Iz ruke u ruku. Sudbina rumunjskih razarača klase Marasti. Drugi dio

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-11 07:33

Dragi čitatelji! Ovo je drugi dio članka posvećenog sudbini rumunjskih razarača klase Mărăşti. Prvi dio članka nalazi se OVDJE.

I ako sam u prvom dijelu pokušao opisati korak po korak i što detaljnije sve što se odnosi na tehničke aspekte, onda sam u drugom dijelu iznio sve što sam mogao pronaći u rumunjskim, talijanskim, španjolskim i engleskim izvorima o borbeni put svakog broda i neki zaboravljeni, ali zanimljivi, pa čak i smiješni događaji koji su im se dogodili tijekom prve polovice prošlog stoljeća.

Iz ruke u ruku. Sudbina rumunjskih razarača klase Marasti. Drugi dio

Aquila.

Ime. Aquila (lat. Aquila - "orao") velika je ptica iz obitelji jastrebova. Drugo značenje: znak legije u starorimskoj vojsci u obliku orla, načinjen od srebra ili zlata i postavljen na stup. Aquila, simbol orla, bio je okružen vjerskim strahopoštovanjem, jer se orao smatrao simbolom Jupitera. Gubitak akvile na bojnom polju smatrao se užasnom sramotom (legija koja je izgubila akvile trebala je biti raspuštena), pa su rimski vojnici bili spremni umrijeti kako bi dohvatili simbol.

Svečano porinuće izviđača Cruiser "Aquila" 26.07.1916

Aquila je prvi od 4 izgrađena broda ove serije. Napustio je zalihe u srpnju 1916., a pušten je u rad u veljači 1917. godine. Tijekom Velikog rata poslan je na Donji Jadran (Brindisi). Bio je pripadnik 3. izvidničke skupine te je uz aktivno sudjelovanje torpednih čamaca tipa MAS provodio racije na području austrijske (sada hrvatske) obale Jadranskog mora. MAS (kratica od talijanskog. Mezzi d'Assalto) - jurišna vozila ili "Motoscafo Armato Silurante" - naoružani torpedni čamci.

Aquila prije puštanja u rad. 1916. godine

Prvi svjetski rat. Aquila iz Brindisija odlazi na more na borbeni zadatak

Kako bi osigurali svoje djelovanje, hidroavioni su izvršili zračno izviđanje tražeći odgovarajuće ciljeve. Torpedni čamci obično su se torpednim čamcima vukli do neprijateljske baze. Prema izviđanju hidroaviona, čamci MAS -a napustili su Brindisi u tegljačima razarača kako bi napali neprijateljske brodove koji su pronađeni na cesti. Na prilazima cesti, čamci su odustali od tegljača i malom brzinom slijedili su unutar ceste, gdje su nakon kratke potrage otkrili neprijateljske brodove. Torpedni čamci ispalili su torpeda, a zatim su brzo pronašli razarače i vukli se u bazu.

28. studenoga 1917. izviđači Aquila i Sparviero u interakciji s 9 razarača (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori i Stocco) i s nekoliko izviđačkih hidroaviona napali su i progonili austrijski odred koji se sastojao od 3 x razarača (Dikla, Streiter i Huszar) i 4 torpedna čamca koji su pucali na željeznicu u blizini ušća rijeke Metauro. Talijanski brodovi morali su prekinuti potjeru, stigavši u područje rta Capo Promontore, nedaleko od neprijateljske pomorske baze Pula (Pola - od 1991. grad u modernoj Hrvatskoj, na zapadnoj obali istarskog poluotoka u Jadransko more).

Dana 10. svibnja 1918. Aquila je, zajedno s 5 razarača (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente i Ardito), poslana u Porto Levante (Veneto, Italija) kako bi podržala torpedne čamce klase MAS 1. eskadrile u napadu, koji je kasnije postao poznat kao "beffa di Buccari" - "ruganje ili podvala u Buccariju".

Tijekom Prvog svjetskog rata Aquila je izvršila ukupno 42 borbene misije (433 sata).

Uspon kruzera Aquila od vode do plutajućeg pristaništa, očito radi trupa. Brindisi, ljeto 1918. godine

Dopustite mi da se malo digresiram i opširnije opišem jednu akciju spašavanja tijekom koje se istaknuo kruzer Aquila. To se dogodilo u međuratnom razdoblju. Ujutro 6. lipnja 1928., nedaleko od pomorske baze Pula, izviđač Aquila, laka krstarica Brindisi i nekoliko drugih brodova izveli su vježbe za suprotstavljanje podmornicama (podmornice F-14 i F-15 djelovale su kao lažni neprijatelj). U 08-40 sati podmornica F-14, izvršavajući manevar uspona, sudarila se s razaračem Giuseppe Missori: bila je ispod njega ispod stabljike. To se dogodilo 7 milja zapadno od San Giovannija u Pelagu (otok Brijuni, u blizini pomorske baze Pula).

