Od 90-ih godina, kada su bespilotne letjelice Opći atomski zrakoplovni sustavi (GA-ASI) MQ-1 /9 Predator / Reaper prvi put korištene u sukobima u bivšoj Jugoslaviji, muški bespilotni letjelice (neki od njih mogli su nositi bombe i projektile) promijenili su vođenje neprijateljstava, izvršavanje zadataka kao što su izviđanje i nadzor, bliska zračna podrška i relejna komunikacija.
Sjedinjene Države i Izrael bili su pioniri u razvoju i korištenju ovih platformi, a to nije bila jednostavna prilagodba. Američki ministar vojske rekao je u rujnu 2019.:
"Prije deset godina s Predatorom bilo je potrebno puno truda da se to uvrsti u vojnu agendu."
Produžetak
Bespilotne letjelice, uključujući muške dronove, raspoređene su po cijelom svijetu. Te su sustave koristile sve strane u sukobu na Kavkazu, u Iraku, Libiji, Siriji i Jemenu, a najčešće s oružanim teretom.
Izrael je navodno u razdoblju 2008-2018. Izvezao 167 muških dronova, uglavnom IAI-jevu Heron i Elbitov Hermes, osim onih proizvedenih za vlastitu vojsku. Zemlja je također izvozila tehnologije proizvodnje bespilotnih letjelica u Azerbajdžan, Brazil, Kazahstan i Tursku.
Od 2008. do 2018. Kina je izvezla oko 163 bespilotne letjelice muškog tipa sposobne za nošenje oružja. Njegovi dronovi serije CASC CH-3/4 Rainbow prodani su Alžiru, Etiopiji, Iraku, Jordanu, Mjanmaru, Nigeriji, Pakistanu, Saudijskoj Arabiji, Turkmenistanu, Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Zambiji, dok su prva dva drona CH-4 iz Indonezije narudžbe isporučene u rujnu 2019. godine, što je označilo početak prodora na tržište ove zemlje. Nadograđeni CH-5 nudi se mnogim zemljama, što je potaknulo Kinu na proširenje proizvodnih kapaciteta u visoko automatiziranom pogonu u Taizhouu, koji je navodno sposoban proizvesti 200 bespilotnih letjelica godišnje.
MUŠKI bespilotni letjelice iz serije Wing Loong I / II korporacije AVIC (izvoznom verzijom Gong-ji GJ-1 upravlja kineska vojska) nude se na inozemnom tržištu od 2014. godine, zajedno s kompletima oružja i senzorima za njih. Prodaja 2017. godine neimenovanom kupcu bespilotnih letjelica Wing Loong II najavljena je kao najveća pojedinačna kupnja kineskog oružja do sada. Novi kineski bespilotni letjelica Tengden TB001 s dvostrukim repom navodno je u razvoju, čiji je prototip uzletio 2019. godine.
Kina je, zajedno sa samim platformama, također izvozila tehnologije; sklopljen je ugovor sa saudijskom tvrtkom King Abdulaziz City for Science and Technology za licenciranu proizvodnju CH-4 i drugih modela. Bespilotna letjelica Saqr 1 klase MALE, smatrana lokalnim projektom, posudila je tehnologiju iz kineskih i drugih izvora.
Kina prodaje muške dronove oko četiri puta više od cijene potpuno napunjenih bespilotnih letjelica Predator / Reaper (4-16 milijuna dolara) i bez američkih ograničenja. No čini se da nisu svi korisnici bili zadovoljni s tim; Jordan je stavio neke svoje bespilotne letjelice na daljnju prodaju. Neki kineski izvozni ugovori, poput prodaje u Saudijsku Arabiju i UAE, uslijedili su tek nakon što su SAD odbacile zahtjeve za naoružane varijante Predator / Žetelica. "Nažalost, širenje kineskih bespilotnih letjelica znači da će svaka takva prodaja imati veliki utjecaj na potražnju naše zemlje za ostankom na ovom području", rekao je prošle godine predsjednik Udruženja zrakoplovne industrije. "Ne možemo obećati da ćemo uvijek biti željeni partner."
