U ovom će se članku raspravljati o jednom od najtajnijih odjela ruskog Ministarstva obrane - Glavnoj upravi za dubinsko istraživanje (GUGI). GUGI je izravno podređen Ministarstvu obrane i bavi se dubokomorskim i oceanografskim istraživanjima, potragom i spašavanjem potopljenih brodova, fiziološkim studijama utjecaja velikih dubina na ljudsko tijelo, ispitivanjem opreme za spašavanje u nuždi.
Služba u GUGI-ju na posebnim nuklearnim podmornicama i nuklearnim dubokovodnim postajama (AGS) smatra se najopasnijom i najodgovornijom. Ronilačke dubine od 3-6 kilometara, tajni zadaci od državne važnosti, potreba za visokom tehničkom pismenošću, poznavanje rada postrojbi i sklopova, psihološka stabilnost zahtijevali su formiranje posada isključivo od časnika i liječničkog odbora za odabir, slično tome za astronaute.
Hidronauti GUGI elita su ruskih podmorničkih snaga. Rad 10. odreda hidronauta GUGI -a odlikovan je Redom Nakhimova. Osim njih, ovim su odlikovanjem odlikovane samo posade kruzera "Petar Veliki", "Varyag" i "Moskva". Upravo su hidronauti i njihovo djelo najtajniji dio GUGI -ja.
Glavna uprava za dubinsko istraživanje naoružana je površinskim brodovima, nuklearnim podmornicama i dubokomorskim vozilima. Razmotrimo ih redom.
Površinski brodovi
Oceanografska istraživačka plovila projekta 22010 "Cruise" - niz plovila posebne namjene za opsežna istraživanja Svjetskog oceana. Plovila projekta mogu istraživati i debljinu oceana i njegovo dno. U te se svrhe na brodu temelje dubokomorska i autonomna podvodna vozila bez posade. Okeanografska plovila mogu se koristiti i za spašavanje - oprema vam omogućuje traženje potopljenih objekata na morskom dnu. Plovila imaju opremljenu platformu za jedan helikopter. Plovilo projekta može djelovati u ledu i, zajedno s kartiranjem, obavlja funkcije univerzalnog časnika za površinsko i podvodno izviđanje.
Glavna posebna oprema plovila projekta 22010 su autonomna dubokomorska vozila s ljudskom posadom dva tipa: projekt 16810 "Rus" i projekt 16811 "Consul".
Brodovi projekta imaju deplasman 5230 tona, brzinu do 15 čvorova, domet krstarenja do 8000 milja, autonomiju od 60 dana i posadu do 60 ljudi.
Dva elisa s pogonom na elisu (VRK) pogonjena elektromotorima ugrađena su kao propeler. Svaki VRK može se rotirati za 360 stupnjeva, što osigurava zadržavanje OIS -a - čak i u jakoj oluji plovilo može biti praktički bez pomaka od zadane točke.
Izviđačke sposobnosti plovila projekta nisu pouzdano poznate, ali rad broda "Yantar" u listopadu 2016. kod obale Sirije izazvao je široki odjek. Brod je već neko vrijeme stajao nad podmorskim optičkim kablovima, a zapadnim medijima kružile su glasine o Yantarovoj sposobnosti da sluša takve kablove, pa čak i da ih presiječe.
Trenutno flota uključuje jedno plovilo projekta - "Yantar", drugi brod - "Almaz" se testira i ove će godine biti prebačen mornarici.
Eksperimentalna istraživačka plovila - projekt 11982 namijenjeni su za ispitivanje posebne tehničke opreme, sudjelovanje u operacijama traganja i spašavanja, provođenje istraživanja i oceanografskih operacija. Ova plovila mogu djelovati u ledu, kartirati vodena područja, obavljati funkcije univerzalnog dubokog i površinskog izviđačkog plovila, a mogu obavljati i funkcije spasilačkog i kabelskog plovila.
Plovila imaju najveću brzinu od 12 čvorova, domet krstarenja od 1000 milja, autonomiju od 20 dana, posadu od 16 i ekspediciju od 20.
