
Ipak, do početka 2000 -ih, tempo izgradnje zrakoplova ozbiljno je opao, zbog čega je tvornica morala ovladati proizvodnjom civilnih proizvoda. Kako bi popravila situaciju sredinom 2000 -ih, Ruska ujedinjena zrakoplovna korporacija predložila je Vladi Republike Uzbekistan da u svoj sastav uključi TAPOiCH. Službeni Taškent 2007. godine pristao je na ovaj prijedlog sa željom da zadrži kontrolu nad poduzećem. Međutim, u budućnosti su započeli dvosmisleni politički i gospodarski procesi, uslijed čega je ruski UAC odustao od svojih planova, a 2010. započeo je stečajni postupak TAPOiCH. Od 2012. godine demontirani su različiti objekti bivše tvornice zrakoplova.
Izgubivši jedino poduzeće koje je proizvodilo gotove proizvode u vojne svrhe, Uzbekistan je samo povećao svoju ovisnost o stranom oružju i vojnoj opremi. Trenutno oružane snage Uzbekistana imaju isključivo opremu i naoružanje sovjetske proizvodnje. Ne postoje preduvjeti za promjenu ove situacije, uključujući pojavu oružja vlastitog dizajna.
Ukrajina
Na području Ukrajinske SSR bilo je oko 700 poduzeća koja su se bavila isključivo proizvodnjom vojnih proizvoda. Još je nekoliko tisuća tvornica i organizacija u određenoj mjeri sudjelovalo u radu obrambene industrije. Po broju primljenih poduzeća, ukrajinska obrambena industrija bila je druga iza ruske. Vjerovalo se da obrambeni kompleks neovisne Ukrajine ima velike izglede i da je sposoban opskrbiti oružjem i opremom i svoju vojsku i oružane snage trećih zemalja. Međutim, ta predviđanja nisu bila potpuno opravdana.
Veliki broj ukrajinskih poduzeća proizvodio je komponente za proizvode sastavljene na teritoriju Ukrajinske SSR -a i drugih sindikalnih republika. Osim toga, znatan broj tvornica sastavio je gotovo oružje i opremu. Prekid industrijskih veza s organizacijama koje su u jednom trenutku postale strane doveo je do odgovarajućih posljedica. Većina obrambenih poduzeća u Ukrajini nije preživjela do početka 2000 -ih: broj operativnih instituta, tvornica i biroa za projektiranje smanjio se nekoliko puta. Ostali su nastavili raditi i surađivali sa stranim kolegama.
Kako bi se optimizirao rad vojno-industrijskog kompleksa i koordinirao rad različitih poduzeća u 2010. godini, stvoren je državni koncern "Ukroboronprom". Zabrinutost koncerna bila je upravljanje obrambenom industrijom i interakcija s oružanim snagama. Osim toga, Ukroboronprom je morao surađivati sa stranim kupcima ukrajinskih vojnih proizvoda. U jesen 2013. u strukturi koncerna stvoreno je pet odjeljenja, od kojih je svako odgovorno za vlastiti obrambeni sektor.
Čak i nakon zatvaranja većine poduzeća, ukrajinska obrambena industrija je pod određenim uvjetima (prvenstveno u suradnji s ruskom obrambenom industrijom) mogla proizvoditi različitu vojnu opremu i komponente za nju: lansirna vozila, vojno -transportne zrakoplove, tenkove, brodove, motori za helikoptere itd … Valja napomenuti da je niz poduzeća neovisne Ukrajine nastavilo raditi zajedno sa stranim kolegama. Primjerice, tvornica Motor Sich iz Zaporožja, koja sastavlja zrakoplovne motore, opskrbljuje Rusiju više od 40% svojih elektrana za helikoptere. Posljednjih godina objavljeno je da ruska poduzeća otkupljuju oko 10% proizvoda ukrajinske obrambene industrije. Potonji pak 70% ovisi o ruskim komponentama.
Glavni razlog ove ovisnosti ukrajinske obrambene industrije o ruskim poduzećima je nepostojanje zatvorenog ciklusa u proizvodnji različitih sustava i opreme. Vodstvo industrije svojedobno nije posvećivalo dužnu pozornost supstituciji uvoza, što je dovelo do sada uočenih rezultata. Mora se priznati da je čak i u takvim uvjetima Ukrajina uspjela postati veliki izvoznik vojne opreme. Još devedesetih godina ukrajinska su poduzeća, uz odobrenje vodstva zemlje, počela uklanjati postojeću opremu iz skladišta, popravljati je i modernizirati, a zatim prodavati stranim zemljama. Provedba takvih ugovora olakšana je prisutnošću velikog broja postrojenja za popravak sposobnih za servisiranje opreme kopnenih snaga i zračnih snaga. Glavni kupci "rabljenih" tenkova, oklopnih transportera, borbenih vozila pješaštva i druge opreme bile su male i siromašne zemlje. Ukupno je prodano nekoliko tisuća jedinica različite opreme.
