Predratno razdoblje službe kruzera "Novik" nije obilježeno nikakvim izvanrednim događajima. Nakon što je završio cijeli tijek ispitivanja, "Novik" je 18. svibnja 1902. stigao u Kronstadt, a 14. rujna ujutro krenuo na Daleki istok. Tijekom ova 4 mjeseca provedena na Baltiku, krstarica je dva puta sudjelovala u proslavama na Nevi (lansiranje orla i kneza Suvorova), bila je počašćena pažnjom okrunjenih osoba - cara Nikole II i grčke kraljice Olge Konstantinovne i njezinog sina ukrcao se na brata, prošao svakakve testove i prošao automobile prije kampanje.
Sama kampanja također nije bila ispunjena nečim izvanrednim, nitko nije tjerao konje, vjerojatno bi bilo ispravnije reći da kruzer nije otišao na Daleki istok, već na Sredozemno more, gdje je boravio poprilično dugo, a tek se tada preselio u Port Arthur. Napuštajući 14. rujna Kronstadt, "Novik" je samo tjedan dana kasnije prošao Kielov kanal, a zatim je posjetio mnoga mjesta: Cadiz, Alžir, Napulj, Pirej, zatim otišao u Poros, gdje je stigao tek 19. studenog 1902. Tamo je krstarica sudjelovao u borbenoj obuci.kao i čekao novog zapovjednika Nikolaja Ottovicha von Essena po čijem se dolasku 5. prosinca iste godine vratio u Pirej. I tek nakon što se novopečeni zapovjednik predstavio grčkoj kraljici Olgi, 11. prosinca 1902. N. O. von Essen izveo je brod na more i poslao ga u Port Said - od tog trenutka zapravo je započeo prijelaz na Daleki istok, a, zanimljivom slučajnošću, dan polaska poklopio se s rođendanom novog zapovjednika Novika.
Zanimljivo je usporediti prijelaz na Daleki istok kruzera "Novik" sa sličnom kampanjom oklopne krstarice "Varyag", koja se dogodila samo godinu dana prije: ovaj je napustio Pirej 6. prosinca 1901. "Novik" stigao je u Port Arthur 2. travnja 1903., "Varyag"- 25. veljače 1902., pa je za prolaz "Novika" trebalo 112 dana, a "Varyaga"- 111 dana. Naravno, nemoguće je usporediti sposobnosti brodova na temelju gornjih brojki - nisu dobili zadatak da stignu u Port Arthur što je brže moguće, a štoviše, dobili su različite zadatke koje je trebalo dovršiti uz put. Dakle, "Varyag" je napravio "krstarenje" mnogim lukama Perzijskog zaljeva kako bi demonstrirao zastavu, kao i poziv u Nagasaki, što mu je, naravno, produžilo putovanje. Isto se dogodilo i s "Novikom" - na primjer, došavši u Aden, kruzer se bavio pregledom i opisivanjem uvala u blizini ove luke, a ranije je u Džibutiju boravio radi sudjelovanja na službenim događajima. No, ako opisi Varyagove kampanje obiluju popisom brojnih popravaka njegove elektrane, onda se o Noviku ne govori ništa slično. Kašnjenja Novika obično su bila drugačije prirode: na primjer, brod je stigao u Manilu 9. ožujka 1903. godine, a napustio ga je 6 dana kasnije, 15. ožujka, ali je cijelo to vrijeme Novik bio angažiran u borbenoj obuci. Kruzer je ostao u Džibutiju 2 tjedna, no to nije bilo posljedica samo političke potrebe i službenosti, već i činjenice da je N. I. von Essen nije htio napustiti svog časnika, koji se jako razbolio (krv mu je tekla u grlu) sve dok ga nisu poslali u Europu prvim parobrodom koji je za njim krenuo.
Istodobno, tehničko stanje Varyaga i Novika do trenutka dolaska ovih brodova u Port Arthur bilo je bitno drugačije. Pokušaj "Varyaga" punom brzinom tijekom prijelaza iz Nagasakija u Arthur doveo je do činjenice da su strojevi zveckali pri 20, 5 čvorova, a brzinu je trebalo smanjiti na 10 čvorova. Tri dana nakon dolaska u Arthur, Varyag je ponovno otišao na more, proveo vježbu gađanja, pokušao ponovno razviti punu brzinu: kucanje i zagrijavanje ležajeva, pucanje nekoliko cijevi, a brzina nije prelazila 20 čvorova. Rezultat je bilo povlačenje broda u oružanu pričuvu i ozbiljni popravci - nažalost, tek prvi u beskrajnom nizu u Port Arthuru.
