"Chrome Dome" ("Chrome dome"), ovaj je naziv dobio operacija, koju je tijekom hladnog rata izvelo Strateško zračno zapovjedništvo američkih zračnih snaga. U sklopu ove operacije nekoliko strateških nuklearnih bombardera stalno je bilo u zraku, spremno u svakom trenutku promijeniti kurs i udariti ciljeve na teritoriju SSSR -a. Stalna prisutnost nekoliko zrakoplova u zraku omogućila je, u slučaju prijetnje izbijanjem rata, značajno smanjenje vremena za nanošenje udara i pripremu bombardera za polazak.
Početkom 1966. godine bombarder B-52G Stratofortress pod zapovjedništvom kapetana američkih zračnih snaga Charlesa Wendorfa poletio je u drugu ophodnju iz američke zračne baze Seymour-Johnson. Zrakoplov je na brodu nosio četiri termonuklearne bombe B28RI, svaka prinosa 1,45 mt. Prema planu, avion je trebao napraviti dva točenja goriva u zraku iznad teritorija Španjolske.
Prvo punjenje gorivom bilo je uspješno, no tijekom drugog bombardera sudario se sa tankerom KC-135A Stratotanker pod zapovjedništvom bojnika Emila Chapla, sudar se dogodio na nebu iznad ribarskog sela Palomares.
U padu aviona poginula je cijela posada tankera i tri člana posade bombardera, ostala četvorica uspjela su se izbaciti.
Požar koji je izbio na brodu bombardera natjerao je posadu da u hitnim slučajevima ispusti hidrogenske bombe. Nakon što su četiri pilota uspjela napustiti avion, a onda se dogodila eksplozija. Bačene bombe trebale su se spuštati padobranima na tlo, ali padobran se otvorio samo kod jedne od bombi.
Bomba koja je otvorila padobran pala je u korito rijeke Almansor, nedaleko od obale. Jedna od bombi, čiji se padobrani nisu otvorili, pala je u Sredozemno more, pronađena je tri mjeseca nakon pada. Najopasnije su bile bombe koje su brzinom od tristo kilometara na sat padale na tlo.
Dan nakon pada aviona pronađene su tri bombe, jedna od njih pala je izravno u dvorište kuće jednog od stanovnika sela Palomares. Srećom, dvije pronađene bombe čiji je početni naboj pokrenut udarcem u tlo eksplodirale su asinhrono suprotne količine TNT -a i, umjesto da komprimiraju detonacijsku radioaktivnu masu, raspršile su je uokolo. Potraga za četvrtom bombom, kako je gore spomenuto, otegla se, odvijali su se na površini od 70 četvornih kilometara. Nakon mjesec i pol pretraga, tone vode su pronađene ispod vode, ali među njima nije pronađena bomba.
Bomba je pronađena zahvaljujući ribarima koji su svjedočili katastrofi, koji su pokazali mjesto gdje je bomba pala. Podvodno vozilo s posadom Alvin otkrilo ga je na dubini od 777 metara iznad strme pukotine na dnu.
Pod cijenu nevjerojatnih, neljudskih napora, nakon nekoliko neuspješnih pokušaja, bomba je izvađena na površinu i deaktivirana. Ležala je na dnu 79 dana. Operacija podizanja ove bombe ispod vode bila je najskuplja operacija spašavanja na moru u 20. stoljeću, koštala je 84 milijuna dolara.
Također, Sjedinjene Države morale su očistiti teritorij i zadovoljiti 536 zahtjeva za naknadu štete, potrošivši još 711 tisuća dolara.
Nakon pada zrakoplova Sjedinjene Američke Države zaustavile su letove bombardera s nuklearnim oružjem na španjolskom teritoriju.
U samom selu Palomares samo ulica s imenom 17. siječnja 1966. podsjeća na pad aviona.
