S čime završavamo? Samo što su američki bojni brodovi "Iowa" u prosjeku po četvrtini premašili svoje europske kolege, nisu imali značajnijih prednosti. Ovako je autor prethodnog članka o četiri legendarna bojna broda završio svoju misao. I mi ćemo nastaviti ovu misao.
"King George V" (Velika Britanija) - domet krstarenja 5400 milja pri 18 čvorova.
Richelieu (Francuska) - 9850 milja pri 16 čvorova.
Bismarck (Treći Reich) - 9280 milja pri 16 čvorova.
Littorio (Italija) - 4580 milja pri 18 čvorova.
Iowa (SAD) - 15.000 milja pri 15 čvorova
Američki bojni brod nije stvoren za operacije u mediteranskom "bazenu". Za razliku od Talijana, čiji su se brodovi u bilo koje vrijeme mogli vratiti u bazu kako bi napunili zalihe goriva, Jenkiji su ratovali u ogromnom oceanu. Otuda visoka autonomija, povećano streljivo i posebni zahtjevi za plovidbenost brodova. To je to.
Međutim, prvo prvo.
Izravna usporedba bojnih brodova Drugog svjetskog rata (broj topova / debljina oklopa) katastrofalan je posao. Prvo, svako čelično čudovište stvoreno je za uvjete određenog kazališta operacija.
Drugo, bojni brodovi su se uvelike razlikovali po veličini. Tko je jači - 45 tisuća. tona "Littorio" ili 70 tisuća. tona "Yamato"?
Treće, govoreći o stvarima poput izgradnje kapitalnih brodova, potrebno je uzeti u obzir stanje gospodarstva, znanosti i vojno-industrijskog kompleksa zemalja u kojima su izgrađeni ti veličanstveni Bismarcks, Iowas i Yamato.
Posljednji važan faktor je vrijeme. Svijet se mijenjao neprepoznatljivom brzinom. Postojao je tehnološki jaz između Bismarcka (naručen 1940.) i američkog Iowasa (1943.-44.). A ako je tehnologija izrade Krupp -ovog cementiranog oklopa ostala nepromijenjena, tada su suptilne stvari poput radara i sustava za upravljanje vatrom (FCS) učinile grandiozan proboj u budućnost.
Na slici je protuavionski projektil 127 mm Mk.53 s ugrađenim mini radarom. Sada, u doba protuzračnih projektila, nikoga nećete time iznenaditi, ali tada, 1942., stvaranje radio cijevi sposobnih izdržati preopterećenje od 20.000 g bila je prava znanstvena senzacija. Tijekom rata, Jenkiji su ispalili milijun tih "praznih mjesta", utvrdivši da je za uništavanje jednog japanskog zrakoplova potrebno pet puta manje Mk.53 nego pri uporabi konvencionalnog streljiva (~ 200 naspram 1000). Prijenosni radijski osigurač omogućio je projektilu da odredi udaljenost do cilja i da detonira bojevu glavu u najpovoljnijem trenutku, bombardirajući cilj naletom vrelih fragmenata.
Uzimajući u obzir učinkovitost svakog protuzrakoplovnog topa s uobičajenim granatama "1", njemački "Bismarck" osvojio je šesnaest bodova (16 topova SK. C / 33 105 mm). "Iowa" - stotinu! (20 topova od pet inča koji ispaljuju Mk.53 b / p.) Smiješan i istodobno zastrašujući zaključak: učinkovitost protuzračne obrane velikog dometa američkih bojnih brodova bila je najmanje šest puta veća od one bilo kojeg od njihovih europskih i Japanski vršnjaci.
To se ne uzima u obzir mogućnosti OMS-a Mk.37, koji je prema radarskim podacima centralno vodio protuzračne topove. Izračun relativnog položaja broda i cilja neprestano je izrađivano analognim računalom Mark-I. MZA je kontrolirana na sličan način: brzopožarni Bofors od 40 mm, koji je imao udaljene pogone, primao je podatke iz žiroskopskih stupova Mk.51, po jedan za svaki od četveronožnih nosača. Baterije 20-milimetarskih jurišnih pušaka Oerlikon vođene su prema podacima PUAZO Mk.14.
Kvaliteta se uvijek mjerila količinom. Do zime 1944. bojni su brodovi nosili 20 četverostrukih Bofora i do 50 blizanaca i pojedinačnih Oerlikona s trakom za uvlačenje.
Sada ne čudi zašto je zrakoplov Južne Dakote (prethodnik Iowe, koji je imao sličan sustav protuzračne obrane i sudjelovao u borbama od 1942.) tijekom ratnih godina oborio 64 neprijateljska zrakoplova. Čak i uzimajući u obzir neizbježne dodatke, čak 30 oborenih "ptica" - grandiozan vojno -tehnički rekord za brod tih godina.
