Švedska samohodna puška više od desetak godina dokaz je da ne samo svjetski lideri u proizvodnji oružja mogu stvoriti jedinstvene komade opreme. Ni SSSR-Rusija ni Sjedinjene Države nemaju takve SPG-ove. Švedski dizajneri već duže vrijeme nadmašuju sve u ovom području stvaranja vojne opreme. Samohodna puška kalibra 155 mm može ispaliti 14 metaka u manje od minute, raspon uporabe je veći od 25 kilometara - a to su daleke 60 -e godine prošlog stoljeća.
Samohodnu pušku razvio je koncern Bofors, koji je već tada bio visoko kvalificiran na području stvaranja topničkih rješenja za vojsku i mornaricu. Godine 1957. Švedska službeno izjavljuje da ima sve mogućnosti za stvaranje atomskog oružja u sljedećih šest godina. Vjerojatno bi oružje u razvoju u to vrijeme moglo postati "nosač" nuklearnog oružja. ACS, s dometom većim od 25 kilometara, mogao bi zadovoljiti ove zahtjeve. Prvi uzorak samohodne haubice bio je spreman za testiranje 1960. godine. Petogodišnje testiranje i preinaka pištolja završava uvođenjem ACS-a u masovnu proizvodnju. Godine 1966. "Bandkenon 1A" stupio je u službu švedske vojske. ACS "Bandkenon 1A" - prva automatska samohodna haubica na svijetu, puštena u rad. Nedostaci - jedan od najsporijih i najtežih u svojoj klasi - otežava prikrivanje i smanjuje karakteristike taktičke mobilnosti. Inače, nakon usvajanja samohodnih topova Bandkanon-1A, sredinom 1968. Švedska je službeno odustala od stvaranja atomskog oružja.
Dizajn i uređaj ACS-a "Bandkanon-1A"
Dizajn tornja i trupa zavareni su. Debljina limova je 10-20 mm. Za stvaranje haubice korištena je elektrana i šasija iz glavnog tenka "STRV-103". Motorni prostor nalazi se u pramcu trupa. Vozačko sjedalo nalazi se okrenuto prema tornju. Hidropneumatska haubica koja trči ima šest valjka potpornog tipa sa svake strane. Prvi valjak u nizu je vodeći valjak, zadnji valjak je vodeći valjak.
Kula za haubice izrađena je od 2 dijela i nalazi se u stražnjem dijelu trupa. Pištolj kalibra 155 mm postavljen je između dijelova kupole. Na lijevoj strani tornja nalazi se radijski operater, operater-topnik i zapovjednik, na desnoj strani tornja nalazi se topnik i utovarivač. Vodoravni kutovi haubice su ± 15 stupnjeva, okomiti kutovi od 38 do 2 stupnja. Kada ručno lebdite - okomiti kutovi su 3-40 stupnjeva. Pištolj kalibra 155 mm opremljen je perforiranom kočnicom cijevi i poluautomatskim klinastim zatvaračem koji se otvara prema dolje. Dizajn dijela tornja omogućuje da nema alata za uklanjanje plinova. Zanimljiva značajka haubice je uklonjiva cijev s umetkom. Osim topa, ACS ima 7,62 mm mitraljez AA.
Kad se ACS pomiče, cijev pištolja je fiksirana držačem u nosu stroja. Tovar streljiva spremnog za uporabu od 14 streljiva nalazi se u oklopnom kontejneru smještenom u stražnjem dijelu trupa. Oklopni kontejner ima 7 odjeljaka, u koje su u svaki odjeljak postavljene dvije granate. Svaki projektil prvo ide do utovarnog kanala, nakon čega se nabijačem ubacuje u pištolj. Nabijač s pladnjem radi zbog opruga koje, pak, pokreću povratni udarac cijevi. Stoga se prvo streljivo ručno ubacuje u pištolj. Ostatak streljiva dovodi se automatski. Topnik može odabrati način vatre - pojedinačni / automatski. Haubičko streljivo transportira se transportnim vozilom. Za slaganje streljiva pištolj se podiže do maksimalnog okomitog kuta. Poklopci oklopnog kontejnera su otpušteni, dizalo klizi dolje po tračnici za spremanje streljiva. Nakon polaganja poklopci se zatvaraju i dizalo se vraća u prvobitni položaj, cijev se spušta u normalan položaj. Postupak ponovnog punjenja haubice traje samo 120 sekundi. Težina jednog eksplozivnog projektila je 48 kilograma, efektivni domet 25,6 kilometara. MTO ACS koristi dizelski motor Rolls-Royce snage 240 KS. U vožnji po neravnom terenu uključuju dodatnu Boeing plinsku turbinu snage 300 KS, što ne čudi za masu automobila od 53 tone. Stoga se pokazalo da je potrošnja goriva velika - gotovo 1500 litara goriva se potroši na 230 kilometara. Velika težina automobila utjecala je na karakteristike brzine automobila - maksimalna brzina od 28 km / h.
Modernizacija ACS -a
88. modernizirana je samohodna haubica. Modernizacija je utjecala na dizelski motor i mjenjač - brzina staze se neznatno povećala, a potrošnja goriva smanjila. Osim toga, poboljšani su LMS i navigacija vozila. Nakon modernizacije ACS je dobio naziv "Bandkannon 1C".
Planirano je puštanje 70 jedinica ovog ACS -a. No izgrađeno je ukupno 26 jedinica samohodne haubice Bandkannon 1A. Nadograđene samohodne puške "Bandkannon 1C" bile su u službi švedske vojske do 2003. godine, nakon čega je vozilo uklonjeno iz upotrebe.
