9. rujna 2015. u Nacionalnoj akademiji Državne granične službe Ukrajine po imenu Bohdan Khmelnitsky održan je sastanak zapovjednika i tehničkih stručnjaka Državne granične službe. U okviru ovog događaja predstavljeni su novi uzorci oklopnih vozila KrAZ. Graničari su se upoznali s moderniziranim modelima vozila KrAZ Cougar, KrAZ Spartan i KrAZ Shrek.
Ukrajinsko oklopno vozilo KrAZ Cougar proizvodi se u tvornici automobila Kremenchug pod licencom tvrtke "Streit Group" iz Ujedinjenih Kanadskih Emirata. Glavna svrha automobila je vođenje borbi u gradu i provođenje policijskih operacija. Prvi uzorak ovog automobila predstavljen je u veljači 2013. godine.
Oklopni automobil KrAZ Cougar razvijen je na šasiji Toyota Land Cruiser, ima tradicionalni raspored: motor se nalazi u prednjem dijelu, upravljački odjeljak je u sredini, odjel za trupe je u stražnjem dijelu vozila. Posada je dvije osobe, moguć je prijevoz nekoliko pješaka.
Karoserija oklopnog vozila je zavarena, izrađena od oklopnih čeličnih limova, koji se nalaze pod određenim kutom. Rezervacije se vrše u skladu sa standardom CEN Level BR6, koji pruža svestranu zaštitu od metaka 7,62 mm s udaljenosti od 10 metara.
Na oklopni automobil Cougar može se instalirati nekoliko vrsta šestocilindričnih linijskih motora: benzinska Toyota 1FZ-FE 4, 5í i Toyota 1GR-FE 4, 0í s kapacitetom od 218 odnosno 228 konjskih snaga, te dizelska Toyota 4, 0 TD snage 240 konjskih snaga. Automobil je opremljen petostepenim mjenjačem. Zapremina svakog od dva rezervoara je 90 litara.
Težina stroja je 4, 2 tone, duljina - 5, 3 metra, visina - 2, 1 metar, širina - oko 2 metra. Oklopni automobil Cougar može postići maksimalnu brzinu od 105 kilometara na sat. Gume su opremljene neprobojnim umetcima "Hutchinson runflat system".
Na krovu borbenog prostora planirano je postavljanje strojnica kalibra 7, 62 i 12, 7 mm, kao i automatskog bacača granata 40 mm, kao i različitih borbenih modula.
U odjeljku za trupe, u gornjem dijelu bočnih strana, sa svake strane nalaze se tri zatvarača namijenjena uvođenju vatre iz malokalibarskog oružja. Vrata za ukrcaj i iskrcaj trupa nalaze se u krmenom odjeljku.
Osim toga, na blindirano vozilo ugrađena je (ili se može ugraditi) dodatna oprema, uključujući radio stanicu, vitlo dizajnirano za samostalno povlačenje vozila ili izvlačenje drugih vozila slične ili manje težine, kao i rezervni kotača, koji se nalazi na vratima odjeljenja za trupe na krmi stroja. Osim toga, moguće je ugraditi sustav video nadzora.
Drugi dio opreme koji je predstavljen graničarima je ukrajinsko oklopno vozilo KrAZ Spartan. Ovaj automobil se također proizvodi u tvornici automobila Kremenchug pod licencom iste kanadske tvrtke "Streit Group". Prvi demo predstavljen je 2012. godine.
Oklopni automobil KrAZ Spartan razvijen je na bazi šasije Ford F550, ima standardni raspored s prednjim motorom, krmenim odjelom za trupe i upravljačkim odjeljkom u sredini vozila. Posada vozila je dvoje ljudi, baš kao i u KrAZ Cougaru, predviđen je prijevoz nekoliko pješaka.
Karoserija automobila je zavarena, oklopljeni čelični limovi pod kutom. Oklop pruža svestranu zaštitu od metaka 7,62 mm s udaljenosti od 10 metara.
Težina stroja varira od 7, 8 do 8, 9 tona. Štoviše, njegova duljina je 6 metara, širina - 2,4 metra, visina - 2,3 metra.
Automobil pokreće Fordov motor 6, 7 TD V8 sa 400 konjskih snaga. Gume imaju nepropusne umetke iz sustava Hutchinson runflat.
Na KrAZ Spartanu ugrađen je šestostepeni mjenjač. Spremnik ima kapacitet od 257 litara. Oklopni automobil može postići najveću brzinu od 110 kilometara na sat.
