Ali on je umro - i tada
Brana je odmah pukla, Što su avanturistički odvažni
Zaštićeno od ljudi.
G. Heine. Witzlipuzli
Asirski ovan. Reljef iz Nimruda. (Britanski muzej)
Tako se u drevnoj Asiriji - kako dokazuju bareljefi iz Nimruda, koristila izvorna naprava ovnova, koja su izgledala kao kolica potpuno zatvorena sa svih strana s koje su iz njih virili balvani s karakterističnim vrhovima u obliku vrhova koplja, ili zvono od lijevanog metala. Takav ovan mogao bi imati dva ili tri dvojna kotača, a pitanje je: kako se pokrenuo takav "drevni tenk". Po definiciji nije mogao imati konje ispred. Na slikama se ne vide sa stražnje strane. Sam zaključak sugerira da su bili skriveni unutar ovna. Pa, nitko u njemu nije zatresao balvan, baš kao što su to činili Grci i Rimljani. Kruto je popravljen, nakon čega se ovan rastjerao i … udario u zid neprijateljskog grada. No, kopita životinja između kotača nisu vidljiva.
Još jedno olakšanje od Nimruda. Na njemu vidite ovnova za udaranje s kupolom puške koji djeluje na nagnutom nasipu. (Britanski muzej)
Druga značajka asirskih ovnova bila je prisutnost bojnih kula za strijelce na njima. Odnosno, njihov ovan nije bio samo stroj za uništavanje zidova. Ne! Vojnici na njegovu tornju mogli su pucati na branitelje grada koji su očito pokušavali ometati rad ovna.
U svakom slučaju, drevni bareljefi Asirca zanimljiv su spomenik vojne umjetnosti ovog drevnog naroda, od kojeg su učili drugi narodi koji su živjeli u blizini i svoja znanja prenosili drugima. A nešto su nakon tisućljeća otkrili i sami drugi narodi, koji su za Asirce znali samo iz tekstova iz Biblije! Iako oni sami, možda, nisu ni sumnjali da ponavljaju otkrića davno zaboravljenog naroda i slijede njegove staze.
Asirski ovan iz Nimruda. Rekonstrukcija suvremenog umjetnika.
Zanimljivo je da je "tenk" sličan asirskom modelu, međutim, bez tornja za strijelce u XIV stoljeću, predložio izvjesni Sijenac Mariano do Jacopo (Mariano Taccola), u kojemu vidimo takva "kola" zatvorena sa svih strana (uključujući kotače), okrunjena glava jednoroga na dugom vratu. Glava se diže i pada na blok, a zatim rog djeluje kao ovan za udaranje. Odnosno, očito je da je to bilo kolektivno oružje, ali nije poznato kako se premještalo, kontroliralo i koja je sredstva promatranja imala na sebi!
1456., dakle mnogo prije ekspedicije Cortez, u Škotskoj su korišteni dvospratni ratni vagoni s četiri kotača. Unutar okvira ispod nalazila su se dva konja. Gore iza ograde su ratnici. Ali … nije jasno kako su se ova kola vozila, a onda je u srednjovjekovnoj Škotskoj problem cesta bio i …
"Tenk Leonarda da Vincija". Njegov vlastiti crtež.
Leonardo da Vinci u to je vrijeme imao četiri godine, ali tada je osmislio vlastiti, i, sudeći prema njegovim crtežima, potpuno neupotrebljiv tenk. Ne samo da ne bi bilo dovoljno ljudske snage za pomicanje, nedostaje i jedna brzina u mjenjaču, a bez nje neće ići! O njemu je u svom pismu vojvodi od Milana Sforze (oko 1500.) napisao doslovno sljedeće: „7. Osim toga, mogu napraviti kočije prekrivene željezom, sigurne, pouzdane i nepristupačne; opremljeni topovima, vihorovi se zalijeću u zatvorene neprijateljske redove i nijedna vojska, koliko god bila dobro naoružana, nije im mogla odoljeti. I pješaštvo koje hoda iza njih moći će krenuti naprijed bez i najmanje štete po sebe, a da na svom putu ne naiđe na otpor."
"Tenk Leonarda da Vincija". Moderno renoviranje.
