Danas su strateške raketne snage glavna sastavnica strateških nuklearnih snaga Ruske Federacije. Ova vrsta trupa naoružana je jedinstvenim mobilnim raketnim sustavima zemaljske baze Topol-M i Yars (PGRK). Autonomni lanseri ovih kompleksa temelje se na posebnom teškom šasiji na kotačima MZKT-79221 s rasporedom kotača 16x16 koji proizvodi Minska tvornica traktora na kotačima. Jedinstvena vozila također zahtijevaju jedinstvena vozila za pratnju, koja se mogu sigurno pripisati MIOM -u - Tehnička podrška i kamuflažno vozilo zasnovano na šasiji MZKT -7930 Astrologer s rasporedom kotača 8x8. Ovo vozilo usvojila je ruska vojska 2009. godine.
Inženjerijsku potporu i maskirno vozilo (MIOM) za inženjerijske jedinice Strateških raketnih snaga razvilo je i proizvelo Središnje konstrukcijsko biro "Titan" (Volgograd). Može izvršavati zadatke i kao dio Topol-M i Yars PGRK-ova, te u neovisnom načinu rada. MIOM 15M69 pušten je u uporabu 2009. godine i od tada se isporučuje Strateškim raketnim snagama. Izviješteno je da su do srpnja 2012. godine inženjerijske jedinice raketne formacije Teikovo bile potpuno opremljene takvom opremom. Tada su započele njihove isporuke raketnim formacijama Strateških raketnih snaga Irkutska i Novosibirska.
U prosincu 2012. na temelju 1. državnog poligona Ministarstva obrane Ruske Federacije (kozmodrom Plesetsk) provedena su uspješna državna ispitivanja moderniziranog stroja MIOM-M, informacije o tome sadržane su na službenom web stranica Ministarstva obrane. Modernizacija je provedena u nekoliko smjerova, strojem će se prevoziti i jedinice same opreme (električne instalacije, mjenjači), te korišteni simulacijski alati - modeli na napuhavanje za različite namjene. Prvi MIOM-M isporučeni su raketnoj formaciji Teikovo u siječnju-veljači 2013. godine. Prema Rossiyskaya Gazeti, do 2020. godine raketne snage strateških snaga moraju primiti oko 50 inženjerijske potpore i maskirnih vozila. Prvi put MIOM-M je demonstriran široj javnosti u okviru foruma Army-2015.
Funkcionalna svrha MIOM-a (MIOM-M):
• provođenje inženjerskog izviđanja patrolnih ruta, kao i priprema terena za terenske položaje PGRK -a;
• postavljanje lažnog PGRK -a na tlo (modeli na napuhavanje);
• kamuflaža PGRK raspoređena na terenu;
• maskiranje tragova koje je PGRK ostavio tijekom vožnje po seoskim cestama.
Prema službenim stranicama Ministarstva obrane Ruske Federacije, MIOM je dizajniran za rješavanje takvih zadataka kao što su inženjersko izviđanje borbenih ophodnih ruta, kao i terenskih položaja, uključujući procjenu nosivosti temelja tla. Osim toga, vozilo i njegov izračun mogu odrediti nosivost cestovnih mostova pomoću suvremenih mjernih sustava. Jedinstvenost korištenog sustava leži u činjenici da se zbog uporabe kutnog mjernog senzora mogućnost preskakanja PGRK (metoda mjerenja kutova nagiba greda) utvrđuje s vrlo velikom točnošću. Također, automobil pruža provjeru dimenzija prohodnosti ruta i lokaliteta, posebno važnih za šumovita područja. Osim toga, uz pomoć MIOM-a provodi se inženjersko izviđanje minsko-eksplozivnih prepreka, teren se može razminirati, ceste očistiti na položaju terena, provesti njihovo planiranje, ukloniti blokade na trasi PGRK-a.