Nadajući se svojoj snazi
Druge zemlje pune su ambicioznih planova koji imaju za cilj značajno povećati izvoznu prodaju. Na primjer, bespilotna letjelica Yabhon United 40 (Smart Eye 1) iz UAE -ove tvrtke ADCOM prodana je Nigeriji, Rusiji i drugim kupcima, a Alžir je dobio opciju Smart Eye 2. UAE također nudi prijenos tehnologije i sudjelovanje u istraživanju i razvoju; Malezija je jedna od onih zemalja koje zajednički razvijaju tehnologiju bespilotnih letjelica.
Turska, koja je u prošlosti primala izraelsku tehnologiju bespilotnih letjelica, nije postigla veliki napredak u izvozu svojih bespilotnih letjelica TAI Anka / Aksungar. Predsjednički dekret o dodjeli sredstava, objavljen u rujnu 2019., identificirao je razvoj bespilotnih letjelica kao visoki prioritet. Ugovor, sklopljen 2018. s indonezijskom tvrtkom PTDI, uključivao je razvoj platforme Elang Hitam (Black Eagle) zasnovane na turskom dronu Anka.
Bespilotna letjelica Orion ruske tvrtke Kronstadt Group ima iskustvo borbene uporabe u Siriji i Ukrajini. Varijanta Orion-E navodno je svoju prvu inozemnu narudžbu dobila 2019. godine od neimenovane bliskoistočne zemlje.
Korejske tvrtke, ujedinjene u Udruženje zrakoplovne industrije, razvile su nekoliko bespilotnih letjelica klase MALE: bespilotne letjelice na razini korpusa sljedeće generacije, bespilotne letjelice na razini divizije i bespilotne letjelice srednje izdržljivosti (kao što vidimo, Korejci prije ulaska na međunarodno tržište nisu osobito zbunjen njegovom oznakom). Ugovor o integraciji kompleta senzora objavili su Korean Air i Raytheon u listopadu 2019. Rastuća važnost platformi MALE odražava sporazum iz 2018. sa Sjevernom Korejom, koji ne dopušta takvim bespilotnim letjelicama letjeti na određenoj udaljenosti od demilitarizirane zone.
Indija razvija bespilotnu letjelicu Rustom-2, koja je prvi put poletjela 2016. godine. Navodi se da je razvoj ovog projekta prilično spor, štoviše, jedan od šest prototipova srušio se u studenom 2019. godine.
Iran proizvodi vlastiti UAV Shahed 129, koji može nositi oružje i prema nekim izvješćima uključuje tehnologiju kineskog i izraelskog podrijetla. Iran posebnu pozornost posvećuje razvoju i korištenju bespilotnih letjelica kako bi nadoknadio ograničenja povezana s upotrebom svojih zastarjelih borbenih zrakoplova s ljudskom posadom.
Iako brojne europske vojne strukture trenutno koriste bespilotne letjelice klase MALE američkog i izraelskog podrijetla, Francuska, Njemačka, Italija i Španjolska provode projekt Euro MALE (ranije MALE 2020) uz aktivno sudjelovanje Airbusa, Dassaulta i Leonarda. Njegova konfiguracija predviđa ugradnju dva motora kako bi bili u skladu s njemačkim sigurnosnim zahtjevima leta. Izviješteno je da će bespilotna letjelica biti spremna za let 2024. godine, a da će u službu ući 2027. -2029., Dok bi proizvodnja Falco Xplorer - MUŠKI dron temeljen na seriji Leonardo Falco - mogla započeti već 2020. godine.
Pod kontrolom?
