Odlučio sam posjetiti Južnu Osetiju. Dugo sam to želio, ali sada mi se ukazala prilika - pa da potpuno odem u prazninu, nisam u tolikoj mjeri novinar. A onda se poklopilo da je prijatelj bio ovdje na poslovnom putu, a pitanja gdje i kako se smjestiti nestala su sama od sebe. Općenito, odlučio sam - i otišao.
Na aerodromu Vladikavkaz odmah mi je prišao taksist i, kao da smo se s njim razišli tek jučer, upitao: "Idemo li?" Naravno da idemo, kakva bi pitanja mogla biti. Ispostavilo se da se taksist zove Georgy, ima 36 godina i da oporezuje cijeli svoj odrasli život - kaže da se, uglavnom, u rodnom Beslanu nema što posebno raditi. Rekao je da postoji nekoliko destilerija i neko drugo poduzeće koje umire. Jedna od tih istih tvornica votke, usput je naišla na nas usput i izvana izgledala vrlo moderno.
Činjenica da se zračna luka Vladikavkaz nalazi u vrlo tragično poznatom Beslanu pokazala se malim otkrićem za mene, osobu koja je prva došla na Kavkaz.
Samo nekoliko kilometara od zračne luke nalazi se spomen obilježje žrtvama Beslana. Zove se - "Grad anđela", u spomen na činjenicu da su žrtve terorista bila mala djeca. George kaže da se na spomen obilježju Grada anđela nalazi grob sa 6 djece i majkom - cijela je obitelj umrla, samo je otac preživio.
Putovanje na udaljenost od gotovo 30 kilometara, do ruba Vladikavkaza, košta 500 rubalja. A onda sam, kako su mi kasnije objasnili, preplatio. Putovanje od Vladikavkaza do Tskhinvala, koje je 150 km uz planinsku serpentinu kroz dva granična stupa, koštat će tisuću i pol. U sam Tskhinval ne idem taksijem - vozim Ossete s ruskim imenom Igor, koji uspijeva ne samo pretjecati preopterećene kamione Kamaz na zavojima, od kojih stanovnik ravnica oduzima dah, već i govoriti o Osetiji i Oseti.
Ispostavilo se da je među Osetinima, poput naših, najcjenjeniji svetac sveti George Pobjednik. Na putu od Vladikavkaza do Tskhinvala udara se spomenik koji je napravljen tako da se čini da je uklesan u stijeni. Kipar je uspio uklopiti Georgea Pobjednika u krajolik na način da u prvi mah ne primijetite jahača koji izbija iz stijene.
Tada se potpuno smračilo, a put do Tshinvala pretvorio se u neprekidnu pauzu i razgovor o životu. Zabava će početi nakon što spavam s marša. Stoga će se nastaviti.
Odmah ću rezervirati: Nisam dobar reporter, jer ne znam fotografirati. Zato ne očekujte visoku umjetnost. Za sebe sam primijetio da želim razumjeti sljedeća pitanja:
- Kako se obnavlja poslijeratna Južna Osetija?
- Je li moguće ujediniti podijeljeni narod?
- Zašto je kult Josipa Staljina u Osetiji?
- Zašto Osetinima treba carstvo?
To su teme koje me zanimaju. Ako vas nešto posebno zanima - napišite - istražit ću.
Mnogo je napisano o gruzijsko-osetskom ratu i "provedbi mira". Stoga me više zanimaju posljedice i kako je rat ostao u sjećanju osetskog naroda. I, naravno, način na koji poslijeratni Tskhinvali izgleda.
Imao sam sreću s vodičem. Bakhva Tadeev, kapetan "Alanije" 1995. godine, kada su Oseti postali prvaci Rusije u nogometu, a danas zamjenik ministra obrazovanja, mladih i sporta, vodi me na mjesta neprijateljstava. Tskhinvali je u užasnom stanju. Čini se da se rat dogodio jučer.
