Hoće li domaća poduzeća vojno-industrijskog kompleksa patiti od strukturnih promjena u opskrbi vojnom opremom?
Operacija ruskih zrakoplovnih snaga u Siriji povećala je interes za domaću tehnologiju na svjetskom tržištu naoružanja. Krajem studenog postalo je poznato da je Kina kupila lovce Su-35S (24 jedinice za ukupno 2 milijarde dolara), početkom prosinca Indonezija je kupila slične zrakoplove (12 jedinica za milijardu dolara). Nakon što su poslovi sklopljeni, portfelj narudžbi u Rusiji premašio je 53 milijarde dolara. Međutim, postoji ozbiljna zabrinutost da će se situacija u idućim godinama promijeniti na gore. Neki vojni analitičari vide konceptualne promjene na tržištu, što bi dugoročno moglo dovesti do smanjenja privlačnosti ruskog oružja za potencijalne uvoznike. O tome razgovaramo sa zamjenikom glavnog ravnatelja Centra za analizu strategija i tehnologija Konstantinom Makienkom.
Mit 1. Oklopna vozila su prošlost
Jedan od najpopularnijih mitova je moguće odbijanje kupovine oklopnih vozila većine zemalja kupaca. Ako je 2003. - 2010. udio ovog segmenta na svjetskom tržištu oružja bio 13,4%, onda je u 2011. - 2014. bio samo 8,8% (podaci Centra za analizu svjetske trgovine oružjem). Kupci sve više napuštaju kupnju tenkova i borbenih vozila pješaštva (BMP) u korist kupnje zrakoplova i raketnih sustava. Stoga je u stručnoj zajednici vladalo mišljenje da su najbolja vremena na tržištu oklopnih vozila ostala u 20. stoljeću, a u bliskoj budućnosti očekuje se zalazak sunca. Ako se ovaj scenarij ostvari, najviše će patiti korporacija Uralvagonzavod (UVZ, Nizhniy Tagil) i Kurganmashzavod (KMZ). Oni su jedini ruski proizvođači tenkova, odnosno borbenih vozila pješaštva.
Konstantin Makienko- Konstantin Vladimirovič, u kojoj mjeri ti strahovi odgovaraju stvarnosti?
- Po meni su potpuno neutemeljeni. Stanje na svjetskom tržištu tenkova u posljednjih 15 godina ukazuje na to da potražnja za ovom vrstom oružja ostaje, iako se smanjila u odnosu na 90 -te. Njegova je struktura doživjela zanimljivu transformaciju. 90 -ih godina zapadni proizvođači dominirali su tržištem novih proizvodnih spremnika. Na primjer, Sjedinjene Države su isporučivale Abrams MBT -ove Egiptu, Kuvajtu i Saudijskoj Arabiji, Francuska je ispunila izvozni ugovor za 388 borbenih i dva tenka za obuku Leclerc u UAE, a Ujedinjeno Kraljevstvo je proizvelo 38 jedinica Challenger 2 za Oman. U 21. stoljeću situacija se potpuno promijenila. Ruski UVZ postao je apsolutni lider u ovom sektoru. Amerikanci i Nijemci ušli su u segment opskrbe iz gotovine ili iz skladišnih baza, a Francuzi i Britanci u tom razdoblju uopće nisu imali izvozne ugovore. U ovom trenutku, među zapadnim zemljama, samo Njemačka ima sporazum o opskrbi Katara novim Leopard 2A7, zaključen 2013. godine.
- Što je razlog porasta interesa za ruske tenkove?
- Velika potražnja za T-90S najbolji je pokazatelj njihove učinkovitosti i konkurentnosti. Kritike koje smo čuli od nekih bivših čelnika ruskog Ministarstva obrane apsolutno su neutemeljene. Posljednjih godina Uralvagonzavod je proveo najmanje tri velika projekta za opskrbu stotina T-90S Indiji, Alžiru i Azerbajdžanu. Manji ugovori (za izvoz desetaka tenkova) sklopljeni su s Ugandom i Turkmenistanom. Osim gotovih strojeva, u Indiju su poslani tehnološki kompleti za licenciranu proizvodnju T-90S.
- Koji su inozemni tenkovi traženi na svjetskom tržištu naoružanja?
- Na pozadini odlaska tradicionalnih zapadnih proizvođača, postupno se pojavljuju novi igrači. Konkretno, posljednjih godina Poljska je ispunila ugovor za 48 RT-91M za Maleziju. Kina je sklopila sporazume o isporuci svojih tenkova Maroku, Mjanmaru i Bangladešu. Relativno nedavno, Izrael je dobio prvi ikada izvozni ugovor - 50 tenkova Merkava Mk4 prebačeno je u Singapur. Međutim, u kvantitativnom smislu svi su ti ugovori znatno inferiorni u odnosu na opskrbu ruskih T-90S.
- Tko može dodati popis zemalja izvoznica u narednim godinama?
