1957. prvi umjetni satelit otišao je u Zemljinu orbitu. Od različitih studija i teorijskih radova, znanost je prešla na praksu. Prvo lansiranje letjelice i svi sljedeći programi temeljili su se na različitim idejama i rješenjima, uključujući i ona predložena nekoliko desetljeća ranije. Teoriju svemirskih letova dugo su proučavali mnogi stručnjaci, a jedan od sudionika takvog rada bio je ruski i sovjetski znanstvenik Aleksandar Ignatijevič Shargei, poznatiji kao Jurij Vasiljevič Kondratyuk.
Put u svemir
Alexander Shargei rođen je 1897. u Poltavi. Iz više razloga budući je znanstvenik prve godine proveo u bakinoj kući. Otac mu se 1903. preselio u Sankt Peterburg i poveo Aleksandra sa sobom. Godine 1907. A. Shargei je ušao u gimnaziju, gdje je studirao samo nekoliko godina. Otac mu je 1910. umro i morao se vratiti u Poltavu. Nakon što je sa srebrnom medaljom završio poltavsku gimnaziju, budući teoretičar svemirskih letova ušao je na strojarski odjel Petrogradskog politehničkog instituta. Međutim, studija nije trajala predugo - samo nekoliko mjeseci kasnije A. Shargei je pozvan u vojsku.
Ubrzo nakon što je regrutiran, bivši je učenik otišao u školu za zastavnike. Stekavši potrebno obrazovanje i potpuno nove naramenice, A. Shargei odlazi na tursku frontu, gdje je služio do proljeća 1918. godine. Ne želeći sudjelovati u građanskom ratu, zastavnik se nije pridružio bijelom pokretu i pokušao se vratiti kući. Međutim, kasnije je neuspješno pokušao napustiti zemlju.
Yu. V. Kondratyuk. Vjerojatno 30 -ih godina. Fotografija Wikimedia Commons
Uvidjevši tešku situaciju i znajući za neke specifičnosti tog vremena, A. Shargei je radije ne otkrio svoju prošlost - osobito svoj vojni čin. Kako bi izbjegao moguće probleme, on je uz pomoć maćehe izdao nove dokumente. Budući znanstvenik postao je Yuri Vasilievich Kondratyuk, rođen 1900. iz grada Lucka. Pod novim imenom istraživač je dobio zasluženu slavu.
Od početka dvadesetih godina, Yuri Kondratyuk radio je u raznim gradovima na jugu zemlje i obavljao razne dužnosti - prvenstveno vezane za tehnologiju, njezinu izgradnju i održavanje. Krajem dvadesetih godina preselio se u Sibir, gdje je savladao novu profesiju kao specijalist za rad sa žitom i izgradnju odgovarajuće infrastrukture.
Svemirski pionir
Tijekom svoje službe u vojsci i u civilnim poduzećima, povezan s rješavanjem čisto praktičnih pitanja ove ili one vrste, Yu. Kondratyuk je također proučavao teoriju svemirskih letova. U to vrijeme raketa je činila prve korake i još nije bila spremna za ulazak u međuplanetarni prostor. Međutim, ovaj izlaz bio je nemoguć bez teoretskih proračuna i opravdanja. Zainteresirajući se za raketne i svemirske teme, mehaničar bez formalnog obrazovanja započeo je svoje istraživanje.
Stanje krajem desetih godina prošlog stoljeća nije barem pridonijelo aktivnom radu samoukih znanstvenika. Dakle, Yu. Kondratyuk nije imao pristup postojećem radu na svemirskim pitanjima, što je dovelo do posebnih posljedica. Na primjer, ne znajući za izračune K. E. Tsiolkovsky, Y. Kondratyuk neovisno su izveli formulu za mlazni pogon, a također su na određeni način nadopunili te izračune. Kasnije je na temelju takvih radova mogao predložiti nove ideje i teorijski aparat prikladan za uporabu u budućim projektima.
