Njemačko vozilo za podršku tenkovima Wisent 2 Leopard iz FFG -a može se za manje od 24 sata pretvoriti iz originalnog ARV -a u više specijalizirano borbeno inženjersko vozilo CEV.
Teška oklopna inženjerska vozila dokazala su svoju vrijednost na asimetričnom bojnom polju u posljednjem desetljeću, a nova generacija specijaliziranih vozila sada ulazi u upotrebu
Donedavno su se borbena inženjerska vozila (CEV), ili kako ih još nazivaju oklopno inženjerska vozila AEV (oklopna inženjerska vozila), uglavnom temeljila na šasijama glavnih borbenih tenkova (MBT).
Očito, s financijskog gledišta, ima smisla imati koristi od zastarjelih platformi, preraditi ih za mnogo manje osjetljive inženjerske zadatke, usredotočujući se na njihov trup, elektranu i šasiju. Međutim, takva zastarjela vozila često nemaju dovoljnu mobilnost za rad sa suvremenijim upravljivim jedinicama, a danas postoji tendencija razvoja CEV -a s istom razinom mobilnosti i zaštite kao i suvremeni MBT -i kako bi se zajamčila mogućnost zajedničkog rada strana u prednjem području.
Neki od njih su nova, specijalizirana vozila, poput obrambenog trojanskog vozila iz BAE Systems Global Combat Systems, člana obitelji inženjerskih tenkova britanskih inženjerijskih snaga. Trojanska vozila koriste komponente šasije iz Challenger 2 MBT i imaju sličnu mobilnost i ujednačenost, ali su uglavnom visoko specijalizirana vozila.
Međutim, većina najnovijih projekata CEV -a ne temelje se na zastarjelima, već na višku MBT -ova, koji su preuređeni za nove zadatke. Ovo je, naravno, isplativije rješenje u usporedbi sa stvaranjem potpuno novih CEV-ova, jer će trebati godine da se razviju i stave u funkciju.
Primjeri redizajniranih CEV-ova uključuju Flensburger Fahrzeugbauov Wisent 2 (FFG's), Patria Land Systems 'Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) i Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense's Kodiak, svi temeljeni na višku tenkova Leopard 2 s druge strane Atlantika, Marine. Jurišno vozilo Corps Assault Breacher Vehicle (ABV), temeljeno na šasiji M1A1 (druga oznaka Shredder), uspješno se etabliralo; američka vojska se sada pridružila programu. Marinci su naručili 45 sustava, a vojska je kasnije naručila još 187 sustava.
Sva su ova vozila redizajnirana i dopunjena uređajima za uklanjanje prepreka, pripremu vatrenih položaja i izvođenje različitih misija ograničavanja mobilnosti. Stoga su u pravilu opremljeni prednjim raonikom, hidrauličnim vitlom i univerzalnom dizalicom. Neka vozila, poput Trojana i ABV -a raspoređenih u Afganistanu, također mogu biti opremljena minskim plugovima ili valjcima, koji se često koriste zajedno s reaktivnim sustavom razminiranja. Za visoko opasne operacije, neki CEV -i opremljeni su daljinskim upravljačem kako ne bi ugrozili posadu vozila.
Međutim, većina ovih novijih CEV-ova ima višu razinu zaštite od mina i RPG-a od svojih prethodnika, a neki imaju i sjedala zaštićena od eksplozije. Unatoč tome, u svim je projektima smrtnost žrtvovana radi "korisnosti", kupole su borbene module ili kupole zamijenile mitraljezom ili bacačem granata 7, 62 ili 12, 7 mm. Oprema za pasivno noćno osmatranje sada je standardna na većini CEV-ova, kao i sustavi obrane i klimatizacije protiv balističkih projektila integrirani u jednu jedinicu, što omogućuje razmještanje vozila po cijelom svijetu. Kao što možete očekivati, oprema i zadaci su malo različiti za svaku zemlju.