Aquila je među prvima pojurila do mjesta gdje je podmornica sletjela na tlo, te je sudjelovala u spašavanju preživjelih 23 od 27 članova posade koji su bili u krmenom odjeljku. Tijekom spasilačkih operacija, Aquila je svojim sidrenim lancem zakačila potonulu podmornicu, počela se odmicati u stranu i dobila je kotrljanje od oko 70 stupnjeva. Samo zahvaljujući 30-tontnom pontonu GA-145 koji je priskočio u pomoć iz baze Poole, brod F-14 je oslobođen: kabel je spušten s pontona i pomoću njega se sidreni lanac odvojio od podmornice. Ronioci su podigli podmornicu s dubine od 37 metara 34 sata nakon incidenta, ali podmornicima nije bilo spasa: cijela je posada umrla od trovanja parama klora oslobođenim iz poplavljene baterije već tijekom uspona podmornice.

11. listopada 1937. Aquila je tajno prodana španjolskim nacionalistima (Marina nazionalista spagnola), koji su do tada imali samo jedan razarač: Velasco (V). Važno: razarač Velasco bio je brod s četiri cijevi.

Španjolci su preimenovali Aquila Melilla, prema španjolskom gradu i luci na mediteranskoj obali Afrike, te su je opet smatrali razaračem.

Iz političkih razloga Talijani se nisu žurili isključiti kruzer Aquila iz talijanske mornarice (Regia Marina), pa su Španjolci neko vrijeme nakon njegove prodaje uspjeli zadržati izgled da je Aquila još uvijek služila pod talijanskom zastavom. Kako bi povećali zabunu, Španjolci su isprva opremili trocijevnu Melillu (ex. Aquila) drugom (lažnom) lulom od drveta, a ona je počela izdaleka nalikovati na franaistički razarač Velasco.

A kako bi se sakrila činjenica prodaje ratnih brodova španjolskim pobunjenicima, Melilla (ranije Aquila) često se pojavljivala pod imenom Velasco-Melilla.

Melilla (ex. Aquila) tijekom Španjolskog građanskog rata

Tijekom građanskog rata, frankisti su, poput Britanaca, počeli bojati svoje ratne brodove u svijetlosivu boju, a na vrhu cijevi nanesene su oznake na cijevi: crne pruge. Melilla (ex. Aquila) naslikana je na isti način. Do tada se Melilla (bivša Aquila) smatrala zastarjelom i počela se koristiti kao razarač za pratnju za rješavanje pomoćnih zadataka: osobito je nosila patrolnu i konvojsku službu. To je bilo do kolovoza 1938., kada ga je sudbina spojila s republikanskim razaračem Joseom Luizom Diezom / JD.

20. kolovoza, nakon što su završili popravni radovi u Le Havreu, na sjeveru Francuske, razarač Jose Luis Diaz pokušao je probiti se do španjolske luke Carthage, u Sredozemnom moru, a usput je potopio i 2 franko kočare. Laka krstarica Mendes Nunes s bataljonom razarača izašla mu je u susret radi zaklona.

Vrijedi napomenuti da je Diaz bio razarač klase Churruca koji je izgrađen s osvrtom na britanske razarače G-klase.

Bivši kapetan Diaza smijenjen je zbog nepoštivanja pravila, a nakon obnove na njegovo je mjesto imenovan Juan Antonio Castro. Budući da je put bio dug, a vremena su bila burna, "zapovjednik Castro" koji je preuzeo zapovjedništvo odlučio se poslužiti vojnim trikom: koristeći vanjsku sličnost svog broda s britanskim razaračima, prenijeti republikanskog "Diaza" za britanskog vođu razarača “HMS Grenville” (brod Njegovog Veličanstva “Grenville”). Izbor na "Grenvilleu" nije pao slučajno: u to je vrijeme vodio 20. flotu razarača sredozemne flote.