1919. Jurij Kondratyuk pripremio je svoje prvo punopravno djelo. Rukopis, naslovljen "Za one koji čitaju da grade", sadržavao je 144 stranice s opisom teoretskih aspekata rakete, brojnim formulama i raznim novim prijedlozima. U svom je radu znanstvenik razvio već poznate ideje i izračune, a došao je i do potpuno novih prijedloga. Kao što su pokazali događaji sljedećih desetljeća, bez nekih ideja Y. Kondratyuka, razvoj kozmonautike mogao bi se suočiti s ozbiljnim problemima.
"Magnum opus" znanstvenika - knjiga "Osvajanje međuplanetarnih prostora"
Godine 1925. pojavilo se novo djelo "O međuplanetarnim putovanjima" u kojem se nije razmatrala samo teorija raketnog pogona, već i načini njezine praktične primjene u korist znanosti. Početkom sljedeće godine Znanstveno -tehnički odjel Vrhovnog vijeća nacionalnog gospodarstva naložio je profesoru Vladimiru Petroviču Vetchinkinu da prouči Kondratyukovo djelo i podnese zaključak. Profesor je zaključio da je istraživanje entuzijastičnog znanstvenika od velikog interesa i da bi ga trebalo uključiti u stalni rad. Osim toga, slavni je znanstvenik zahtijevao da se mladi stručnjak iz provincije prebaci u glavni grad.
Yu. Kondratyuk nastavio je teorijsko proučavanje različitih pitanja, a na temelju rezultata novih istraživanja izvršio je prilagodbe postojećeg rada. Na temelju prethodnih rukopisa i novih istraživanja 1929. napisana je knjiga "Osvajanje međuplanetarnog prostora". Razvijao je već poznate ideje, kao i nove. Tako je do kraja dvadesetih godina znanstvenik uspio potkrijepiti i razraditi niz pitanja vezanih uz dizajn svemirskih letjelica.
Valja napomenuti da je djelo "Za one koji će čitati da grade" ostalo rukopis dva desetljeća. Prvi put je objavljen tek krajem tridesetih godina - nakon opsežnijeg i važnijeg djela "Osvajanje međuplanetarnog prostora". Ipak, u ovom slučaju ova je knjiga bila od velikog interesa za znanstvenike i inženjere.
Sredinom šezdesetih godina prvi rukopis Yu. V. Kondratyuk objavljen je u zbirci "Pioniri rakete" koju je uredio T. M. Melkumov. Ubrzo je američka agencija NASA objavila prijevod ove knjige. Iz očiglednih razloga, strani stručnjaci do tada nisu imali podatke o svim radovima svojih kolega iz Rusije i SSSR -a. Iz nove zbirke naučili su, ne bez iznenađenja, da su se neke od probojnih ideja koje su tada koristile zapravo pojavile nekoliko desetljeća ranije.
Proboj u znanosti
U svojim djelima iz desete i dvadesete godine Yu. Kondratyuk je predložio niz novih ideja. Neka od njih su zapravo razvoj već poznatih rješenja, dok druga prethodno nisu pronađena u znanstvenim radovima. Poznavajući daljnju povijest raketne tehnologije i astronautike, uopće nije teško razumjeti koje su znanstvenikove ideje razvijene, a koje su se pokazale neprikladnima za uporabu u praksi. Doista, neke odluke Y. Kondratyuka pokazale su se previše kompliciranima ili neprikladnima, što, međutim, nije utjecalo na ispravnost drugih.
"Kondratyukov trag" na primjeru dijagrama leta američkog Apolla 8. Slika NASA -e
Čak je i u rukopisu "Za one koji će čitati da bi izgradili", samouki znanstvenik, svojom metodom, izveo formulu mlaznog pogona, koju je prethodno formulirao K. E. Tsiolkovsky. Također je razradio mogućnost projektiranja višestupanjske rakete s tekućim motorom na paru vodik-kisik. Predložena je komora za izgaranje motora s optimalnim sustavom isporuke goriva i visoko učinkovitom mlaznicom za povećanje potiska.