U sastavu ruske mornarice trenutno su u službi dva broda projekta 11982 - "Seliger" i "Ladoga". Još jedan brod - "Ilmen" - je u izgradnji.
Zatvoreni transportni plutajući pristanište "Sviyaga" projekt 22570 "Kvartira" ima nosivost 3300 tona, duljinu - 134 m, širinu - 14 m, gaz 2, 67 m. Transportno pristanište opremljeno je automatiziranim sustavom upravljanja za rad s korisnim teretom (potapanje / uspon). Pristanište se koristi kao nosač za autonomna dubokomorska vozila. Omogućuje i prijevoz brodova i plovila unutarnjim plovnim putovima od sjevera prema jugu.
Spasilački tegljači projekta 20180 "Zvezdochka" namijenjene su operacijama traganja i spašavanja, koje omogućuju ispitivanje mornaričkog naoružanja i opreme. Također, brodovi mogu pretraživati i pregledavati potopljene predmete. U te se svrhe na plovilu nalazi dubokomorski aparat tipa "Consul" ili SGA projekta 18271 "Bester". Za nadzor podvodnih objekata, brod je opremljen daljinskim upravljanjem bespilotnih podvodnih vozila "Tiger" i "Quantum".
Brodovi su istisnine 5.500 tona, maksimalne brzine 14 čvorova i posade do 70 ljudi. Brodovi su opremljeni helidrom za jedan helikopter Ka-27; također su opremljeni opremom za vuču drugih brodova i tri teretne dizalice. Dvije krmene dizalice, nosivosti 80 tona i visine podizanja 4, 5 do 19 metara, izvode spuštanje i podizanje spasilačkih vozila ili operacije utovara i istovara, omogućuju podizanje potonulih, plutajućih ili donjih predmeta, uključujući velike one.
Brodovi ovog projekta opremljeni su s dvije dizel-električne elektrane "Shorkh" KL6538V-AS06 po 3625 KS. svaki, kao i četiri dizel generatora snage 1680 kW i dva generatora snage 1080 kW. Propeleri plovila su dva propelera s fiksnim nagibom na vijcima kormila i dva pramčana potisnika.
Do danas, Mornarica uključuje jedno plovilo projekta - vodeći brod "Zvezdochka".
Oceanografsko istraživačko plovilo projekta 20183 "Akademik Aleksandrov" ima istisnina 5400 tona, najveću brzinu 14 čvorova, posadu od 65 ljudi. Pogonski sustav sličan je onom na brodovima projekta 20180. Brod ima područje za slijetanje za jedan višenamjenski helikopter Ka-27. Ledena klasa plovila Arc-5 omogućuje neovisno jedrenje jednogodišnjim arktičkim ledom debljine do 0,8 m u zimsko-proljetnoj plovidbi i do 1 m u ljetno-jesenskoj plovidbi. Područje plovidbe nije ograničeno.
"Akademik Aleksandrov" klasificiran je kao oceanografsko istraživačko plovilo i opisano je kao "višenamjensko plovilo klase ojačanog leda, dizajnirano za provođenje istraživačkog i znanstvenog rada na koritu arktičkog mora, za podršku radu arktičke pomorske opreme i spasilačke operacije na Arktiku”.
Trenutno flota uključuje jedno plovilo projekta - "Akademik Aleksandrov". Razmatra se mogućnost postavljanja drugog plovila.
Podmornice, nuklearne dubokomorske postaje, vozila s velikom posadom
Istraživačka nuklearna podmornica posebne namjene-nosač posadnih dubokomorskih vozila projekta 09786 BS-136 "Orenburg". U početku je nuklearna podmornica izgrađena prema projektu 667BDR "Kalmar", a u flotu je ušla 1981., ali je 1996. dodijeljena podrazredu nuklearnih podmornica posebne namjene. Nakon odgovarajuće modernizacije "Orenburg" je 2006. godine ušao u flotu kao nuklearna podmornica posebne namjene. Podmornica ima podvodni istisnine 15.000 tona. Elektrana se sastoji od dva reaktora vode pod tlakom VM-4S.
