Dan zrakoplovstva vojske obilježava se u Rusiji godišnje 28. listopada. Ove godine Army Aviation slavi 70. obljetnicu postojanja. Povijest zrakoplovstva ruske vojske datira od 1948. godine. 28. listopada 1948. u Serpuhovu kraj Moskve formirana je prva zrakoplovna eskadrila koja je primila zrakoplove s rotacijskim krilima. Bila je to eskadrila za obuku u zračnim snagama, koja se bavila razvojem helikoptera i obukom pilota za nove strojeve. Početkom 1951. eskadrila je primila prve helikoptere Mi-1 iz pretproizvodne serije, sve do tog trenutka piloti eskadrile su letjeli i obučavali se na helikopterima G-3, koji su razvijeni u Dizajnerskom birou I. P. Bratukhin.
U početku se takav zrakoplov smatrao pomoćnim - njegovi zadaci uključivali su podešavanje topničke vatre, prijevoz različitog tereta, održavanje stabilne komunikacije među postrojbama na bojnom polju. Tijekom vremena, tijekom tehničke evolucije helikoptera, zadaće vojnog zrakoplovstva značajno su se proširile, helikopteri su postali neovisno i vrlo učinkovito oružje, sredstvo izravne vatrene potpore kopnenih snaga iz zraka. U našoj zemlji značajne promjene u vojnom zrakoplovstvu povezane su s pojavom helikoptera Mi-24, njegova serijska proizvodnja započela je 1971. godine.
Mi-24 postao je prvi sovjetski (europski) i drugi u svijetu nakon američkog specijaliziranog borbenog helikoptera AH-1 Cobra. Od 1971. godine stvoren je ogroman broj modifikacija ovog helikoptera koji su izvoženi u mnoge zemlje svijeta. Helikopter su aktivno koristili sovjetski vojnici u Afganistanu, kao i tijekom neprijateljstava na teritoriju Čečenije, bio je sudionik mnogih regionalnih sukoba. Vozilo ostaje u službi ruske vojske, a njegova duboko modernizirana verzija Mi-35M uspješno je dokazala svoju učinkovitost tijekom borbi u Siriji.
Helikopter Mi-1
Vojno zrakoplovstvo danas uspješno rješava taktičke i operativno-taktičke zadatke u okviru vojnih operacija (borbenih djelovanja). Tijekom svoje 70-godišnje povijesti posade i vozila vojnog zrakoplovstva obišli su sva "vruća mjesta" Rusije, kao i daleko izvan granica naše zemlje. Danas nastavljaju pokazivati primjere visoke razine profesionalizma i herojstva, izvodeći borbene misije u različitim dijelovima svijeta. U mirnodopsko vrijeme vojno zrakoplovstvo ruskih zrakoplovnih snaga sudjeluje u aktivnostima borbene obuke. Danas je nemoguće zamisliti velike vježbe koje bi se izvele bez zrakoplovne potpore i sudjelovanja helikopterske tehnologije, osim toga, vojno zrakoplovstvo uključeno je u mirovne operacije u različitim dijelovima našeg planeta. Također, posade i helikopteri vojnog zrakoplovstva uključeni su u otklanjanje posljedica prirodnih katastrofa i katastrofa uzrokovanih čovjekom, dopremanje humanitarne pomoći i evakuaciju bolesnih i ranjenih.
Tijekom posljednjih desetljeća, vojno zrakoplovstvo nekoliko je puta prelazilo iz zračnih snaga u kopnene snage i obrnuto. Tako se 1990. pretvorio u neovisnu vojnu granu, a do siječnja 2003. premješten je iz Kopnene vojske u Rusko zrakoplovstvo. Od 2015. godine vojno zrakoplovstvo u sastavu ruskih zračnih snaga dio je Vazdušno -svemirskih snaga naše zemlje. Istodobno, bez obzira na sve promjene, helikopteri vojnog zrakoplovstva nisu izgubili borbenu učinkovitost.
