Teško da itko treba dokazivati važnost kamuflaže. I sada, i na samom početku prošlog stoljeća, čitave su institucije radile na tome kako svoju opremu učiniti nevidljivom od neprijatelja. Brodovi su bili maskirani bojom prema Wilkinsonu i Shpazhinskom, ali tenkovi, tenkovi bili su obojeni vrlo hirovito, a ponekad, naprotiv, u mutno sivoj boji, sve, kažu, ovisi o terenu.
Američki tenk "Sherman" prerušen u gusjeničarskog transportera. Čak ni blizu, ne možete zapravo reći o čemu se radi, ali izdaleka, pa, definitivno kamion!
Rasporedi su postali još jedna metoda maskiranja. Spremnici su na jednom mjestu ispod plastova sijena, a njihove makete od šperploče, dasaka, pa čak i kamenja (kao što su to učinili Japanci na Okinawi) na drugom. U Njemačkoj je tijekom Drugog svjetskog rata objavljen čak i priručnik o tome kako izraditi tenkove od snijega, budući da ga u Rusiji ima mnogo. I sve bi ovo bilo jako dobro, da nije jedno veliko „ali“. Takav maskenbal obično nije štitio sam tenk. Odnosno, branio je, ali samo donekle. Bilo bi mnogo zanimljivije napraviti ga da bi, recimo, pravi borbeni tenk izgledao kao … gradski autobus. Neprijatelj ne bi ništa primijetio, prišao mu je vrlo blizu, a on - tresak, i neprijatelj je nestao, samo je pušio krhotine.
Gumeni spremnik na napuhavanje je, naravno, jako cool. Ali ne puca na neprijatelja!
I moram reći da je takva ideja ljudima pala na pamet odmah nakon Prvog svjetskog rata. Pogledajmo ovu fotografiju. Na njemu prijevoznik gusjenica prevozi turiste kroz planine. Sve je vrlo civilizirano i nevino. Vidimo padine Mont d'Arbois u općini Megève, u Francuskoj. Svi su sretni i nasmijani, ali zapravo su ovdje snimljeni testovi tajnih oklopnih vozila!
U tom se slučaju šasija testira. A sve ostalo je samo za izložbu!
Na nekim fotografijama vidimo generala Jeana Baptiste Eugena Etiennea, pa, da, istog onog kojeg su njegovi sunarodnjaci zvali "Père des Chars" (Papa tenkova). Predložio je tada mnogo zanimljivih stvari, a 1919. već je objavio monografiju "Studija misije tenkova na terenu", gdje je sažeo iskustvo njihove uporabe na bojištu, odnosno nije gubio vrijeme i radio vrlo intenzivno. Među mnogim idejama koje je iznio bile su i ideje o kamuflaži tenkova, pa je upravo provjerio jednu od njih u Alpama, prikrivajući šasiju tenkova kao alpske transportere za rekreacijske šetnje kako bi sakrio ovaj razvoj od potencijalnog neprijatelja.
Strmina koju nadvlada ova šasija vrlo je pristojna, zar ne?!
I tu već vidimo pravi test.
Sada je pitanje: zamislite da je pustinja oko vas. Kroz njega prolazi cesta, a uz nju vaši kamioni s gorivom, streljivom i … spremnicima idu naprijed. I tada se iznad vas pojavljuje neprijateljski izvidnički avion. Kakve vas posljedice čekaju nakon ovoga, jer se u pustinji nema gdje sakriti? Jasno je da možete pozvati zrakoplovstvo za pokrivanje. Ali prije ili kasnije će odletjeti, i što onda?
Britanski kamioni prolaze kroz libijsku pustinju pod okriljem aviona Lysander.
Pa, ako se mjere ne poduzmu ili ako nisu dovoljne, posljedice će biti iste kao na ovoj fotografiji.
Britanski tenkovi u Tunisu na cesti nakon njemačkog zračnog napada, 1943.
Pa, što ako su tenkovi napredovali preko pustinje prema bojnom polju? Uostalom, bit će još vidljiviji, kao na dlanu, a odozgo će se moći bombardirati i ispaliti. Eh, maskiraj ih u nešto što nije toliko važno, takvo da možeš požaliti bombu, pa da je onda baciš na tenkove, jer bombe … i one koštaju, a njihove rezerve su daleko od neograničenih!
Britanski tenkovi "Matilda" na području tvrđave Tobruk, 1941.
Pa, ako razmislite o tome, ali budite pametni, onda … možete sakriti sve što želite. Na primjer, učiniti ono što su Britanci učinili u Indiji - prikriti Lanchester Mk. Ja pod … slonovi! Slonovi, kažu, dolaze, i nema se na što paziti! I s pravom, kad slonovi idu posvuda, oko više ne razlikuje nikakve sitnice u njihovom kretanju. Ovdje su slonovi i postoje "slonovi". Takva je posebnost ljudske percepcije. Istina, takvi će se "slonovi" morati polako kretati. Ali … uostalom, to je tek kad se pojave neprijateljski izviđači iz zraka, i čim odlete, brzina "slonova" može se povećati!
Britanska oklopna vozila "Lanchester" Mk. Prerušen sam u slonove!
Možete se ponašati drugačije. Uhvatite neprijateljske tenkove i pomaknite ih prema neprijatelju! Jasno je da bi trebali nositi identifikacijske oznake vlastitih vojnih snaga. Ali … ti su znakovi relativno mali i ljudi obično promatraju objekt u cjelini, a ne pojedine pojedinosti.
Talijanski tenkovi M13 / 37 s australskim oznakama.