Do širenja bespilotnih letjelica klase MALE u svijetu uglavnom je došlo bez sudjelovanja poznatih zrakoplovnih tvrtki iz SAD-a, Europe ili Rusije, unatoč činjenici da one dominiraju na svjetskim tržištima vojnog zrakoplovstva. U određenoj mjeri to odražava ograničenja koja nameće Režim kontrole raketne tehnologije (MTCR). Od svog osnutka 1987. godine, pripadnici MTCR -a nisu razlikovali bespilotne letjelice od projektila, koje je potrebno kontrolirati ako se (bespilotne letjelice) pridržavaju ograničenja dometa i opterećenja.
Sustavi kategorije I (s dometom većim od 300 km i nosivosti većom od 500 kg) podlijegali su "apsolutno strogoj pretpostavci zabrane izvoza". U ovu kategoriju spadaju muški bespilotni letjelice, na primjer bespilotne letjelice serije Predator / Reaper i većina modela Heron, kao i bespilotne letjelice. ne mogu nositi oružje, na primjer, Orion iz Aurora Flight Systems. Kao rezultat toga, "partneri MTCR -a uvelike su lišeni većeg dijela ovog rastućeg tržišta, nesposobni u potpunosti iskoristiti komercijalne prednosti ovog rastućeg sektora zbog visokih prepreka koje nameće pretpostavka neuspjeha MTCR -a za sve sustave I kategorije." (Izjava pomoćnika državnog tajnika, veljača 2019.).
Iako su Predator XP i neke od degradiranih varijanti Heron i Hermes kategorizirane kao Kategorija II, također se suočavaju s ograničenjima MTCR -a. Zabrana prodaje MUŠKIH bespilotnih letjelica saveznicima (čak i onima kojima je dopušteno kupiti borbene zrakoplove) doživljavana je kao svojevrsno nepovjerenje.
Međutim, izvoz MALE UAV -a od proizvođača koji nisu uključeni u MTCR nije ograničen njegovim uvjetima. Glasnogovornik Ureda za obrambenu suradnju Ministarstva obrane rekao je da ograničenja diskreditiraju američku suradnju i sigurnosnu politiku te da je "sigurnosna suradnja naš prioritetni alat za izgradnju međusobnog povjerenja".
Od sastanka MTCR -a 2018. godine, Sjedinjene Države predvode napore da razgraniče projektile i bespilotne letjelice i uklone ih iz kategorije I. MALE) i protivljenje pošiljkama iz Kine i drugih zemalja izvan MTCR -a.
Ovo proširenje raspona isporuka konvencionalnog naoružanja omogućilo je po prvi put izravnu komercijalnu prodaju bespilotnih letjelica. Ranije su se sve takve transakcije morale odvijati prema Zakonu o prodaji oružja i vojne opreme stranim državama. Također je izmijenjena definicija bespilotnih letjelica sposobnih za uporabu laserskog označivača, što im je omogućilo da se svrstaju u istu kategoriju kao i nenaoružani zrakoplovi.
Sjedinjene Države su pooštrile nadzor nad krajnjom uporabom i politiku zabrane naoružavanja bespilotnih letjelica koje su prodane bez mogućnosti nošenja bombi i projektila. U travnju 2018. direktor Nacionalnog vijeća za trgovinu nazvao je ove promjene "važnim katalizatorom za jačanje američke industrije, organizaciju naše nacionalne sigurnosti i jačanje naše međunarodne suradnje".
Za vrijeme Obamine administracije izvoz naoružanih bespilotnih letjelica MUŠKARACA bio je težak čak i za zatvaranje američkih saveznika, a u druge zemlje bio je gotovo nemoguć. Počevši od veljače 2015., nenaoružani MUŠI bespilotni letjelice premješteni su u širu skupinu, uz jamstva pravilne namjenske uporabe. To je značilo promjenu prethodne politike koja je ograničavala izvoz naoružanih bespilotnih letjelica Reaper u Veliku Britaniju. Doktrina iz 2015. učinkovito je zabranjivala izvoz MUŠKIH bespilotnih letjelica postojećim saveznicima Sjedinjenih Država.