- Južna Koreja, Turska, Indija, Japan, Pakistan, Iran, pa čak i Jordan sada provode svoje nacionalne projekte za stvaranje borbenih tenkova s različitim stupnjem uspjeha. Međutim, prerano je za procjenu njihovog izvoznog potencijala.
- Koji će čimbenici utjecati na razvoj globalnog tržišta opskrbe tenkovima?
- Ključni događaj bit će ponuda tržištu ruske obitelji teških vozila temeljenih na platformi Armata. Kad ovaj proizvod dostigne stanje komercijalne zrelosti, dogodit će se prava revolucija: čitava globalna flota tenkova odmah će zastarjeti. Povijesna analogija: ovako je pojava dreadnoughta trenutno obezvrijedila flote bojnih brodova opremljenih topništvom srednjeg kalibra.
Tržište je sada pod pritiskom dva suprotna faktora - rast geopolitičkih napetosti popraćen je niskim cijenama nafte.
Ključni faktor ovdje je kontroliranje cijene ove nove ponude. Troškovi proizvodnje uvelike će ovisiti o serijskoj proizvodnji. Uz veliki državni obrambeni nalog, cijena jedne jedinice trebala bi pasti - i za domaće i za strane potrošače.
- Često se čuju mišljenja da su tenkovi oružje prošlog stoljeća, a kupci će uskoro prestati ažurirati zastarjeli vozni park opreme. Koliko su ti strahovi opravdani?
- Broj oružanih sukoba u svijetu raste. Rat je u Siriji, Iraku, Jemen. Kaznena operacija kijevskog režima na istoku Ukrajine može se nastaviti svakog trenutka. U svim tim sukobima tenkovi su, zajedno s topništvom, jedno od glavnih oruđa za postizanje uspjeha. Zrakoplovstvo, precizno oružje, informacijska tehnologija su divni. Međutim, nemoguće je izvojevati vojnu pobjedu bez sudjelovanja pješaštva koje mora biti prekriveno oklopom. "Tisuće armada", "Guderijanski proboji" i "Rommelovi prepadi" vjerojatno su zauvijek prošlost. Međutim, tenkovi će i dalje služiti vojsci.
Mit 2. Faza prezasićenja
Drugi popularni mit o globalnom tržištu oružja je njegova cikličnost. Stručnjaci razlikuju tri glavne faze: povećanje prodaje nalik lavini, vrhunac i prezasićenost. Ovo gledište temelji se na pretpostavci da ključne zemlje kupce na kraju dovrše naoružavanje svoje vojske i naprave duge stanke u nabavi. Zagovornici ovog koncepta tvrde da se posljednja faza prezasićenja dogodila 90 -ih - početkom 2000 -ih. Zamijenjen je "lavinskim" rastom prodaje: 2001. volumen svjetskog tržišta oružja iznosio je 27 milijardi dolara, a 2014. 64,5 milijardi dolara. Do 2015. opseg kupnji trebao bi doseći maksimalnu razinu, a zatim početi naglo padati, što bi moglo pogoditi izglede svih uralskih poduzeća vojno-industrijskog kompleksa, orijentiranih na izvoz.
- Koliko je ovaj koncept realan?
- Na tržištu oružja u posljednjih 30 godina zaista se mogu vidjeti oscilacije u kapacitetima. Međutim, oni nisu povezani sa svjetskim ciklusima prenaoružavanja vojski, već s dinamikom sukoba. Zemlje kupnje ne moderniziraju svoje oružane snage u isto vrijeme, svaka ima svoj ciklus. Štoviše, proces nabave oružja u naftnim monarhijama Perzijskog zaljeva je u tijeku. Slična je situacija i u Indiji, koja nakon što je kupila veliki broj teških ruskih lovaca, sada troši ogromne količine novca na uvoz američkih vojnih transportnih zrakoplova, a priprema se i za kupnju višenamjenskih borbenih zrakoplova srednje klase u budućnosti. Postupak ponovnog naoružavanja ne staje ovdje, utječući na sve nove segmente.
- Kada je zabilježen povijesni maksimum kupnje oružja na svjetskom tržištu? S čime je bio povezan?
- Vrhunac je bio sredinom osamdesetih. U tom razdoblju iransko-irački rat izazvao je ogromnu potražnju. U isto vrijeme, SSSR je pomagao režimima koji su se borili protiv prozapadnih ili pro-kineskih pobunjenika u Angoli, Etiopiji, Kambodži i Afganistanu. Kraj iransko-iračkog i hladnog rata doveo je tržište oružja do te mjere da su neki veliki izvoznici (na primjer Brazil) praktički potpuno izgubili obrambenu industriju. Od početka 2000 -ih, nakon početka američkih operacija u Jugoslaviji, Afganistanu i Iraku, tržište je ponovno počelo rasti.
- Ovisi li kapacitet tržišta oružja isključivo o dinamici sukoba?