U prvom velikom radu također su date ideje o metodama izvođenja svemirskih letova. Dakle, Yu. Kondratyuk je prvi predložio tzv. poremećaj ili gravitacijski manevar - korištenje gravitacijskog polja nebeskog tijela za dodatno ubrzanje ili usporavanje svemirske letjelice. Predloženo je usporavanje vozila tijekom spuštanja na Zemlju zbog otpora zraka - to je omogućilo da se radi bez motora i smanji potrošnja goriva.
Posebno je zanimljiv prijedlog Yu. Kondratyuka u vezi s optimalnom metodom putovanja do drugih nebeskih tijela. Prema ovoj ideji, uređaj koji se sastoji od dva dijela trebao bi biti poslan na planet ili satelit. Nakon ulaska u orbitu nebeskog tijela, jedna njegova jedinica trebala bi sletjeti, a druga ostati na svojoj putanji. Da bi se odletio, lander se mora popeti u orbitu i pristati s drugom komponentom kompleksa. Ova je tehnika riješila zadane zadatke na najjednostavniji način i uz minimalnu potrošnju goriva.
Na temelju nekih teorijskih pretpostavki, entuzijast je razvio optimalan način letenja sa Zemlje na Mjesec. U kombinaciji sa zajedničkim vozilom to je čak omogućilo slijetanje i povratak kući. Nakon toga je ova putanja dobila ime "Kondratyukova staza". Štoviše, korišten je u nekoliko programa koji su uključivali slanje različitih svemirskih letjelica na Mjesec.
Knjiga "Osvajanje međuplanetarnog prostora" dobila je nekoliko predgovora odjednom - nekoliko autorskih, napisanih u različito vrijeme, ali i uredničkih. Autor potonjeg bio je profesor V. P. Vetchinkin. Na samo nekoliko stranica vodeći stručnjak u svom području nije samo dao najbolje mišljenje o radu svog kolege, već je dao i popis potpuno novih ideja i rješenja koja je on prvi predložio. U cjelini, knjiga je označena kao "najcjelovitija studija o međuplanetarnim putovanjima od svih onih koji su do nedavno pisani u ruskoj i stranoj književnosti". V. Vetchinkin također je primijetio rješavanje brojnih pitanja od iznimne važnosti, koja drugi autori još nisu razmatrali.
Dakle, Yu. Kondratyuk je prvi predložio povećanje topline izgaranja različitih goriva korištenjem ozona umjesto "tradicionalnog" kisika. U iste svrhe predloženo je korištenje krutog goriva na bazi litija, bora, aluminija, magnezija ili silicija. Ti bi se materijali mogli koristiti za izgradnju zapaljivih spremnika, koji bi, nakon što im ponestane goriva, sami postali zapaljivi. V. Vetchinkin je primijetio da je F. A. Tsander, ali Y. Kondratyuk je bio ispred njega.
Teretna letjelica Progress moderna je alternativa raketno -topničkom kompleksu Y. Kondratyuka. Fotografija NASA -e
Yu. Kondratyuk prvi je predložio koncept tzv. proporcionalna odgovornost i izvedena formula koja uzima u obzir učinak mase tenkova na ukupnu težinu rakete. Osim toga, dokazao je da bez ispuštanja ili spaljivanja praznih spremnika raketa ne bi mogla napustiti Zemljino gravitacijsko polje.
Oduševljeni znanstvenik, osjetno ispred svojih domaćih kolega, prvi je predložio ideju raketnog aviona - rakete s krilima sposobne letjeti u atmosferi. Istodobno, nije samo dao ponudu, već je i izračunao optimalne parametre dizajna i načine leta takvog uređaja. Riješena su ne samo "raketna" i aerodinamička pitanja, već i problem toplinskog opterećenja konstrukcije.
Konačno, V. P. Vetchinkin je primijetio temeljitost Yu. V. Kondratyuk pri radu na pitanju stvaranja tzv. posredna baza - zapravo svemirska stanica. Konkretno, radi stabilnog ponašanja i isključivanja usporavanja gornjih slojeva atmosfere, predloženo je da se postavi u orbitu Mjeseca, a ne blizu Zemlje. Osim toga, predložen je izvorni način isporuke robe u takvu bazu. Za te je zadatke predložen poseban raketno -topnički kompleks, kao i optički sustav praćenja i upravljanja.