No s "Novikom" je sve bilo potpuno drugačije: 11 dana nakon dolaska u Arthur otišao je na odmjerenu milju kako bi uništio odstupanje, krstarica je povećana na 23,6 čvorova. Čini se da je to u pozadini brzine isporuke od 25, 08 čvorova. ovaj rezultat uopće ne izgleda, ali ne smijemo zaboraviti da je Novik pokazao svojih 25 čvorova u pomaku blizu normalnog, dok je na testovima u Port Arthuru išao pod punim opterećenjem ili blizu njega. Tijekom prihvatnih ispitivanja Nijemci su ukrcali krstaricu tako da je Novik čak dobio i blagu obrub na krmi: gaz krmenog stupa bio je 4,73 m, stabljika - 4,65 m. No, u svakodnevnom radu, s većim pomakom, sjedio je sa svojim nakloniti se. Dakle, tijekom prijelaza na Daleki istok njezin je gaz varirao: krma 4, 8-4, 9 m, pramac-5-5, 15 m, a tijekom ratnog razdoblja gaz je dosegao 4, 95 i 5, 3 m, odnosno.
Dakle, možemo reći da je povećanje pomaka i obloge na pramcu značajno (ali nažalost, ne zna se u kojoj mjeri) utjecalo na smanjenje brzine broda, no činilo se da su mehanizmi u savršenom redu. Autor nije upoznat s pritužbama na njih u tom razdoblju, a kasniji događaji govore sami za sebe. Krstarica je 23. rujna punom brzinom izvodila progresivna ispitivanja, zatim je vježbala s eskadrilom, nakon čega je zajedno s Askoldom otišla u Vladivostok demonstrirajući usput rusku zastavu u Mazanpu. Od 16. do 17. svibnja "Novik" nosi general-ađutanta A. N. Kuropatkin u zaljev Posiet, 26. svibnja krenuo je s "Askoldom" u Shimonoseki, zatim - u Kobe, 12. - 13. svibnja - u Nagasaki, nakon čega se vratio u Port Arthur. Drugim riječima, krstarica je odmah aktivno sudjelovala u životu pacifičke eskadrile, služeći s njom točno onako kako je planirano tijekom njezine izgradnje.
Možda je jedina greška u dizajnu bila vibracija tijela, koja se javlja tijekom srednjeg hoda, očito negdje u intervalu između 16 i 18 čvorova. No, bilo je lako boriti se protiv toga - morali ste ići brže ili sporije od određenog kritičnog intervala, što je moglo uzrokovati određene neugodnosti, ali općenito nije bilo kritično.
Dovršavajući usporedbu tehničkog stanja "Novika" s krstarom "Varyag", ne možemo ne primijetiti takvu anegdotu. Kao što znate, sporovi oko toga jesu li upravljački pogoni Varyaga uništeni tijekom bitke kod Chemulpa nastavljaju se do danas - pretpostavili smo da nisu sami pogoni upravljača ubijeni ili jednostavno nisu u funkciji (Japanci, pregledavši kruzer nakon podizanja, tvrdili su da je s njima sve u redu), te pogone koji vode od stupa upravljača u stubištu za skretanje do središnjeg stupa. Do takvog oštećenja (na primjer, kontakti su se odmaknuli), po našem mišljenju, moglo je doći kao posljedica bliskog pucanja teškog projektila.
Pa, "Noviku" nije trebao nikakav neprijateljski projektil - tijekom jedne od vježbi ispaljivanja, koju je izveo tijekom prijelaza na Daleki istok, hici iz pramčane puške razvučeni na 125 stupnjeva. u krmi, dovelo do činjenice da su žice pogona električnih kormila koja su prolazila u blindiranoj cijevi … pukle. Nakon toga, posadu je ovaj kvar ispravio: nažalost, nema podataka o tome koliko je trajalo.
Još jedna tehnička smetnja dogodila se s kruzerom 24. rujna 1903. godine.u Port Arthuru, kada se pod utjecajem olujnog vremena "Novik", usidren, nagnuo naprijed na krmi minsko -transportnog "Amur". Međutim, šteta je bila toliko neznatna da je popravljena brodskim sredstvima, pa je 25. rujna brod izvršio prijelaz na talijansku raciju, a 26. i 28. rujna "pobjegao" je u Chemulpo provjeriti ima li tamo japanskih brodova.