U gradu praktički nema asfalta. Ispostavilo se da je grad i nakon rata izgledao puno bolje - gradske vlasti preturale su po svemu, tobože kako bi zamijenile komunikacije, no čini se da nitko neće završiti posao. Teško je reći o čemu se radi, ali stanje u Republici s financijskom disciplinom je, blago rečeno, katastrofalno. Iz državnog proračuna Rusije izdvojeno je 6,8 milijardi rubalja za obnovu republike. Do danas je financirano 1,2 milijarde, ali ih vlada ne može uzeti u obzir. Kako bi popravio situaciju, premijer je poslan iz Čeljabinska Brovcev. Ali ni to nije pomoglo. Odbor za obnovu Republike praktički ne kontrolira vlada, a sva sredstva idu kroz njega. Zbog toga su daljnje tranše zamrznute, Tskhinvali izgleda kao da je bombardiran tek jučer - nakon kiše ne možete proći drugačije nego u gumenim čizmama, a vlasti voze nove strane automobile. Situacija bolno podsjeća na priču o vlastima Pridnjestrovlja: prije neki dan sin predsjednika Pridnjestrovlja Olega Smirnova pozvan je u Istražni odbor Ruske Federacije u vezi s krađom 180 milijuna rubalja ruskog humanitarca pomoć. S obzirom na siromaštvo običnih Oseta, ova je situacija dvostruko tužna.
Gruzijska vojska ušla je u Tskhinval ulicom Palih heroja. Ovo je jedna od središnjih ulica koja završava kolodvorom. Jedina normalno obnovljena kuća je kuća na Vokzalnoj trgu, koja je postala glavna linija obrane.
Ovdje su tri dana tenkove suzdržavali ostaci mirovnjaka i osetske milicije. Obranom ove linije zapovijedali su sadašnji načelnik Ministarstva za izvanredne situacije republike, maturant škole zračno -desantnih snaga Ryazan Anatoly Bibilov i ruski pukovnik Barankevič, koji je osobno nokautirao gruzijski tenk.
Čini se da je toranj jednog od gruzijskih tenkova zauvijek ostao u Tskhinvalu. Eksplozija je bila toliko snažna da je toranj tenka otišao u nebo poput svijeće i, srušivši vizir ulaza, zabio svoju njušku u beton trijema stambene zgrade. Nisu očistili toranj, ali nisu obraćali ni veliku pozornost na njegovu čistoću - hrpe smeća i prazne boce leže točno u tornju.
Ako su se u gradu odvijale vojne akcije, tada su se strašni događaji dogodili na periferiji Tskhinvalija, malo kompatibilni s idejom rata. Čim su gruzijske vojne snage ušle u grad, civili su počeli masovno bježati iz grada. Obitelji su bile ukrcane u automobile i samo su se odvezle do mjesta gdje nije bilo tenkova. Tako je u smjeru sela Khetagurovo, doslovno 3 kilometra od Tskhinvali, kolona izbjeglica u osobnim automobilima naletjela na gruzijske tenkove. Ne želim detaljno opisivati što se tamo dogodilo - nisam ljubitelj naturalizma. Zaključak je da su automobile izbjeglica jednostavno razbili tenkovima. Sada na ovom mjestu postoji spomen obilježje ostataka automobila, a u sredini je postavljeno stablo sjećanja.
Ovdje, pokraj Khetagurova, nalazi se masovna grobnica osetske policije za borbu protiv interventne policije, koja je prva dočekala tenkove. U osnovi, radi se o dečkima rođenima 1985.-1988.
Osim tragova bitaka, na periferiji Tskhinvali mogu se vidjeti ruševine gruzijskih sela. Činjenica je da je u razdoblju od 1992. do 2008. godine na glavnoj autocesti koja je vodila od Chinvala prema Sjevernoj Osetiji bilo nekoliko gruzijskih sela. Ruta je oduvijek bila zona sukoba - ponekad su blokirali cestu, ponekad su počeli sukobi među stanovnicima. Kad je izbio rat 2008. godine, gruzijska sela postala su neka vrsta pete kolone. Ispostavilo se da su gruzijske trupe ušle u Tskhinvali s juga, a gruzijska sela započela su na sjevernom izlazu iz grada. Ukratko, nakon 2008. nema gruzijskih sela oko Tskhinvalija. Kuće su uništene, na nekim mjestima jednostavno sravnjene sa temeljem. Logičnije bi bilo zauzeti gruzijska sela smještajući tamo izbjeglice. No, kako mi je objašnjeno, neće biti želje vratiti se samo u ruševine - ako ih ostavite kod kuće, to može postati odgođena bomba daljnjeg sukoba. Ispostavilo se da se ta sela ne mogu srušiti, a ni na njihovom mjestu ne može se izgraditi nešto novo. Danas ova mrtva sela stoje uz autocestu, podsjećajući na rat. Koji je završio prije 3 godine, ali gledajući Tskhinvala čini se da je sve bilo tek jučer.