Stanje ukrajinske obrambene industrije omogućilo je pokretanje nekoliko projekata čiji je cilj ažuriranje flote opreme oružanih snaga. Značajno je kako ne postoje vlastiti projekti opremanja zračnih snaga, a obnova pomorskih snaga suočila se s nizom poteškoća. Dakle, sredinom 2000 -ih bilo je planirano da će Crnomorsko brodogradilište (Nikolaev) izgraditi 20 korveta novog projekta 58250 s isporukom vodećeg broda 2012. godine. Nakon toga, planovi su se više puta prilagođavali. U skladu s trenutnim planovima, vodeća korveta Volodij Veliki bit će prebačena u mornaricu najkasnije 2015. godine.
Ukrajinska obrambena industrija postigla je mnogo više uspjeha na području oklopnih vozila. Tijekom godina neovisnosti, ukrajinska poduzeća, koristeći postojeće iskustvo, stvorila su nekoliko projekata novih oklopnih vozila. Osim toga, izrađeni su projekti za modernizaciju postojeće opreme. U prvoj polovici dvije tisućite Kharkiv Design Bureau za strojarstvo. A. A. Morozov (KMDB) predstavio je projekt duboke modernizacije glavnog tenka T-64 pod nazivom T-64BM "Bulat". Kopnene snage do 2012. primile su 76 tenkova, koji su popravljeni i modernizirani u stanje T-64BM. 2009. godine u promet je pušten tenk T-84U "Oplot", što je duboka modernizacija tenka T-80UD. Do danas je samo 10 ovih strojeva isporučeno trupama. Godine 2009. Ministarstvo obrane Ukrajine naručilo je 10 najnovijih tenkova BM Oplot. Ukupno se planira kupnja 50 ovih tenkova. Međutim, čak pet godina nakon potpisivanja ugovora, postrojbe nisu dobile niti jedno vozilo novog modela.
Početkom 2000-ih započela je izgradnja oklopnih transportera BTR-3, koje je KMDB stvorila na temelju projekta BTR-80. Zbog ograničenih financijskih mogućnosti, ukrajinska vojska je prva vozila naručila tek 2014. godine. U međuvremenu, serijski BTR-3 već su u pogonu u deset stranih zemalja. Na primjer, tajlandske oružane snage imaju više od stotinu takvih vozila, a kopnene snage UAE upravljaju s 90 BTR-3. Oklopni transporter BTR-4, razvijen od nule u KMDB-u, još nije dobio tako široku distribuciju. Dakle, prije početka 2013. Ukrajina je uspjela u Irak prebaciti stotinjak od 420 naručenih oklopnih vozila, nakon čega su isporuke obustavljene. Iračka vojska optužila je ukrajinsku industriju za propuštene rokove i lošu kvalitetu proizvoda. 42 oklopna transportera koja je Irak napustio vraćeni su proizvođaču i predani Nacionalnoj gardi u proljeće 2014. godine. U svibnju 2014. Ministarstvo obrane naručilo je više od stotinu i pol oklopnih transportera BTR-4 nekoliko modifikacija.
Ukrajinski kompleks obrambene industrije sposoban je opskrbiti vojsku automobilskom opremom (kamioni KrAZ), moderniziranim MLRS-om (BM-21 na šasiji KrAZ-a), protuoklopnim raketnim sustavima (Stugna-P, Skif itd.), Nekoliko tipova malokalibarskog naoružanja i razne opreme. Istodobno, Ukrajina nema mogućnost proizvodnje protuzračnih raketnih sustava, borbenih zrakoplova, poljskog topništva, minobacača, kao i naoružanja i vojne opreme nekih drugih klasa.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, neovisna Ukrajina dobila je prilično moćan obrambeno-industrijski kompleks koji je uključivao stotine poduzeća. Nisu svi uspjeli preživjeti teške prve godine neovisnosti, ali su ostali pokušali ne samo preživjeti, već i svladati proizvodnju novih proizvoda ili čak osvojiti mjesto na međunarodnom tržištu oružja. Istodobno, ukrajinsku obrambenu industriju stalno je pratilo nekoliko problema, prije svega, nedovoljna pozornost vodstva zemlje, kao i nedostatak naredbi Ministarstva obrane. Zbog toga su brojna važna obrambena poduzeća bila prisiljena preusmjeriti se na suradnju sa stranim državama.
