Izuzetno ugodan i intrigantan događaj za nas, kao i neobičan za zapovjedništvo ujedinjenih pomorskih snaga NATO -a, početkom kolovoza 2017. u akvatoriju sjevernog Atlantika dogodio se događaj u kojem je zajednička udarna skupina nosača zrakoplova britanskog nosača aviona R08 HMS "Queen Elizabeth", američkog nuklearnog nosača aviona CVN -77 USS "George HW Bush ", 2 britanske fregate klase Duke (tip 23), krstarice američke klase Ticonderoga i Arleigh Burke, kao i norveška fregata F313" Helge Ingstad "izvele su pomorske manevre" Saxon Warrior-2017 ", s ciljem povećanja razine učinkovitost i koordinaciju djelovanja tijekom kriznih situacija koje su nastale u pozadini pojave novih prijetnji. Zapravo, vježbe su bile gadno neuspješne zbog iznenadne pojave u području djelovanja američke i britanske AUG "nepoznate" podmornice, jedva "čujućih" sonarskih znakova i drugih fizičkih polja koja su rječito ukazivala na to da se radi o višenamjenska nuklearna podmornica s niskim šumom, projekt 885 "Ash" …
Neoborivi razlog za ovaj zaključak bile su informacije koje je dao norveški resurs Aldrimer.no, pozivajući se na izvore iz Sjevernoatlantske alijanse. Izvijestilo se da je u potragu za navodnim K-561 "Kazan" uključena gotovo punopravna mješovita protupodmornička eskadrila NATO-ove pomorske avijacije, koja je djelovala s Avb Bodø, Keflavik, Andoya, Lossimaus, kao i neimenovanim francuskim zračnim bazama. Podmornicu nije bilo moguće pronaći i ispratiti niti pomoću senzora magnetskih anomalija na ophodnim zrakoplovima, niti integracijom hidroakustičkih informacija s RSL-om i modernim brodskim SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6 instaliranim na RRC URO CG -58 USS "Filipinsko more" i EM URO CG-75 USS "Donald Cook". Ovaj incident u potpunosti je potvrdio ranije pretpostavke da čak i standardna modifikacija MAPL-a pr.885 "Pepeo" (bez mlazne pogonske jedinice) ima višestruko više prikrivenosti od pr. 971 "Pike-B" i samo malo "pada" razreda "Virginia" …
Kasnije je, iz razumljivih razloga, zapovjedništvo Mornaričkih snaga NATO-a na sve moguće načine počelo negirati neuspješan "lov" na "Kazan", koji je našao ogromnu podršku i veselje među pseudo-liberalnim ruskim medijima, redovito pokušavajući ocrniti i diskreditirati svaku vojsku -tehnička dostignuća Rusije. Upravo u tom slučaju uključivanje nota zdravog jingoističkog domoljublja u novinske publikacije, s njihovom daljnjom objavom, postaje sve relevantnije, jer nisu svi čitatelji dobro upućeni u taktičke i tehničke parametre pomorske opreme i ne mogu samostalno doći do dna. istine, razlikujući dezinformacije od stvarne situacije. Međutim, kolovoško "protivpodmorničko komešanje" u vodama Norveškog mora nije jedini incident u kojem su NATO AUG i protupodmornički zrakoplovi izgubili kontrolu nad ruskim višenamjenskim nuklearnim podmornicama. Najupečatljivijim trenutkom može se smatrati pojava ruske strateške podmornice, projekta 955 Borey, u Long Island Islandu 2012. godine. Dakle, prema izjavi predstavnika ruskog obrambenog ministarstva, ulazak podmorničkog nuklearnog raketnog nosača niske buke s podmornicom na brodu u teritorijalne vode Sjedinjenih Država s daljnjim usponom u blizini New Yorka bio je nužan za prilagodbu brodski navigacijski uređaji.invalid tijekom tradicionalne borbene dužnosti.
U tom kontekstu vrijedi napomenuti da je "kritični" navigacijski element ove klase SSBN-a inercijski navigacijski kompleks "Symphony-U", opremljen žiroskorektorom "Scandium". Točnost određivanja podvodnih koordinata za nju je oko ± 1500-2000 m, što je vrlo dobar pokazatelj. Takve se brojke postižu čak i tijekom tjednog boravka u podvodnom načinu rada, što je potvrđeno tijekom borbenog dežurstva MAPL K-295 "Samara" (projekt 971 "Shchuka-B") 2002. godine (podmornica je opremljena sličnim navigacijskim sustavom "Simfonija-071").