MIOM se također koristi za rješavanje inženjerskih problema prikrivanja položaja i opreme, kao i za simulaciju ciljeva. Proračun i sposobnosti stroja omogućuju provođenje mjera za skrivanje i simulaciju raketnih sustava na zemlji. Kompleks vam omogućuje da iskrivite tragove kretanja PGRK -a nakon što raketne divizije zauzmu položaje na zemlji, uključujući valjanje do lažnih objekata i položaja. Također, mogućnosti stroja olakšavaju određivanje nagiba terena i položaja jedinica pomoću suvremenih navigacijskih sustava.
Valja napomenuti da je inženjerijsko izviđanje u sastavu raketnih snaga strateških snaga postojalo mnogo prije pojave MIOM -a. No, donedavno tehnička opremljenost takvih usluga nije bila na dovoljno visokoj razini. Inženjerijske izviđačke skupine kretale su se običnim uralskim kamionima, dok je veliki dio ručnog rada bio prisutan u radu inženjera i sapera.
Na primjer, danas u arsenalu inženjerijskih jedinica Strateških raketnih snaga postoji uređaj koji se zove penetrometar. Ovaj uređaj se koristi za procjenu nosivosti tla. Dobiveni podaci omogućuju proračunu da se utvrdi: hoće li tlo na određenom području izdržati težinu samohodnog bacača PGRK, hoće li se moći voziti kroz ovaj odjeljak, hoće li se ovdje moći rasporediti lansirna pozicija. U staroj verziji opreme masa penetrometra je bila 23 kg. To je samo po sebi dosta, štoviše, uporaba takvog uređaja bila je povezana sa značajnim tjelesnim naporom. Da bi izvršio potrebna ispitivanja na zemlji, vojnik je morao zabiti posebnu šipku u tlo. Problem ovdje nije bio samo rasipnički trošak vojnog osoblja, već i gubitak vremena, koje ima veliku vrijednost u svemu što se izravno odnosi na interkontinentalne balističke rakete i nuklearno oružje. Ne čudi što su s vremenom ruski dizajneri inženjerijskim postrojbama raketnih snaga strateških snaga predali specijalizirani stroj koji vojnicima omogućuje rješavanje zadataka koji su im postavljeni puno brže i učinkovitije. Danas je penetrometar smješten u posebnom ormaru koji je pričvršćen na prednji dio vozila. Sada vojnici ne moraju pomicati mehanički uređaj težak 23 kg. Procjena nosivosti tla sada se provodi pomoću hidraulike i automatizacije.
Baza za MIOM (indeks 15M69) i MIOM-M bila je šasija MZKT-7930 Astrologer proizvedena u Minskom pogonu kotača, koja proizvodi veliki broj teških platformi na kotačima za potrebe ruske vojske, uključujući traktore za Topol-M samohodne lansere i Yars. Šasija MIOM ima raspored kotača 8x8, dok su kotači dviju prednjih osovina stroja upravljivi. Vjerojatno je srce automobila 12-cilindrični dizelski motor snage 500 KS (najveći okretni moment 1960 Nm). Maksimalna brzina MZKT-7930 prema podacima proizvođača je 70 km / h. Snaga i okretnost vozila trebali bi biti dovoljni za izvlačenje (uz pomoć vitla) ili samohodnog bacača zaglavljenog na tlu.
Vježbe za procjenu nosivosti tla, foto: www.popmech.ru
Inženjerska potpora i kamuflažno vozilo ima trodijelnu strukturu. U prednjem dijelu nalazi se upravljački odjeljak, ovdje je radno mjesto vozača stroja. Iza upravljačkog odjeljka nalazi se dnevni odjeljak (kung) namijenjen osoblju, koji zatvara cijelo tijelo tereta. Posebnosti MIOM -a uključuju visok stupanj autonomije. Na primjer, na forumu Army-2015 zabilježeno je da automobil ima zalihu pitke vode u volumenu od 367 litara. Automobil nema samo veliki raspon goriva - do 750 km, već također pruža život, odmor, hranu i medicinsku skrb za posadu od 8 ljudi tijekom tri dana. Prema vojnim standardima, uvjeti smještaja u kungi prilično su ugodni i nalikuju kupeu putničkog vlaka. Postoje 4 mjesta za spavanje, predviđena za alternativni ostatak izračuna, te mala kuhinja.