No, koliko god bila razvijena sredstva ratovanja i koliko se brzo razvijali helikopteri i njihovo naoružanje, sami po sebi još uvijek ne jamče pobjedu nad neprijateljem. Prije svega pobjeđuju ljudi koji upravljaju ovom tehnikom i majstorski su savladali svoj zanat. Dobro obučeni, pripremljeni, organizirani, oni određuju uspjeh na bojnom polju, osiguravaju ispunjenje dodijeljenih zadaća i odgovorni su za uspjeh operacije. S tim u vezi, zrakoplovstvo ruske vojske uvijek je imalo sreće, nije slučajno da je najzvaniji časnik zemlje vojni pilot vojnog zrakoplovstva - pukovnik u mirovini Igor Olegovich Rodobolsky, koji je za života postao legenda zemlje zračne snage. Ti ljudi personificiraju moć i borbene sposobnosti ruskih oružanih snaga.
Helikopteri Mi-26 i Mi-8, fotografija mil.ru
Danas se sizranski ogranak Vojnog obrazovnog i znanstvenog centra Zračnih snaga bavi obukom pilota vojnog zrakoplovstva, pravom kovačnicom budućeg osoblja. Danas se u ovom centru koriste i moderni helikopteri Ansat-U, na kojima se obučavaju piloti kadeti. 344. centar za borbenu obuku i prekvalifikaciju letačkog osoblja također igra važnu ulogu u obuci i usavršavanju, kao i prekvalifikaciji pilota za nove helikoptere, koji se masovno isporučuju trupama. Centar koji se nalazi u Torzhoku s pravom se smatra jednim od glavnih u Rusiji.
Na svoj profesionalni praznik službenici ovog centra ne dogovaraju proslave. Posade vojnog zrakoplovstva ruskih zračno -kosmičkih snaga izvode planirane letove, a također uvježbavaju elemente borbene uporabe helikoptera protiv kopnenih ciljeva, uključujući u nepovoljnim vremenskim uvjetima i elemente akrobacije. Posljednjih godina često i puno lete u Torzhoku. Događa se da u jednoj smjeni daska provede najmanje pet sati na nebu. Svi najsuvremeniji ruski helikopteri, koje je usvojilo Ministarstvo obrane, prvo idu u 344. zrakoplovni centar vojske - jedini u zemlji. Instruktori su prvi naučili upravljati novom tehnologijom, a zatim i ostali piloti. Na primjer, akrobatski tim "Berkuts", koji leti na helikopterima Mi-28N, učitelji su za pilote početnike vojnog zrakoplovstva. Službenici ovog akrobatskog tima pokazuju takve stvari na nebu koje nitko na svijetu ne može ponoviti.
Ne tako davno najnoviji helikopteri Mi-28UB stigli su u centar za obuku mladih pilota. Na ovom helikopteru za borbenu obuku uveden je poseban kompleks koji omogućuje mladim pilotima da nauče upravljati helikopterom u nepredviđenim situacijama. Vasily Kleshchenko, zamjenik načelnika 344. zrakoplovnog centra za vojna ispitivanja i metodologiju leta, rekao je to novinarima uoči Dana zrakoplovstva vojske.
