Ovo je napisao ne danas ili čak jučer, već prije pola stoljeća jedan od najpoznatijih britanskih vojnih teoretičara i povjesničara Basil Liddell Garth u svojoj knjizi "Zastrašivanje ili obrana". Otada su tenkovi više puta "zatrpavani", pa su opet dokazali svoju potrebu.
Svaki tehnički uređaj (proizvod) nema samo svoj vijek trajanja, već i vijek trajanja. Pod životnim vijekom treba shvatiti životni vijek proizvoda kao vrste koja je iz upotrebe istisnuta drugim, savršenijim proizvodom, ili ako za to nema praktične potrebe. Ovo je prirodan proces koji se može pratiti stotinama godina unatrag. Ratna sredstva nisu iznimka. Svatko od nas može se prisjetiti brojnih primjera evolucijskog "izumiranja" različitih vrsta oružja. Praksa pokazuje da se s vremenom životni vijek vrsta oružja smanjuje.
Već prije više od četrdeset godina u SSSR -u, na državnoj razini, po prvi put ozbiljno se razmatralo pitanje potrebe za tenkovima kao vrstom oružja. U današnje vrijeme, kada je povijest tenka stara više od 90 godina, počeli su se pojavljivati brojni članci u njegovu obranu, iako je potpuno nemoguće pronaći suprotna mišljenja u tisku. S kim se raspravlja?
Rođendanom tenka kao vrste može se smatrati 2. veljače 1916. godine, kada se ovo borbeno vozilo pojavilo u Engleskoj pod kodnim imenom "Tank" (tenk, tenk). Štoviše, tenkovi su ne samo preživjeli do danas, već su postali široko rasprostranjeni u desetcima zemalja svijeta kao glavno udarno sredstvo jedinica i formacija kopnenih snaga.
Naravno, moderni tenkovi nimalo ne podsjećaju na one koji su sudjelovali u Prvom svjetskom ratu i zamišljeni su kao borci za naoružanje mitraljezima, novo za to vrijeme, čak i za borbena vozila koja su se borila u Drugom svjetskom ratu, ali njegova je svrha kao glavno sredstvo probijanja obrane u modernim vojskama, kao i njihov naziv - "tenk" - zadržali su i sada. U svakom slučaju, "ovaj naziv u pravilu znači borbena vozila bliske namjene s određenim značajkama koje odražavaju specifičnosti nacionalnih vojnih doktrina.
Sadašnji spremnik rezultat je zajedničkih aktivnosti mnogih industrija (poput metalurgije, teškog i preciznog inženjeringa, izrade instrumenata), desetaka specijaliziranih tvornica, istraživačko -tehnoloških instituta i dizajnerskih biroa. Uzimajući u obzir troškove nadopunjavanja, održavanja, održavanja i popravljanja ove opreme u postrojbama, održavanja tvornica za remont tenkova, motora i njihovog zbrinjavanja, lako se može zamisliti koliko je to teško i problematično za državu.
Očigledno je, dakle, zacrtan i provodi se u državi nekompliciran način rješavanja ovog problema - "ispružite noge odjećom" i, ne čekajući oslobođene automobile "da umru vlastitom smrću" ili u borbi s neprijateljem, trebali bi organizirati nenametljivu verziju "izumiranja". Bilo bi razumljivo ako bi ovaj čin doprinio podizanju životnog standarda stanovništva, barem za onaj njegov dio, koji razvlači bijedno postojanje tamo gdje su nestala poduzeća, nema cesta, opskrbe toplinom, plinom i druge infrastrukture elementi.
Štoviše, biroi za projektiranje tenkova koji dizajniraju ovu opremu prisiljeni su učiniti sve da učine nešto što "oni" nemaju (a još više nećemo), pokazati to na sljedećoj izložbi i prodati u inozemstvu. Kako je odvratno gledati domaće hvalisanje s TV ekrana ili stranica časopisa, uključujući i tehnička rješenja koja se godinama nisu pojavljivala na stranicama stranog tiska, čak ni nakon što je naš sljedeći model pušten u masovnu proizvodnju. No, budući da državi to ne treba, dizajnerski biroi nemaju drugi način preživjeti, pa ni preživjeti, već jednostavno nekako održati svoju bijednu egzistenciju.
