Zadnji članak završili smo činjenicom da je Novik, prolazeći zaobilazeći Japan, stigao do postaje Korsakov, gdje je odmah započeo utovar ugljena. A što su Japanci tada radili?
Nažalost, nije sasvim jasno kada je i od koga točno Novik otkriven. Kako se može razumjeti iz službene historiografije obiju strana, vijest o ruskom krstaru primljena je kada je Novik zaobišao Honshu (opisi ukazuju na stari naziv otoka Honshu - Nippon) s istoka. U to vrijeme viceadmiral H. Kamimura nalazio se u Korejskom tjesnacu sa svojim kruzerima, pa ne čudi što mu je načelnik Glavnog stožera, admiral Ito, naložio da presretne Novik. H. Kamimura je primio zapovijed da otpremi dvije brze krstarice u tjesnac Sangar i, naravno, izvršio zapovijed, poslavši dva broda iz 4. borbenog odreda. Nažalost, ne zna se točno koje su krstarice poslane, budući da je u naznačenom odredu bili Naniwa, Takachiho, Akashi i Niitaka, a samo su njih dvojica otišli presresti. Međutim, tada je H. Kamimura dobio nalog od Heihachira Toga da pošalje kruzere Tsushima i Chitose za Novik, što je i učinjeno. Opozivamo prethodno otpremljene kruzere.
Do tada je "Tsushima" bila bliže tjesnacu Sangar nego "Chitose", jer je išla od uvale Ozaki (Tsushima) do Saseba, dok se "Chitose" samo približavao Ozakiju sa suprotne strane, otprilike. Ross. Zapovjednik Tsushime, Sento Takeo (trebao je znati kako se zove i kako se preziva) bojao se propustiti rusku krstaricu, pa je odmah, ne čekajući Chitose, otišao u Hakodate. Dok je potonji, došavši u zaljev Ozaki, prenoćio kako bi obnovio zalihe ugljena i vode, pa tek nakon toga otišao tamo, tako da su oba japanska kruzera stigla u Hakodate s vremenskom razlikom od nešto manje od jednog dana.
Dobivši poruku da se ruska krstarica nalazi negdje u blizini, 5. kolovoza Tsushima je otišao na more, a u ponoć ga je slijedila Chitose: u zoru 6. kolovoza oba su se broda srela na otoku, što je u ruskom prijevodu " Opis vojnih operacija na moru u 37-38 godina. Meiji se zove Oshima. Na suvremenim kartama otok s ovim imenom nalazi se u drugom smjeru, nedaleko od Okinawe, već na dijagramu koji je dao ugledni A. Yu. Emelin u svojoj monografiji posvećenoj kruzeru "Novik" vidimo gornji otok u blizini Hokkaida.
Oko 16 sati na japanskim kruzerima izviješteno je da je Novik prošao Kunašir tjesnac ujutro 6. kolovoza, krećući se prema sjeverozapadu. Iz ovoga je očito slijedilo da će ruski brod pokušati obići Japan, prolazeći tjesnac La Perouse, odnosno između Hokkaida i Sahalina. Japanski kruzeri odmah su poduzeli sve potrebne mjere kako bi ga tamo presreli.
"Chitose" je otišao ravno u tjesnac La Perouse, i započeo patroliranje, a zatim je, u večernjim satima, kad mu se pridružila "Tsushima", poslao potonjeg da pregleda uvalu Korsakovsk Aniva, na čijoj se obali nalazila. Ova se odluka pokazala apsolutno točnom: 7. kolovoza u 16,00 sati, udaljen 10 milja južno od rta Endum (to jest oko 14 milja od Korsakovska), otkrio je dim koji je mogao pripadati samo prilično velikom brodu … Ovaj je li Novik …
Ruska krstarica je shvatila opasnost slijeđenja tjesnaca Kunašir, budući da su znali da se na jednom od otoka Kurilskog grebena nalazila japanska osmatračnica koja je imala vezu s Japanom. No, nije bilo izlaza - nijedan drugi put nije bio moguć zbog nedostatka ugljena i njegove velike potrošnje zbog zanemarenog stanja strojeva. Novik je 7. kolovoza u 07.00 sati stigao na postaju Korsakov i odmah započeo utovar ugljena.