Helikopteri Mi-28UB, foto: strizhi.ru
Mi-28UB je modifikacija borbene obuke ruskog jurišnog helikoptera Mi-28N Night Hunter. Rad na ovoj verziji helikoptera počeo je 2010. godine. Iako je helikopter namijenjen za obuku pilota, u potpunosti zadržava sve svoje borbene sposobnosti, javlja pres služba ruskog ministarstva obrane. Glavna značajka helikoptera Mi-28UB je dvostruki sustav upravljanja, takav sustav omogućuje upravljanje zrakoplovom kako iz pilotske kabine zapovjednika posade, tako i iz pilotske kabine operatora navigacijskog oružja. “Na Mi-28UB nije samo dvojna kontrola implementirana u oba kokpita, helikopter ima i kompleks za simulaciju kvarova, pa ovo borbeno vozilo omogućuje učinkovitiju, i što je najvažnije, sigurnu obuku mladog letačkog osoblja za helikoptere Mi -28 obitelji”, - rekao je Vasilij Klesčenko. Prema njegovim riječima, kompleks za simulaciju kvarova omogućuje mladim pilotima, pod vodstvom iskusnog instruktora, da u praksi prouče moguće algoritme djelovanja u slučajevima raznih kvarova ili nepredviđenih situacija na brodu helikoptera. Pilot obučen u takvim uvjetima moći će pouzdano upravljati borbenim helikopterom, a u teškim trenucima takve vještine i sposobnosti možda će spasiti živote posade.
Prema riječima zamjenika načelnika 344. centra, naoružano naoružanje helikoptera Mi-28UB koristi se po istodobnoj zapovijedi instruktora-pilota i navigatora-operatora, a svi ostali sustavi stroja potpuno su duplicirani u oba kokpita i rad po zapovijedi jednog od pilota. "Predviđeno je da će po helikopterskoj jedinici biti jedan zrakoplov Mi-28UB", dodao je Vasilij Kleščenko. Prema njegovim riječima, donedavno je prekvalifikacija pilota vojnog zrakoplovstva za jurišni helikopter Mi-28N vršena samo na helikopteru Mi-24 koji također ima dvostruki sustav upravljanja.
Uskoro će vojno zrakoplovstvo dobiti i novi transportni i desantni helikopter Mi-38T, za koji se očekuje da će prvi put poletjeti u nebo u studenom 2018. godine. Vladislav Savelyev, zamjenik glavnog direktora holdinga Helikopteri Rusije za prodaju vojne opreme za helikoptere, rekao je novinarima TASS -a uoči Dana zrakoplovstva vojske. Mi-38 je helikopter nove generacije.
Helikopter Mi-38
Srednji višenamjenski helikopter Mi-38 morat će zauzeti nišu između višenamjenskog helikoptera Mi-8 i teškog helikoptera Mi-26. U civilnoj sferi helikopter će se koristiti za prijevoz putnika i tereta, kao helikopter za traženje i spašavanje. Vojna verzija helikoptera, Mi-38T (u zraku), ne uključuje jedinice i komponente inozemne proizvodnje. Helikopter je opremljen novim visoko učinkovitim motorima TV7-117V ruske proizvodnje i integriranim digitalnim sustavom leta i navigacije; također se radi na stvaranju "arktičke" verzije helikoptera. Ranije je Andrey Boginsky, čelnik holdinga Ruski helikopteri, rekao da će ruska vojska dobiti prve helikoptere Mi-38T 2019. godine.
Trenutno je vojno zrakoplovstvo naoružano novim i moderniziranim borbenim helikopterima Mi-24, Mi-28N, Ka-52, transportnim i borbenim Mi-35M, borbenom obukom Mi-28UB, obukom Ansat-U, kao i brojnim verzijama višenamjenskih helikopteri obitelji Mi-8 i najveći svjetski helikopter Mi-26T. Vojno zrakoplovstvo stalno se nadopunjuje novom helikopterskom tehnologijom. Tako su, prema izjavama uprave holdinga Helikopteri Rusije, u okviru provedbe državnog obrambenog naloga za 2017., u poduzećima holdinga proizvedena i isporučena 72 nova helikoptera u interesu ruskog Ministarstva Obrana. Krajem 2018. godine Ministarstvo obrane trebalo bi dobiti još 60 novih helikoptera u sklopu državnog obrambenog naloga.
28. listopada, na Dan vojnog zrakoplovstva, koje je 2018. godine proslavilo 70. godišnjicu, tim Vojne revizije čestita veteranima i djelatnom osoblju vojnog zrakoplovstva zračno -svemirskih snaga Rusije njihov profesionalni praznik.
