Volumeni i mase
Počnimo s činjenicom da se prisjećamo prethodno spomenute izjave da su moderni razarači i krstaši potomci topničkih razarača Drugoga svjetskog rata, a ne bojni brodovi. I nikada nisu imali neprobojni oklop. Štoviše, nikada u povijesti flote nije bilo brodova s naprednim oklopom protiv topova i istisninom manjom od 5000 tona. Na primjer, slavni vođa "Taškent" ukupne istisnine 4175 tona i duljine 133 metra (što nije moderna fregata?) Imao je samo lokalni oklop protiv drobljenja debljine 8 mm.
Prva raketna krstarica mornarice SSSR -a prvotno je trebala postati razarač, a čak je i projekt broj 58 imao iz reda "razarača". Isto se odnosi i na prvi BPK sovjetske flote - projekt 61. S ova dva broda otišli su svi ostali BOD i KR, sve do posljednjeg - tipa 1164. Naravno, nisu nosili nikakav oklop i to nije bilo planirano.
Međutim, unatoč lošoj nasljednosti koja nosi "mine", nitko još nije odlučio oživjeti rezervaciju u ozbiljnim količinama. Primjenjuje se samo lokalna zaštita nekih sustava, ništa više.
Prvo veliko ograničenje je povećanje prostora koje je potrebno rezervirati ako se želi oživjeti ova važna znanost. Uopće nisu mase i opterećenja usko grlo modernih brodova - prema tim stavkama rezerve su značajne. Suvremeni brodovi trebaju velike količine za smještaj oružja i opreme. A ti su se volumeni u usporedbi s oklopnim brodovima Drugoga svjetskog rata znatno povećali. I unatoč kvalitativnom poboljšanju raketne tehnologije od primitivnih uzoraka 50 -ih do najmodernijih, količine namijenjene raketnom naoružanju se ne smanjuju. Svaki pokušaj rastezanja oklopa preko ovih volumena dovodi do takvog stanjivanja oklopa da se pretvara u foliju.
Rast količine nakon Drugog svjetskog rata bio je brz. Za demonstraciju ovog fenomena navest ćemo temeljni rad o sovjetskoj mornarici "Sovjetska mornarica 1945.-1991.", V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky, str. 447: „… pojava raketnog naoružanja i radio -elektroničkih sredstava nije imala temeljni utjecaj na probleme projektiranja takvih brodova kao što su AVK, DK, TSC, MPK, TKA i brojni drugi. Istodobno, izgled višenamjenskih brodova klasa KR, EM i SKR počeo se brzo mijenjati pod njihovim utjecajem. Opremanje raketnim naoružanjem i elektroničkim sredstvima zahtijevalo je novi pristup pitanjima njihovog općeg položaja. Na tim se brodovima, uz održavanje relativne mase streljiva na istoj razini, obujam skladišta streljiva povećao za 2,5-3 puta u odnosu na brodove izgrađene 50-ih godina. Tako je, na primjer, specifični volumen podruma topničkog streljiva kalibra 130 mm bio samo 5,5 m3 / t, a podrumi protuzračnih projektila već su bili veći od 15 m3 / t."
Tablica jasno pokazuje kako volumen predmeta "korisni teret" stalno raste, od projekta do projekta, sa 14% obujma trupa za razarač pr. 30-bis, na 32,4% za krstaricu projekta 1134. Na u isto vrijeme dolazi do blagog smanjenja volumena elektrane …
Nadalje V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky piše: „U istom razdoblju povećao se prostor potreban za razmještanje zapovjednih mjesta za komplekse naoružanja i naoružanja. Kao rezultat toga, relativni volumen prostorija koje zauzima korisni teret povećao se za 1,5-2 puta i iznosio je 30-40% ukupnog volumena trupa s nadogradnjom…. Sa značajnim povećanjem specifičnog volumena korisnog tereta, došlo je do naglog povećanja obujma trupa broda, pa je posljedično i njegova relativna težina porasla sa 42-43% na 52-57%. Na kraju je sve to dovelo do činjenice da su se visina stranice i veličina nadgrađa počeli brzo povećavati. Istodobno, raketni podrumi, zbog velikih dimenzija projektila, ne samo da nisu stali ispod razine vodene linije, što je ranije bio neizostavan uvjet za smještaj topničkih podruma, već su u nekim slučajevima išli u Gornja paluba. To je dovelo do činjenice da je više od 40% duljine broda bilo zauzeto eksplozivnim prostorijama."