Dana 27. rujna 2012. tijekom ekspedicije "Sevmorgeo" BS-136 "Orenburg", obavljajući ulogu nositelja dubokomorske nuklearne istraživačke postaje-podmornica AC-12 projekta 10831, poznata kao "Losharik", stigla je do Sjeverni pol.
Trenutni status podmornice nije poznat. Moguće na popravku u Zvezdochka CS.
Nuklearna podmornica posebne namjene projekta 09787 BS-64 "Podmoskovye". Izgrađen prema projektu 667BDRM "Dolphin", a u flotu je ušao 1986. godine. 1999. godine nuklearna podmornica poslana je u CS Zvezdochka na popravak i obnovu u okviru projekta 09787. Dana 26. prosinca 2016., nakon modernizacije nuklearne podmornice posebne namjene BS-64 "Podmoskovye", prebačena je u flotu. Nuklearna podmornica ima sljedeće karakteristike: podvodni istisnine 18.200 tona, najveća dubina uranjanja 550-650 m, posada od 135-140 ljudi. GEM - 2 reaktora VM -4SG ukupnog kapaciteta 180 MW.
Nuklearne dubokovodne stanice projekta 18510 "Nelma". Vjerojatno je kompleks stvoren za izvidničke operacije, ometanje na rutama borbenih ophodnji brodova nuklearnog pogona Ruske mornarice, rješavanje znanstvenih i tehničkih problema, spašavanje ljudi u ekstremnim situacijama, podizanje različite opreme iz vojne opreme potencijalnog neprijatelja potopljen u moru i za izvođenje drugih posebnih operacija …
AGS projekt "Nelma" ima ukupnu istisninu od oko 1000 tona i opremljen je jednim reaktorom snage 10 MW. Kućište je izrađeno od legure titana. Tijekom projektiranja kormilarnica nije bila osigurana, ali zbog činjenice da je otvor zračne komore bio poplavljen vodom čak i uz malu hrapavost mora, kasnije je montiran tijekom sljedećeg popravka. AGS nemaju oružje. Za dubinsko ronjenje opremljeni su tlačnom komorom. Sposobni su roniti do dubine od 1000 m.
Prema projektima 18510 i 18510.1 izgrađena su 3 AGS -a, prema otvorenim izvorima svi su u floti. Njihovi su nosači BS-136 i, moguće, BS-64.
Nuklearne dubokovodne stanice projekta 1910. "Kashalot" imaju podvodnu istisninu od 2000 tona, podvodnu brzinu od 30 čvorova, dubinu ronjenja više od 1000 m, posadu od 36 časnika GUGI -a. Trup podmornice izrađen je od legura titana. Vjerojatno podmornica ima poboljšani pogonski sustav koji ima nekoliko bočnih sustava koji mijenjaju vektor kretanja podmornice. Pomoću ovih malih potiskivača kit može lebdjeti iznad dna bazaltnog oceana.
Na brodu nuklearne podmornice navodno je instalirana sljedeća oprema: ehosonder, televizijski sustav za promatranje, GAS bočnog pogleda, magnetometar, satelitski navigacijski sustav, visokofrekventni profil, fotografska oprema za snimanje dubokomorskih objekata, robotski upravljač s daljinskim upravljanjem, sustav za uzorkovanje vode, tlačna komora za ronioce i ronioci iz izlaznog sustava na tlu.
Prema otvorenim izvorima, flota uključuje 3 AGS -a projekta Kashalot, ali njihov točan status nije poznat.
Nuklearna dubokovodna stanica AS-12 projekta 10831 "Kalitka" ili "Losharik" - naziv po kojem je poznata široj javnosti usvojen je u floti oko 2010. godine. AGS ima punu istisninu od 2000 tona. Tijelo dubokomorske postaje sastavljeno je od titanskih odjeljaka visoke čvrstoće sfernog oblika, u kojima je implementiran princip batiskafa. Svi odjeljci broda međusobno su povezani prolazima i nalaze se unutar lakog trupa. Prema različitim izvorima, AGS može zaroniti na dubinu od 3000 do 6000 m.