Donedavno je bilo nemoguće napraviti jednoznačne prognoze u pogledu budućnosti obrambene industrije Ukrajine. Ukrajinska obrambena poduzeća sposobna su proizvoditi proizvode koji bi mogli zanimati vojsku Ukrajine ili stranih zemalja. Istodobno, mogućnosti industrije su ograničene, a kvaliteta proizvoda, kako pokazuje ugovor o isporuci oklopnih transportera Iraku, ponekad ostavlja mnogo želja. S tim u vezi, predviđanje daljnjeg razvoja ukrajinske obrambene industrije bilo je teško, ali možemo reći da vodstvo neovisne Ukrajine i njezina obrambena industrija nisu u potpunosti iskoristili mogućnosti koje su ostale nakon raspada SSSR -a.
Promjena moći i kasniji događaji u političkoj, gospodarskoj i vojnoj sferi omogućuju stvaranje određenih predviđanja o budućnosti kompleksa obrambene industrije. Očigledno je da će gospodarski problemi Ukrajine u bliskoj budućnosti ozbiljno pogoditi i obrambeni sektor i čitavu industriju u cjelini. Prekid vojno-tehničke suradnje s Rusijom, kojoj prijeti novo ukrajinsko vodstvo, može dovesti do još strašnijih posljedica. Vrijeme će pokazati koja će se poduzeća nositi s tim udarcima, a koja će morati prestati postojati.
Estonija
Nakon stjecanja neovisnosti, Estonija nije stekla vlastitu obrambenu industriju. Na području ove države bilo je samo nekoliko poduzeća koja su proizvodila komponente za druge industrije. Službeni Tallinn odmah je odustao od izgradnje i razvoja vlastite obrambene industrije, računajući na pomoć stranih partnera. Mora se priznati da su te nade bile opravdane: već u prvim godinama neovisnosti zemlje estonske su oružane snage počele dobivati strano oružje i vojnu opremu.
1992. estonska je vojska počela primati financijsku pomoć, kao i opremu i oružje različitih vrsta. Primjerice, Njemačka je Estoniji predala dva transportna aviona L-410, 8 čamaca, 200 automobila i nekoliko desetaka tona raznih tereta. Nakon toga, zemlje NATO -a i druge strane zemlje prenijele su ili prodale Estoniji različitu opremu i oružje.
Još u prvoj polovici devedesetih u Estoniji su se počele pojavljivati razne privatne i državne tvrtke koje proizvode različite vojne proizvode. Mala veličina vojnog proračuna zemlje i kupnja kvalitetnih proizvoda u inozemstvu utjecali su na sudbinu ovih poduzeća - neka od njih morala su zatvoriti. Primjer je tvornica E-arsenala u Tallinnu. Pripadao je državi i proizvodio streljivo za malo oružje. Za više od deset godina rada, poduzeće nije uspjelo dovesti opseg proizvodnje na potrebnu razinu i nije se moglo natjecati sa stranim tvornicama patrona. Zbog toga je 2010. tvornica E-arsenal prestala s gospodarskim aktivnostima, a 2012. službeni Tallinn pokrenuo je postupak za njezinu likvidaciju.
Mora se priznati da estonska poduzeća mogu poslovati bez gubitaka, pa čak i primati velike narudžbe iz stranih zemalja. U proljeće 2013. godine, estonsko Ministarstvo obrane najavilo je početak subvencioniranja projekata naoružanja i vojne opreme koje su stvorile lokalne tvrtke. Najuspješnije tvrtke mogu računati na potporu u iznosu od 300 tisuća eura. Kao primjer uspješnog projekta vojska je navela razvoj tvrtke ELI - bespilotne letjelice Helix -4, namijenjene izvođenju izviđačkih zadaća. U studenom 2013. godine, Estonsko udruženje obrambene industrije proglasilo je brodogradilište Baltic Workboats najboljom tvrtkom godine. Brodogradilište je počasnu titulu dobilo zahvaljujući švedskoj narudžbi za izgradnju pet patrolnih brodova Baltic 1800 Patrol vrijednih 18 milijuna eura.
Posljednjih godina u Estoniji su se pojavile brojne privatne tvrtke za razvoj različitih vojnih sustava. Za koordinaciju rada ovih organizacija stvoren je Savez obrambenih poduzeća. Međutim, već možemo reći da Estonija u dogledno vrijeme neće moći stvoriti punopravni obrambeno-industrijski kompleks i riješiti se postojeće ovisnosti o inozemnim opskrbama. Ipak, ne može se ne primijetiti želju zemlje da razvije vlastitu proizvodnju i uđe na međunarodno tržište.