U cjelini se može reći da je Novik po dolasku na Daleki istok bio potpuno operativan u smislu svog tehničkog stanja. Svoju borbenu obuku, zahvaljujući N. O. von Essen, koji je posadu dosta intenzivno obučavao tijekom prijelaza u Port Arthur, bio je na potpuno prihvatljivoj razini, koja se, naravno, samo povećavala tijekom daljnjih zajedničkih manevara s brodovima eskadrile. Naravno, prijevremeni prekid borbene obuke u vezi s revizijom koju je najavio guverner i oružana pričuva koja je nakon toga imala negativan je utjecaj na borbenu učinkovitost krstarice. No, nema ni najmanjeg razloga vjerovati da je do početka rusko-japanskog rata Novikova borbena obuka bila barem donekle inferiorna u odnosu na ostale brodove eskadrile.
Početak rata - minski napad u noći 27. siječnja 1904. godine
Budući da je bila brza krstarica 2. ranga, "Novik" je mogao odigrati značajnu ulogu u odbijanju minskog napada koji se dogodio u noći 27. siječnja, ali iz objektivnih razloga to nije mogao učiniti. Kao što znate, časnici eskadrile i viceadmiral O. V. Stark je bio marljivo uvjeren da se rat ne očekuje u bliskoj budućnosti, preventivne mjere poduzete su samo djelomično. "Novik" se nalazio, možda, na najneuspješnijem mjestu za odbijanje napada: bio je usidren praktički na ulazu s vanjske ceste u unutarnju. Tako je kruzer zapravo bio ograđen od napadajućih japanskih razarača gotovo svim brodovima eskadrile: zbog toga mnogi nisu ni čuli početak gađanja po Noviku. U svojim memoarima poručnik A. P. Stehr, koji je u to vrijeme bio na straži, ovako opisuje događaje te noći:
“26. siječnja bio sam na dužnosti od 12 do 4 sata ujutro; pri prvom pucnju naredio sam bubnjaru koji je bio u mojoj blizini da oglasi alarm, za svaki slučaj zapovjednik i časnici zbunjeni su potrčali gore, ne shvaćajući zašto sam odlučio napraviti buku noću. Začuvši pucnje, zapovjednik je naredio da se parovi razdvoje, pa kad nam je zapovjednik eskadrile dao znak, parovi su već bili spremni i mi smo utegnuli progoniti neprijatelja, ali njegov trag je nestao."
Možda je, zapravo, s parovima sve bilo malo drugačije: naravno, N. O. von Essen je odmah izdao naredbu za njihovo povlačenje čim je postalo jasno da je eskadrila napadnuta, a, očito, to je započeto na kruzeru odmah iza 23.45 26. siječnja, kada se dogodilo "buđenje". No uspjeli su razdvojiti parove u šest kotlova tek u 01.05, dakle nešto više od sat vremena kasnije, a do tada je viceadmiral O. V. Stark je već dao dva signala Noviku. Prvi od njih je dignut na vodeći bojni brod u 00.10, zapovjednik je naredio uzgoj parova, drugi - u 00.35: "Agilnije je uzgajati parove, oslabiti sidra i goniti neprijateljske razarače." Kao što vidite, "Novik" je uspio ispuniti ovu uputu tek nakon pola sata. Naravno, i to je bilo puno brže nego da Novik nije odjednom počeo otapati paru, već je čekao zapovijedi zapovjednika, ali ipak, do primitka naredbe, kruzer nije mogao dati pomak. Međutim, "Novik" je prvi krenuo u potjeru za neprijateljem.