Stanica nema oružja, ali je istovremeno opremljena manipulatorom, telegrafeyrom (kantom s TV kamerom), bagerom (sustav za čišćenje stijena), kao i hidrostatskom cijevi. Posada "Losharika" uključuje 25 ljudi - svi časnici. Losharik može biti pod vodom nekoliko mjeseci.
Navodni nositelj projekta AGS je nuklearna podmornica posebne namjene BS-136 "Orenburg".
Istraživanje autonomnih dubinskih stanica projekata 16810 "Rus" i 16811 "Konzul" na temelju brodova projekata 22010 "Cruise" i 20180 "Zvezdochka". Batiskapi su izgrađeni prema sličnim projektima i imaju male razlike. AS-37 projekta Rus ušao je u flotu 2007. godine, AS-39 2011. godine. "Rus" ima ukupnu istisninu od 25 tona i može zaroniti do dubine od 6000 m, "Consul" ima istisninu od 26 tona, a sposoban je zaroniti do 6270 m. Posada batiskafa je 2-3 osobe. Uređaji imaju resurs za 500 zarona na dubinu veću od 4000 m i 1000 zarona na dubinu od 4000 m.
Imenovanje uređaja pr. 16810 i 16811:
1) klasifikacija i video snimanje objekata na morskom dnu;
2) izvođenje podvodnih tehničkih radova pomoću uređaja za manipulaciju;
3) pregled podvodnih građevina i objekata;
4) isporuka na tlo ili podizanje na površinu predmeta težine do 200 kg.
Podvodno vozilo DeepWorker 2000 temelji se na eksperimentalnom brodu projekta „Seliger“projekta 11982. Aparat kanadske proizvodnje može roniti na dubinu od 1000 m, trajanje ronjenja je 6 sati u normalnom načinu rada i 80 sati u hitnom načinu rada. DeepWorker 2000 opremljen je s 4 propelera snage po 1 KS svaki. svaki. Na uređaj se može instalirati širok raspon dodatne opreme: manipulatori, video kamere, sonar, Doppler dnevnik, hidroakustički navigacijski sustav. Zrakoplov ima polukuglastu kupolu koja pilotu pruža odličnu vidljivost. Dimenzije kupole olakšavaju snimanje fotografija ili videozapisa nespecijaliziranim fotoaparatima bez potrebe za skupim podvodnim kamerama ili kutijama. Relativno mala težina - 1800 kg - i kompaktnost aparata omogućuju spuštanje i podizanje aparata bilo kojom nespecijaliziranom brodskom dizalicom dovoljne nosivosti, kao i prijevoz bilo kojom vrstom prijevoza. Dubinskim radnikom upravlja jedan pilot.
Projekti u izradi
U interesu GUGI -a, trenutno je u tijeku prilično intenzivna izgradnja brodova i nuklearnih podmornica. Nadalje, bit će riječi o projektima koji bi u bliskoj budućnosti trebali ući u upotrebu s GUGI -jem.
Oceanografsko istraživačko plovilo "Evgeny Goriglezhan" projekt 02670 nastao je na temelju tegljača za spašavanje MB-305, izgrađenog u Poljskoj, u brodogradilištu Szczecin 1983. godine i služeći u sjevernoj i baltičkoj floti, što je smanjilo troškove njegove izgradnje za 40%. Prema projektu 02670, bit će ponovno opremljen za podvodne tehničke radove, nadzor okoliša nad morskim okolišem, oceanografsko snimanje donjeg sloja te za pomoć snagama traganja i spašavanja na moru. Brod će ukrcati dubokomorska vozila s posadom tipa Rus, Consul i spasilačka vozila tipa Bester. Deplasman plovila - 4000 tona, autonomija - 30 dana, posada - 32 osobe i 25 članova ekspedicije. Puštanje u rad plovila planirano je za 2021.