Sasvim je očito da je novonastala situacija stvorena prilično umjetno, vlastitim snagama, te se nisu pojavili vanjski preduvjeti za nadolazeću komu BTT -a: vojske u inozemstvu nisu nestale, tenkovi u njima nisu isparili, štoviše, oni su se poboljšavaju, a zahtjevi prema našim državnim granicama i teritorijima ostaju i, vjerojatno, pogoršavaju. Može se složiti da je očita borba za ponovnu podjelu svijeta izvana pala, međutim, pojavili su se i drugi, sofisticiraniji načini držanja niza zemalja u "kolonijalnom" okviru dobavljača, uključujući dobavljače prirodnih bogatstava. Naoružavajući vojske drugih zemalja našim modernim udarnim oružjem, a ne vlastitim, čini se da pokazujemo da nam sudbina dobavljača nije ravnodušna na ovom području.
U sovjetsko vrijeme u pravilu su se u inozemstvo dobavljala oklopna vozila, koja su puštena nakon preoružavanja vojske naprednijim modelima, ili, u svakom slučaju, drugačija od one koja je išla našim trupama.
Očigledno, autori borbe za postojanje svojevrsnog tenkovskog instinkta smatrali su da postoji stvarna opasnost od postojanja tenkova u uvjetima kada je veći dio proizvodnih kapaciteta i ljudskih resursa izgubljen, a s time i vrsta trupa postajući oskudni. Ti strahovi nisu neutemeljeni jer mora postojati određeni, i prilično strog, omjer između mirnodopske količine proizvodnje i armijskog voznog parka. Odstupanje od ovog omjera dovodi do krizne situacije u floti BTT -a. Dakle, prisutnost velike flote s beznačajnom mirnodopskom proizvodnjom dovodi do neopravdane raznolikosti vozila u vojsci, nemogućnosti održavanja infrastrukture za održavanje i popravak, neblagovremenog ponovnog opremanja postrojbi najnovijim modelima i uklanjanja zastarjelu opremu iz službe, kao i probleme s obukom osoblja, uključujući gubitak rezerve za mobilizaciju.
Koliko je ovaj omjer važan, vidi se u kriznoj situaciji 1970 -ih, kada je zbog velike flote tenkova jednostavno prenaoružavanje novim modelom zahtijevalo najmanje 30 godina mira, čak i pri gotovo maksimalnoj stopi njihove proizvodnje. Želio bih vam skrenuti pozornost na činjenicu da je ovo razdoblje jednako vijeku trajanja vojnog profesionalca, kako kažu, od njegovog "začeća" u obrazovnoj ustanovi do umirovljenja. Koliko predsjednika, vlada, mina obrambenih mina, zapovjednika kopnenih snaga, načelnika zapovjedništava i drugih odgovornih osoba mora postojano preživjeti ovaj proces? Istodobno, valja podsjetiti da je svatko tko dođe na visoku poziciju pokušao dati svoj vlastiti "doprinos" procesu poboljšanja BTT -a.
"Lepta" je u pravilu unosila zbrku i kolebanje u tehničku politiku odjela za naručivanje, osobito u početnom razdoblju preuzimanja "pridošlice", kada aparat koji dolazi s njim isprobava mjesta koja je dobio za svoje antropometrijske dimenzije. Boravak novih "aparatčika" na određenom visokom mjestu često nije prelazio 3-5, rjeđe 8-10 godina, što je izuzetno kratko za ovladavanje specifičnostima stvaranja novog oklopnog vozila, održavanja stabilne masovne proizvodnje, stvaranja popravka infrastrukture, borbena vozila drugih grana oružanih snaga i vrste oružanih snaga. Tako je, na primjer, samo tijekom moje 35-godišnje službe ministara obrane, sedam njih zamijenjeno, nad Odjelom za naručivanje (GBTU) razna su se upravljačka tijela i strukture u više navrata pojavila (a ponekad i rasformirala). Istodobno, od 13 odjela Odbora za znanstvene tenkove, koji je do 1965. bio izravno odgovoran za razvoj nove opreme, u kratkom su vremenu bile samo tri takve transformacije (jedna od njih je bila organizacijska), koje su brojile samo malo više od 20 časnika.
Pokušaji sljedećeg zapovjedničkog vodstva da prikupi "godišnji oklopni urod" bili su u suprotnosti s prirodnim ciklusom postojanja BTT -a. Kao rezultat toga, vojskom je dominirao multibrend koji je s vremenom rastao, što nisu mogli spriječiti ni novo uvedeni kontrolni odjeli Ministarstva obrane, ni instituti za standardizaciju, ni povremeni urlik zapovjednika ili kadrovske ili druge organizacijske promjene.