Poput automobila KrAZ Cougar, na krov borbenog odjeljka moguće je ugraditi različite borbene module, osobito strojnice od 7, 62 i 12, 7 milimetara, kao i automatski bacač granata od 40 milimetara. Na bočnim stranama odjeljenja za postrojbe nalaze se i po tri granate sa svake strane za ispaljivanje malokalibarskog naoružanja.
I, konačno, treći uzorak nove vojne opreme za vojsku je KrAZ Shrek, oklopno vozilo ukrajinske proizvodnje, koje je razvijeno zajedno s Kanađanima na bazi vozila KrAZ-5233BE. Automobil je stvoren prema standardima MRAP 2014. godine i svojim karakteristikama znatno nadmašuje KrAZ Cougar i KrAZ Spartan. Cijena jednog takvog automobila je milijun dolara.
Ovo vozilo ima dno u obliku slova V. Osigurana je balistička zaštita (B6 + / STANAG 4569 druge razine) i zaštita od mina-jedna mina TM-57 (7 kg TNT-a) ispod dna i dvije mine TM-57 (14 kg TNT-a) ispod kotača. Automobil je opremljen motorom YaMZ-238D, moguće je ugraditi motore Deutz i Cummins. Mjenjač je devet brzina Fast Gear 9JS150TA-B.
Težina automobila doseže 16 tona, duljina varira od 7, 7 do 7, 9 metara, širina - 2,5 metra, visina - 3 metra. Prozirno višeslojno neprobojno staklo. Unutarnji sloj izrađen je od polikarbonata.
Oružane snage koriste nekoliko modifikacija: KrAZ Shrek One TS, koji je dizajniran za operativni prijevoz osoblja podjedinica i pružanje vatrene potpore, a može se koristiti i kao nosač različitog naoružanja i vojne opreme;
KrAZ Shrek One Ambulance - vozilo hitne pomoći sa zaštitom od mina, koje je opremljeno medicinskom opremom i dizajnirano je za pružanje prve pomoći žrtvama i njihov daljnji transport;
KrAZ Shrek One RCV je višenamjensko vozilo opremljeno zaštitom od mina, koje je dizajnirano za rad u opasnim područjima. Vozilo je opremljeno dizalicom-manipulatorom sa posebnom opremom i daljinskim upravljačem iz kabine.
Unatoč činjenici da se sva ova oprema naširoko koristi u zoni sukoba u istočnoj Ukrajini, potreba za njezinom modernizacijom bila je očita, budući da je bilo mnogo nedostataka. Dakle, posebno, šasija nije mogla izdržati opterećenja, razbivši nosače amortizera, nije bilo mjesta za rezervni kotač, potrebu za gorivom koja bi zadovoljila tehničke karakteristike motora nove generacije. Tijekom kretanja vozila po neravnom terenu osjetili su se jaki udarci u stub upravljača. I što je najvažnije, blindirano staklo nije uvijek izdržalo drugi pogodak, oklop u prednjem dijelu automobila bio je preslab pa su, kad su fragmenti granata pogodili automobile, automobili bili u kvaru. Nisu svi prozori opremljeni zaštitnim rešetkama. Dok su se automobili kretali, nije bilo moguće pogoditi metu, jer su automobili bili jako potreseni. Osim toga, zaštita mitraljezaca bila je prilično slaba, zaštitni zidovi morali su se podići više.
Istodobno, unatoč svim tim nedostacima, oklopna vozila već su uspjela dokazati svoju učinkovitost. Izvode sve vrste borbenih zadaća. U nekim se slučajevima ta vozila koriste kao oklopni transporteri na prvoj crti bojišnice. No, možda najvažnije, štite živote boraca. Štoviše, za cijelo razdoblje korištenja nije zabilježen niti jedan slučaj smrti posade.
Predstavljanje oklopnih vozila provedeno je radi upoznavanja graničara s tehničkim mogućnostima i dizajnom vozila, kao i s izmjenama koje su napravljene na temelju komentara i prijedloga ukrajinske vojske.
Vojni stručnjaci visoko su cijenili moderniziranu opremu, posebice proširenje šasije, uporabu veće gume i podijeljeno vjetrobransko staklo. Sva ta i druga poboljšanja, prema njihovom mišljenju, značajno će poboljšati taktičko -tehničke karakteristike i upravljivost vozila.
Nova oprema, naravno, trebala bi krenuti u službu, vojska bi trebala znati sve značajke njezine primjene, ali jako želim da se ova tehnika ne koristi prema predviđenoj namjeni, tako da se sukob konačno riješi i jednostavno ne postoji potrebno ga koristiti.