Mogući presedani
Indija bi mogla stvoriti presedan ako se dogodi prva isporuka američkih bespilotnih letjelica bez ugovora ugovornom kupcu; zemlja je primljena kao 35. članica MTČR -a 2016. godine. Kako bi zadovoljio potrebe indijskih oružanih snaga za bespilotne letjelice kategorije MALE, Izrael je sa svoje strane predložio modificiranu verziju Heron TR XP, koja savršeno zadovoljava definicije MTCR -a kategorije II i neće imati američke komponente.
No, Delhi je ipak zatražio 22 bespilotne letjelice Guardian (nenaoružana verzija žetelice) GA-ASI-a od Sjedinjenih Država. Istodobno, nije tražio prijenos tehnologije i djelomičnu lokalizaciju proizvodnje, iako je to u prošlosti uvijek bio važan element nabave zrakoplova. Glasnogovornik State Departmenta rekao je prošle jeseni da "koprodukcija nije razlog da partneri prekidaju snažne odnose".
Moguća promjena politike koprodukcije mogla bi odražavati trenutnu borbu za narudžbu Malezije za isporuku oko šest zrakoplova. Ovo je trenutno prvo izravno natjecanje između bespilotnih letjelica Guardian, Wing Loong II, CH-5, Anka i Falco. Glasnogovornik State Departmenta izrazio je mišljenje da bi američka strategija to trebala odražavati pri prodaji
“Moramo manje govoriti o stvarnoj platformi, a više o sudjelovanju u zajedničkoj proizvodnji, koordinaciji i prebijanju. Na izvoznom tržištu tehnologije trend je da saveznici i partneri budu kreativniji.”
Unatoč ublažavanju politike 2018. godine, predstavnik GA-ASI-a rekao je:
“MTCR je za nas jako velika glavobolja. Postoji samo mali broj kupaca kojima možemo izvoziti svoje proizvode. Neumorna je rasprava o tome kako bi američka administracija mogla promijeniti izvoznu politiku, uključujući MTCR. Podržavamo svaku akciju u tom smislu, jer će nam pomoći da prodamo u određene zemlje u koje izvoz nije odobren."
Politika iz 2018. nije uklonila mnoge druge prepreke američkom izvozu bespilotnih letjelica, s kojima se neke druge članice MTCR -a ne slažu. "Zakon o sankcijama protiv američkih neprijatelja sankcijama" definirao je nespremnost SAD -a da izvozi bilo koju osjetljivu tehnologiju u zemlje koje kupuju rusko oružje. Njegov utjecaj - koji još nije izravno primjenjiv na MUŠE bespilotne letjelice - demonstriran je na primjeru neslaganja s Turskom u vezi s njezinom kupnjom ruskih protuzračnih sustava S -400.
U tom kontekstu, popis zemalja Trgovačke misije SAD -a koje nisu u mogućnosti pružiti odgovarajuću zaštitu intelektualnog vlasništva uključuje mnoge države uključene u proizvodnju i nabavu dronova MALE. Izvozne kontrole Wassenaarskog sporazuma za konvencionalno oružje i robu i tehnologiju dvostruke namjene također bi mogle stati na put takvim zemljama. Sjedinjene Države zainteresirane su za ažuriranje svega ovoga kako ne bi imale problema s izvozom tehnologija dvostruke namjene u Kinu.
Napredna kontrola
Jedan potencijalni put do pobjede neregulatornih sudionika na tržištu s jeftinijim proizvodima je ponuditi opcije s poboljšanom tehnologijom na koje pravila MTCR-a ne utječu. Jedno od najznačajnijih poboljšanja budućih sposobnosti bespilotne letjelice MALE je mogućnost letenja i rada u kontroliranom zračnom prostoru pomoću sustava za izbjegavanje i otkrivanje sudara u zraku. To je osobito važno za pomorske operacije u međunarodnom zračnom prostoru i na manjim nadmorskim visinama (što dovodi do ugradnje sustava protiv zaleđivanja, zaštite od munje i ažurirane avionike). No, upotreba nadvodnih kanala za komunikaciju s kontrolnim postajama u nedostatku pouzdane satelitske komunikacije ostaje veliki problem.