Međutim, neposrednim utovarom uopće se ne smije shvatiti da je ugljen zatim ukrcan na brod u isto vrijeme, u 07.00 sati. Ugljen nije bio pripremljen za utovar, pa ga je prvo trebalo kolima dopremiti na mol, zatim istovariti na teglenice, pa tek onda na krstaricu. Moram reći da se raspoloženje na kruzeru dramatično promijenilo nabolje, o čemu svjedoče memoari poručnika A. P. Stehr:
„Ne mogu dovoljno živo opisati radostan osjećaj koji me obuzeo kad sam sišao na obalu; nakon 10-dnevnog dosadnog prolaska, našao sam se na obali, na svojoj, ruskoj, obali sa sviješću da je većina zadatka već obavljena, s nadom da ćemo za nekoliko sati biti na putu za Vladivostok bez straha da ću biti zaključan, sve me to ispunilo nečim dječjim užitkom. Raskošna priroda južnog Sahalina još je više pridonijela ovom raspoloženju; tim je morao osjećati isti osjećaj jer su se svi energično i veselo primili prljavog posla utovara ugljena."
Zapravo, počeli su ga ukrcavati na krstaricu u 09.30, no u 14.30 "bežični telegraf" počeo je prihvaćati pregovore s japanskih ratnih brodova i postalo je jasno da se bitka ne može izbjeći. Do tada je već utovaren gotovo sav ugljen, preostale su samo dvije barže za utovar: u 15.15 utovar je završen i parovi su se počeli razmnožavati, a u 16.00 Novik je izvagao sidro sa 7 kotlova pod parom. Koliko se može razumjeti iz opisa bitke, prije početka bitke uvedena su još 3 kotla, a u ostale 2 cijevi su ranije pukle i bilo ih je nemoguće upravljati: pa je, vjerojatno, u njezinoj posljednjoj bitci, Novik je otišao s 10 kotlova pod parom od 12.
Što je bio razlog takvog kašnjenja, jer je krstarica krenula na more samo 1,5 sati nakon što su radiotelegrafisti primijetili japanske pregovore? Prvo se posada morala vratiti na brod, čiji je dio, uključujući poručnika A. P. Shtera, bio je na obali, zauzet hranjenjem ugljena. Drugo, a to je, najvjerojatnije, odigralo ključnu ulogu, utovar ugljena trebao je biti dovršen. Činjenica je da je zapovjednik krstarice M. F. von Schultz je imao sljedeći plan: išao je na istok iz tjesnaca La Perouse kako bi zbunio Japance u svojim namjerama. I tek kad padne mrak, okrenite se natrag i pokušajte noću proći kroz navedeni tjesnac kako biste nastavili prema Vladivostoku. Jasno je da za ovaj pothvat nije bilo gotovo nikakve šanse za uspjeh, a Novik bi zasigurno morao krenuti u bitku prije mraka. Zaljev Aniva, ako pogledate kartu, najviše podsjeća na obrnuto staklo, a Korsakovsk se nalazi na samom njegovom dnu, pa je iz njega bilo gotovo nemoguće izaći, izbjegavajući susret s japanskim brodovima. Istodobno, Novik više nije imao prednost u brzini, a po topničkoj snazi bio je inferioran gotovo svakom japanskom krstašu.
No, hoće li se bitka dogoditi, ili će nekim kriminalnim čudom krstarica uspjeti izbjeći kontakt s vatrom, bilo je očito da će u večernjim satima i noću 7. kolovoza Novik morati ići velikim tempom. Potrošnja ugljena bila bi primjerena, a ipak je bilo potrebno otići u Vladivostok, a raspoložive rezerve trebale su biti dovoljne za sve to, budući da bi se bilo nemoguće vratiti za ponovni utovar na Korsakov stup. M. F. von Steer bio je prisiljen uzeti u obzir činjenicu da čak i prilazeći Vladivostoku nije mogao zatražiti pomoć i vuču: kako se sjećamo, mogućnosti radiotelegrafa na kruzeru bile su iznimno ograničene.