Oceanografsko istraživačko plovilo "Akademik Ageev" projekta 16450 "Garage-Guys". O plovilu ima malo podataka. "Akademik Ageev" je toliko klasificiran da se ne otkrivaju čak ni njegove geometrijske dimenzije i pomak. Budući da je plovilo oceanografsko, odnosno dizajnirano je za plovidbu u oceanskoj zoni, čineći najduža putovanja, uključujući i obale Sjedinjenih Država, pripada prvom rangu. S tim u vezi, može se pretpostaviti da njezin istiskivanje ni na koji način nije manji od 10.000 tona, a možda i više. Poznato je da pruža skup snaga i sredstava za istraživanje, uključujući i uz pomoć dubokomorskih bespilotnih vozila, čija je mogućnost baziranja predviđena na ovom brodu.
Nuklearna podmornica posebne namjene K-329 "Belgorod" projekta 09852 izvorno je izgrađena prema projektu 949A "Antey", ali je 2012. podmornica ponovno položena prema novom projektu. Tijekom dovršetka i izmjene duljina podmornice povećala se sa 154 na 184 m, širina trupa iznosila je 18,2 m, što "Belgorod" čini najvećom podmornicom na svijetu.
Podmorski istisnina podmornice iznosi, prema otvorenim podacima, 30.000 tona, najveća dubina ronjenja je 600 m, podvodna brzina je 32 čvora, posada je 107 ljudi. Elektrana se sastoji od dva reaktora OK-650V svaki sa kapacitetom od 190 MW.
Glavno naoružanje "Belgoroda" trebala bi biti nuklearna torpeda "Poseidon" (mediji izvještavaju o sposobnosti nuklearnih podmornica da nose 6 takvih torpeda), a podmornica može nositi i AGS projekt 10831 "Kalitka" i dubokomorsku bespilotnu letjelicu vozila tipa "Čembalo-2R-RM".
Očekuje se da će podmornica ući u službu ove godine.
Ako se malo zna o nuklearnoj podmornici Belgorod, onda o podmornica posebne namjene "Khabarovsk" projekt 09851 - skoro ništa. Čak nema ni točnih podataka hoće li ona biti podređena GUGI -ju. Pretpostavlja se da će na nuklearnu podmornicu biti instaliran novi tip reaktora koji će, poput Belgoroda, nositi strateška nuklearna torpeda Poseidon.
Procijenjene karakteristike "Khabarovska": duljina - do 120 m, istisnina - do 10.000 tona, najveća dubina uranjanja - 400-500 m, pogonski sustav - 1 nuklearni reaktor i vodeni mlaz. Pretpostavlja se da podmornica koristi mnoga projektna rješenja prethodno razrađena na nuklearnoj podmornici projekta 955 "Borey".
Prema planovima, "Khabarovsk" bi trebao biti pušten u rad 2022. godine.
Zaključak
Tajnost aktivnosti GUGI -ja otežava objektivnu procjenu rada odjela. Međutim, činjenica da se za odjel grade najsuvremenija oceanografska plovila, nuklearne podmornice i dubokomorska vozila ukazuje na to da država visoko cijeni rad Glavne uprave za dubinsko istraživanje i spremna je uložiti u nju.
Bez sumnje, GUGI djeluje na budućnost, jer je odavno poznato o ogromnim prirodnim resursima koncentriranim na velikim dubinama pod vodom. Na primjer, na ruskom arktičkom pojasu otkrivene su velike rezerve nafte i plina.
Međutim, vodeća uloga dodjeljuje se vojnim misijama. Evo prilike utjecati na dubokomorsku komunikaciju potencijalnog neprijatelja i stvaranje novih vrsta oružja sposobnih za rad na velikim dubinama te misije podizanja posebno važnih objekata s dna oceana.
Stoga će rad GUGI -a u idućim godinama dobiti pristojna financijska sredstva i materijalno -tehničku podršku.
Međutim, ako budućnost GUGI -ja izgleda bez oblaka, drugi odjeli flote ne rade tako dobro. No o tome više u sljedećem članku.