Sustav kontroliranog zračnog prostora koji je razvio GA-ASI implementiran je na nevojnim bespilotnim letjelicama u državnom vlasništvu, a zatim je ponuđen za izvoz bespilotnom letjelicom Guardian. Britanski program zamjene Reaper-a bespilotnim letjelicama GA-ASI's Protector do 2024. odražava potrebu za implementacijom takvih sposobnosti. MUŠKI bespilotni letjelice koje koriste sustav prolaze civilnu certifikaciju u SAD -u i Velikoj Britaniji, što tvrtka naziva "budućnošću bespilotnih zrakoplova".
Kina kaže da njeni izvozni bespilotni letjelice već mogu raditi u kontroliranom zračnom prostoru, dok UAE razvija sličan sustav i nudi suradnju sa stranim partnerima na tržištu svojih platformi klase MALE. Sa svoje strane, Izrael je ponudio komunikacijsko sučelje između kontrola zračnog prometa i zemaljskih postaja dronova i nudi te mogućnosti za izvoz.
Deklaracija o neovisnosti
Obećavajući muški bespilotni letjelice, osobito oni namijenjeni pomorskim i ekspedicijskim operacijama, mogu koristiti rotacijski propeler ili slične konstrukcije za okomito polijetanje i slijetanje. Očekuje se da će MUX (Marine UAV Experimental) sredinom 2020-ih biti testiran od strane Mornaričkog korpusa Sjedinjenih Država, gdje će se procijeniti sposobnosti ove platforme koja može djelovati s amfibijskih jurišnih brodova i pripremljenih lokacija na obali, sa smanjenim zahtjevi za logistiku, prostor na palubi (uvijek nedostaje na ratnom brodu) i broj zaposlenih. Na primjer, Bell V-247 Vigilant bespilotni tiltrotor bez posade ima sklopiva krila i može se uklopiti u hangare brodskih helikoptera.
Danas je još jedan važan faktor preživljavanje, budući da se situacija u Afganistanu i Iraku, gdje su sustavi protuzračne obrane praktički nedostajali, vjerojatno neće ponoviti. Ukrajina tvrdi da je najmanje 10 ruskih bespilotnih letjelica Orion muške klase oboreno iznad njezina teritorija u razdoblju 2014.-2018., uključujući i jedan oboren jurišnim helikopterom Mi-24. U prosincu 2019. godine ruski sustavi protuzračne obrane oborili su i dvije bespilotne letjelice iznad Libije: talijanski Reaper i nedefinirani model američke proizvodnje.
Kako bi bespilotne letjelice Reaper ostale izvan dosega proturaketne obrane, GA-ASI razvija neovisni projekt Sparrowhawk. Riječ je o malom UAV-u težine 91 kg, koji se može letjeti i vraćati tijekom leta, dolijevati gorivo i ponovno lansirati, što će omogućiti MUŠKOM UAV-u da postane nosač. Planirano je da testiranje prototipa počne ove godine.
Poboljšanje sposobnosti nadzora i izviđanja
Drugi problem povezan s UAV -ovim UAV -om je preopterećenje informacijama. Mogu prenijeti opseg senzornih podataka (osobito full-frame, kinematografski video) koji premašuje sposobnost korisnika da ih analiziraju. U sukobima u Afganistanu i Iraku takav video zapis u velikim količinama dostavljen je zapovjednom osoblju (omogućujući izravno promatranje neprijateljstava na velikoj udaljenosti), zbog čega je od američke vojske dobio nadimak "Predatorska pornografija". Prema nekim procjenama, 85% svih videa prikupljenih na ovaj način nije korišteno i ostalo je nezahtjevno u nižim ešalonima.