Kao rezultat beskrajnih "naručivanja" koja su se dogodila 1960 -ih. Kao klasa, eliminiran je institut ispitivača na tenkovskom poligonu, a u isto vrijeme i osoblje tehničara: kažu, "ročnici" će puno bolje svladati eksperimentalnu opremu, jer se tenkovi i drugi BTT objekti moraju izračunati "za budala." Iako je očito da je bez iskustva proučavanja prethodno proizvedenih strojeva domaće i strane proizvodnje, iskustva u rukovanju ovom vrstom opreme nemoguće dobiti kvalificiranu ocjenu novonastalog objekta. Na tome bi se trebao temeljiti profesionalizam u vojsci. Iza kulisa, takvi "profesionalci", naravno, još uvijek postoje pod markom znanstvenih suradnika ili drugih službeno ovlaštenih naziva "instituta", umjesto da nose ponosno ime "tester" ili, na primjer, "počasni ispitivač tenkova".
Međutim, pokazalo se da je stvarnost još uvijek oštra prema očitovanju profesionalizma u vojsci: tijekom sljedećih godina postrojbe su postupno uklonjene s rasporeda profesionalnog časničkog tehničkog osoblja namijenjenog za održavanje i održavanje BTT -a, Akademije Oklopne snage raspuštene su zajedno s nastavnim osobljem. Je li ozbiljno u takvim uvjetima govoriti o stvaranju profesionalne vojske (bez profesionalaca!)? Kojim će strukturama ili stručnjacima biti povjereno vješanje ploča s natpisom "profesionalac" u vojsci, u vojnim misijama, u ispitnim strukturama, u vojno-tehničkim strukturama Srednjoazijskog ministarstva obrane, uključujući i civilnu agenciju za naručivanje nova oprema?
Nakon analize govora odgovornih saborskih zastupnika o profesionalizmu u vojsci, čini se da misle da negdje u zemlji postoje profesionalci: ako samo dobiju "pristojnu" plaću, tu su. Nije sve tako jednostavno: stručnjake je potrebno obučavati više od godinu dana, a u to je potrebno uložiti ogromna sredstva.
No, vratimo se tenkovima. Moglo bi se pomisliti da vojne operacije na kopnu nikada neće nadići borbu protiv terorista, u kojoj, ako su potrebni tenkovi, oni ne postoje. Do sada su tenkovi nastajali kao udarno sredstvo probijanja postrojbi i formacija s davanjem određenog osjećaja "stada", sposobnošću zauzimanja dijela terena, mostobrana, dosezanja određene linije, ometanja neprijateljske opskrbe, zapovijedanja i sustavi upravljanja, opskrba rezervama itd. Pojedinačni tenkovi gube mnoge svoje sposobnosti, bez obzira na to kako su zaštićeni: uvijek možete pronaći slabe točke u zaštiti tenka i, koristeći raspoloživa sredstva, uništiti ga. Privlačenje tenkova za borbu protiv terorista ili oslobađanje talaca više podsjeća na poznatu basnu I. A. Krylov govori o uslužnom medvjedu, što potvrđuje praksa posljednjih desetljeća, uključujući smiješnu pucnjavu u Bijeloj kući.
Možda je za borbu protiv terorizma dovoljno imati teško borbeno vozilo pješaštva koje se tako često spominje u tisku, naoružano potrebnim protumjerama, raznim sredstvima promatranja, ciljanja i prisluškivanja. U ovom slučaju, neki praktički neostvarivi vojni zahtjevi, poput 24-satnog boravka u borbenom vozilu motoriziranih strijelaca i posade, određena razina zaštite izgubljena zbog prisutnosti puškarnica, brtvljenje radi prevladavanja zaraženih područja i vodenih prepreka, te mnogi drugi mu se ne mogu nametnuti, specifično samo za borbena vozila pješaštva. Na takav proizvod bilo bi prikladno primijeniti bilo koju osobnu zaštitnu opremu koja je često nedostupna za uporabu na linearnom spremniku, uključujući i zbog visokih troškova. Od Spetsnaza ili Ministarstva za izvanredne situacije takav će stroj dobiti naziv koji odgovara njegovoj namjeni.