Tako je kruzeru trebalo što više ugljena, te je imalo smisla ostati još malo kako bi se što više nadopunile njegove zalihe.
Nažalost, M. F. von Schulz nije bio uspješan. Odvikavši se i napustivši raciju, krstarica je, prema planu, skrenula prema istoku, no u to je vrijeme Tsushima, davši punu brzinu, već išao preko Novika. Brzina potonjeg, prema dnevniku, bila je 20-22 čvora. (vjerojatno još 20 čvorova, napomena autora), odnosno M. F. von Schultz pokušao je istisnuti maksimum iz preostalih 10 kotlova na svom brodu.
Čim se zapovjednik Tsushime uvjerio da je Novik pronađen, naredio je da pošalje radiogram na Chitose: "Vidim neprijatelja i napadam ga." To je učinjeno i u 17.15 sati pištolji su počeli govoriti. Istodobno, zapovjednik Novika u svom izvješću tvrdi da je prvi hitac ispaljen s njegove krstarice, ali poručnik A. P. Stehr i Japanci vjeruju da je bitku još započeo Tsushima. Udaljenost između protivnika u tom je trenutku bila 40 kabela, a kad se smanjila na 35 kabela, "Tsushima" je ležala na stazi paralelnoj s "Novikom". Vidljivost je bila izvrsna: A. P. Stehr napominje da su na japanskoj krstarici nadgradnje bile jasno vidljive golim okom, a ljudi su se mogli vidjeti i kroz dalekozor.
Japanci su vrlo brzo naciljali, pa je MF von Schultz "počeo opisivati brojne koordinate različitih lukova", to jest skretao je ulijevo i udesno, tako da će uskoro opet ležati na istom kursu, paralelno s japanskom krstaricom, držeći 35-40 kabela. Ipak, već u 17.20 kruzer je dobio rupu u odjeljku za upravljanje.
Mora se reći da je opis broja i slijeda pogodaka u "Noviku" i dalje problem, jer su dostupni opisi (sjećanja A. P. Shtera, dnevnik koji je on citirao, izvještaj M. F. von Schultza) vrlo kontradiktorni. Čak je i broj pogodaka nejasan: na primjer, povjesničari obično ukazuju na to da je brod primio tri podvodne rupe, od kojih su dvije pale u područje odjeljka za upravljanje, a jedna više - ispod kabine višeg časnika, kao i " oko 10 pogodaka "u trup i nadgradnje kruzera, koji su bili iznad vode. Tako se čini da je ukupan broj pogodaka oko 13, no, prema dnevniku "Novik", ima ih oko 14, a u nekim je publikacijama općenito naznačeno da je "Novik" primio "oko 10 pogodaka", uključujući podvodne rupe … Japanske sheme štete za Novik nisu od velike pomoći, ali vratit ćemo im se kasnije.
Rekonstrukcija ponuđena vašoj pažnji ne pretendira na apsolutnu istinu, već je samo pokušaj da se nekako "pomire" proturječnosti opisa poznatih autoru ovog članka.
Dakle, kao što smo već rekli, krstarica je prvi pogodak primila u 17.20, samo 5 minuta nakon početka bitke: najvjerojatnije je upravo taj pogodak nanio najveću štetu brodu. Činjenica je da je projektil pogodio spoj između bočne i oklopne palube, te, iako nije izazvao brzu poplavu, prema riječima M. F. von Schultza, izazvao je "niz pukotina koje zrače s mjesta lezije", koje se nije moglo popraviti.
Zatim je u intervalu od 17.20 do 17.30 Novik pogođen u trup: u područje žive palube i garderobu.
U 17.30 jedna je granata potpuno uništila krmeni most, a druga - kabinu zapovjednika i navigatora, izazvala je i požar u kutiji s kartama, koja je, općenito, brzo ugašena (za 5 minuta). "Novik" je usporio, ali razlog tome nisu bila borbena oštećenja, već pucanje cijevi u dva kotla - sada ih je ostalo samo 8 od 12.