Ipak, u 01.05 kruzer je popustio, a nakon 20 minuta na njemu su viđena 4 japanska razarača. Novik nije imao ni najmanje šanse da ih sustigne, jer para nije podignuta u svim kotlovima, ali ipak N. O. von Essen je pojurio za njima, nadajući se da je jedan od razarača pogođen tijekom napada i da ne može postići punu brzinu. Jedan na drugi, na kruzeru je pušteno u rad još 5 kotlova, uključujući 2 bojlera u 01.25 i druga tri u 0200, no ipak u 02.35, nakon sat vremena potjere, japanski razarači odcijepili su se od Novika. Nije bilo smisla dalje ih tjerati, a von Essen se vratio natrag u eskadrilu, u koju se vratio u 03.35, bez nanošenja ikakve štete neprijatelju i bez da je i sam pretrpio takvu štetu - samo u dva kotla, od njihovog hitnog uzgoja, stakla mjerila su pukla. U 05.45 Pobeda i Diana ponovno su otvorili vatru, vjerujući da su prošli još jedan napad razarača, ali u to su vrijeme Japanci već otišli. Ipak, Novik je ponovno otišao na more i, zatekavši tamo nikoga, vratio se u 06.28 sati na vanjsku cesti.
Borba 27. siječnja 1904
Opći tijek ove bitke opisani smo u članku "Bitka od 27. siječnja 1904. u Port Arthuru: Bitka za izgubljene mogućnosti", pa se nećemo ponavljati, s iznimkom, možda, samo nekih nijansi. Prvi je u rusku eskadrilu krenuo 3. borbeni odred - krstarica kontraadmirala Deva, čiji je zadatak bio izviđanje i procjena štete koju je ruska eskadrila pretrpjela tijekom noćnog napada na mine. Osim toga, uz sreću, "Chitose", "Kasagi", "Takasago" i "Yoshino" trebali su odnijeti ruske brodove južno od Encounter Rocka, kako bi ih glavne snage H. Toga mogle odsjeći od Port Arthura i uništiti …
Ono što se dalje dogodilo nije sasvim jasno, postoje dokazi da je nakon što su Japanci uočeni na ruskim brodovima, signal "Krstarice za napad na neprijatelja" podignut na perjanici, ali se to možda nije dogodilo. Također je moguće da je Novik zatražio dopuštenje od zapovjednika eskadrile za napad na neprijatelja, ali to, opet, nije točno. Pouzdano se zna samo da su "Bayan" i "Askold" otišli do kruzera Deva, no nakon četvrt sata pozvani su nazad - viceadmiral O. V. Stark je odlučio krenuti u potragu za njima sa cijelom eskadrilom.
U 08.15 sati "Novik" je krenuo i krenuo za Japancima, nalazeći se na desnoj traverzi vodećeg broda "Petropavlovsk" - potjera je trajala sat vremena, zatim se eskadrila okrenula natrag i u 10:00 ponovno usidrila na isto mjesto. Istodobno, O. V. Stark je napustio kruzer, uključujući i "Novik" sa eskadrilom, poslavši na izviđanje jednog "Bojara", koji je otkrio glavne neprijateljske snage.
U 10,50 sati perjanica je naredila krstašima 1. ranga da signalom krenu u pomoć Boyarinu, a semafor je poslan u Novik: „Idite po pojačanje u Boyarin, ne napuštajte područje djelovanja tvrđave”. Upravo u to vrijeme snage Japanaca bile su sasvim jasno vidljive: na Noviku su identificirane kao 6 bojnih eskadrila, 6 oklopnih krstarica i 4 oklopne krstarice 2. klase. Ovdje se greška uvukla u zapažanja naših mornara - bilo je samo 5 oklopnih krstarica, budući da je "Asama" u to vrijeme bila u Chemulpu.
Dalje u izvorima obično slijedi opis zbližavanja "Novika" s "Mikasom", ali ćemo ga prekinuti kako bismo skrenuli pozornost dragim čitateljima na jednu zanimljivu nijansu koja se često zanemaruje. Činjenica je da je u vrijeme pojavljivanja glavnih japanskih snaga viceadmiral O. V. Stark je bio odsutan iz eskadrile, jer ga je pozvao guverner E. I. Aleksejev. Naredbe su kruzerima prenesene na inicijativu zapovjednika bojnog broda "Petropavlovsk" A. A. Eberhard, koji je također naredio da se cijela eskadrila usidri. Bilo je posve jasno da bi, ostajući na sidrima, eskadrila mogla doživjeti monstruozan poraz, pa je A. A. Eberhard je odlučio djelovati na vlastitu odgovornost i rizik te je poveo brodove u bitku, iako na to nije imao pravo. Činjenica je da je prema povelji kapetan zastave, u odsutnosti admirala, mogao preuzeti zapovjedništvo eskadrilom, ali samo u mirnodopsko vrijeme, a bitka 27. siječnja 1904. očito nije bila takva. U bitci je mlađi flagship trebao preuzeti zapovjedništvo, ali samo ako je vođa eskadrile ranjen ili ubijen, a O. V. Stark je bio živ i zdrav. Kao rezultat toga, pokazalo se da se neprijatelj približava, a nitko od časnika koji su na njemu stacionirani nema pravo zapovijedati eskadrilom. Očito su sastavljači pomorske povelje smatrali oksimoron situaciju u kojoj će se admiral za vrijeme bitke naći negdje drugdje, a ne na brodovima povjerene mu eskadrile i to nisu regulirali.