HMBV iz Patria Land Systems opremljen prednjim rudarskim plugom FWMP tvrtke Pearson Engineering; na fotografiji je u podignutom položaju
Strojevi na bazi leoparda
MBT Leopard 2 etablirao se kao jedan od najpopularnijih i najraširenijih tenkova posljednjih godina, a ne najmanje zahvaljujući višku u europskim skladištima, koji se postupno "prelijevao" u vojske mnogih zemalja. Ipak, još uvijek postoji veliki broj na lageru, a ti se strojevi trenutno nadograđuju u različita inženjerska i druga vozila za podršku.
Značajno u inženjeringu je vozilo za podršku Wisent 2, koje je njemačka tvrtka FFG pokazala 2010. godine. Jedna od značajki dizajna koja se ističe je da se vozilo može pretvoriti iz konfiguracije barijere u ARV i natrag za 24 sata.
Wisent 2 je dobiven rastavljanjem dijela trupa Leoparda 2 i postavljanjem nove, zavarene nadgradnje od blindiranog čelika ispred lijevo, s prostorom za posadu od dvije ili tri osobe.
U konfiguraciji CEV ugrađena je sprijeda hidraulična raonička širina 3, 54 metra ili 4, 04 metra, ugrađena su i dva vitla te dizalica s nosivošću od 32 tone. Vozilo je opremljeno dodatnom minskom i balističkom zaštitom, ugrađena je pomoćna pogonska jedinica. Prilikom izvođenja popravaka na terenu (na primjer, zamjena motora), pogonska jedinica Leopard 2 MBT može se postaviti na krmenu platformu.
Kada se pretvori u konfiguraciju AEV, dizalicu zamjenjuje hidraulična škarica sa žlicom koja se može zamijeniti svrdlom ili opremom za rezanje betona. Oštricu raonika može se zamijeniti opremom optimiziranom za inženjerske zadatke: Pearson Mine Wraft (FWMP) ili Mine Plug širine gusjenice (TWMP) i sustav označavanja prolaza. Alternativno, na stroj se može postaviti valjkasto čišćenje.
Naravno, Wisent još nema dobru poziciju na tržištu vozila CEV temeljenih na MBT Leopard 2. Zajedničko ulaganje Kodiaka Rheinmetall Landsystemea i RUAG Defense primilo je narudžbe iz Nizozemske (10), Švedske (6) i prvog kupca Švicarska (12).
Kodiak se od Wisenta razlikuje po tome što zadržava isto vozačko sjedalo kao i u MBT-u te ugrađuje novu dvodijelnu zavarenu blindiranu nadgradnju u prednjem dijelu šasije za druga dva člana posade.
Prostor za posadu kod Kodiaka podijeljen je hidrauličnom zglobnom dizalicom, obično opremljenom žlicom koja se može zamijeniti grabežom ili hidrauličnim čekićem. Kao i većina njegovih konkurenata, Kodiak ima otvarač / buldožer s hidrauličkim pogonom koji se može brzo zamijeniti ranjavačem pluga ili svestranom kombinacijom FWMP -a i Pearsonovog sustava označavanja. Stroj je također opremljen s dva hidraulična vitla Rotzler od 9 tona.
Na vozilo se može ugraditi komplet pojačanog oklopa; tipično naoružanje je daljinski upravljana oružana stanica s 12,7-milimetarskim mitraljezom M2 HB plus grupom granata od 76 mm.
Finska vojska glavni je operater Leoparda 2; ima flotu od 124 Leopard 2A4 MBT-a od viška njemačke vojske, a trenutno je u službi s dva specijalizirana vozila za podršku na bazi Leoparda 2: HMBV i oklopnim mostom s oklopnim vozilima.
Varijantu HMBV razvila je Patria Land Systems, šest vozila je isporučeno finskoj vojsci 2008. godine. Zapovjednik i mehaničar sjede u novoj zaštićenoj nadgradnji, instaliranoj na mjestu kupole, u trupu ima mjesta za još jednog člana posade, ali vozačko sjedalo ostaje isto, ispred lijeve strane. Svijest o situaciji posade ispod oklopa nadopunjena je kompletom kamera usmjerenih prema naprijed i pasivnom opremom za noćno osmatranje.
