Na sustavu zapovijedanja i upravljanja Kavkaz-2012, održanom na poligonu Rayevsky u Novorossiysku, demonstrirana su dva vozila MAN HX77 njemačke proizvodnje s formulom kotača 8X8, na koja su ugrađeni moduli sjedišta. Moduli se ugrađuju na vozila sa sustavom Multilift.
Strojevi s modulima kupljeni su za stvaranje centra za obuku, uz sudjelovanje Rheinmetalla, međuvrsnog menadžmenta u Mulinu. Moduli su, osim standardne opreme, dobili taktičke simulatore koji su povezani s upravljačkim sustavima Zarya i Andromeda. MAN HX77 s modulima korišten je kao OMSBR kontrolni centar, koji je bio dio ESUV -a "Zarya".
MAN HX77 8X8
Ova vozila su teška terenska vozila. U osnovi, ova se izmjena isporučuje za potporu vojnim postrojbama. Postoje MAN modifikacije ovog raspona s formulom kotača 4X4 i 6X6 - HX60 i HX58. Glavna svrha je promijeniti naoružanje vozila dometa LX i FX. U službi je s Engleskom i Danskom. Više od 900 vozila MAN HX serije već je u upotrebi u Velikoj Britaniji. Prvi NH kamion pušten je u rad 2007. godine. Jamstveni rok je 20 godina. Teški kamioni serije NH77 imaju nosivost 15.000 kilograma. Namjena - prijevoz specijalnog, općeg i taktičkog tereta. Zadovoljava Euro 4 standard.
Preinake: taktički kamion s kontejnerima od 20 stopa i utovarnim sustavom tipa Multilift, sa sustavom bočnog utovara, nosačem goriva, vučnim vozilom vojnog vozila.
U kabini kamiona mogu se smjestiti tri osobe - vozač i dva putnika. Kokpit ima ojačanu čeličnu konstrukciju s mogućnošću dodavanja dodatnog oklopa. Kokpit je opremljen suvremenom zaštitom od malokalibarskog oružja, fragmenata granata, standardnih i improviziranih eksplozivnih naprava.
Taktički kamioni temelje se na komponentama komercijalnih kamiona MAN TGA. Snaga - 10,5 -litreni dizelski motor s turbopunjačem MAN D2066 LF34. Snaga - 440 KS Motor se nalazi ispod kabine sa stražnje strane, sustav hlađenja motora nalazi se iza kabine. To pomaže u smanjenju mogućnosti oštećenja radijatora i sustava. Mjenjač - 12 -stupanjski "ZF". Opcionalno ograničenje brzine od 88 km / h. Opcija je moguća sa ili bez središnjeg sustava za napuhavanje guma. Dvostupanjski prijenosnik vlastite proizvodnje s neutralnim položajem i mogućnošću onemogućavanja prednje osovine ili pogona na sva četiri kotača.
Glavne karakteristike:
- posada od 3 osobe;
- duljina - 10,1 metar;
- širina - 2,55 metara;
- visina - 3,9 metara;
- prazna težina / nosivost - 17/15 tona;
- domet krstarenja - 800 kilometara;
- brzina ne veća od 90 km / h;
- prepreke koje treba prevladati: bočni nagib do 40 stupnjeva, uspon do 60 stupnjeva, jarak do 2,5 metra, brijeg do 1,5 metra, visoka barijera do 0,5 metara;
- motor- linijski, šestocilindrični s izravnim ubrizgavanjem;
- sustav za automatsku kontrolu brzine;
- kočioni sustav - MAN BrakeMatic, planinska i parkirna kočnica;
- rabljeni kotači - 395 / 85R20TL, rezervni kotač;
- ovjes - teleskopski amortizeri, stabilizator.
Dodatno
Domaći analog je samopunjavajući kamion ML10 tipa Multilift, baziran na Ural-532361. Testirano i preporučeno za opskrbu Oružanim snagama Rusije.