Otprilike u isto vrijeme, druga je granata pogodila krmu broda, što je ubilo topnika 120-milimetarskog topa Anikeeva, rasjekavši ga gotovo na pola, a još dvoje teško ranilo. Mjesto pokojnika zauzeo je topnik 120-milimetarske vatrene strane koja je "raširivši noge po lešu, mirno slala jednu za drugom granatu pokušavajući osvetiti smrt svog druga".
U intervalu 17.30-17.35 još je jedna granata pogodila krmu krstarice, što je dovelo do glavnih gubitaka u posadi. Poručnik A. P. Stöhr je to opisao na sljedeći način:
“Iza mene je bila strašna eksplozija; baš u toj sekundi osjetio sam udarac u glavu i jaku bol u boku, zastao mi je dah i prvi dojam je bio da mi je istrgnut komad sa strane pa sam se počeo osvrtati, gdje bi bilo više prikladno za pad; nakon nekog vremena vratilo mi se disanje i tek tada sam primijetio da sam ranjen u glavu, a bok mi je bio samo šokiran; mrtvi su ležali oko mene, a ranjenici su stenjali; bubnjar pokraj njega, držeći ga za glavu, izvijestio je žalosnim glasom: "Vaša ekselencijo, mozak vam je ispao." Čak me i nasmijalo: jedva sam mogao stajati ako mi je mozak nestao; za svaki slučaj, osjetio je to rukom; Zaista sam upao u nešto toplo i mekano, mora da je to bio krvni ugrušak, ali budući da nisam osjetio nikakvu posebnu bol, povukao sam glavu rupčićem i počeo podizati ranjenike. Ova granata je odmah uhvatila deset ljudi."
U 17.35 sljedeći krug napravio je drugu rupu u odjeljku upravljača, koji se sada brzo napunio vodom, a krstarica je sletjela 2, 5–3 stope (75–90 cm) na krmu. Otprilike u isto vrijeme, druga granata je pogodila područje odjela za kekse. No, najneugodnije su bile poruke koje su u to vrijeme primljene: iz odjeljka za upravljanje izvijestili su da se brzo utapa u vodi i da će upravljački mehanizam otkazati, a mehaničar je prijavio puknuće cijevi u još dva kotla. Sada je kruzer imao samo 6 od 12 kotlova pod parom, brzina mu se dramatično smanjila.
U 17.40 voda koja je nastavila teći u trup preplavila je časničke kabine i došla blizu podruma s ulozima. Istodobno je primljena još jedna podvodna rupa, očito, govorimo o oštećenjima sa strane u području kabine višeg časnika.
U 17.50 Novik je nastavio slijetati na krmu, a trim je već dosegao 1,8 m - nije preostalo ništa drugo nego vratiti se u Korsakovsk. Tsushima se također okrenuo u potjeru za ruskom krstaricom.
Novik je u 17.55 primio, očito, posljednji pogodak u ovoj bitci - granata je pogodila trup iznad vodene linije u području kabine višeg časnika: tako smo naveli 11 pogodaka na rusku krstaricu, ali možda je bilo drugi. A u isto vrijeme, prema zapažanjima naših mornara, "Tsushima" je stala.
Prema japanskom opisu, ruski projektil pogodio je krstaricu ispod vodene linije, a iako vrijeme nije točno navedeno, to se dogodilo nakon što se Novik vratio na stub Korsakov. Prema tome, možemo pretpostaviti da se to dogodilo negdje između 17.50 i 17.55, kada je Novik vidio da se neprijateljska krstarica zaustavila. "Tsushima" je dobila ozbiljne poplave i snažan popis te je bila prisiljena povući se i povući se iz bitke ispumpavajući obilnu vodu koja je pristigla. Kruzeri su se razišli, nastavljajući, međutim, međusobno pucati, očito - bez uspjeha. U 18.05 na "Noviku" upravljanje je bilo potpuno neispravno, a nakon još 5 minuta, u 18.10, bitka je prestala.