Dakle, na "Noviku" (kao što je, usput rečeno, na "Bayanu" i "Askoldu") raspoloženje zapovjednika bilo je takvo da su izvršili zapovijed, koja je za njih, strogo govoreći, bila beznačajna, budući da je zapovjednik "Petropavlovsk" im nije imao pravo to dati. No, tada je bilo još zanimljivije - jasno je da je E. I. Alekseev nije mogao dopustiti kapetanu 1. ranga da vodi eskadrilu u bitku, pa je naredio da prestane pucati sa sidra sve dok se O. V. Stark ne vrati na svoj vodeći brod. U skladu s tim, u "Petropavlovsku" bili su prisiljeni podići u 11.10 "Bojni brodovi za sidrenje odjednom se otkazuju" i nakon još 2 minute: "Ostanite na mjestu."
Posljednji red očito se proširio i na krstare eskadrile, no ovdje su kapetane 1. ranga Grammatchikova ("Askold"), Virena ("Bayan") i von Essena ("Novik") ponovno pogodila bolest. Prije dvadeset minuta iznenada su izgubili pamćenje toliko da su potpuno zaboravili povelju i pojurili u bitku izvršavajući naredbu osobe koja je nije imala pravo dati. Sada su sva trojica podjednako iznenada pogođena sljepoćom, tako da nitko od njih nije vidio signal za prekid napada.
“Novik” je otišao izravno u “Mikasu” - s jedne strane, takav trzaj male krstarice, potpuno nije namijenjen borbi eskadrila, izgleda kao čisto samoubojstvo, ali von Essen je imao sve razloge za to. Shvativši da eskadrili treba vremena da pričeka povratak zapovjednika, da oslabi sidro i postroji se u borbenoj formaciji, sve što je Nikolaj Ottovich mogao učiniti bilo je pokušati sam odvući Japance. Naravno, oklop Novika uopće nije štitio od teških japanskih granata od 203-305 mm, a 152 mm mogao je obaviti posao, ali von Essen se oslanjao na brzinu i manevar. U svom izvještaju opisao je svoju taktiku na sljedeći način:
"Skrenuvši udesno i dajući strojevima 135 okretaja (22 čvora), otišao sam do neprijateljskog vodećeg broda (Mikasa), što znači da je zbog tog kretanja krstarica najniža neprijateljska meta, dok je brzina kretanja cilja otežava mu nuliranje; osim toga, budući da sam bio na desnom boku svoje eskadrile, nisam je ometao u gađanju sa sidra i manevriranju."
"Novik" je otišao ravno do "Mikasa", te joj prišao sa 17 kabela, zatim se okrenuo i, prevalivši udaljenost do 27 kabela, ponovno skrenuo prema japanskom perjanici. U to vrijeme na kruzer je pucano, ali nije bilo izravnih pogodaka, samo su fragmenti oštetili dugačku i šesticu (čamce) te razbili kitolovku. Osim toga, dva su gelera pogođena u srednju cijev broda, u kojoj su naknadno otkrivene dvije rupe površine 2 i 5 inča (5 i 12, 5 cm2). Potom se "Novik" ponovno približio "Mikasi", sada po 15 kabela i ponovno se okrenuo natrag, no u trenutku okretanja pogodio ga je projektil velikog kalibra, vjeruje se da je bio 203-mm. Granata je pogodila kruzer oko 11.40, odnosno do trenutka kada su Japanci pogodili, Novik je već pola sata plesao pred cijelom njihovom linijom ratnih brodova.