Ideje za budućnost
Poznavajući načine razvoja raketne i svemirske tehnologije u XX. Stoljeću, lako je razumjeti koje su ideje Yu. Kondratyuk su implementirani u svom izvornom obliku, koji je pretrpio ozbiljne izmjene, i koji nije našao primjenu i nije napustio stranice knjiga. Zapravo, razvoj Jurija Kondratjuka još uvijek koriste svi glavni sudionici svjetske svemirske industrije. Istodobno, u nekim slučajevima postoji čudna ovisnost: što dalji razvoj tehnologije napreduje, to se više ne koriste najnoviji prijedlozi.
Koncept višestepene rakete, koja je sada osnova kozmonautike, predložen je prije Yu. Kondratyuka, ali je i on sudjelovao u njezinu razvoju. Motori s kisikom i vodikom također su pronašli primjenu u raznim područjima. Dizajn komore za izgaranje i mlaznice, predložen u rukopisu iz 1919., testiran je na razini teorije i prakse, a zatim je dorađen i korišten u novim projektima.
Maketa žitnice "Mastodont" u Memorijalnom muzejskom centru Yu. V. Kondratyuk, Novosibirsk. Fotografija Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka
Za astronautiku su od posebnog značaja gravitacijska pomoć i zajednička letjelica za letove do drugih nebeskih tijela, koju je prvi predložio Y. Kondratyuk. Čovječanstvo je već poslalo nekoliko desetaka automatskih međuplanetarnih stanica u svemir, a to je bio manevar smetnji pomoću gravitacije Zemlje ili drugih nebeskih tijela koji je korišten da ih dovede do potrebnih putanja leta do cilja. Također se na području AMC -a najaktivnije koristi zajednički sustav s orbitalnim i slijetajućim modulom. Slična arhitektura korištena je u mjesečevim programima nekoliko zemalja: najpoznatiji primjer ove vrste je serija vozila Apollo.
Međutim, nisu svi Yu. V. Kondratyuk je našao upotrebu. Prije svega, razlog tome bio je daljnji razvoj znanosti i tehnologije. Određeni prijedlozi izraženi u spisima entuzijasta temeljili su se na najnovijim dostignućima desete i dvadesete godine, što je nametnulo najozbiljnija ograničenja. Pojava i razvoj novih tehnologija u budućnosti omogućili su pojednostavljenje rješenja niza problema u svemirskom polju.
U knjizi "Osvajanje međuplanetarnog prostora" Yu. Kondratyuk je izrazio bojazan da bi čak i vrlo rijetka atmosfera mogla ugasiti brzinu orbitalne postaje i dovesti do njezina pada, uslijed čega bi takav kompleks trebao biti postavljen u orbitu mjesec. Međutim, u stvarnosti stanice rade tiho u Zemljinoj orbiti. S vremena na vrijeme prisiljeni su izvršiti korekciju orbite, no ovaj je postupak odavno prešao u kategoriju jednostavnih rutinskih postupaka.
Predloženo je opskrbu "srednje baze" uz pomoć složenog raketno -topničkog kompleksa temeljenog na posebnom oružju sposobnom za lansiranje teških projektila s raketnim motorom. U praksi se takvi zadaci rješavaju pomoću specijaliziranih transportnih letjelica, koje se u orbitu isporučuju pomoću lansirnih vozila. Ova je metoda mnogo jednostavnija i ekonomičnija od korištenja specijaliziranog složenog alata.
Predloženo je praćenje stanice u orbiti, uključujući i pravovremeno lansiranje projektila s teretom, pomoću teleskopa. Stanica je trebala nositi divovsko metalno ogledalo, a teretni projektil trebao je biti opremljen pirotehničkim bakljama. Na sreću, već tridesetih i četrdesetih godina pojavio se radar koji je omogućio praćenje svemirskih letjelica bez čudovišnih ogledala i teleskopa.