Prema Novikovom dnevniku, krstarica je dobila 3 podvodne rupe, kroz koje je 250 tona vode ušlo u brod, još jedan pogodak bio je malo iznad vodene linije i, uz to, "desetak" površinskih udara. Gubici u ljudima: dvoje poginulih, dvoje smrtno ranjenih i još 11 ranjenih mornara te poručnik A. P. Shter
Opisi oštećenja japanske krstarice u ovoj bitci tradicionalno se razlikuju. Dok se u dnevniku "Novika" izvještava: "Neprijatelj je bio teško oštećen našim granatama; pogoci su bili u mostu, sa strane, a posebno u krmu."
Koliko je japanska procjena Tsushimine štete točna? Autor "Kruzera II ranga" Novik "", A. Yu. Emelin, baca sumnju na japanske podatke, skloni vjerovati da jedan pogodak, pa čak i samo projektil od 120 mm, nikako ne bi mogao onemogućiti japansku krstaricu. No, nepristrano razmišljajući, to se itekako moglo dogoditi, i evo zašto.
Kao što smo ranije rekli, 27. srpnja 1904. pogodak japanske granate od 120 mm ispod vodene linije, ispod oklopnog pojasa bojnog broda Retvizan, izazvao je rupu površine 2,1 m, kroz koju je prošlo 400 tona voda je ušla u trup broda. Štoviše, nisu ga mogli ni potpuno ispumpati (iako je to krivica konstrukcijskih značajki samog bojnog broda), a kao posljedica ovog oštećenja Retvizan je bio jedini brod na koji je V. K. Vitgeft je dao dopuštenje, ako je potrebno, da napusti proboj do Vladivostoka i vrati se u Port Arthur.
Prisjetimo se prve i posljednje bitke krstarice Varyag: jedna polupotopljena rupa površine oko 2 m². s lijeve strane izazvao poplave i vrlo jak popis, na kojem kruzer nije bio spreman za borbu.
Očigledno, po svom visokoeksplozivnom učinku, ruski projektil od 120 mm nije mogao biti jednak japanskom "kolegi", ali nažalost, autor nema točne podatke o sadržaju eksploziva u ruskom i japanskom visoko- eksplozivni projektili kalibra 120 mm. No, uostalom, "Tsushima" je bila samo mala krstarica istisnine manje od 3500 tona, mnogo manje od "Varyaga" ili, štoviše, "Retvizana". Stoga uopće ne čudi da je jedan pogodak ispod vodene linije doveo do jakog popisa japanskog broda, tako da više nije bio u stanju nastaviti bitku.
Dakle, "Tsushima" bi doista mogla izgubiti borbenu učinkovitost od jednog uspješnog ruskog hita, ali želio bih primijetiti sljedeće. Naravno, ne treba pretjerivati u točnosti ruskih topnika u ovoj bitci, ali također ne treba podcjenjivati značaj štete na Tsushimi.
Naravno, posjedujući naknadnu misao, razumijemo da nakon bitke 7. kolovoza 1904. Novik više nije mogao nikamo ići. Tri podvodne rupe, na jednoj od kojih je bilo nemoguće dobiti gips (upravo taj udarac granate u spoj između kože i oklopljene palube), učinile su prijelaz nemogućim zadatkom. Krstarica je sjela teško na krmu, a pumpe su ili otkazale, ili su same bile pod vodom, pa nije bilo načina za ispumpavanje vode. Upravljanje nije bilo u redu, a preostalo je samo kontrolirati strojeve, no krstarica je pod parom mogla držati samo polovicu svojih kotlova. Teško je reći koliko mu je brzina pala u isto vrijeme, ali u svakom slučaju bila je znatno manja od 20 čvorova, a u svakom je trenutku mogla pasti i više.
No činjenica je da zapovjednik Tsushime nije mogao znati sve to. Da, vidio je da su njegovi topnici postigli uspjeh i da se ruska krstarica, usporavajući i tonući unatrag, okrenula natrag prema Korsakovsku. No ta zapažanja nisu jamčila da je Novik teško pogođen i da neće moći brzo popraviti nastalu štetu. U isto vrijeme približavao se sumrak, a Chitose očito nije imao vremena dokrajčiti Novik prije mraka. A noću je sve moguće, pa ako bi ruska krstarica mogla "sanirati" svoju štetu, mogla bi se probiti kroz japanske kruzere prema Vladivostoku. Naravno, to se nikako nije smjelo dogoditi, a bilo je moguće samo spriječiti mogući proboj Novika nastavkom bitke s njim.