Kako bi riješili problem, u travnju 2017. Sjedinjene Američke Države pokrenule su projekt Maven čija se prva praktična uporaba u borbenim uvjetima dogodila 2018. godine. Koristi umjetnu inteligenciju zajedno s naprednim strojnim učenjem za analizu videotoka. Nakon početnih ispitivanja na bespilotnoj letjelici specijalnih snaga TUAS 2019. u sklopu programa Agile Condor, razvijeni softver korišten je za analizu protoka senzora iz bespilotnih letjelica Predator / Reaper. "Blisko smo surađivali sa snagama za posebne operacije kako bismo razumjeli kako automatizirati ručne zadatke i steći sposobnosti s višom razinom autonomije", rekao je dužnosnik američkih zračnih snaga.
No umjetna inteligencija (AI) ima potencijal revolucionirati mnogo više od metode analize. Omogućuje vam stvaranje "pametnih" mreža, uključujući bespilotne letjelice, mijenjajući njihove komunikacijske kanale i putanje leta za brzo promjenjive situacije i prijetnje, a također omogućuje izvođenje operacija s višom razinom autonomije.
Mogućnosti temeljene na oblaku omogućuju nam da se odmaknemo od modela izravnog prijenosa video zapisa u punom kadru s bespilotnih letjelica i pređemo na ograničen broj prijemnih elemenata-na primjer, sjedište ili zrakoplov, koji bolje odgovara potrebama korisnika i brzo mijenja operativne sustave zahtjevima. Bivši zamjenik ministra obrane Robert Work jednom je rekao kako "oblačna tehnologija ima odličan potencijal vojnih inovacija, kao i potencijal za uporabu u Trećoj strategiji protuteže, koja utječe na gotovo sve aspekte ratovanja".
Oblak integriran s AI može zamijeniti porno video zapis Predator uživo s bespilotnih letjelica s pravom količinom podataka koji sadrži sve potrebne podatke bez preopterećenja ili zbunjivanja pojedinog korisnika.
Razvoj sposobnosti umjetne inteligencije usmjeren na radikalnu promjenu rada bespilotnih letjelica nije ograničen samo na Sjedinjene Države. Glasnogovornik Boeing Australije rekao je u rujnu 2019. da će "razviti i testirati kognitivne algoritme umjetne inteligencije kako bi mogli prikupiti informacije u odbijenom okruženju i izvesti poboljšane taktike u neprijateljskom prostoru".
Ujedinjeni Arapski Emirati također daju prioritet tehnologiji umjetne inteligencije, dok veliko kinesko iskustvo u umjetnoj inteligenciji daje potencijalne prednosti koje bi mogle biti dostupne inozemnim korisnicima. Američki ministar obrane rekao je s tim u vezi da "kineski proizvođači naoružanja prodaju bespilotne letjelice, tvrdeći da su autonomni, uključujući i mogućnost da zadaju ciljane smrtonosne napade".
Umrežena budućnost
Načelnik stožera zračnih snaga SAD -a je pak primijetio: „Budući rat neće pobijediti platforme, dobit će ga mreže. Moramo se usredotočiti na pristup usmjeren na mrežu.”
Ako Sjedinjene Države mogu uvjeriti potencijalne kupce da bespilotne letjelice koje izvoze mogu povećati razinu vojnih operacija usmjerenih na mrežu, onda bi to mogla biti najpouzdanija prepreka za širenje bespilotnih letjelica klase MALE od proizvođača izvan MTCR-a.
Desetljećima su Sjedinjene Države gradile model za učinkovite umrežene vojne operacije u kojima bespilotne letjelice klase MALE imaju važnu ulogu. Konkurenti su pokazali sposobnost isporuke sličnih uređaja, ali još uvijek ne s onom razinom povezivanja koja bi im omogućila da se nazovu doista učinkovitima. Još će desetljeća bespilotne letjelice klase MALE vjerojatno ostati ključna komponenta borbenih mreža u Sjedinjenim Državama i nekim drugim zemljama.