Godine 1472. Talijan Valturio predložio je "zračni automobil" koji pokreću krila vjetrenjača, a Simon Stevin iz Nizozemske predložio je postavljanje malih ratnih brodova na kotače. Postojao je još jedan zanimljiv projekt tog doba, ali nešto kasnije od ekspedicije Cortez - borbeno amfibijsko vozilo Augustina Ramellija (1588), i opet Talijana. Zanimljivo je da ovaj stroj nije bio namijenjen za djelovanje na kopnu, već samo … za svladavanje vodenih prepreka pod neprijateljskom vatrom. Original, zar ne? Konj je dovezao svoj automobil do prijelaza. Zatim je otkačen, vratila su uklonjena i automobil je prednjim kotačima spušten u vodu, nakon čega se posada u njega popela na stražnja vrata. Kretanje na površini vršilo se veslačkim čamcima, smještenim između "kotača za trčanje", a upravljanje - upravljačkom lopaticom koja je stršila iza leđa. Posada je, prešavši vodenu barijeru, mogla pucati na neprijatelja kroz puškarnice, a i sam je bio zaštićen od neprijateljske vatre. Kad je automobil izišao na obalu, prednja rampa je odbačena i … vojnici su izjurili u bitku! Nije loša ideja, ali i, možemo reći, "filantropska" za to vrijeme. Toliko je potrebno uložiti samo napora da zaštite svoje vojnike kad su prešli jarak ili prešli rijeku. Naravno, bilo je lakše ne raditi sve ovo …
Bojni kola Augustina Ramellija. Rekonstrukcija suvremenog umjetnika.
Bilo kako bilo, a ideja o određenom uređaju na kotačima osmišljenom kako bi olakšala vođenje neprijateljstava vojnicima u njemu, već je početkom 16. stoljeća doslovno bila u zraku. A obrazovani ljudi, osobito isti Cortez, mogli su o tome čuti i čitati … Zašto ne? Pa, osim toga, potreba je najbolji učitelj i stimulator kreativne aktivnosti. Stoga ne čudi da su Španjolci, opsjednuti u glavnom gradu Asteka Tenochtitlanu, imali ozbiljnih problema u borbi u urbanom okruženju, pametno od njih pronašlo je rješenje koje najbolje odgovara okolnostima u kojima su se našli.
I tako se dogodilo da su mu, dok je car Montezuma bio živ, Indijanci redovito i bez oklijevanja dobavljali hranu u palači. No, kad je umro za vrijeme napada Indijaca na njegovu palaču, njegove su se rezerve počele dramatično smanjivati. Vojnici su dobivali nekoliko kolača samo jednom dnevno. Voda se izdavala po stopi, budući da se bunar koji su opsjednuti Španjolci iskopali u palači vrlo sporo punio vodom. U svom poznatom djelu Witzliputsli, Heinrich Heinrich je o patnjama konkvistadora napisao sljedeće:
Nakon Montezumine smrti
Ponuda zaliha je nestala;
Dijeta im je postala kraća, Lica su postala duža.
I sinovi španjolske zemlje, Gledajući jedno u drugo, Prisjetio se s teškim uzdahom
Kršćanska domovina.
Sjetili smo se rodnog kraja, Gdje se crkve ponizno nazivaju
I mirni miris juri
Ukusna ollea potrida, Tostirano s graškom
Između kojih tako lukavo
Skrivajući se, tiho siktajući, Kobasice s tankim češnjakom …"
Mukama gladi i žeđi dodane su patnje od rana. Posebno su ogorčeni bili vojnici Narvaeza, koji su se pridružili Cortezovoj vojsci, privučeni obećanjima, sada su ga bili spremni rastrgati, jer su u njemu vidjeli glavnog krivca svojih nedaća. Bez sumnje, dali bi oduška svom bijesu da u njemu također ne vide svog jedinog spasitelja. Ali onda su ga od srca grdili …
I Cortez je bio jako zabrinut što je Španjolcima prijetila smrt od gladi, pa je odlučio da mora napustiti grad. No bilo je to jako teško učiniti. Ali što je najgore, baruta je ponestalo. Prekinut će još par takvih bitaka, poput onih koje su konkvistadori već imali ovdje u Tenochtitlanu, i njihovi arkebusi i sokolovi, najstrašnije oružje osvajača, koje je dalo ogromnu prednost nad Indijancima. Razmišljajući o planu bijega, Cortez je odlučio prošetati branom Tlakopan, koja je bila kraća od ostalih i duga samo dvije milje. No prvo je bilo potrebno doznati opasne dionice predstojeće staze kroz mostove koji su prelazili branu. I prije svega, trebalo je saznati jesu li ih Indijanci doista uništili, a ako je to istina, tada ih je trebalo pokušati obnoviti.