- Ne samo. Francuski znanstvenik Jean-Paul Hébert postoji koncept o ovisnosti tržišta oružja o cijeni nafte. Visoka cijena ugljikovodika dovodi do povećanja kupnje od zemalja izvoznica nafte na Bliskom istoku i u sjevernoj Africi. Ako pogledate dinamiku, možete vidjeti da se razdoblje niskih cijena nafte 1990 -ih poklopilo s padom kapaciteta tržišta naoružanja. Nakon nastavka rasta kotacija u 21. stoljeću, obujam nabave vojne opreme ponovno se počeo povećavati.
- Drugim riječima, pritiskaju li sada dva suprotna faktora na tržištu?
- Tako je. U situaciji smo da rast geopolitičkih napetosti prate niske cijene nafte. Izuzetno je teško predvidjeti koji će od ovih čimbenika nadmašiti. Kladio bih se da će se rast nabave vojne opreme nastaviti sljedećih godina. Činjenica je da pad cijena nafte nije uvijek negativan faktor. Na primjer, zbog toga se smanjuje solventnost Alžira i Iraka, dok Indija i Vijetnam rastu.
Mit 3. Prijelaz na samodostatnost
Treći popularni mit je tvrdnja da velike zemlje kupce postupno napuštaju tržište zbog razvoja vlastite obrambene industrije. Obično navode primjer Kine i Južne Koreje, koje su se u kratkom roku mogle prekvalificirati od uvoznika do izvoznika oružja. Osim toga, iskustvo Singapura je indikativno. Sićušna država uspjela je od nule razviti vlastito borbeno vozilo pješaštvo, oklopni transporter s teškim kotačima, topničke sustave, izgraditi čitav niz fregata i pristati brodova. Ako mnoge druge zemlje slijede ovaj primjer, tada glavni izvoznici u osobi Rusije i Sjedinjenih Država riskiraju izgubiti značajan udio narudžbi. Sada su ključne zemlje koje kupuju oružje usvojile programe za razvoj vlastite vojne industrije i svim silama pokušavaju provesti zamjenu uvoza.
- Koliko je uspješan ovaj proces? Koje će zemlje moći odbiti uvoz u bliskoj budućnosti?
- Najveći uvoznici oružja na svijetu su Indija i naftne monarhije u Perzijskom zaljevu. Zasad nema dokaza da će vlastitom proizvodnjom moći podmiriti potrebe svojih oružanih snaga. Konkretno, arapske monarhije ne ulažu ozbiljnije napore u razvoj vlastitog vojno-industrijskog kompleksa. Rezultati brojnih projekata indijske obrambene industrije još nisu oduševili domaće oružane snage. Najveća postignuća zemlje povezana su s organizacijom licencirane proizvodnje određenih vrsta ruskog naoružanja, prvenstveno lovaca Su-30MKI i tenkova T-90S. Zajednički rusko-indijski projekt supersonične protubrodske rakete BrahMos postigao je briljantan uspjeh. Istodobno, projekti za licenciranu proizvodnju zapadnih sustava (na primjer, francuske podmornice Scorpene) provode se s velikim poteškoćama.
- Koje su države postigle najveći uspjeh u zamjeni uvoza?
- Jedina zemlja koja je u posljednjem desetljeću uspjela zamijeniti uvoz na gotovo svim ključnim pozicijama je Kina. Južna Koreja je još jedan uspješan primjer. Unatoč činjenici da ova država još uvijek ovisi o američkoj tehnologiji, uspjela je pokazati izvanredan uspjeh u razvoju vlastite obrambene industrije. Koreja je sada primila nekoliko izvoznih ugovora: četiri ugovora za nabavu lakog borbenog zrakoplova T-50, kao i narudžbu za izgradnju tri podmornice za Indoneziju. Međutim, za sada su ove dvije zemlje iznimka od pravila.
Zbog organizacije proizvodnje na svom teritoriju, glavne zemlje kupnje počele su kupovati manje finalnih proizvoda i više komponenti?
- Mislim da će berači uvijek imati stabilan tržišni udio, ali neće moći nadvladati proizvođače gotovih proizvoda. Sada na tržištu postoje i drugi trendovi. Svjedoci smo povećanja opsega licenciranih projekata. Nedavno su sve zemlje, osim naftnih monarhija u Perzijskom zaljevu, postavile pitanje prijenosa licenci na prodavatelje. Drugi je trend razvoj međunarodnih projekata temeljenih na partnerstvima za podjelu rizika.
Kako usporavanje rasta svjetskog gospodarstva utječe na tržište? Nedavno je postalo poznato da je Brazil odbio kupiti ruske raketne sustave protuzračne obrane Pantsir-C1 zbog teške financijske situacije. Hoće li druge zemlje slijediti ovaj primjer?
- Po mom mišljenju, politička situacija puno više utječe na tržište nego ekonomska. Stoga negativni trendovi u gospodarstvu neće dovesti do smanjenja kupnje oružja. Kad se ukaže potreba, čak i najsiromašnije zemlje mogu pronaći resurse kako bi osigurale svoju sigurnost.
Tržište je sada pod pritiskom dva suprotna faktora - rast geopolitičkih napetosti popraćen je niskim cijenama nafte.