Dakle, ili nešto slično ovome, zapovjednik "Tsushime" Sento Takeo trebao je obrazložiti, a ako nije nastavio borbu, onda samo iz jednog jednostavnog razloga - to nije mogao učiniti, čak je i shvatio da je riskirao propustiti "Novik" ". Iz čega očito proizlazi da je jedan pogodak ruske krstarice neko vrijeme potpuno isključio Tsushimu iz pogona.
Bilo bi lijepo kada bi oni koji nas uvjeravaju da Varyag, nakon bitke s japanskom eskadrilom, još nisu iscrpili sve mogućnosti za proboj, valjano razmotrili ovu povijesnu činjenicu …
Sve u svemu, ispostavlja se da su topnici Tsushima postigli čak nekoliko puta, ali za red veličine više pogodaka: činjenica je još uvredljivija da se Novik, kako vidimo, nije branio u unutarnjoj luci Port Arthura, ali stalno ostavljen u moru, izvodeći određena borbena djelovanja, tijekom kojih se povremeno i ne bezuspješno borio s japanskim brodovima. Dakle, "Novik" je 13. srpnja postigao najmanje dva pogotka u japanskoj pomoćnoj topovnjači (nažalost, Japanci se u svojim izvorima zbunjuju oko toga koji - ili u "Uwajima Maru br. 5", ili u "Yoshidagawa Maru"), a 27. srpnja, dan prije proboja, najvjerojatnije je "položio" nekoliko granata u "Itsukushimu", dok se u oba slučaja krstarica borila protiv nadmoćnijih neprijateljskih snaga, te nije primila nikakvu štetu. Što se dogodilo ovaj put?
Nažalost, autor ovog članka ne može ponuditi iscrpan odgovor na ovo pitanje, ali htio bih skrenuti pozornost dragim čitateljima na 2 važna faktora koji se obično zanemaruju pri analizi posljednje bitke kod Novika.
Prvi od njih je da se posada krstarice od samog jutra bavila vrlo teškim radom, utovarom ugljena, pa čak i ako računamo od trenutka prebacivanja ugljena na kruzer, utovar je trajao četvrt do šest sati. Također se može pretpostaviti da su topnici utovarivali ugalj ravnopravno sa svima ostalima. Poručnik A. P. Shter je bio topnički časnik, a poslan je na obalu kako bi organizirao utovar ugljena, bilo bi logično pretpostaviti da sa svojim podređenima. Možda je vrijedno zamjeriti zapovjedniku krstarice što nije oslobodio svoje topnike od ovog posla, ali ono što je M. F. von Schultz je imao još neku opciju? Prošao je nedaleko od japanske obale, uključujući tjesnac Kunashir, gdje je mogao biti, pa čak i trebao biti otkriven: tada bi sve ukazivalo na to da će se krstarica probiti kroz tjesnac La Perouse. Da su Japanci imali vremena poslati svoje krstarice, očekivao bi se "topli" sastanak, ali da je Novik uspio proći tjesnac La Perouse, pobjegao bi u operativni prostor, a to ne bi bilo tako lako ga je otkriti i presresti na moru. Ipak, bilo je nemoguće doći do Vladivostoka bez ugljena, a sam stup Korsakov bio je divovska zamka za brod.
Tako je sve išlo u prilog što skorijem završetku utovara i odlasku u tjesnac La Perouse, a ako su se ipak japanski brodovi ipak sreli na putu … Pa, umorni stoker nije ništa bolji za proboj od umornog topnika. M. F. von Schultz "dodatna" posada, koja je mogla utovariti ugljen, dajući odmor onima koji su bili potrebni u slučaju bitke s Japancima.
