Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Trenutno je na planetu usvojen samo jedan lovac pete generacije-američki F-22 Raptor, drugi američki zrakoplov F-35 uskoro će biti pušten u proizvodnju i dovršava se.
Ruska Federacija je stvorila PAK FA, dva prototipa lovca su na krilu. Od 2015. godine planira se serijska kupnja ruskog lovca 5. generacije u vojsci. Prototip aviona 5. generacije stvoren je u Kini, Tokio je također izrazio želju za stvaranjem vlastitog lovca 5. generacije.
Peta sila koja je počela graditi svoj lovac pete generacije je Indija. Glavna djelatnost mu je zrakoplovna korporacija Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Tvrtka, koja je nastala 1940. godine kao lokalna podružnica za sastavljanje zrakoplova za Kraljevsko indijsko zrakoplovstvo, sada je prerasla u moćnu korporaciju čija se poduzeća i odjeljenja nalaze u 7 gradova u zemlji, a broj zaposlenih već premašila 34 tisuće ljudi. 19 proizvodnih centara (poduzeća) i 10 istraživačkih instituta i centara koji su dio strukture HAL -a danas proizvode 26 tipova zrakoplova, od kojih je 14 licencirano, a ostali su vlastitog dizajna. Rast prihoda tvrtke u fiskalnoj godini 2009.-2010. U odnosu na prethodno izvještajno razdoblje povećan je za 10,5%, na 2,5 milijardi dolara, a knjiga narudžbi formirana je na kraju istog razdoblja u iznosu od 15 milijardi dolara.
Nova faza vojnog razvoja u Indiji
Indija je usvojila novu Politiku nabave obrane 2011. i Politiku obrambene proizvodnje. Sada će stranim tvrtkama biti dopušteno osnivanje zajedničkog ulaganja s indijskim poduzećima vojno-industrijskog kompleksa (MIC) pod gotovo svim uvjetima, bez ograničenja u opsegu djelatnosti i postotku vlasničkih udjela (ranije su takva ograničenja postojala). U okviru nove politike offseta, stranim programerima i proizvođačima sada je dopušteno da nadiđu vojne proizvode i stupe u suradnju s tvrtkama u civilnom sektoru indijskog gospodarstva i industrije (jedno od prioritetnih područja su provođenje zakona i civilni zrakoplovi izgradnja). S obzirom na ogroman i brzo rastući opseg offset programa, indijska vlada i industrija čak su morali otići na stvaranje posebnog tijela - Agencije za olakšavanje obrane izvan ofenzive (DOFA).
Pomoć: Offset dogovor - vrstu kompenzacijske transakcije za kupnju uvezenih proizvoda, čiji je bitan uvjet podnošenje protutužbi za ulaganje dijela sredstava iz iznosa ugovora u gospodarstvo zemlje uvoznice. Offset transakcije najčešće se nalaze u uvozu proizvoda vojno-industrijskog kompleksa, ali i u civilnom sektoru. Jedna od negativnih posljedica korištenja offset mehanizma je rast cijene ugovora zbog uključivanja u njega dobavljača mogućih troškova za provedbu offset programa.
Indijski ministar obrane Arakkaparambil Kurian Anthony rekao je kako će se "od sada svi natječaji za kupnju naoružanja i vojne opreme održavati samo prema pravilima 100 -postotnog natjecanja", bez ikakvog protekcionizma u odnosu na određene tvrtke i industrijske skupine. Indijska vlada također je "kaznila" tvrtke i organizacije uključene u vojno-industrijski kompleks kako bi na svaki mogući način poboljšali svoju tehnološku razinu-razvojem vlastitih tehnologija i apsorbiranjem stranih tehnologija i znanja, a glavni prioritet u "novom obrambeno-industrijska politika "dodjeljuje se zračno-svemirskom sektoru kao tehnološki najvećem i tehnološki najvećem, što omogućuje kvalitativni iskorak u gotovo svim industrijama (uključujući civilne svrhe).
Delhi ima za cilj ubrzati modernizaciju svoje zrakoplovne industrije i dovesti je do razine na kojoj indijska zrakoplovna industrija može ravnopravno sudjelovati u natječajima za isporuku naoružanja indijskim oružanim snagama. Zadatak je odmaknuti se od zajedničkog razvoja uzoraka zrakoplovne opreme i naoružanja te preći na proizvode indijskog dizajna, bez sudjelovanja inozemnih partnera.
Glavni indijski programi
- Stvaranje lakog lovca "Tejas" (LCA), koji su razvili stručnjaci iz korporacije HAL, programer naziva "borbenim zrakoplovom s tehnologijom četvrte generacije". Stvara se kako bi zamijenio ogromnu flotu lovaca MiG-21. Idejno projektiranje zrakoplova, koji je u prvoj fazi dobio oznaku LCA (Light Combat Aircraft - "Laki borbeni zrakoplovi"), započeo je u rujnu 1987., a dovršen je u studenom 1988. godine. Radove su izveli indijski stručnjaci, ali uz značajnu tehničku pomoć francuskog proizvođača zrakoplova Dassault, francuski udio iznosio je 10 milijuna dolara. No, prvi prototip novog borbenog zrakoplova uzletio je tek 4. siječnja 2001. godine, službeno lansirajući serijska proizvodnja u pogonima tvrtke HAL najavljena je 2007. godine, u ožujku 2010. prvi serijski zrakoplov je poletio. U srpnju 2010. u tvornicu u Bangaloreu izbačen je prvi lovac modifikacije namijenjen indijskoj mornarici.