Kao rezultat toga, brod je dobio rupu na desnom boku neposredno ispod vodene linije s površinom od 1,84 m² M. i druge ozbiljne ozljede - iako postoje izvesna odstupanja u opisu potonjeg u izvorima. Dakle, N. I. von Essen je u svom izvještaju dao sljedeći opis:
“Eksplodirajuća granata potpuno je izgorjela i uništila kabinu broj 5 i kroz nastalu rupu od 18 četvornih metara. nogu voda se pojavila u odjelji, ispunjavajući u isto vrijeme iznad oklopljene odjeljke sa desne strane: pretinac za dvopeke i odjeljak ispod zapovjednikovih odaja. Istodobno je otkriveno da je voda izvirala u odjeljak upravljača, zbog čega su svi ljudi iskočili odande, udarajući niz izlazni vrat iza sebe."
No, u isto vrijeme, u memorandumu o bitci 27. siječnja 1904., priloženom u pismu svojoj supruzi, Nikolaj Ottovich je naznačio nešto drugačije - da je granata pogodila izravno u garderobu, te da je kao posljedica ovog pogotka, uništene su kabine trojice časnika, kao i probijena oklopna paluba, zbog čega je, u stvari, odjeljak za upravljanje bio poplavljen.
Očigledno je ipak najpouzdaniji opis štete na Noviku, dan u službenom djelu "Rusko-japanski rat 1904.-1905.", Budući da se može pretpostaviti da se povjerenstvo koje ga je napisalo detaljno upoznalo odgovarajuća izvješća o popravcima na kruzeru. Tvrdi da je brod dobio rupu koja se prostirala na 4 lista oplate do oklopljene palube - potonja je, međutim, u potpunosti ispunila svoju funkciju i nije probijena. Međutim, kao posljedica pucanja projektila, oštećen je Kingston podruma s ulošcima, koji se nalazi na udaljenosti manjoj od 2 metra od rupe, uslijed čega je voda ušla u odjeljak upravljača, potpuno ga poplavivši.
Zašto je to važno? Činjenica je da većina izvora tvrdi da je projektil velikog kalibra, ne manje od osam inča, pogodio Novik. Istodobno, priroda oštećenja ukazuje, radije, na projektil od 120-152 mm-sjetite se da je udaranje bojnog broda Retvizan ispod vodene linije projektilom od 120 mm dovelo do stvaranja rupe s površinom od 2,1 četvorni metar, to je čak više od onog Novika. Istodobno, projektil od osam inča trebao je ostaviti za sobom značajnija oštećenja: na primjer, udarac u palubu Varyaga projektila od 203 mm doveo je do stvaranja rupe od 4,7 četvornih metara. Dakle, da je oklop Novika bio probijen, bezuvjetno bi se prihvatilo da je projektil od 203 mm pogodio krstaricu, jer oklopna školjka od 152 mm teško je mogla „nadjačati“oklop od 50 mm, čak na onim malim udaljenostima na kojima se vodila bitka, ali 203 mm je za to bio sasvim sposoban. No, očito, oklop nije bio slomljen pa se ne može isključiti mogućnost da je granata od šest centimetara s jednog od japanskih bojnih brodova ili oklopnih krstarica pogodila Novik. Ova bi se hipoteza mogla pobiti podacima o ulomcima ljuske, ako bi bili pronađeni i pregledani, te je iz njih obnovljen kalibar ljuske, ali autor ovog članka nije naišao na takve dokaze.
U cjelini, čini se da je najpouzdaniji opis štete predstavljen u službenom izvoru "Rusko-japanski rat 1904.-1905." Rupa između okvira 153 i 155 površine „oko 20 četvornih metara ft "(1,86 četvornih metara), čiji je gornji rub bio neposredno iznad vodene linije, pretinci za upravljanje i dvopek te odjeljak ispod zapovjednikovih odaja su poplavljeni, jedna kabina je uništena, druga je oštećena, njuška i štit 120-milimetarskog topa broj 3 razbijeni su gelerom, koji je, međutim, u potpunosti zadržao svoje borbene sposobnosti. Vjerojatno je jedini ljudski gubitak na Noviku prouzročio ulomak iste granate - smrtno je ranjen topnik 47 -milimetarskog topa Ilya Bobrov, koji je preminuo istog dana.