Neuspjeh "Simfonije", dizajnirane za točno određivanje koordinata "Boreya" u uvjetima dominacije neprijateljskih ophodnih zrakoplova ili sukoba s upotrebom nuklearnog oružja, iznimno je nevjerojatan, pa je stoga i pojava podmornice nekoliko kilometara od američke obale može se protumačiti kao prvi djelić upozorenja o nedopustivosti pokušaja geostrateškog pritiska na interese Moskve u europskim i bliskoistočnim kazalištima vojnih operacija. Čak i ako uzmemo u obzir "polufantastičnu" verziju s neuspjehom Symphony-U PNK, može se primijetiti da bi podmornica mogla ostati potopljena bez otkrivanja njezina položaja. Koristeći ovu metodu, podmornica bi lako mogla izbjeći približavanje američkoj obali korištenjem konformnih akustičkih antenskih nizova velikog dometa i pramčanog SJC-a MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" u pasivnom načinu rada (zbog određivanja smjera mete koje emitiraju buku u primorskoj zoni). Štoviše, prisutnost SSBN Boreija ostala bi neotkrivena. No, "savijanje mišića", pokazivanje nedovoljne učinkovitosti protupodmorničkog naoružanja američke mornarice "na vlastitim vratima" jednostavno je bilo potrebno, a naši podmorničari savršeno su se nosili sa zadatkom.
Nakon navedenih događaja, stožeri pomorskih snaga i obrambeni odjeli država članica NATO-a počeli su sve češće razmišljati o klimavim položajima svoje protupodmorničke komponente koja praktički nije u stanju blokirati 1300 kilometara dugačke podvodne linije u Norveškom moru i Danskom tjesnacu od prodora naših nuklearnih podmornica koje su dio Sjeverne flote ruske mornarice. Kao što se moglo očekivati, Velika Britanija nije posljednja u nastojanju da ojača ASW u sjevernom Atlantiku. Kao što znate, vodstvo Foggy Albiona redovito plaši stanovništvo "lošim Rusima", "s njihovim moćnim podmornicama i krstaricama na nuklearni pogon pr. 1144.2, spremnim nanijeti točan udar na London pomoću" Granita "" i tako dalje.
Dakle, 14. rujna 2017. London koji predstavlja BAE Systems dostavio je zapovjedništvu pomorskih snaga SAD -a opsežne informacije o projektu obećavajuće višenamjenske fregate tipa 26 Global Combat Ship. Događaj je prilično izvanredan: samodostatna američka mornarica, koja se desetljećima oslanjala na ratne brodove lansirane iz zaliha državnih brodogradilišta Ingalls Shipbuilding i Bath Iron Works, oštro je počela pokazivati interes za inozemni projekt fregate iz Starog svijeta, koje se gradi u brodogradilištu. brodogradilište u Scotstownu. Ovaj izbor Amerikanaca ima višestruku pozadinu.
Prvo, ovo je potpuno stavljanje izvan pogona moralno i tehnički zastarjelih fregata klase Oliver Hazard Perry (posljednji brod FFG-56 Sampson ugašen je 29. rujna 2015.). Unatoč nastavku službe u XXI stoljeću, fregate ovog tipa nisu prošle kroz program modernizacije u američkoj floti: zastarjeli jednokanalni brodski protuzračni raketni sustav SM-1 ugrađen je na brod, izgrađen oko "drevnog "radar za osvjetljavanje i navođenje AN / SPG-60 STIR (jednostavnija verzija Aegis AN / SPG-62) i zastarjeli sustav za upravljanje vatrom Mk 86. Američka mornarica odlučila je ne objavljivati skupi program ažuriranja fregata u korist razvoja i serijske proizvodnje novijih i svestranijih ratnih brodova priobalnog priobalja tipa LCS-1 "Freedom" i LCS-2 "Independece".