Drugi faktor su manevri M. F. von Schultz u bitci. Kako znamo iz vlastitog izvještaja, zapovjednik "Novika" u borbi je neprestano opisivao koordinate u oba smjera. Tako je M. F. von Schultz je pokušao srušiti japansko nuliranje i to je imalo određenog smisla: da bi se probio do Vladivostoka, bilo je potrebno minimizirati štetu na Noviku, a ne pod svaku cijenu pokušati slomiti Tsushimu. Japanska krstarica imala je iste 4 topa u bočnoj salvi kao i Novik, ali većeg kalibra - 152 mm naspram ruskih 120 mm. Dakle, klasična bitka "u redu", odnosno na paralelnim tečajevima, nije slutila ništa dobro za naš brod. Neka nada da neće dobiti kritičnu štetu i izdržati do mraka nastala je samo stalnim manevriranjem i uspješnim pogotkom na japansku krstaricu, što bi ga srušilo.
No, kako danas vidimo, takva odluka M. F. von Schultz, iako je to bilo logično, ipak se pokazalo pogrešnim. Stalni trzaji Novika s lijeve i desne strane oborili su nišane ne Japanaca, već ruskih topnika. Topnici Tsushime, unatoč manevrima ruske krstarice, ipak su uspjeli brzo naciljati te su postigli prvi pogodak samo 5 minuta nakon početka bitke, a zatim stabilno pogodili Novik. Nažalost, topnici "Novika" postigli su pogodak samo 35-40 minuta nakon što su topovi počeli govoriti: da, bila je to "zlatna" granata, nakon čega je Tsushima bio prisiljen prekinuti bitku, ali to Noviku nije moglo pomoći vrijeme kad je već uspio nanijeti previše ozbiljne štete.
Uzimajući u obzir stanje kruzera, M. F. von Schultz ga je odlučio poplaviti. Zanimljivo je da izvori ukazuju na različite razloge ove odluke. Poručnik A. P. Stehr je u svojim memoarima napisao:
„Ukrcali smo kruzer na dno, na plitko mjesto, jer smo bili u našoj, ruskoj luci i razmišljali, tražeći sredstva od Vladivostoka, da ga kasnije podignemo i popravimo. Nismo mogli pretpostaviti da će prema Portsmouthskom ugovoru južni dio Sahalina, zajedno s Novikom, biti prebačen u ruke Japanaca!"
No, zapovjednik Novika u svom je izvješću rekao da je ipak želio dići u zrak kruzer, ali nije imao priliku za to, jer su eksplozivni ulošci bili pohranjeni u odjeljku upravljača, koji je bio poplavljen, te nije bilo načina da se izađe iz tamo.
Zbog toga je, nakon što je posada Novika u ponoć dovedena na obalu, kruzer potopljen, kako je izvijestio M. F. Schultz, "na dubini od 28 stopa", dok je dio njegove stranice i nadgrađa ostao iznad vode.
No, tu je tek započela povijest pokušaja uništenja Novika.
Ujutro 8. kolovoza Chitose se približio postaji Korsakov i otvorio vatru na potonuli Novik. Mora se reći da su očevici tih događaja bili sigurni da je Novik samo izgovor, no zapravo je japanska krstarica pucala na selo, ali teško je sa sigurnošću to reći. U svakom slučaju, pouzdano se zna da je uslijed granatiranja u Korsakovsku oštećena crkva, 5 državnih i 11 privatnih kuća, ali sama krstarica nije doživjela značajnu štetu.
S jedne strane, Chitose je doista trebao onemogućiti rusku krstaricu kako se više ne bi mogla koristiti ni nakon rata, no s druge strane, očito je da bi Japanci mogli zauzeti položaj u kojem civili ne bi pretrpjeli štetu… Najvjerojatnije su ipak Japanci "kombinirali posao sa zadovoljstvom".
Ipak, kao što smo već rekli, krstarica nije pretrpjela ozbiljna oštećenja, a kasnije je s nje na kopno dopremljeno čak i njezino topništvo koje je još imalo priliku pucati na japanske brodove, kao i neke druge zalihe imovine. Što se tiče samog "Novika", on je i dalje primao oštećenja, jer je njegov trup na zapadnom vjetru snažno udario u kamenje. Zanimljivo je da je vezista Maksimov, koji je otišao s ranjenim Novikom i dijelom tima kako bi organizirao obranu od iskrcavanja Japanaca, čak razmišljao o izgradnji lukobrana, ali, naravno, imao je dovoljno briga i bez takvih Napoleonovih planova.