Engleski tenk "Matilda" s njemačkim križevima. Sjeverna Afrika, 1942
Da, ali pogledajte sljedeću fotografiju. Na njemu je američko tenkovsko vozilo s dugim međuosovinskim razmakom od 18 tona "Mack EX-BX" (6x4) s benzinskim motorom od 131 konjskih snaga i kotačima s 22-inčnim gumama, u stražnjem dijelu prevozi drugi, lakši kamion. Pristojna brzina ne čini tako lakom metom pa je takvom stroju puno lakše skliznuti na prvu liniju nego, zapravo, tenk ili s spremnikom na platformi. No, pobliže pogledajte u čemu je on zapravo sretnik. Na njegovoj platformi je "snag tank" prerušen u kamion!
Kamuflirani spremnik "Valentine" na platformi traktora-transportera.
Pa, vrhunac uspjeha za britansku kamuflažu bila je operacija Bertram u rujnu-listopadu 1942. godine. Tada je njemačko zapovjedništvo bilo potpuno dezorijentirano u odnosu na pravi smjer planiranog napada Britanaca, koji je za njih završio porazom kod El Alameina. A sve zato što je masa tenkova "Matilda" pretvorena u automobile i sasvim neočekivano za Nijemce našli su se tamo gdje ih uopće nisu očekivali!
Ova fotografija jasno prikazuje uređaj maskirne "školjke" tenka Matilda. Sastojao se od dvije polovice, vrlo lagane i jeftine, koje su se mogle vrlo brzo ukloniti s nje!
Vozač Matilde mogao je promatrati cestu kroz rešetku!
S "Matildom" i A9 bilo je lako: vozač se nalazio u središtu, pa mu je bilo moguće organizirati promatranje kroz rešetkasti ventilator. Na tenku Churchill njegovo je mjesto bilo donekle sa strane i nije bilo tako zgodno, ali su prednosti takve kamuflaže nadmašile sve, pa su Britanci čak i te teške tenkove pretvorili u "natkriveni kombi". Upravo su napravili cijeli prednji dio rešetke izgleda, a to se pokazalo sasvim dovoljno. Ali za oko je izmišljen pametan trag: tamni tragovi sredstava za čišćenje prljavštine na "prozorima". Mogli su se vidjeti izdaleka, a to je povećalo pouzdanost objekta prerušavanja.
No, najzanimljivije su Britanci učinili s samohodnim topovima na kotačima "Deacon" ("Deacon"), u koje su preuredili kamione s pogonom na sve kotače AES "Matador". Sprijeda je vozilo imalo blindiranu haubu i kokpit, a straga na platformi bila je otvorena stražnja kupola s pištoljem od 57 mm. Opterećenje streljiva od 58 granata nalazilo se ovdje u dvije oklopne kutije. S ovim rasporedom, pištolj nije imao kružnu vatru - postojao je nezaštićen sektor u kojem se nalazio kokpit. No, unatoč tome, mogla je pucati naprijed, a upravo su tu okolnost Britanci odlučili iskoristiti, pretvarajući ovaj SPG u još jedan "kamion". Štoviše, izmjena je bila vrlo pouzdana, jer je automobil bio na kotačima, pa ne, čak je i vrlo pažljiv promatrač mogao posumnjati da se ispred njega nalazi tenk!
SAU "Đakon".
A to uopće nije učinjeno kako bi se ove samohodne paljbe dovele do prve crte bojišnice. Upravo suprotno! Trebali su se koristiti u takvoj kamuflaži izravno u bitkama! Činjenica je da u pustinjskim uvjetima nije bilo točne crte bojišnice. Naravno, bilo je minskih polja, čvrstih linija rovova i bodljikave žice, ali sve se to po želji uvijek moglo zaobići. A kako neprijatelj nije uspio, svi sudionici rata u pustinji provodili su kontinuirano izviđanje, kako u zraku, tako i na zemlji. Talijanski oklopni automobili posebno su prilagođeni za operacije u pustinji te su provodili izviđanje i patroliranje na znatnoj udaljenosti od svojih trupa, a povremeno su napadali britanska transportna vozila i stražnje jedinice. Upravo su protiv njih uopće bili uključeni samohodni topovi Deacon.
Đakova posada zauzeta je pretvaranjem svog SPG -a u kamion.
Taktika njihove uporabe bila je vrlo jednostavna, ali učinkovita, poput onih brodova zamki koji su potopili mnoge neprijateljske brodove tijekom oba svjetska rata. Uočivši usamljeni kamion, Talijani su pojurili svojim autom da ih presretnu, i pokušali ga ne toliko uništiti ("to će uvijek biti učinjeno na vrijeme!"), Već da ga uhvate kao trofej. Približivši se i ispalivši nekoliko hitaca upozorenja, natjerali su "kamion" da se zaustavi i otišli k njemu na "live". Ovdje je kamuflaža pala s njega i s udaljenosti od 50-100 metara njegov je top ispalio oklopni projektil od 57 mm na talijansko oklopno vozilo, a po potrebi i dva, budući da mu je brzina paljbe bila vrlo velika visoko. I to je to! U pravilu je automobil Talijana bljesnuo poput svijeće, preživjeli su zarobljeni i … vrlo često su se vozili dalje prema novim "avanturama". Postoje slučajevi kada su te neobične samohodne topove sebi priznale neprijateljske tenkove, a zatim ih uništile prvim hicem. Pa, kad su otkriveni, brzo su se okrenuli i punom brzinom napuštali neprijatelja, pucajući poput kola iz topa! Tako da je pametno kamufliranje tenkova prema mjestu i vremenu velika stvar!
A ovo je "Churchill!"