Mit o protuminskim akcijama
Jedna od kontroverznih točaka u dizajnu američkih bojnih brodova bilo je odbijanje kalibra protiv mina. Većina bojnih brodova drugih zemalja nužno je bila opremljena s desetak topova 152 mm i baterijom od 12-16 protuzračnih topova velikog kalibra (90 … 105 mm). Jenkiji su pokazali bezobrazluk po tom pitanju: umjesto srednjeg kalibra, Iowa je nahrupila s 20 univerzalnih topova od 5 '' / 38 u deset dvostrukih instalacija. Kao što je gore spomenuto, topovi od pet inča pokazali su se vrijednim sredstvom protuzračne obrane, no bi li 127-milimetarske granate imale dovoljno snage da odbiju napad neprijateljskih razarača?
Praksa je pokazala da je odluka bila opravdana. Manja težina i polovica bojeve glave uspješno su nadoknađeni velikom brzinom vatre karavana (12-15 obrtaja / min.) I fenomenalnom točnošću njihove vatre (ista Mk.37 SLA za gađanje u zraku i na površini ciljevi).
Razarač "Johnston" ukrcao je 45 metaka od 5 inča u tešku krstaricu "Kumano", uništivši cijelu nadgradnju, zajedno s radarima, protuzračnim topovima i daljinomerima, a zatim je granatama napajao bojni brod "Congo".
Razarači Samuel B. Roberts i Heerman ispalili su vatru kirurške preciznosti na krstaricu Tikuma. Za pola sata bitke "Samuel B. Roberts" je na neprijatelja ispalio svo svoje streljivo - 600 streljiva od pet centimetara. Zbog toga su tri od četiri kupole glavnog kalibra na Tikumu bile u kvaru, srušio se letački most, a komunikacijski i sustavi za upravljanje vatrom bili su u kvaru.
Epizode bitke na oko. Samar, 25.10.44., Sukob između eskadrile Carske mornarice i razarača američke mornarice.
Lako je zamisliti koliko bi japanski razarač postao mrvljiv da se usudio napasti Iowu!
Mit o nedostatku brzine
Prilikom projektiranja "Iowe", Yankeese je iznenada ponijelo tako neobično značenje za njih kao težnja za brzinom. Prema planovima mornara, novi brzi bojni brod, namijenjen pratnji grupa nosača zrakoplova, trebao je imati brzinu od najmanje 33 čvora (~ 60 km / h). Za ubrzanje ogromne količine do navedenih vrijednosti bilo je potrebno instalirati drugi ešalon elektrane (snage 200 … 250 tisuća KS - gotovo dvostruko više od onog u "Bismarcku" ili "Richelieuu"!). Prekomjerna strast prema brzini utjecala je na pojavu "Iowe" - beba je dobila karakterističnu siluetu "bočice", istovremeno postajući najduži bojni brod na svijetu.
Unatoč svim naporima, Iowa je postala predmet nemilosrdne kritike: niti jedan od četiri bojna broda nikada nije postigao zadanu brzinu. "New Jersey" je dao samo 31, 9 čvorova na izmjerenoj milji. I to je to!
Međutim, nije sve. Vrijednost brzine je 31,9 čvorova. zabilježen je pri snazi od 221 tisuću KS. s pomakom broda znatno većim od projektnog (ugradnja dodatnih sustava i protuzračnog topništva i pojava srodnih opterećenja bila je tipična situacija za brodove tih godina). Uz smanjenu rezervu goriva i prisiljavanje turbina na 254 tisuće KS predviđenih projektom. projektirana brzina "Iowa" mogla bi doseći 35 čvorova. U stvarnosti, nitko se nije usudio organizirati utrke na bojnim brodovima, "ubijajući" nepotrebno dragocjeni resurs svojih automobila. Kao rezultat toga, resurs je trajao 50 godina.
Moramo priznati da se neobuzdana potraga za brzinom pokazala kao skup i besmislen pothvat. Još jedan vojno-tehnički rekord koji nije primijenjen u praksi. Jedina pozitivna točka bila je duga, ešalonirana elektrana, koja je radikalno povećala opstojnost broda.
Brzina, radari, protuzrakoplovni topovi … Ali kako bi bojni brod izgledao u pravoj pomorskoj bitci? Tamo gdje nema mjesta suptilnim stvarima. Gdje velika oružja i veliki oklop odlučuju o svemu.
Ni svetac ni nitkov. On zna svoju vrijednost. Dobro je upoznat s tajnama pomorske borbe i može neprijatelju ponuditi niz neočekivanih iznenađenja. Među njima je i najteže streljivo na svijetu od 406 mm (oklopni "kovčezi" Mk.8 težine 1225 kg). Zbog svoje anomalne mase i kompetentnog dizajna, takvi su projektili bili gotovo jednako snažni kao projektili od 457 mm legendarnog Yamatoa.
U kratkom okršaju u blizini Casablance, bojnom brodu Massachusetts (tip Južna Dakota) bila su potrebna samo četiri Mk.8 da onesposobe bojni brod Jean Bar (tip Richelieu). U to vrijeme Francuzi su imali veliku sreću: ograničeno borbeni "Jean Bar" nije imao dio streljiva, inače je njegova smrt bila gotovo neizbježna-jedna od američkih granata eksplodirala je u podrumu tornjeva srednjeg kalibra.