Ovaj program još uvijek ima niz problema, na primjer, situaciju sa sastavom lovačke elektrane. U početku su htjeli instalirati indijski motor Kaveri, međutim, prema indijskim stručnjacima, u 20 godina je na njegov razvoj utrošeno oko 455 milijuna dolara, ali rezultat nije zadovoljio kupca, što je natjeralo zračne snage i HAL da se obrate stranim tvrtkama za pomoć. Zbog toga je u listopadu 2010. američka tvrtka General Electric zaprimila narudžbu za isporuku 99 motora F414-INS6 u razdoblju 2015.-2016.
Do sredine veljače 2011. indijsko ratno zrakoplovstvo naručilo je 40 zrakoplova, još 40 se planira kupiti u bliskoj budućnosti, prema izračunima indijskog ratnog zrakoplovstva postoji potreba za dvjesto lakih lovaca.
- Istodobno, u tijeku je rad na preinaci Tejas Mk II - u okviru Aero India - 2011, programer je već demonstrirao modele četiri Tejas modifikacije - dvije verzije modifikacija Mk I i Mk II za Indian Air Snaga i zrakoplovstvo. Glavne razlike su rekonfiguracija unutarnjeg prostora koja je omogućila povećanje volumena goriva u unutarnjim spremnicima, ojačana struktura, snažniji motori F414 (dugoročno se planira ugradnja indijskih motora Kaveri na borac), kao i instaliranje poboljšane avionike, uključujući novu složenu elektroničku borbu i ugrađena računala. Prvi let Mk II predviđen je za 2015.-2016., prema riječima predstavnika HAL-a, kupac je izrazio preliminarni interes za kupnju 80 zrakoplova Tejas Mk II s motorima F414.
- Program za stvaranje indijskog aviona za obuku, koji je isprva dobio oznaku IJT Sitara, uspješno se provodi. Ovaj zrakoplov je trener s dva sjedala dizajniran za letačku obuku indijskih pilota. TCB je opremljen ruskim motorom AL-55I, koji je razvila NPO Saturn.
-Indijski vojno-industrijski kompleks sudjeluje u brazilskom projektu EMB-145. Njegov ugrađeni kompleks ciljne opreme bit će indijske proizvodnje. Ugovor je vrijedan 208 milijuna dolara.dolara za tri zrakoplova AWACS EMV-145 potpisan je s brazilskom tvrtkom "Embraer" 2008. godine, uvođenje prvog stroja dogodilo se u tvornici tvrtke u San Jose dos Campos 21. veljače 2011., Delhi već 2011. očekuje ovaj zrakoplov u Indiji …
- Indija je odlučila sudjelovati u stvaranju ruskog aviona 5. generacije - PAK FA, program je dobio naziv -FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Hindustan Aeronautics razvit će ugrađeno računalo za lovca koji obećava. Osim toga, Indija će stvoriti navigacijske sustave za izmijenjeni PAK FA, većinu prikaza informacija u kokpitu i sustav samoobrane. Ostatak radova izvest će ruska tvrtka Sukhoi. Dvosjedna modifikacija PAK FA bit će stvorena za Indiju.
- Na Međunarodnoj svemirskoj izložbi "Aero India - 2011" održanoj u prvoj polovici veljače 2011. u Bangaloreu demonstriran je model indijskog lovca 5. generacije čiji je razvojni program pokrenula indijska agencija ADA i dobio je naziv " Napredni srednji borbeni zrakoplovi ili AMCA). Trebao bi zauzeti nišu između zajedničkog rusko-indijskog teškog lovca i lakog lovca Tejas. Planira se izrada studije izvodljivosti programa razvoja i serijske proizvodnje zrakoplova, kako su na izložbi rekli predstavnici ADA -e, do kraja ove godine, nakon čega će vladino povjerenstvo razmotriti prezentirane materijale i izraditi odluku o ključnim pitanjima programa kao što su broj prototipova i raspored njihove izgradnje, proračun programa, uvjeti i raspored proizvodnje serijskih strojeva.
Prema riječima voditelja projekta u agenciji ADA Subramanian: "Možemo započeti letačka ispitivanja AMCA -e do kraja ovog desetljeća, a sredinom sljedećeg desetljeća početi isporučivati serijske strojeve." Obećavajući lovac bit će zrakoplov s jednim sjedištem uzletne mase oko 20 tona, s prikrivenim dometom leta od oko 1000 km. Prema predstavnicima ADA -e, lovac će imati unutarnje prostore za oružje, poboljšani radar, dva motora (vjerojatno Kaveri) s odstupajućim vektorom potiska i zmijolike usisnike zraka. Borci će biti stvoreni uz opsežnu uporabu kompozita i radio-upijajućih premaza, što će smanjiti njegovu vidljivost u različitim rasponima. Njegovo borbeno opterećenje bit će 5 tona. U "non-stealth" verziji zrakoplov će biti opremljen dodatnim ovjesnim točkama. Planirano je i stvaranje izvedbe s 2 sjedala - borbena obuka.