Stroj ima kompletan set opreme za razminiranje tvrtke Pearson Engineering, uključujući FWMP ili površinski minski plug, montiran ispred i njime upravlja vozač. Ovi se plugovi mogu zamijeniti borbenim raonikom za uklanjanje prepreka na bojnom polju ili za opremanje vatrenih položaja i područja izgradnje mostova. Pearsonov sustav označavanja prolaza nalazi se na stražnjoj strani automobila i postavlja zastavice za označavanje automobila koji slijede.
Kako bi se povećala opstojnost posade kad se vozilo digne u zrak, ugrađuje se dodatno dno i, što je neobično, sva mjesta za posadu pričvršćena su uglavnom na krov, a ne na dno.
Tradicije nalažu da naoružanje vozila služi za samoobranu; ruski mitraljez kalibra 12,7 mm postavljen desno od nadgrađa, plus ukupno 16 električnih bacača granata 76 mm.
Na krmenoj platformi iznad motora postavljeni su veliki kontejneri za transportnu dodatnu inženjersku opremu. Patria kaže da se HMBV može nadograditi za instaliranje novih sustava ograde i samoobrane, poput magnetskog umnožača signala, valjka za mine i daljinski upravljane stanice za oružje.
Izrael
Izraelsko borbeno iskustvo nije samo naučilo teške lekcije, već je i doprinijelo stvaranju jasnih zahtjeva za specijalizirana inženjerska vozila; većina MBT -ova mora biti opremljena raonikom ili minskim valjcima. Ove su lekcije također uzele u obzir posade tenkova koje su se borile u Iraku i Afganistanu i redovito su ih koristile kao improvizirana vozila za čišćenje prepreka i probijanje.
Kao rezultat toga, MBT Merkava izraelske vojske može se koristiti i za iskopavanje i uklanjanje prepreka. Međutim, njegov specijalizirani inženjerski park temelji se na modificiranom Centurion MBT -u, u kojem je toranj zamijenjen podignutom nadgradnjom kako bi se povećao unutarnji volumen i smjestilo osam inženjera stručnjaka.
Na ovom stroju, zvanom Puma, ispred trupa se može instalirati plug ili sustav za razminiranje valjaka. Neka su vozila bila opremljena sustavom za razminiranje tepiha tvrtke Rafael Advanced Defense Systems, ali to nije standardna komponenta. Bacač tepiha instaliran je na krmi i drži 20 projektila koji nose naboj mješavine zrak-gorivo.
Puma CEV s povišenim krovom i sustavom za razminiranje valjaka sprijeda i stražnjim sustavom tepiha
Vrijedi istaknuti poznati buldožer D9 proizvođača američke tvrtke Caterpillar. Izraelci su ga finalizirali i nova je modifikacija dobila oznaku D9R. Industrijski traktor gusjeničar D9R (takav je i njegov mirni utjelovljenje) najmoderniji je oklopni buldožer u službi izraelske vojske. Ovaj buldožer od 71,5 tona pokreće motor snage 474 KS. Posadu čine dvije osobe - vozač i zapovjednik.
Izraelski buldožer D9
Ti su se buldožeri, osim u iskopinama i građevinskim radovima, našli i u drugim prljavim i vrlo opasnim poslovima - razminiranju visokoeksplozivnih mina i IED -ova (improvizirana eksplozivna naprava). Pokazalo se da su buldožeri vrlo dobri u ovom poslu - njihov oklop ih čini gotovo neranjivima na eksploziv (jedan buldožer preživio je eksploziju naboja ekvivalenta TNT -a od 500 kg). Za opasnije poslove Izraelske obrambene snage dobile su daljinski upravljane buldožere (D9N) nazvane Raam HaShachar (grmljavina u zoru). Izraelski oklopni buldožeri bili su toliko učinkoviti da je američka marinaca kupila nekoliko kompleta oklopa za svoje D9 i koristila ih u Iraku.