Kao posljedica pogotka, brod je primio 120 tona vode, nakon što je na krmi dobio ozbiljnu oblogu, a osim toga, iako je kontrola upravljanja nastavila djelovati, u svakom je trenutku mogla otkazati, a N. O. von Essen je odlučio povući brod iz bitke. To je bilo potpuno točno: kao što smo već rekli, pogodak Novika dogodio se oko 11.40, u trenutku kada se kruzer okretao kako bi prekinuo udaljenost od Japanaca, a nekih 5 minuta nakon toga, Mikasa se na moru okrenuo od Port Arthura - pokušaj napada na njega i dalje nije imao puno smisla, budući da je ruska eskadrila uspjela oslabiti sidra i formirati bojni sastav. Bilo je važno odvratiti pozornost Japanaca dok se naša eskadrila još nije formirala, ali sada su takve akcije, pa čak i na oštećenoj kruzeri, očito bile pretjeran rizik.
Tako je von Essen naredio povlačenje, a u 11.50 kruzer se usidrio na svom mjestu u vanjskoj ranadi. Do tada je bilo moguće donijeti žbuku, ali nije bilo moguće ispumpati vodu, jer je ventil s kojim je bilo moguće ispustiti vodu u spremište kako bi je crpke mogle ispumpati bio samo u poplavljen odjeljak upravljača, u koji je bilo nemoguće prodrijeti. S tim u vezi, Nikolaj Ottovich zatražio je od zapovjednika eskadrile dopuštenje za ulazak u unutarnju luku, što mu je dato. Naravno, odlučne i hrabre akcije male krstarice nisu mogle ne izazvati divljenje i oduševljenje među ljudima koji su gledali i sudjelovali u bitci, pa je ovaj povratak za Novika bio trijumfalan. Ovako je poručnik A. P. Shter:
“Kad se Novik vratio u luku s pjesmom nakon bitke, odasvud su se čuli klici, osobito iz obalnih baterija, odakle su se jasno vidjele sve akcije obje flote. Prema tim očevicima, "Novik" je bio toliko blizu neprijateljske eskadrile, u usporedbi s ostalim brodovima, da su sugerirali minski napad s naše strane. Mašta gledatelja bila je toliko intenzivna da su bili spremni zakleti se da su vidjeli kako se jedna od neprijateljskih krstarica prevrnula."
Raspoloženje na samoj krstarici nakon bitke … možda najbolje opisao isti A. P. Shter:
"Slobodnog dirigenta našeg orkestra rat je toliko zanio da je kategorički odbio napustiti Novik i zatražio da mu sljedeći put uruči pištolj, vjerojatno umjesto dirigentske palice."
Pokušajmo dokučiti kakvu je štetu Novik nanio neprijateljskoj floti - moram reći da to nije tako lako učiniti.
Ukupno su u toj bitci sudjelovala tri ruska broda naoružana topništvom kalibra 120 mm, to su oklopne krstarice Boyarin i Novik, kao i transportna Angara. Nažalost, pouzdana potrošnja granata poznata je samo za Novik - njegovi su topnici ispalili 105 granata kalibra 120 mm na neprijatelja. O Bojarinu je poznato samo to da se, nakon što je otkrio glavne snage Japanaca, okrenuo i, vratio se u eskadrilu koja je stajala na vanjskoj cesti, pucao tri puta na Japance iz krmenog topa od 120 mm i ne toliko radi udara (udaljenost je prešla 40 kabela), koliko radi privlačenja pozornosti i upozorenja eskadrile na približavanje glavnih neprijateljskih snaga. Tada ga je zapovjednik "Boyarina", ne želeći ugroziti svoju krstaricu, "sakrio" iza lijevog boka ruske eskadrile, gdje je vršio stalnu cirkulaciju kako, zadržavajući se na mjestu, ne bi predstavljao ukusnu metu za Japanac, i konačno ušao u budnicu "Askold" koji je prošao pored njega. Istodobno, udaljenosti do Japanaca bile su vrlo velike, a "Boyarin" je pucao rijetko, ali, nažalost, nema podataka o potrošnji streljiva s ove krstarice.
Što se tiče prijevoza "Angara", ovdje se podaci razlikuju. Brodski dnevnik prikazuje potrošnju 27 granata od 120 mm, ali je iz nekog razloga zapovjednik Angare u izvješću naveo drugačiju brojku - 60 granata ovog kalibra, pa je teško reći koja je točna. Ipak, sastavljači "rusko-japanskog rata 1904.-1905." prihvatili potrošnju školjaka u dnevniku, odnosno 27 - vjerojatno su imali neke dodatne podatke kako bi bili sigurni da je ta brojka točna.