Ne samo prostor
Dvadesetih godina Yu. V. Kondratyuk je promijenio nekoliko poslova i uspio svladati niz specijalnosti vezanih uz projektiranje i rad različitih mehanizama. Krajem desetljeća projektirao je i izgradio posebnu žitnicu u Kamen-na-Obiju. Drvena konstrukcija za 13 tisuća tona žita odlikovala se usporednom lakoćom gradnje, ali je u isto vrijeme ispunjavala sve zahtjeve.
Spomenik na navodnom mjestu smrti Y. Kondratyuka. Fotografija Wikimedia Commons
Međutim, 1930. godine odgovorne osobe su utvrdile prekršaje tijekom izgradnje dizala, zbog čega su projektanti i graditelji optuženi za sabotažu. Nakon suđenja, Yu. Kondratyuk je poslan u zatvoreni projektni biro industrije ugljena, koji je radio u Novosibirsku. Tamo je dizajner razvio nekoliko novih metoda izgradnje rudnika, obećavajući uzorke opreme i mehanizaciju poduzeća. Neki od tih prijedloga provedeni su u obliku projekata ili posebnih struktura.
Tijekom rada u "sharashki", znanstvenik-entuzijast zainteresirao se za temu vjetroelektrana. Krajem 1932. godine on i njegove kolege razvili su vlastitu verziju takvog kompleksa te s njim pobijedili na natječaju Narodnog komesarijata teške industrije. Na zahtjev potonjeg, inženjeri su otpušteni prije roka i prebačeni u Harkov. Godine 1937. započela je izgradnja prve elektrane Y. Kondratyuk na Krimu, ali nije dovršena. Vodstvo industrije odlučilo je prekinuti rad na temi vjetroelektrana velike snage. Međutim, izumitelj je nastavio razvijati kompaktne sustave te relativno niske snage.
Poznato je da je sredinom tridesetih godina Yu. V. Kondratyuk je pozvan u Jet Research Institute, ali je on odbio takvu ponudu. Razlog tome bila je potreba za nastavkom rada u energetskom sektoru. Prema drugim izvorima, znanstvenik se bojao da će sudjelovanje u projektilima raketa u vojne svrhe izazvati povećano zanimanje sigurnosnih agencija, pa će se otkriti priča sa zamjenom dokumenata.
1941. Jurij Kondratjuk živio je i radio u Moskvi. Ubrzo nakon početka Velikog Domovinskog rata, dobrovoljno se pridružio narodnoj miliciji. Sredovječni volonter upisan je kao telefonski operater. Kasnije je služio u raznim komunikacijskim jedinicama iz raznih formacija. Prema različitim izvorima, Yu. V. Kondratyuk je poginuo krajem veljače 1942. tijekom borbi u okrugu Bolkhovsky u regiji Oryol. Spomenik je podignut na pretpostavljenom mjestu smrti izvanrednog znanstvenika i dizajnera.
***
Početkom 20. stoljeća čitava raketna i svemirska tema počivala je samo na entuzijastima koji su htjeli otvoriti nove horizonte znanosti i tehnologije. Jedan od njih bio je Aleksandar Ignatievich Shargei, poznatiji kao Yuri Vasilievich Kondratyuk. Pokazujući veliki interes za obećavajuće teme, proveo je mnogo potrebnih proračuna i na njihovoj osnovi predložio mnoge važne ideje. Štoviše, nemajući pristup radu drugih ljudi na istom području, neovisno je izveo sve potrebne odredbe i formule.
U određenom je razdoblju Jurij Kondratyuk prestao s aktivnim radom na raketnim i svemirskim temama, koncentrirajući napore na druga područja. Međutim, njegova su postignuća zainteresirala kolege i bila su razvijena. Nekoliko desetljeća nakon objavljivanja glavnih djela entuzijastičnog znanstvenika, sve je to dovelo do lansiranja prvog umjetnog satelita Zemlje, vozila s posadom itd. Bez izravnog sudjelovanja u sastavljanju i lansiranju projektila, Yuri Kondratyuk uspio je dati najozbiljniji doprinos općoj teorijskoj osnovi najvažnije industrije.