Moram reći da su se Španjolci, kad su bili opkoljeni u palači Montezuma, morali suočiti sa ratnim specifičnostima u gradu s ispravnim rasporedom, za koji jednostavno nisu bili spremni. Uostalom, europski su gradovi bili potpuno različiti. I ovdje su se ulice križale pod pravim kutom, nije bilo slijepih ulica, nije bilo trakova, a bilo je nemoguće zapaliti kuće kako bi se vatra proširila na druge zgrade, budući da su sve kuće bile kamene. Odnosno, opet su Španjolci uspjeli zapaliti pojedine kuće Indijanaca, a događalo se i da spale po 300 kuća, ali to je bila teška stvar. Osim toga, kuće su bile dvokatnice visoke i s ravnim krovovima, a Indijanci su s njih bacali kamenje na španjolske konjanike, od kojih ih nisu štitile ni kacige, ni štitovi, ni oklopi. A Indijance je odozdo bilo nemoguće udariti po krovovima. Ulice su bile i široke i … uske. Posljednji Indijanci bili su lako barikadirani. Španjolci su ih morali raspršiti topničkom vatrom, odnosno dok su se kretali po gradu morali su sa sobom vući i topove.
Ilustracija Ivana Pavla s jedne od europskih grafika. Ovako nešto, prema mišljenju ovog povjesničara, izgledalo je poput "tenkova Corteza" s postavljenim samostrelcima i arkebuzersima.
Štoviše, ni konjica im nije uvijek pomagala. Na primjer, nakon što su odlučili uletjeti u "Big Teokalli", Španjolci su se suočili s … "velikim problemima". Na savršeno glatkim kamenim pločama dvorišta hrama potkovani konji konkvistadora kliznuli su i pali. Zato su njihovi naoružani ljudi morali sjahati u dvorištu i krenuti u bitku u jednoj formaciji s pješaštvom. Tako su takve bitke na ulicama grada bile vrlo opasne za Španjolce. Čak je i sam Cortez ranjen u lijevu ruku …
Stoga je, kad je odlučeno napustiti grad, i otići noću, pod okriljem mraka, budući da je bilo poznato da se Asteci nisu borili noću, Cortez je pokušao učiniti sve što je moguće kako bi spasio živote svojih vojnika i smanjio gubici. Da bi to učinio, odlučio je upotrijebiti pokretne borbene kule vlastitog dizajna u nadolazećem izviđanju na snazi. Dvokatne kutije, srušene s dasaka i dasaka, izrađene su s puškarnicama koje su se pružale u svim smjerovima. Svaki takav toranj mogao je primiti dvadeset i pet vojnika. Ove glomazne i neugodne konstrukcije imale su po četiri kotača na drvenim osovinama, obilno zalijevane uljem. Štoviše, ravni pločnici Tenochtitlana obloženi kamenim pločama uvelike su im olakšali uporabu. Pa, morali su ih vući, hvatajući se za užad, desetine Indijanaca - saveznika Corteza - Tlaskalana.
"Tenk iz Corteza". Rekonstrukcija suvremenog umjetnika.
Isprva su pokretni tornjevi (a bilo ih je četiri napravljeno) bili uspješni. Španjolske strijele iza svojih drvenih zidova bile su sigurne od strijela i kamenja. No strijelci, koji su se nalazili na drugom katu, mogli su lako pucati u indijske ratnike na krovovima svojih kuća i prethodno su bili teško ranjivi. Kad su pobjegli, Španjolci su otvorili vrata tornja, izbacili mostove i ušli ruku pod ruku s njima, držeći svoje čelične mačeve.
Ali te je "tenkove" predložila izgradnja Voltaire Catherine II. Iz nekog razloga, usput, Cortez je radije upotrijebio Indijance kao vojnu snagu …
Međutim, na prvom mostu koji su Indijanci demontirali, tornjevi su bili prisiljeni stati. Morao sam se pozabaviti obnovom uništenog mosta naočigled Azteka. Prvo, prvo, pa drugo … Nakon toga uz njih se uzdižu trajekti i kreću naprijed na ovaj način. Kao rezultat toga, u dva dana uistinu teškog rada, Španjolci su uspjeli obnoviti prijelaze preko svih sedam kanala! No Cortez jednostavno nije imao dovoljno ljudi za čuvanje ovih sedam prijelaza. I dok se bitka odvijala na jednom mjestu, Azteci su se probili do ruševina s kojih su Španjolci odlazili, i počeli ih razdvajati. Španjolci su se vratili, pucali, ubili nekoliko ljudi, no tada je bitka izbila na drugom mjestu. Samo su tornjevi omogućili barem mali odmor, ali bilo ih je samo četiri, a postojalo je sedam prijelaza koje je trebalo zaštititi od Indijanaca!
Rekonstrukcija A. Sheps.