Japanci su, opisujući štetu na svojim brodovima zadobijenu u bitci 27. siječnja 1904., naznačili tri pogotka granatama od 120 mm. Jednu od njih primio je "Mikasa" - granata je ostavila rupu na kaki, u predjelu lijeve strane broda. Hatsuse je primio još dva pogotka, od kojih je jedan pao u topnički štit, a drugi - u admiralov salon, a granata je eksplodirala, pogodivši pregradu spavaće sobe.
S obzirom na svoju skromnu snagu, autor se ne trudi "igrati" s brodovima koje opisuje, ali na temelju prethodno navedenog može se pretpostaviti da su sva tri naznačena pogotka postigli topnici Novika. I "Boyarin" i "Angara" pucali su sa znatno veće udaljenosti od "Novika", osim toga, "Angara" je potrošila dosta granata, a "Boyarin", očito, također. Štoviše, prema "rusko-japanskom ratu 1904.-1905." "Boyarin" prve hice nije napravio na bojnim brodovima, već na japanskim kruzerima. Može samo začuditi da je u svim opisima bitke "Novik" napadao "Mikasu", a kako su onda dvije njegove granate mogle pogoditi "Hatsušu", koja je bila posljednja u redovima bojnih brodova? Međutim, ovdje nema proturječja: činjenica je da je Novik, bilo napadajući ili povlačeći se s japanskog perjanice, očito mogao na njega pucati samo s jedne ili dvije pramčane (krmene) topove kalibra 120 mm, dok ostali nisu mogli dopustiti učinite isto ograničavajući kutove vatre. No, topnici nisu mogli mirno sjediti i vjerojatno su pucali u druge ciljeve prema kojima su mogli usmjeriti svoje topove.
Ali što se tiče napada na mine, to se očito nije dogodilo. Na želju N. O. von Essen je u svojim memoarima naznačio da je SP Burachek, koji je služio na Noviku, pokrenuo torpedni napad, ali činjenica je da je, prvo, napisao ove memoare otprilike pola stoljeća nakon opisanih događaja, a za to vrijeme (a u to vrijeme dob) ljudsko pamćenje može činiti različite stvari. I drugo, S. P. Buraček kao opravdanje navodi riječi Nikolaja Ottoviča: „Pripremite torpedne cijevi. Idem u napad! " - međutim, strogo govoreći, u njima nema izravnih dokaza da je von Essen planirao minski napad. Također ih se može razumjeti na takav način da je zapovjednik Novika naredio da se torpedne cijevi napune u nadi da će tijekom napada koji je planirao možda imati priliku upotrijebiti ih. Opet se prisjetimo da je domet 381 mm "samohodne mine" "Novika" bio samo 900 m, odnosno nešto manje od 5 kabela, te je apsolutno nemoguće zamisliti da je N. I. von Essen mogao je računati na to da će svoju krstaricu približiti tako blizu japanskom perjanici.
Japanci su također pisali o korištenju mina od strane Novikoma, tvrdeći u svojoj službenoj povijesti da je krstarica ispalila torpedo koje je prošlo točno ispod nosa Iwatea. Kako razumijemo, to nije moglo biti - unatoč činjenici da se Novik, među ostalim ruskim brodovima, najviše približio Japancima, ali se također nije približio udaljenosti manjoj od 15 kabela do Mikase, a do Iwatea, naravno, bilo još dalje. No, čak je 15 kabela tri puta premašilo domet gađanja torpeda Novik - i to ne računajući činjenicu da je N. O. von Essen nikada nije spomenuo napad mina, a nigdje nije prijavio istrošenu minu.
U cjelini se može reći da se Novik borio na uzoran način - napadajući japanski perjanicu, pokušao je preusmjeriti vatru na sebe u najtežem trenutku za našu eskadrilu, pa su čak i Japanci zabilježili njegovu hrabrost. Istodobno je očito da je ipak uspio nanijeti neprijatelju određenu štetu. Čak i ako je hipoteza autora da su sve tri granate od 120 mm pogodile japanske brodove "odletjele" s Novika netočna, ipak je apsolutno nemoguće pretpostaviti da su pogodile Angara i Boyarin, ali Novik nije niti jedan pogodak. No samo je jedan udarac, a nije ni isključeno da je projektil od 152 mm doveo do ozbiljnih oštećenja broda i natjerao N. O. von Essen ukloniti krstaricu iz bitke.