Kapetan "Diaza" ozbiljno je shvatio maskenbal. Da bi se to učinilo, razarač je bio označen brojem zastavice (alfanumerička oznaka) D19 i oznakama na cijevi koje odgovaraju perjanici divizije Mediteranske flote: 2 crne pruge na prednjoj cijevi. Zastava Kraljevske mornarice Velike Britanije podignuta je na brodu, pa čak su i od jednog topa od 76, 2 mm pokušali stvoriti lažni pištolj marke Mark IX od 120 mm.

Republikanski razarač Jose Luis Diaz, prerušen u brod Njegovog Veličanstva "Grenville"

LITERATURA. Broj zastavice D19 dodijeljen je drugom britanskom razaraču: "HMS Malcolm" (brod Njegovog Veličanstva "Malcolm"), koji je početkom 1920 -ih bio dio 5. flotile razarača (oznaka na cijevi - jedna bijela pruga), a zatim do rujna 1939. godine bio je u rezervi kao vođa flotile rezervnog flote. Vođa "Grenville" (tip "H") imao je drugačiji prefiks i drugačiji broj, naime H03.

Nažalost, trik "zapovjednik Castro" nije uspio: "tajnu odijevanja" otkrila je Francova inteligencija (espionaje nacional), a u noći s 26. na 27. kolovoza 1938. na putu za Gibraltar "Jose Luis Diaz" čekao je perjanicu flote Franco: tešku krstaricu Canarias. Prema španjolskim izvorima, Kanarije su pratile lake krstarice Navarra i Almirante Cervera, razarač Huesca, topovnjača Júpiter i 2 razarača rumunjskog reda: Melilla (ranije Aquila) i Falco. Kao rezultat okršaja, Diaza je pogodila granata od 203 mm koja je nanijela velika oštećenja u unutrašnjosti, a u zoru 27. kolovoza razarač je bio prisiljen skloniti se u luku Gibraltar koja pripada Britancima kruna.

Pronađene su ove 2 fotografije, ali bez oznaka objašnjenja.

Izgleda kao "naši klijenti"

Nakon završetka rata, Melilla (ranije Aquila) korištena je za obuku, a 1950. povučena je iz flote, razoružana i rashodovana. U povijesti španjolske mornarice brod Melilla (ex. Aquila) pojavljuje se kao razarač klase "Ceuta".

Sparviero … Kapetan Vrungel znao je reći: "Kako imenujete jahtu, tako će plutati". I često su, uz imena brodova, dobivali mote.

Ime. Sparviero: Jastreb, ili manji jastreb, vrsta je grabljivice iz obitelji jastrebova. To je mala ptica grabljivica s kratkim i širokim krilima i dugim repom koji joj pomaže pri manevriranju među drvećem.

Moto. Dogodilo se da je tijekom Prvog svjetskog rata krstarica Sparviero bila dio 2. izvidničke skupine, a njome je zapovijedao Ferdinand Savojski (1884.-1963.) S činom capitano di vascello (kapetan 1. ranga).

Zapovjednik kruzera Sparviero kapetan 1. klase

Ferdinand Savojski, treći vojvoda od Genove

Plemeniti udinski udinac, budući vojvoda od Genove, i tako dalje, i tako dalje, bio je obrazovan čovjek (pomorska akademija), iskusan ratnik (sudionik Italo-turskog rata 1912.) i iskusni mornar (napravio je krug svjetsko putovanje oklopnom krstaricom Calabria).

I dogodilo se da je Gabriele D'Annunzio (talijanski književnik, pjesnik, dramatičar i političar), dok je letio iznad krstarice Sparviero, u znak posebne naklonosti prema svom zapovjedniku, izmislio moto za brod na latinskom: „Cursu praedam inausum audet”. Nisam jak na latinskom i preveo sam ga ovako: "Trag plijena će se uvijek naći". Ubrzo su i ostali brodovi projekta dobili svoje geslo: “Aquila” je dobila slogan “Alarum verbera nosce” (Čujte šum krila); “Falco” - “Piombo sulla preda” (On će prvi pohrliti u plijen); “Nibbio” - “Milvus praedam rapiet” (Zmaj će zgrabiti plijen).

29. rujna 1917. Sparviero je sa skupinom razarača Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito i Audace otišao na more kako bi pružio vatrenu potporu i pokriće za eskadrilu zrakoplova koja je odletjela bombardirati austrougarsku pomorsku bazu koja se nalazi u gradu Puli (Pola).

Nakon katastrofe u Caporettu (listopad 1917.) talijanske snage bile su prisiljene povući se, a Sparviero i Aquila premješteni su u Veneciju, gdje su ostali do 15. ožujka 1918. godine.