Rusko vojno inženjersko vozilo IMR-2M s podignutom oštricom, teleskopskom strelom u položenom položaju i sustavom za razminiranje pluga KMT-8 ugrađenim ispred vozila
Na slici je prikazano tursko vozilo AEV zasnovano na M48 s podignutom cijevi za disanje za prevladavanje vodenih prepreka i podignutom strelom dizalice s kantom na desnoj strani šasije
Rusija
Ruska vojska uvijek je stavljala značajan naglasak na sve aspekte opremanja inženjerijskih postrojbi, pa je stoga industrija razvila nekoliko generacija strojeva CEV (lokalni naziv za IMR je inženjerijsko baražno vozilo) na temelju modificiranih trupova MBT -a.
Prvi IMR temeljio se na šasiji tenkova T-54 / T-55, no najnovije podvozje T-90 koristi se za modele IMR-2 i IMR-3. IMR-3M se proizvodi u Uralvagonzavodu. To je prilično savršen inženjerski stroj za baraž za rad na tlu I-IV kategorija. IMR je pod tlakom, opremljen sustavima podvodne vožnje (na dubini od 5 metara).
Vozila IMR-2 i IMR-3 u pravilu opslužuje dva člana posade; Mogu se opremiti širokim rasponom posebne opreme, poput prednje raonike koja se može koristiti u ravnoj, V-obliku ili pod kutom, ovisno o operativnim zahtjevima. Odlagalište se može povući, njegovo mjesto zauzima rudarski plug, koji radi zajedno s elektromagnetskim aktuatorima. Stroj također ima teleskopsku granu koja može biti opremljena raznom opremom, poput kante ili hvataljki za pomicanje drveća i drugih predmeta.
Ruska industrija razvila je i druga specijalizirana vozila za inženjersku podršku, uključujući jedinstveno amfibijsko inženjersko izviđačko vozilo IRM i vozila zasnovana na MT-LB. Univerzalni cestovni stroj za uzemljenje Muromteplovoz specijaliziraniji je stroj koji ima hidrauličnu raonicu sprijeda i hidrauličnu strelu bagera montiranu na krovu.
Osnovni MBT T-72 i T-90 standardno imaju prednje samokopajuće sječivo koje se može montirati sprijeda i mogu biti opremljeni raznim raonicima i sustavima pluga.
purica
Usvajanje tenka M60 od strane Turske, a odnedavno i bivšeg njemačkog MBT Leoparda 2A4 postao je razlog za puštanje zastarjelih tenkova M48, koji se mogu prenamijeniti za specijalizirane zadatke.
Dvanaest ih je prenamijenjeno u konfiguraciju M48 AEV. Taj je posao izveden u 2. glavnom pogonu za popravak u Keizeriju, gdje je dodatni trup bio balistički testiran.
Za varijantu AEV uzima se osnovna karoserija M48, MTU M837 Ea 500 dizel motor od 750 KS, uparen s poprečnim mjenjačem CD 850-6A. Dva vitla s hidrauličkim pogonom mogu razviti ukupni vučni napor od 70 tona, na stroju su ugrađena raonik i hidraulična teleskopska grana smještena desno od vozača. Grana se može okretati za 195 stupnjeva i ima nosivost od 7 tona. Grana se može opremiti žlicom ili platformom za bušenje; kad nije potrebno, nose se u krmenom odjeljku.
U osnovi, AEV je vrlo sličan M9 Armored Combat Earthmover američke vojske, koji proizvodi BAE Systems US Combat Systems. Međutim, imat će dvoje članova posade umjesto jednog i više modernih podsustava, jer neki od izvornih podsustava više nisu u proizvodnji.
Usporedne karakteristike strojeva CEV
ABV vozilo američkog korpusa marinaca. Prikazano s plugom FWMP tvrtke Pearson Engineering i novom vrhunskom konstrukcijom s reaktivnim oklopom
Terijerski AET iz BAE Systemsa s otvorenom hidrauličnom žlicom / oštricom MP i strelom za bager
Sredstvo za čišćenje Trojanaca britanskih inženjerijskih snaga raspoređeno je u Afganistanu. Stroj je opremljen plugom FWMP tvrtke Pearson Engineering i nizom fascina na krmi.
SAD
Combat Engineering Vehicle M728 (Combat Engineer Vehicle) služio je dugu službu u američkoj vojsci; trebao ga je zamijeniti poboljšani Grizzly, ali ti su planovi otkazani prije 11 godina.