Drugo, ovo je neslaganje tehničkih parametara primorskih bojnih brodova klase LCS-2/3 sa zahtjevima koji se postavljaju brodovima klase "fregata". Tako domet krstarenja trimarana LCS -2 pri brzini od 30 - 35 čvorova jedva doseže 2500 - 2700 milja, dok fregate tipa Oliver Perry mogu prijeći 4500 milja brzinom od 20 čvorova. U krstarenjima na velike udaljenosti, kao i u protupodmorničkom patroliranju po ogromnim oceanskim prostranstvima, domet krstarenja ima odlučujuću ulogu u autonomiji od punjenja gorivom brodova, koji su tijekom eskalacije velikog regionalnog sukoba često traženi u zonama djelovanja glavnih zapovjednika o udarcu nosača zrakoplova. LCS su dizajnirani za kontrolu blizu morske zone na udaljenosti od 300 do 700 km od obale. Istodobno, na popisu prioritetnih zadataka nalaze se: borba protiv "flote komaraca" neprijatelja uz pomoć taktičkih projektila AGM-114L-8 (lociranih u obećavajućim lanserima SSMM), pretraživanje / uništavanje donjih i sidrenih mina uz uporabu bespilotnih izviđačkih sonarnih vozila AN / VLD-1 (V) 1 u sklopu kompleksa RMV i AN / AQS-20A, kao i izvođenje ciljanih masovnih udara na neprijateljske obalne ciljeve na udaljenosti od 200 km. Za to se koriste taktičke krstareće rakete (lutajuće streljivo) LAM kompleksa XM-501LS, smještene u vertikalnoj modularnoj lansirnoj jedinici CLU. Iz ovog zaključka: "Litoral Combat Ship" u dosadašnjoj izvedbi praktički nije prikladan za provedbu dugotrajne protupodmorničke obrane.
Treće, interes američke mornarice za britanski projekt tipa 26 GCS povezan je s nemogućnošću slanja velikog broja EM-a klase Arley Burke u sjeverni Atlantik, budući da su ti brodovi Aegis dizajnirani radikalno povećati udarne i obrambene sposobnosti američke mornarice na Bliskom istoku i u azijsko-pacifičkim regijama, gdje Amerikanci svim silama pokušavaju neutralizirati aktivni rast borbenih sposobnosti Irana i Narodne Republike Kine. Britanski globalni ratni brodovi tipa 26 sposobni su riješiti neke od gore navedenih problema, pa se stoga zahtjev koji je američka mornarica uputila BAE Systems može smatrati velikim uspjehom za London, i strateški i ekonomski.
Prvo što treba napomenuti je potražnja za impresivnim brojem tipa 26 "Global Combat Ship" za američku mornaricu u pozadini potpunog odsustva brodova klase "fregate". Za izvođenje protupodmorničkih operacija u sjevernom Atlantiku i sjevernom Tihom oceanu Washingtonu je potrebno najmanje 30 do 40 takvih fregata. To će omogućiti dobro opterećenje kapaciteta brodogradilišta u Scotstownu za još 9 - 12 godina, dok planirani ugovor može britansku blagajnu napuniti za nekoliko desetaka milijardi funti. Najveći interes izazivaju borbene kvalitete "Global Combat Ship" u odnosu na uspostavu protupodmorničkih linija u sjevernom Atlantiku, odakle američka mornarica i britanska mornarica očekuju "masovni proboj" višenamjenskih nuklearnih podmornica pr. 971 "Schuka-B", kao i pr. 885 / M "Jasen / M".
Najnaprednija verzija fregate "Global Combat Ship" s naprednim protupodmorničkim sposobnostima je tip 26 ASW ("Anti-Submarine Warfare"), koji će biti opremljen uglavnom protupodmorničkim i protubrodskim oružjem, smještenim u univerzalni ugrađeni lanseri Mk 41 VLS. Protupodmornička verzija Mk 41 predviđa uporabu specijaliziranih proširenih transportnih i lansirnih kontejnera Mk 15 u kojima će se nalaziti PLUR tipa RUM-139VLA. Odmah nakon napuštanja transportnog i lansirnog kontejnera, PLUR ubrzava do nadzvučne brzine zbog faze lansiranja sa snažnim motorom na kruto gorivo. Sustav skretanja vektora potiska dovodi RUM-139B na balističku putanju leta za daljnje gađanje borbene "opreme" u operativnom području neprijateljske podmornice. Kompaktno protivpodmorničko torpedo Mk 46 Mod5A (duljina 2700 mm, težina 258 kg) koristi se kao "oprema", koja može prevladati još 10 km nakon ulaska u podvodni način rada, koji pruža domet od najmanje 30 - 35 km. Istodobno, objedinjavanje ove protivpodmorničke rakete sa sustavom upravljanja oružjem Type 26 ASW zahtijevat će od američkih i britanskih stručnjaka da uvedu bazu elemenata tipičnu za američke brodove Aegis. Predstavlja ga podsustav označavanja i upravljanja podvodnim ciljevima Mk 16 Mod 6/7, dizajniran za sinkronizaciju inercijalnog navigacijskog sustava PLUR RUM-139B sa sučeljima integriranih sonarnih sustava AN / SQS-53B i GAS-a s fleksibilnim produženim tegljenjem antena AN / SQR-19. U međuvremenu, još uvijek nema podataka o hardversko-softverskoj prilagodbi kompleksa Asroc-VL novim britanskim fregatama. No čak i ako Asrok uđe u upotrebu s fregatama tipa 26 ASW koje su kupili Amerikanci, to neće ozbiljno utjecati na njihov protupodmornički potencijal (bez podrške patrolnih zrakoplova).
