Poput glavne korvete "Guarding", prebačene mornarici u studenom 2007., "Soobrazitelny" je naslijedio nazive razarača projekta 7U - brodova koje su projektirali sovjetski dizajneri 1930 -ih. a građena u domaćim brodogradilištima. Razarači, koji su postali prvi serijski površinski brodovi izgrađeni prema programu stvaranja "Velike flote zemlje Sovjeta" i koji su činili osnovu njenih površinskih snaga u predratnim godinama, herojski su se borili na Baltiku, Crnom moru i Sjever, ostavljajući svoja slavna imena u povijesti ruske mornarice. Novi "Savvy" - treći brod s ovim imenom, preuzeti će palicu gardističkog razarača i velikog protupodmorničkog broda Crnomorske flote.
Kreativnost stručnjaka Sankt Peterburškog središnjeg pomorskog dizajnerskog biroa "Almaz", utjelovljena u mnoštvu borbenih čamaca i brodova, koji su nedavno proslavili 60. obljetnicu, oduvijek se odlikovala ne samo nestandardnošću i novošću dizajna rješenja odabrana za provedbu dodijeljenih zadataka, ali i željom za maksimalnom uporabom za postavljanje oružja i pomakom oružja ograničenim strogim zahtjevima kupca. Drugim riječima, postizanje maksimalne borbene učinkovitosti strogo je povezano s relativno malom veličinom broda.
Višenamjenske korvete koje je projektirao Almaz Central Marine Design Bureau, koje su svojim puštanjem u rad započele oživljavanje ruske flote nakon desetljeća i pol stagnacije, koristile su najnaprednije tehnologije vojne brodogradnje, mornaričko oružje i oružje. Serijski izgrađene u dva ruska brodograđevna poduzeća u skladu s odobrenim državnim programom, zamjenjuju nekoliko vrsta protupodmorničkih i raketnih brodova koji su zastarjeli i koji su odslužili svoja vremenska ograničenja.
Načelo modularnih zona ugrađeno u koncept brodskog projekta omogućuje povećanje njegove borbene učinkovitosti i operativnih kvaliteta tijekom izgradnje serije promjenom sastava naoružanja, borbenih i tehničkih sredstava, a također predviđa mogućnost korištenja različitih vrsta i raspored glavne elektrane. To se djelomično već provodi na korvetama u izgradnji za rusku mornaricu.
Izvozna verzija broda - Projekt 20382 "Tigar" - ima značajne prednosti u odnosu na suvremene strane primjerke, koji su klasificirani kao korvete.
U stranoj vojno-tehničkoj praksi izraz "korveta" koristi se prilično široko, ali ne postoji jasna definicija ove klase ratnih brodova. Budući da nacionalne mornarice imaju svoju službenu klasifikaciju ratnih brodova, u otvorenom tisku korvete se nazivaju korvete, koje se vrlo razlikuju po sastavu oružja i zadacima koje je potrebno riješiti.
Korvete često uključuju i relativno velike raketne čamce i ophodne brodove gospodarske zone (OPV), koji su obično projektirani prema standardima komercijalne brodogradnje, ali po potrebi imaju mogućnost dodatne opreme (na primjer, MEKO A100RMN Malezijska mornarica). S druge strane, postoje primjeri kada se iz oportunističkih razloga veći brodovi također klasificiraju kao korvete. Dakle, brodovi projekta MEKO A200 ukupne istisnine oko 3700 tona u mornarici Južne Afrike službeno su klasificirani kao korvete.
Zbog značajnog povećanja cijene suvremenih brodskih oružanih sustava u usporedbi sa troškovima stvaranja „platforme“, kao i promjena geopolitičke situacije, brojne flote preusmjerene su na lake fregate i korvete kao osnovu površinskih snaga. Do "ponovnog rođenja" korveta došlo je i zbog pojave i brzog poboljšanja relativno lakog učinkovitog naoružanja (protubrodske rakete-protubrodske rakete), što ih je po borbenoj učinkovitosti izjednačilo s većim brodovima. Korvete su posebno privlačne za zemlje koje imaju duge pomorske granice i koje su prisiljene stalno održavati pomorsku snagu svoje mornarice u količini dovoljnoj za rješavanje različitih zadataka.