Umjesto toga, vojska se pridružila ABV programu Marine Corps, a u svibnju 2009. tvornica u Annistonu predala je prva dva vozila na testiranje. U ovoj situaciji pojavio se određeni element simetrije zbog činjenice da se Korpus mornarice ABV temelji na vojnoj M1A1 MBT.
Kao što ste mogli očekivati, ABV ima mjesta za pričvršćivanje u prednjem dijelu trupa za postavljanje različite opreme tvrtke Pearson Engineering, a dva lansera za razminiranje i sustav označavanja zastava ugrađeni su u stražnji dio vozila. Trebao je opremiti ABV sustavom za daljinsko upravljanje, ali serijski strojevi nisu bili opremljeni takvim sustavom.
Prva serijska vozila ABV isporučena su Mornaričkom korpusu sredinom 2008. godine; do danas je tvornica Anniston Army Depot isporučila 45 jedinica za ukupno 52 vozila. Od toga je 11 bilo opremljeno rashladnim sustavom Cobham s mikroklimom. To je prsluk koji se nosi ispod pancira posade; sustav se tako dobro pokazao da se očekuje da će Anniston Army Depot proizvoditi takve sustave za cijelu svoju flotu.
Vozila ABV -a raspoređena su u Afganistanu kao dio Marine Corps, uobičajeni omjer je pet vozila po inženjerskoj bojni. Uz odgovarajuće financiranje, početni zahtjevi američke vojske bit će 187 vozila.
Nadograđeni stroj EBG Nexter Systems francuske vojske s reaktivnim sustavom razminiranja Rafael Carpet instaliran na krmi
Francuska
Umjesto uklanjanja svojih MBT-ova iz upotrebe, Francuska se protivi trendu korištenja novih strojeva zbog činjenice da još uvijek ima u službi specijalizirane verzije AMX-30, uključujući CEV EBG (oklopno inženjersko vozilo Engin Blinde du Genie). Vozila EBG-a nemaju dovoljnu pokretljivost za rad s spremnikom Leclerc, koji je zamijenio AMX-30. Čak i nakon što je prošao najnoviju modernizaciju i primio komplet rezervacija s reaktivnim oklopom, automobil EBG nema usporedivu razinu zaštite.
Prva vozila EBG isporučena su 1993. godine, ali je od tada Nexter Systems nadogradio 54 vozila, uključujući 12 za daljinsko uklanjanje mina (oznaka AMX-30 B2 DT). Neka su vozila također opremljena reaktivnim sustavom uklanjanja mina Rafael Carpet i dobila su oznaku EBG VAL.
EBG će na kraju biti zamijenjen novim strojem MAC (Module d'Appui au Contact) koji će imati iste mogućnosti kao i terijerski stroj BAE Systems. Trenutno se ne zna ništa o sudbini MAC -a.
U međuvremenu, jedina verzija Leclerc MBT -a koja je ušla u upotrebu je ARV, od kojih je 20 isporučeno Francuskoj, a 46 Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Daljnji razvoj Leclerc ARV -a bila je varijanta AEV, koja je razvijena i testirana, ali nije primljena u upotrebu.
Leclerc AEV može biti opremljen kompletom za razminiranje K2D, koji uključuje prednju koču tvrtke Pearson Engineering FWMP i dva spremnika s reaktivnim sustavima razminiranja.
Ujedinjeno Kraljevstvo
Konačno, kako bi se testirale performanse, započinje dugo očekivani program modernizacije britanskog CEV-a. Tri modernizirana trojanska vozila za čišćenje s poboljšanim oklopom ušla su u službu 28. inženjerijske pukovnije u Afganistanu početkom 2010. godine. Prema riječima predstavnika inženjerskih snaga, Terijerski oklopno -inženjerski traktor (AET) zamijenit će časni inženjerski traktor, koji je sada stavljen van upotrebe.
Sa svoje strane, Trojan je zamijenio inženjersko vozilo Chieftain; 33 nova proizvodna vozila i dva prototipa prebačena su trupama krajem 2009. godine.
