Tehnologija motocikala ponovno postaje relevantna za vojsku. Ako su ATV -i više usredotočeni na prijevoz robe i opreme, tada motocikli borcima omogućuju veliku brzinu i mobilnost. Nakon Drugog svjetskog rata, kada su njemačke i sovjetske postrojbe masovno koristile motocikle, ova je tehnika počela gubiti popularnost, gotovo potpuno nestajući iz armija svih zemalja. To se nastavilo do kraja 20. stoljeća, a u 21. stoljeću vojni motocikli ponovno su stekli pravo na život. Istina, više ne govorimo o motorističkim bojnama ili pukovnijama - sada je upotreba motocikala ograničenija.
Motocikli u lokalnim sukobima
Motocikli su se posljednjih godina masovno koristili u lokalnim sukobima i ratovima diljem svijeta. Ovo je prikladno, jednostavno i jeftino vozilo koje, zapravo, zamjenjuje konja. Tijekom neprijateljstava u Siriji i Libiji masovno su se koristila različita motorna vozila, a sve strane u sukobu koristile su motocikle. Istodobno, sirijska vojska usvojila je taktiku korištenja motocikala od ilegalnih oružanih skupina i terorista. Jedan primjer uspješne uporabe motocikala od strane Sirijske arapske vojske bilo je oslobađanje grada Salme u sjeveroistočnoj pokrajini Latakiji 2016. godine, kada je sirijska vojska upotrijebila oko 80 "željeznih konja" u operaciji oslobađanja grada.
Motocikli imaju niz očitih prednosti zbog kojih je njihova uporaba u borbi opravdana. Osim velike brzine i povećane pokretljivosti vojnog osoblja, motocikli imaju dobru upravljivost i brzinu, što vam omogućuje da brzo promijenite putanju kretanja - kako ne biste došli pod vatru ili izašli iz snajperske vatre. Mala težina motocikala također je prednost jer vam omogućuje svladavanje miniranog terena. Mine dizajnirane za tešku vojnu opremu jednostavno ne padaju ispod motocikla.
U borbama je sirijska vojska koristila motocikle za transport lakog streljiva i sustava naoružanja, hrane i vode te prijevoz ranjenika. Osim toga, motocikli su se masovno koristili za izviđanje, dajući borcima mogućnost da sa sobom nose više opreme nego što su mogli nositi sa svoja dva, uključujući i uređaje za noćno osmatranje, sofisticirane optičke uređaje. Puškomitraljezi / bacači granata prikladniji su za nošenje nego za nošenje.
Sirijski časnici ne poriču da su od militanata usvojili taktiku korištenja motocikala. Istodobno, kao i u svakoj vojsci, sistematizirali su i razradili taktiku korištenja tehnologije, pripremivši poseban tečaj o uporabi motocikala u urbanom razvoju i u uvjetima partizanskog ratovanja. Sirijska vojska vjeruje da bi motocikli i borba s njima mogli ponovno postati uobičajena taktika za regularne vojske.
U intervjuu za Sputnik, sirijski vojnik hadž govorio je o iskustvu korištenja motocikala u borbi. Prema njegovim riječima, vojnici su bili podijeljeni u grupe, od kojih je svaka imala po tri motocikla. Takve su se skupine vrlo aktivno koristile za prijevoz streljiva i hrane, kao i uklanjanje ranjenika s onih područja gdje je djelovanje konvencionalnih vozila, uključujući vozila hitne pomoći, bilo otežano ili potpuno nemoguće. Vojnik je primijetio da bi u budućnosti motocikli mogli postati neizostavan atribut opreme nekih boraca - uobičajeni kao malo naoružanje i streljivo.
Motocikli u američkoj vojsci i zemljama NATO -a
Interes za motocikle danas postoji i u američkoj vojsci i u zemljama NATO -a. Po prvi put, Amerikanci su opet prilično masovno koristili motocikle u neprijateljstvima tijekom Zaljevskog rata 1991. godine. Pustinjski teren s velikim otvorenim prostorima olakšao je kretanje na motociklima koji su se koristili za izviđanje, upade iza neprijateljskih linija i patroliranje tim područjem. Tijekom Zaljevskog rata motocikle su koristili američki padobranci iz 101. zrakoplovne divizije, kao i njihove kolege - britanski padobranci.
Tijekom operacije Desert Storm američka vojska koristila je konvencionalne verzije motocikala na benzinski pogon, a danas sve više razvijaju i upravljaju električnim modelima motocikala. U isto vrijeme, motocikli su već bili opcija opreme. Na primjer, borbeno izvidničko vozilo M3 Bradley, nastalo na temelju poznatog gusjeničarskog BMP -a M2 Bradley, normalno je bilo opremljeno jednim motociklom, koji se prevozio u odjelu za trupe s lijeve strane. Zahvaljujući smanjenju slijetanja na dva izviđačka promatrača, automobil je bio ispunjen streljačkim naoružanjem, izvidničkom opremom i opremom, uključujući prijenosni radar, 10 TOG ATGM -ova i motocikl.
Osim toga, ova je značajka omogućila izviđanje i u borbenom vozilu i na kombinirani način - dodjelom demontirane skupine od dvije ili tri osobe koje mogu koristiti motocikl. Uz pomoć motocikla izviđači se mogu brže kretati po neravnom terenu, mogu djelovati na većoj udaljenosti od automobila. Istodobno, motorna vozila lako se transportiraju, uključujući helikoptere i avione, pa ih koriste snage za posebne operacije i padobranci. Također, motocikli se mogu lako sakriti na terenu, za razliku od automobila. Istina, motocikli borcima ne pružaju nikakvu zaštitu, jedina im je zaštita velika pokretljivost. Istodobno, imaju očitu prednost - niske operativne troškove, uključujući i malu potrebu za gorivom. Iz tih su razloga američke snage za posebne operacije koristile motocikle tijekom rata u Afganistanu.