U tom je razdoblju Sparviero aktivno sudjelovao u obrani Venecijanske lagune te u operacijama potpore za torpedne čamce klase MAS tijekom operacija kod neprijateljske obale. U svibnju 1918. Sparviero je preseljen u Brindisi i do kraja Prvog svjetskog rata sudjelovao je u aktivnim neprijateljstvima na Donjem Jadranu.

Sparviero u luci Taranto (zaljev Tarentum) 1918. godine

Sparviero u Veneciji. U proljeće 1918

Sparviero napušta Veneciju. 02.05.1918

Nakon rata Sparviero je stigao u Napulj na hitne popravke, a u listopadu 1919. (pod zapovjedništvom drugog zapovjednika) zajedno s bratom blizancem Nibbiom otplovio je u Carigrad (naziv Istanbul od 1453. do 1930.), gdje su krstarili uz istočnu (levantinsku) obalu Sredozemnog mora, a također je plovio u vodama Crnog mora, u neposrednoj blizini ruskih i rumunjskih luka.

U tom razdoblju započeli su pregovori između Italije i Rumunjske, čiji je predmet bio prijenos Italije Sparviera i Nibbija u rumunjsku kraljevsku mornaricu. Kao što sam ranije napisao, neki rumunjski izvori koriste izraz "preprodaja". 1. lipnja 1920. na krstarici Sparviero podignuta je rumunjska zastava (zastavica) koja je preimenovana u Mărăști. Prema rumunjskoj klasifikaciji, Mărăști se opet smatrao razaračem. Osim novog naziva, razarač Mărăşti dobio je i karakterističan bočni dizajn (amblem): As tambure.

Razarač Mărăști (ranije krstarica Sparviero) u Napulju. 1926. godine

Tijekom Drugog svjetskog rata koristila se uglavnom kao razarač za pratnju, za pratnju konvoja od Bosfora do Krima.

26. lipnja 1941. zajedno s Reginom Marijom sudjelovao je u odbijanju napada pomorske udarne skupine od 4 broda Crnomorske flote na Konstancu, pri čemu je poginuo vođa razarača Moskva.

Neki izvori tvrde da je tijekom jedne od svojih misija (srpanj 1943.) razarač Mărăști oštetio (potonuo) sovjetsku podmornicu Meduza M-31 tipa Malyutka. Našao sam sljedeće podatke o napadima na podmornicu M-31:

- 04.10.1941., Na vanjskoj cesti u Constanti: digao je u zrak jednog od branitelja mina rumunjskog minskog polja;

- 16.8.1942., Na prilazima Odessi: tijekom protunapada, ophodni brod ispustio je 8 dubinskih naboja na navodno mjesto podmornice;

- 17.12.1942., U zaljevu Zhebriyany (regija Odessa, okrug Kiliysky): brodovi iz pratnje konvoja bacili su više od 40 dubinskih naboja, nakon čega je neprijatelj uočio znakove smrti podmornice.

29. kolovoza 1944. razarač Mărăști, zajedno s ostalim rumunjskim brodovima, zauzeli su sovjetski vojnici u Konstanci, 5. rujna 1944. na njemu je podignuta mornarička zastava SSSR -a, 14. rujna 1944. uveden je u Crnomorska flota, a 14. rujna 1944. razarač je dobio ime "Spretan" I pripisan podrazredu razarača.

Budući da razarač Mărăști nije prošao samo velike, već i tekuće popravke (posljednji dokumentirani popravak izvršen je u Napulju 1919. godine) i nije bio u potpunosti opremljen rezervnim dijelovima, alatima i uređajima (rezervnim dijelovima), borbena sposobnost prihvaćeni rumunjski brodovi izazvali su vodstvo sovjetske mornarice u razumne sumnje. Stoga su rumunjski razarači isključeni iz borbene snage i prebačeni u odred, koji je ubrzo preimenovan u 78. brigadu brodova za obuku, a od 20. listopada 1944. "Spretni" počeli su se pojavljivati kao "Odbor broj 22".

Dana 6. studenog 1945. „Odbor br. 22 / Light“izbačen je iz mornarice SSSR -a, 12. listopada 1945. vraćen je u Rumunjsku (koja je postala socijalistička republika), gdje je prvi put predstavljen kao razarač „Mărăşti”, Zatim je slijedio cijeli niz preimenovanja:“D2”iz 1948.,“D12”iz 1951.,“D4”iz 1956. i opet“D12”iz 1959. godine. Godine 1963. izbačen je iz rumunjske mornarice i razoružan, a godinu dana kasnije raskinut je.