Rezervacija. Upravo iz tog smjera vole nanijeti udarac Iowi, taktično zatvarajući oči pred drugim prednostima američkog super-bojnog broda. Nadmašivši bilo koji kapitalni brod u svim ostalim aspektima, Iowa nije imala zapaženih prednosti u području oklopne zaštite. Tako snažan "posrednik" sa svojim prednostima i nedostacima.
Ne najdeblji (307 mm), već VELIKO visoki oklopni remen (u stvari, postojala su ih dva - glavni i donji, različite debljine). Kontroverzna odluka s postavljanjem oklopnog pojasa unutar trupa. Slaba traverza na prva dva bojna broda. Izuzetno snažna zaštita konjušnice, upravljačkih strojeva, glavnih baterijskih tornjeva i njihovih barbeta (kako su pokazali rezultati pravih pomorskih bitaka, ti su parametri napušteni mnogo važnije od debljine oklopnog pojasa).
Sustav zaštite od torpeda primjeren veličini bojnog broda: bez pretjerano složenih i kontroverznih rješenja, poput talijanskog sustava Pugliese ("Littorio"). Zbog cilindričnih umetaka i odsutnosti oštrih kontura u podvodnom dijelu trupa (kao u Richelieuu), PTZ sustav Amerikanki imao je maksimalnu učinkovitost tijekom većeg dijela duljine trupa.
Velika brzina, moćan kompleks naoružanja i visokokvalitetni sustavi upravljanja, pouzdana elektrana, dobra stabilnost bojnog broda kao topničke platforme, izvrsna upravljivost (promjer cirkulacije pri punoj brzini manji je od onog razarača!), Odgovarajuća sigurnost (bez posebnih napora, ali i bez kritičnih nedostataka), visokim standardima nastanjivosti, promišljenim dizajnom do najsitnijih detalja (široki hodnici, preko "Broadwaya" koji povezuje glavne podrume) i, konačno, autonomijom i dometom krstarenja nedostižnim za europske bojne brodove.
Sramota je priznati da su svi bojni brodovi u Iowi bojni. Kako bi se ublažila gorčina činjenice da Jenkiji opet imaju sve najbolje, imperativ je pronaći u "Iowi" nekoliko nedostataka.
- Nedostatak odjeljaka za ponovno punjenje, dio streljiva bio je uskladišten unutar šipki glavnih tornjeva baterija. Je li to previše hrabra odluka?
Naravno, skladišta streljiva bila su zaštićena sustavom vatrootpornih brava i vrata, a sami su roštilji služili kao dodatna zaštita. Pa ipak … Međutim, Jenkiji tome nisu pridavali veliku važnost: detonacija BC - čak i u podrumu, čak i unutar šipke - definitivno je dala brodu prolaz u besmrtnost.
Usput, veliki Yamato također nije imao odjeljke za ponovno punjenje.
- Nedostatak hangara za zrakoplove: izviđački hidroavioni Iowe bili su pohranjeni izravno na katapultima.
RQ-2 Pioneer izviđački dron ukrcava se u Iowu, 1980-ih
- "Lošiji" nužni dizelski agregati (dva 250 kW). Očito su se Jenkiji oslanjali na glavnu elektranu i 8 glavnih turbinskih generatora bojnog broda.
- Nedostatak sonarne stanice. Standardno rješenje za sve američke bojne brodove i krstarice tih godina, diktirano konceptom njihove uporabe: brodovi su djelovali kao dio borbenih skupina, gdje su PLO osigurali brojni razarači (preko 800 do kraja rata).
Epilog
Jedan od najvećih, najmoćnijih i najskupljih brodova u povijesti. 100 milijunadolara u cijenama 40 -ih: svaki od "Iowas" koštao je čak 15 razarača! S punim istiskivanjem od 52 tisuće tona (na kraju rata), približno su odgovarali veličini njemačkom Bismarcku i bili su inferiorni u odnosu na samo jedan Yamato. Jedino ograničenje u njihovoj izgradnji bila je širina Panamskog kanala, sve ostalo nije poznavalo ograničenja. "Iowa" je izgrađena u tada najbogatijoj i tehnički najnaprednijoj zemlji na svijetu, koja nije znala za strahote rata i nedostatak resursa. Bilo bi naivno vjerovati da bi u takvim uvjetima Jenkiji izgradili neupotrebljiv brod.
Ni broj izgrađenih bojnih brodova (4) ne bi trebao zavarati - Amerika je jedina zemlja koja je na vrhuncu rata izgradila kapitalne brodove. Strogo govoreći, "Iowa" se jednostavno ne može usporediti. Manje predratne europske bojne brodove. apriori ne uspoređuju s američkim čudovištem. Čak se ni najbolji njihovi predstavnici ("Richelieu" i britanski "Vanguard", koji je nekako dovršen do 1946.) dugo nisu mogli usporediti s "Iowom" u kvaliteti radarske opreme i sustava za upravljanje vatrom. "Yamato" uzima grubu silu, ali i apsolutno gubi od "američkog" u ravnoteži svog dizajna i kvalitete visokotehnološkog punjenja.
Četiri sestre