Zadatak stvaranja višenamjenskog broda sa sposobnošću učinkovitog pretraživanja i uništavanja podmornica, uz ograničenje standardnog istiskivanja od 1500-1700 tona, najteži je budući da je za to potrebno na brod postaviti hidroakustički kompleks dovoljne snage i privremeni ili stalni helikopter. Postavljanje moćne sonarske postaje u pod-kobilicu je vrlo teško, pa su strane korvete opremljene GAS-om male veličine s kratkim dometom. Ne koriste se fleksibilne produžene vučene antene, što značajno smanjuje raspon otkrivanja podvodnih ciljeva. Za normalno postavljanje PLO helikoptera i kompleksa zrakoplovnih tehničkih sredstava, brod mora imati znatno veće dimenzije, a posljedično i istisnutost. Osim toga, brodovi istisnine 1200-1500 tona ne mogu učinkovito koristiti helikopter u valovima zbog niske plovidbenosti.
Iz ovih objektivnih razloga postoji tendencija povećanja pomaka višenamjenskih korveta. Što se tiče njihovih mogućnosti, oni prilaze brodovima klase "fregata", s nižim troškovima izgradnje i rada.
Suvremeni kompleksi visokopreciznog oružja, sredstva za osvjetljavanje površine, podvodnih i zračnih uvjeta, kao i prisutnost na brodu helikoptera smanjuju prioritet velike brzine pune brzine broda i kompenziraju njegovo smanjenje na 26 -28 čvorova. Većina korveta (K130, Sigma, MEKO 100RMN) nemaju plinske turbine u elektrani, budući da hod od 26-28 čvorova može biti opremljen dizel agregatom lakim za rukovanje i jeftinijim.
Posebno treba napomenuti da je integrirana uporaba svih metoda smanjenja vidljivosti broda u fizičkim poljima (tzv. Stealth tehnologije) do sada izostala u serijski izgrađenim brodovima klase korveta. Francuske fregate klase La Fayette i na njihovoj osnovi stvorene modifikacije - brodovi znatno veće istisnine (3700 tona). Brodovi tipa Visby (Švedska, istisnina - 600 tona, duljina - 72,8 m), koji se naširoko reklamiraju kao "neupadljive korvete", trebali bi se ispravnije klasificirati kao veliki čamci.
Glavni zadaci ratnih brodova u ratu su borba protiv površinskih brodova i neprijateljskih plovila, poraz obalnih ciljeva, topnička potpora amfibijskih jurišnih snaga, potraga i uništavanje podmornica. Uzimajući u obzir kvalitativno obnavljanje podmorničkih snaga flota država, osobito azijsko-pacifičke regije, potonji zadatak postaje sve hitniji.
Očito je da će rješenje ovog problema korvetom "Tigar" biti za red veličine učinkovitije od svojih stranih kolega. To osigurava suvremeni moćni digitalni SAC i teški protupodmornički helikopter sa stalnom bazom koji nosi najnaprednija sredstva za uništavanje podvodnih ciljeva.
Uz potporu amfibijskih operacija, neporecivu prednost Tigra određuje 100-milimetarska automatska topnička instalacija koja osigurava pouzdano uništavanje obalnih i površinskih ciljeva bez troška vrlo skupih krstarećih projektila za gađanje na kopnene ciljeve. Topnička nadmoć može biti odlučujuća i u pomorskoj borbi. A borbena upotreba protubrodskih projektila protiv površinskih brodova na punom dometu (preko 200 km) moguća je kako uz uporabu sustava za otkrivanje i označavanje ciljeva na brodu, tako i uz pomoć brodskog helikoptera.
Konačno, u borbi protiv zračnog neprijatelja, korveta "Tigar" neće imati premca u svojoj klasi - ovaj zadatak može riješiti sustav protuzračne obrane s vertikalnim lansiranjem projektila. Njegove su mogućnosti mnogo veće od samoobrane jednog broda.
Razmatranje stranih analoga ruskog "Tigra" (vidi tablicu) pokazuje da do danas u inozemstvu još nije stvoren univerzalni višenamjenski brod klase "korveta" istisnine oko 2000 tona, sposoban učinkovito riješiti sve gore navedeno zadataka i karakterizirana složenom primjenom tehnologija za smanjenje vidljivosti fizičkih polja.