Vrijedi napomenuti da se zemlje NATO -a danas naširoko koriste raznim motornim vozilima. Primjerice, Francuzi su koristili motocikle u Maliju, a litvanske specijalne snage u Afganistanu. U te je svrhe litvanska vojska kupila moćne motokrose Yamaha i KTM. U Litvi je pripremljeno posebno vježbalište, gdje su se specijalne snage obučavale za rad s novom opremom. Tamo su litvanski specijalci naučeni manevrirati po neravnom terenu, skakati i ganjati neprijatelja na motociklima.
Te su vještine tada uspješno koristile litvanska vojska u Afganistanu u provinciji Zabul, prateći konvoje mirovnih snaga. Motocikli su omogućili uspješno ophodnju i izviđanje, presreli neprijateljske izviđače, a također i spriječili zasjede. Kao i njihovi sirijski kolege, i litvansko vojno osoblje primijetilo je da je motocikl vrlo lagano vozilo, pa mnoge zamke-zamke i talibanski IED-i s potisnim osiguračima jednostavno nisu pucali na njih.
Vojni motocikli i ATV -i u Rusiji
Vojska u Rusiji usmjerila je pozornost i na motorna vozila, koja se sve češće mogu pronaći na raznim vojnim izložbama. Istodobno, kod nas pokazuju interes i za motocikle i za terenska vozila. Na primjer, ATV-i AM-1 u službi su specijalnih snaga u Rusiji. Iste ATV -e koriste i ruske arktičke brigade s motornim puškama. Dizajnirani su i izgrađeni na temelju serijskog modela ATV-a PM500-2 (sastavljenog u Rybinsku) i opremljeni četverotaktnim jednocilindričnim motorom najveće snage 38 litara. s. U modernoj vojsci ATV -i su bitno zamijenili motocikle sa prikolicama iz Drugoga svjetskog rata.
Model AM-1 odlikuje se prisutnošću plug-in pogona na sve kotače i posebnim propelerom za kotače s povećanim gaznim slojem, što povećava sposobnost ATV-a za vožnju po terenu i omogućuje mu sigurniji rad u terenskim uvjetima. Nosivost modela - 300 kg, brzina - do 80 km / h. Model se može sigurno koristiti u mrazima do -20 stupnjeva, štoviše, s mrtvom težinom od 500 kg, terensko vozilo može vući prikolicu iste težine. Vojna verzija razlikuje se od civilne standardnim sustavom pričvršćivanja oružja: to mogu biti i bacači granata i strojnice. Model ima prtljažnik ormara koji se može koristiti za transport streljiva. Osim konvencionalne rasvjetne opreme, AM-1 opremljen je reflektorima. Spremnik plina vojnog modela dobio je samozatezni premaz, koji bi trebao spriječiti curenje goriva ako je oštećen integritet spremnika.
Na temelju istog modela PM500, ali već s rasporedom kotača 6x4, nastao je pokretni minobacački kompleks koji uključuje i samo terensko vozilo PM500 6x4, minobacač 2B24 od 82 mm i teretnu platformu za transport streljiva. Ova tehnika značajno povećava mobilnost posade minobacača s dva čovjeka. Rezerva snage je do 200 km, maksimalna brzina je 80 km / h. Istodobno, terensko vozilo može prenijeti 48 hitaca 3VO1 ili 24 hica 3VO36, stoji na web stranici Središnjeg istraživačkog instituta "Burevestnik".
Tradicionalni motocikli također su posljednjih godina bili zanimljivi ruskoj vojsci, osobito novi modeli s elektromotorima. Različiti modeli vojnih motocikala razvijaju se u interesu ruske vojske u Iževsku, domovini slavnih motocikala iz Iža. Koncern Kalašnjikov bavi se stvaranjem motocikala u interesu ruskog Ministarstva obrane. Prvi put je to postalo poznato 2017. Koncern je na forumu Army-2017 pokazao prve modele električnih motocikala za posebne službe, ujedno su predstavljeni modeli motocikala za ophodnu i cestovnu ophodnu službu. Moskovska policija primila je prvih nekoliko desetaka motocikala Izh Pulsar 2018. godine.
Kasnije je koncern više puta demonstrirao verzije električnih motocikala za policiju i civilne strukture, verziju Pulsara za civilno tržište, uključujući laganu verziju civilnog modela 2020. Zabrinutost je također pokazala modele specijalnih snaga "Spetsnaz" i Ministarstva obrane Ruske Federacije pod oznakom SM-1. Zabrinutost je demonstrirala električni motocikl SM-1 na forumu Army-2018. Deklarirana najveća brzina je 90 km / h, domet krstarenja je do 150 km. Motocikl je predstavljen istosmjernim motorom bez četkica sa sustavom vodenog hlađenja. Glavna prednost takvih modela u usporedbi s motociklima s tradicionalnim benzinskim motorima je njihov miran rad. Osim toga, model je znatno jeftiniji za rad. Korištenje električnih motocikala u prosjeku je 12 puta jeftinije od troškova goriva tradicionalnih motocikala.