Iz gornjeg citata postaje jasno zašto vrlo primjetno povećanje volumena korisnog tereta ne dovodi do smanjenja udjela volumena tijela. Čini se da bi nadogradnje trebale rasti. No i sami su trupovi postali voluminozniji od onih topničkih brodova, što je dovelo do očuvanja relativnog udjela volumena trupa na istoj razini.
Autor je također izvršio vlastite proračune za brojne brodove.
U tablici su navedeni brodovi različitih doba i klasa. Dobiveni rezultati još više otkrivaju.
Povećanje količine naoružanja na modernim raketnim brodovima jasno je primjetno - više od 2 puta. Ako "Alžir" ima 2645 m3 naoružanja, onda je na apsolutno istoj veličini "Slava" već dvostruko veći - 5.740 m3. Unatoč činjenici da je težina oružja pala za više od 2 puta. Omjer mase naoružanja i njegovog volumena izrazito je blizu za sve brodove "prije raketne ere" - čak i za 68 bis ta je brojka 493,1 kg / m3, gotovo točno poput Alžira sa svojih 490,1 kg / m3.
Smanjenje volumena izdvojenog za elektranu gotovo je zanemarivo. No, na modernim brodovima pojavile su se potpuno nove vrste opreme, kojih jednostavno nije bilo na brodovima iz doba Drugoga svjetskog rata. To su hidroakustika, radio elektronika, oprema za elektroničko ratovanje. Na primjer, na RRC-u tipa Slava, jednokrevetna soba vučenog GAS-a zauzima 300 m3 ili 10 metara duljine trupa. Usporedo s pojavom nove energetski intenzivne opreme, dolazi i do povećanja broja i kapaciteta električnih generatora, koji također zahtijevaju sve veće količine. U TKR -u "Algeri" ukupna snaga generatora bila je 1400 kW, u LKR -u "Brooklyn" već 2200 kW, a u relativno modernom BPK -u, pr. 1134B, doseže 5600 kW.
Raketna krstarica "Admiral Golovko" razoružana na Rudničkom zidu, 2002. Jasno su vidljive niše podruma protubrodskih projektila P-35, volumetrijske i smještene u nadgrađu. U budućnosti takvo glomazno streljivo nije bilo na raketnim brodovima, međutim volumen raketnog naoružanja nije se smanjio na volumen topničkih instalacija. Fotografija:
Očigledna nedovoljna opterećenost modernih brodova također je vidljiva. Iste duljine i širine imaju osjetno manji pomak i propuh. Dizajneri očito nisu u potpunosti potrošili rezerve tereta. Sasvim je moguće opteretiti Slava RCC s dodatnih 1500 tona, ako to ne utječe negativno na karakteristike njegove stabilnosti. To je sasvim moguće, jer se mnogi brodovi tijekom rada nadograđuju i primaju dodatno opterećenje. Na primjer, pomak LKR -a tipa "Brooklyn" tijekom servisa varirao je u vrlo širokom rasponu, zadržavajući izvorne dimenzije trupa.
Kao što se može vidjeti iz tablice, tijekom rada sustava lakiranja tipa Brooklyn utovareno je od 500 do gotovo 1000 tona dodatnog opterećenja, što je, naravno, utjecalo i na gaz i na stabilnost. Metacentrična visina "Brooklyna" je 1,5 puta manja od visine modernog BPK -a pr. 1134B, što jasno ukazuje na rezerve potonjeg za povećanje "gornje težine". Tijekom razvoja projekta razarači klase Arlie Burke dobili su dodatno opterećenje od 1200 tona, potonuvši 0,3 metra i postajući dugački samo 2 metra.