Odgovor na pitanje zašto MIOM -u treba posada od 8 ljudi leži u zadacima koje ovaj stroj rješava. Prvo, stroj i njegov proračun provjeravaju ukupnu sposobnost terena za terensku prohodnost. Za to su uređaji posebno smješteni na karoseriji automobila, koji se nazivaju simulatori veličine. U spremljenom položaju simulatori su presavijeni, međutim, na naredbu, proračun ih može okrenuti pod kutom od 90 stupnjeva, što umjetno povećava dimenzije MIOM -a u širinu i visinu.
U slučaju da simulatori naiđu na bilo kakve prepreke, na primjer, debele grane drveća, to signalizira da raketni traktor neće moći proći ovamo. Stoga izračun poduzima potrebne mjere za proširenje prolaza. Zanimljiv je detalj da vojnici iz posade rade u posebnim pojasevima za podizanje sa osiguranjem. To je zbog zahtjeva sigurnosnih pravila, budući da je visina stroja, čak i bez imitatora dimenzija, 3,9 metara.
Unutar kutije, prema vojnim standardima, prilično je udobno, foto: www.popmech.ru
Drugo, zadatak proračuna uključuje kompleks zračenja, kemijsko i biološko izviđanje područja, kao i razminiranje nailazenih minsko-eksplozivnih prepreka. Automobil je opremljen odgovarajućom zaštitom koja omogućuje posadi putovanje zagađenim terenom bez ugrožavanja njihovog zdravlja. Treće, posada MIOM -a mora obaviti cijeli niz radova na kamuflaži lansera i njihovih položaja. Za te zadatke vozilo je opremljeno teretnom karoserijom u kojoj se prevoze metalni kontejneri. U samo 5 minuta, uz pomoć kompresora na pogon dizelske elektrane, sadržaj transportiranih kontejnera pretvara se u lutke vojne opreme na napuhavanje u punoj veličini, koje su po svom izgledu i dimenzijama potpuno identične samohodnim bacačima.
Tako se kontejneri s maketama “lažne raketne bojne” prevoze u teretnom sanduku MIOM-M. Oni se vade iz tijela i postavljaju na njihovo mjesto, naravno, ne uz pomoć ručnog rada, već uz pomoć dizalice dostupne na stroju - manipulatora na vozilu. Na stražnjoj strani vozila nalazi se poseban uređaj za greder koji vam omogućuje da riješite još jedan maskirni zadatak - „iskrivljivanje tragova“koje ostavljaju raketni traktori na tlu.
Vozilo za inženjersku potporu i kamuflažu inženjerijskih jedinica Strateških raketnih snaga opremljeno je sljedećom opremom:
- useljiv modul za posadu;
- modul s dizel generatorom;
- 6 kontejnera Ts45-69. Vjerojatno svaki od njih sadrži simulator na napuhavanje PGRK lansera. Dakle, jedno vozilo može pružiti lažnu raketnu bojnu na tlu, koja se sastoji od 6 samohodnih lansera s imitacijom njihove toplinske slike;
- dizalica za rad s kontejnerima;
- grejder koji se nalazi na krmi. Služi za kamufliranje tragova vozila ostavljenih na neasfaltiranim seoskim cestama;
- klizni ukupni okviri, koji su dizajnirani za ispitivanje mogućnosti kretanja dimenzionalnog samohodnog lansera PGRK po nepripremljenoj ruti;
- oprema projektirana za procjenu nosivosti tla i nosivosti cestovnih mostova.
Karakteristike izvedbe MIOM-a (poster s foruma Army-2015):
Šasija - MZKT -7930 "Astrolog", raspored kotača 8x8
Posada - 8 ljudi.
Duljina - 15, 95 m.
Širina - 3,6 m.
Visina - 3,9 m.
Udaljenost od tla je najmanje 400 mm.
Minimalni radijus okretanja je 15 m.
Ukupna masa opremljenog vozila s posadom nije veća od 44.700 kg.
Domet krstarenja - do 750 km.
Autonomija - do 3 dana.
MIOM / Fotografija: IA "ORUŽJE RUSIJE", Alexey Kitaev