Međutim, nakon poraza ruske flote u Tsushimi, postalo je jasno da bi Rusko Carstvo moglo izgubiti Sahalin, pa je u lipnju 1905. zapovjednik luke Vladivostok, s kojim je Korsakovsk imao poruku, naredio dizanje u zrak Novika. Nažalost, to je bilo teško učiniti, jer unatoč brojnim zahtjevima branitelja postaje Korsakov, mine im nikada nisu poslane, odakle im eksploziv?
Maksimov (do tada već poručnik) uložio je sve moguće napore da uništi krstaricu. Prvo je upotrijebio mine zarobljene od Japanaca, minirajući jedan od njih s lijeve strane, u području vozila na vozilu, a drugi bliže krmi. Obje su eksplodirale pravilno, stvarajući rupe od 10 i 3, 6 četvornih metara. u skladu s tim, ali, naravno, to nije bilo dovoljno za uništavanje kruzera. Obraćajući se pukovniku I. A. Artsyshevsky, koji je zapovijedao kopnenim obrambenim snagama postaje Korsakov, Maksimov je primio još 18 pudova crnog praha. Od toga je poduzetni poručnik izgradio 2 rudnika: prvi od njih, 12 kilograma dimljenog praha i 4 kilograma bezdimnog praha, položen je između 1. i 2. stokera. Eksplozija je rezultirala rupom od 36 četvornih metara.m., najbliži kotlovi su zgnječeni, okviri polomljeni.
Drugi rudnik, 5 kilograma dimljenog i 4 kilograma bezdimnog praha, instaliran je na mjestu između brodskih vozila, dok su palube prethodno uništene u nekoliko malih eksplozija. Kao rezultat njegove detonacije, prema procjeni ronioca: "oba vozila, oklopna i gornja paluba, grede i pregrade pretvorene su u bezobličnu masu".
Imajte na umu da takvo obilje utjecaja na potonuli Novik otežava procjenu štete koju je zadobio u bitci na temelju japanskih shema sastavljenih tijekom oporavka broda.
Što se tiče daljnje sudbine ruske krstarice … Nakon što je južni dio Sahalina "ustupljen" Japancima prema uvjetima mirovnog ugovora, počeli su izmjeriti i podići Novik. Dana 12. ili 16. srpnja, krstarica je podignuta, te je odvučena na pristajanje u Hakodateu. Kasnije je odveden u Yokohamu, a zatim, radi potpunog oporavka, u Ekosuku.
Možemo reći da napori poručnika Maksimova nisu bili uzaludni. Da, Japanci su na kraju uspjeli staviti brod u funkciju, ali za to su morali izvršiti velike popravke, koji su uključivali ugradnju 8 kotlova sustava Miyabara, ali nisu mogli vratiti brod na njegov glavni taktički adut - ubrzati. Suzuya, koja je sredinom 1908. postala dio japanske carske mornarice, nazvana tako po rijeci koja teče kroz Južni Sahalin i ulijeva se u zaljev Aniva, razvila je najviše 19 čvorova i ni po čemu se nije isticala na pozadini starih Japanski kruzeri 3. klase.
Naravno, nema sumnje da bi Japancima, ako im je to bilo potrebno, mogli potpuno obnoviti brod, no, očito, za to su bila potrebna sredstva u takvom iznosu da bi bilo neracionalno ulagati u ne previše novu krstaricu.
Tijekom popravaka, krstarica je ojačana naoružanjem: na tenk i dno postavljeni su topovi od 152 mm, a sa strane su postavljene topove Armstronga 4 * 120 mm. Međutim, kasnije su topovi 120 mm zamijenjeni topovima 6 * 76 mm, 6 * 47 mm i 2 * 37 mm. Ostatak dana "Novik" je proveo u službi u Port Arthuru, ali to je kratko trajalo - 1. travnja 1913. godine kruzer je isključen s popisa flote.
Ovako je završila priča o najbržem i "nemirnom" krstaru eskadrile Port Arthur - ali ne i naš niz članaka.