Bojni brodovi Hladnog rata
Tvrdnja da je razvoj oklopnih brodova prekinut s prolaskom u prošlost doba Drugoga svjetskog rata nije u potpunosti točna. Postoji klasa oklopnih borbenih brodova čija se izgradnja izvodila 70 -ih godina i kasnije. Govorimo o oklopnim čamcima i riječnim topničkim brodovima. Ti su mali brodovi jasan primjer kako je relativno moderan brod, čak i bez stjecanja kvalitetno novog oružja, izgubio zaštitna svojstva oklopa. I upravo se na primjeru takvih brodova može vidjeti utjecaj objektivnih čimbenika.
Najjači BKA u sovjetskoj mornarici bio je čamac projekta 191. To je bio vrhunac razvoja oklopnog čamca. On je upio svo iskustvo ove klase brodova tijekom Drugog svjetskog rata. I takvo iskustvo u sovjetskoj floti bilo je jedinstveno i veliko. Izgradnja ovih brodova započela je 1947. godine. Potom je uslijedio veliki prekid i konačno se 1967. godine pojavio kvalitativno novi potomak - oklopni brod Project 1204.
Brod projekta 1204, s praktično nepromijenjenim dimenzijama, postao je osjetno masivniji, promijenio je 85-milimetarsku pušku tenka T-34-85 u vrlo slabu pušku tenka PT-76 i postao dvostruko lošiji u debljini oklopa. A ako uzmemo u obzir i područje trupa, prekriveno oklopom, postaje očito da projekt 1204 nije postao dva puta, već nekoliko puta slabiji od broda projekta 191.
Zašto se to dogodilo? Jesu li dizajneri doista osrednji ili su štetnici? (usput, projekti 191 i 1204 imaju istog glavnog projektanta). Ili je čamac projekta 1204 nabavio opsežno, ali lagano raketno oružje, hidroakustiku ili radio -elektroniku?
Čitali smo A. V. Platonov "Sovjetski monitori, topovnjače i oklopni čamci": "Ali za sve morate platiti, pa i ovdje: relativno moćno oružje i zaštita žrtvovani su, prije svega, nastanjivanjem. …. Dakle, odakle proizlaze tvrdnje o teškim životnim uvjetima koje je gotovo prvi izrazio prilikom rasprave o konceptu novog topničkog čamca? I od graničara. Oni su oni koji su, primivši čamce projekta 191M i koristeći ih za ophodnju i stražu, u potpunosti doživjeli svu slast života u sićušnim sobama, gdje je bilo daleko od svuda bilo moguće jednostavno ustati u punoj visini."
Zašto se ovdje spominju brodovi? Isključivo kako bi se pokazalo da se odbacivanje oklopa ili njegova degradacija mogu povezati s pojavom novih objektivnih razloga, a ne uzrokom gluposti ili osrednjosti pomorskih stratega ili dizajnera. Oklopni brodovi su toliko mali ratni brodovi da je samo zahtjev za poboljšanjem nastanjivosti (čak i bez uvođenja glomaznih raketnih sustava i opreme) odmah doveo do pada razine sigurnosti.
Dalje više. SSSR je izgradio niz IAC-a projekta 1208, koji se po stupnju zaštite i snazi oružja nisu mogli usporediti s prijeratnim monitorima. Na istom mjestu, kod A. V. Platonov je s tim u vezi rekao: „… Sve je to djelomično razumljivo: praktički sva moderna vojna brodogradnja suočena je s činjenicom da je višestruko povećana potrebna količina za postavljanje suvremenog naoružanja i tehničke opreme doslovno„ stisnula “njihova borbena mjesta izvan korpusa. To je dovelo do široko rasprostranjene pojave produljenih prednjih stupova i glomaznih višeslojnih nadgrađa, koji su zauzimali gotovo cijelo područje gornje palube, i morali smo to podnijeti."
Imajte na umu da govorimo o "stiskanju" borbenih mjesta, a ne o stvaranju nekih novih područja. To sugerira da u doba oklopa, a danas - dizajneri brodova nemaju nezahtjevnih rezervi. Svi su resursi maksimalno iskorišteni, a određene sveske neće biti moguće izbrisati tek tako. U modernom brodu nema "nepotrebnih" svezaka koji se mogu lako žrtvovati radi poboljšanja drugih karakteristika. Stoga će svako "rezanje" nadgrađa ili smanjenje veličine trupa zasigurno utjecati na nešto važno.