Međutim, lokalne vojne sukobe još uvijek nitko ne poriče. Naprotiv, može se očekivati da će ih treće zemlje namjerno isprovocirati za provedbu određenih političkih, trgovačkih, pa čak i društvenih ciljeva (vjerski motivi nisu isključeni), uključujući i na našem teritoriju s ogromnom duljinom kopnenih granica. Svojevremeno je A. A. Grečko je, kao ministar obrane SSSR-a, osobno oživio oklopni vlak kao osnovu za brzo kretanje tenkovskih jedinica duž Transsibirske željeznice.
A ako je to tako, tada za kopnene operacije, za izravan kontakt s neprijateljem još nije pronađena dostojna zamjena za tenk, točnije za tenkovske formacije. Uostalom, jedan tenk, ponavljam još jednom, nije ništa, čak i ako se reklamira kao "super moderan" i pokazuje vrtoglave skokove na izložbama ili izložbama. Malo je vjerojatno da će linearni borbeni tenk odgovarati reklamnom prototipu jer će morati postati dio države, a ne doktrine o "vojno-sportskim" emisijama. Štoviše, ne možemo se nadati kupnji potrebnog uzorka u inozemstvu.
Tako su tenkovi i dalje neophodni element kopnenih snaga. Određivanje njihove optimalne količine i kvalitete na temelju istog siromaštva dostavnih vozila u potrebne regije zemlje do mjesta stalnog raspoređivanja prilično je jednostavan zadatak za svakog "časnika općeg stožera". Njegovo se rješenje tada može primijeniti na cjelokupnu infrastrukturu održavanja, popravaka, proizvodnje tenkova, njihovu modernizaciju u postrojbama i stvaranje na njihovoj bazi potrebne borbene imovine drugog borbenog naoružanja.
Konkretno, obujam masovne proizvodnje u mirnodopsko doba, na temelju minimalno dopuštenog vijeka trajanja tenka od 15-18 godina, trebao bi iznositi najmanje 7% potrebne vojne flote kako bi se zajamčilo pravovremeno naoružavanje i time osigurala njihova pouzdana struktura u vojsci. Nepoštivanje ovog uvjeta prije ili kasnije dovodi do vrlo ozbiljne "bolesti" tenkovskih jedinica i formacija, po značenju bliskom raku. Također je očito da se bez stalnih aktivnosti specijaliziranih biroa za projektiranje ne mogu osigurati sami ciklusi, uključujući razvoj i serijsku proizvodnju.
S obzirom na gore navedene okolnosti, u ovom trenutku nema preduvjeta za drastičnu promjenu postojećeg voznog parka oklopnih vozila prije pripreme uravnoteženog plana reorganizacije, pogotovo jer sudjelovanje u lokalnim sukobima ne može a da ne utječe na izgled glavnog tenka i njegovu borbenu potporu i podršku. Do jasnog razvoja zahtjeva za osobitostima sudjelovanja udarnih snaga u lokalnim sudarima ne može se govoriti o radikalnoj promjeni pristupa razvoju novog tenka (zadržimo ovaj naziv za ono što se može stvoriti) ili o njegova smrt kao vrste.
Čini mi se da je odgovor na samo pitanje: "Treba li mi tenk?" još ne zahtijeva složene analitičke proračune pomoću superračunala i podužih članaka u svojoj obrani. Pitanje je samo da današnji državni poredak ne podržava postojeću flotu, proizvodnju i reprodukciju tenkova (uključujući osiguravanje potrebnog osoblja za to). Poznato je da će stvaranje svega iznova povući onoliko troškova koliko niti jedan "demokrata" nije sanjao uz bilo kakvu strategiju uštede javnih sredstava. Očigledno, stvarni nesklad između poretka tenkova i potreba postrojbi dovodi do niza izjava u tisku u obrani tenka, čiji se život u određenoj zemlji bliži kraju.
Na temelju prethodno navedenog, sasvim očiti zaključci sami po sebi govore.
Prvo: teza o izumiranju tenkova kao nepotrebna je lažna i opasna. Opovrgavaju je sve nedavne globalne vojne prakse i vojno-političke prognoze za doglednu budućnost.
Drugo: suočeni smo sa stvarnom prijetnjom "izumiranja" naših tenkova čak i za života naše srednje generacije. Razlog je nepostojanje dobro promišljene politike na području reforme vojske i vojno i ekonomski opravdan sustav državnih narudžbi za oklopno naoružanje i opremu.