Ovo vozilo koristi šasiju i pogonske komponente iz MBT Challenger 2, vozilo ima visoku razinu zaštite koja mu omogućuje rad na prvoj liniji. Oprema montirana sprijeda koju je dizajnirao Pearson Engineering uključuje FWMP, TWMP, raonik i novi sustav označavanja od 100 bar.
Za razliku od vozila Marine Corps ABV, Trojan nema vlastiti sustav razminiranja, ali može vući prikolicu na Python iz BAE Systems Global Combat Systems. Tipična shema rada trojanskog separatora je sljedeća: zaustavlja se izvan minskog polja, a sustav Python ispaljuje naboje nad ovim minskim poljem, linearni naboj pada na tlo, zatim daljinski detonira, dok se stvara pretlak, pokrećući detonaciju bilo kakvih rudnika.
Trojanski razdjelnik tada koristi svoj sustav FWMP ili TWMP i ulazi u minsko polje kako bi uklonio sve preostale protuoklopne mine. Dok se krećete naprijed, markeri će se instalirati kako bi označili put kojim slijede vozila.
Stroj je također opremljen hidrauličkom strelom za bagere montiranom na prednjoj desnoj strani, koja može biti opremljena raznim dodacima, poput žlice ili bušilice / čekića za uzemljenje. Grana se može koristiti za brzo iskrcavanje fascina.
Standardna oprema uključuje klimatizaciju i zaštitu od oružja za masovno uništenje za sudjelovanje u operacijama bilo gdje u svijetu, plus borbeni modul za samoobranu s daljinskim upravljanjem (što nije standardno).
Vozilo Trojan i njegova varijanta za izgradnju mostova prošli su posljednju fazu prihvaćanja u tvornici BAE Systems Global Combat Systems u Newcastleu na Tyneu, nakon čega su poslani u skupinu za opskrbu obrane u Bovington radi konačne obnove i isporuke inženjerijskim postrojbama.
Najnovije specijalizirano inženjersko vozilo je terijer, koji je BAE Systems razvio za inženjerski korpus britanske vojske. Njegova proizvodnja započela je u siječnju 2010., a prvi sustavi ušli su u upotrebu u lipnju 2013. godine. S masom od 30 tona, terijer se može prevoziti zrakoplovima C-17 i A400M.
Posada od dvije osobe zaštićena je od mina dvostrukim trupom. Osnovna zaštita od vatre iz malokalibarskog oružja i fragmenata projektila može se poboljšati dodatnim oklopom. Terijer je jedinstven po tome što se njime može daljinski upravljati s udaljenosti do jednog kilometra. Glasnogovornik BAE -a rekao je kako „Terijer utjelovljuje iskustvo stečeno od strane Britanskog inženjerskog zbora. To je najnapredniji inženjerski sustav britanske vojske. Usvajanje terijera odvija se prema rasporedu, a svih 60 vozila trebalo bi biti isporučeno u 2014.” Terijer bi mogao biti glavni kandidat za zamjenu svestranog inženjerskog traktora američke vojske i marinaca.
Trenutno je u tijeku proizvodnja u Newcastleu na Tyneu; Nakon što svi AET -ovi terijera uđu u službu, sposobnosti kraljevskih inženjera bit će uvelike poboljšane.
Standardna oprema uključuje prednji univerzalni raonik / kantu koja se može zamijeniti vilicama, ripperom ili pirotehničarem tvrtke Pearson Engineering.
Na desnoj strani trupa ugrađena je strela za uvlačenje koja može biti opremljena hidrauličkom kašikom, pužem za zemlju ili kukom za podizanje.
Terijer može vući inženjersku prikolicu ili Pythonov sustav protuminskog djelovanja.
Za postavljanje bilo gdje u svijetu, Terrier AET opremljen je sustavom koji uključuje klimatizaciju i zaštitu od oružja za masovno uništenje, kao i cijeli set opreme za noćno osmatranje. Naoružanje uključuje mitraljez kalibra 7,62 mm i bacače dimnih granata. Također je stroj spreman za instalaciju sustava daljinskog upravljanja (što nije standardno).