Konkretno, prema zapadnim podacima koje je 1995. godine objavio admiral američke mornarice Jeremy Michael Boorda, domet detekcije ruskih podmornica pr. 971 "Schuka-B" pomoću glavnog integriranog sonara AN / BQQ-5 (klasa MAPL "Los-Angeles" ") bio samo 10 km u normalnim hidrološkim uvjetima. 19 godina kasnije, u svom kratkom članku "Borba ljudi, a ne ideja", kontraadmiral sovjetske mornarice, umirovljeni Vladimir Yamkov, dao je malu tablicu proračuna dometa otkrivanja klase SSBN "Borei" koristeći najnoviji AN / Podmornica BQQ-10 ultra niske buke klase "Virginia": bila je 50 km (265 kabina). Slijedom toga, MAPL pr. 885 / M ili "Shchuka-B" može se detektirati na udaljenosti od 60 odnosno 70 km, zbog nepostojanja mlaznog pogona, što smanjuje zvučni potpis.
Međutim, ti se pokazatelji mogu smatrati valjanima samo za normalne hidrološke uvjete. Zamislite sada vode sjevernog Atlantika i Norveškog mora, gdje je svaku zimu popraćen prolaskom moćnih ciklona uzrokovanih islandskim minimumom. Izazivaju snažne oluje koje mogu potrajati nekoliko dana i višestruko pogoršati hidrološku situaciju. Domet ležaja u takvim uvjetima može se smanjiti nekoliko puta i ne prelaziti 20 - 25 km, osobito ako će isti Kazan ili K -154 Tiger (poboljšani projekt 971 s povećanom akustičnom prikrivenošću) izvršiti prijelaz iz Barentsovog mora u Norveško more pri brzinama do 7 čvorova.
Gore smo govorili o najnaprednijem američkom sonarnom sustavu AN / BQQ-10, instaliranom na podmornicama klasa "Sea Wolf" i "Virginia", dok će fregate tipa 26 "Global Combat Ship" biti opremljene integriranim pramcem " žarulja "HAC tip AN / SQS-53B / C. Unatoč činjenici da je opremljen kruzerima klase Ticonderoga i razaračima klase Arleigh Burke, domet u 2. zoni konvergencije (u pasivnom načinu rada) doseže samo 120 km u normalnim hidrološkim uvjetima, što je znatno manje od onog AN -a / BQQ-10. Na temelju toga može se lako utvrditi da čak i u maloj oluji domet detekcije podmornica klase Yasen jedva doseže 12 km. Prisutnost GAS -a sa fleksibilnom produženom vučenom antenom (GPBA) Sonar 2087 (tip 2087) ne "izglađuje" situaciju. To je niskofrekventni hidroakustički instrument-analog domaće postaje "Vignette-EM" i predstavljen je fleksibilnom zvučno-prozirnom kompozitnom cijevi sa stotinama piezoelektričnih elemenata-prijemnika pritiska koje stvaraju hidroakustični valovi iz podvodnih i površinskih sredstava. Osim nekoliko stotina visoko osjetljivih hidrofona (koji rade u frekvencijskom rasponu od 1 do 3 kHz), konstrukcija je opremljena vučnim uređajem koji emitira zvuk za aktivan rad. Domet njegova djelovanja može biti 140-150 km prema meti tipa "površinski brod", dok se moderni MAPL-i ili SSBN-i mogu otkriti na udaljenosti od 50-75 km u povoljnim hidrološkim uvjetima i sličnih 12-15 km u olujnom vremenu one.
Iz svega navedenog zaključujemo da čak 20 ili 25 "globalnih ratnih brodova" tipa 26 "GCS" neće moći kontrolirati čitav 1300 kilometara dugačak dio sjevernog Atlantika za rad naših podmornica. Dodatno uključivanje protupodmorničkih zrakoplova P-8A "Poseidon" i P-3C "Orion" samo će površno "razvedriti situaciju" zbog formiranja gušće mreže sonarskih bova.
