… možda do pedeset pravednika neće doseći pet, hoćeš li uništiti cijeli grad zbog nedostatka pet?
Rekao je: Neću ga uništiti ako ga nađem četrdeset pet.
Postanak 18:28
Rezervoari alternativne povijesti. Na engleskom jeziku "ako" znači "IF". A ovo je zgodna riječ kada govorimo o tenkovima koji zapravo nisu postojali, ali koji su ipak mogli postojati. I danas nastavljamo našu priču, započetu u prethodnom članku "Tenkovi, koji su itekako mogli biti, ali … nisu bili."
Počet ćemo, kao i prošli put, od "vremena ovih", odnosno od Prvog svjetskog rata.
Kad su Nijemci razvijali A7V, prvotno su planirali na njega staviti pješačke topove od 77 mm. No, na kraju je tenk dobio ono što je dobio.
Iako je jasno da je vrlo isplativo imati pištolj na tenku koji ima granate zamjenjive sa granatama pješačkih topova. Osim toga, 77 mm je, uostalom, 77 mm-ovo je i snaga visokoeksplozivnog projektila, i gelera i metka … Granata ovog pištolja, ako pogodi engleski tenk, uništila bi ga sa svojim prvim pogotkom. Ali ne. Vojska je rekla da su tenkovi "nova stvar", ali takvo oružje im nedostaje u pješaštvu. Čak im je bilo žao 20 topova za prvih 20 vozila.
Znamo kako im je to ispalo.
Tada je Josef Vollmer razvio spremnik A7VU - "njemački dijamant", da tako kažemo.
Tenk je izgrađen tek 1918. godine, a testiranje je počelo 25. lipnja, i to bez sponzora. Morao se ponovno naoružati zarobljenim topovima kaponijera "Maxim-Nordenfeld", zarobljenim 1914. u Antwerpenu. Na neki način, tenk je ispao bolji od Britanaca, na drugima je bio gori. Ali nije bio ništa bolji od A7V, a 12. rujna stigla je naredba … da ga demontirate na metal!
Sačuvani su crteži još tri varijante ovog tenka, ali nisu izgrađeni. Pokazalo se da su tenkovi iznad mogućnosti njemačke industrije. Nije se mogla dogovoriti da ih proizvede dovoljno.
"Gledajući ovu glomaznu višetonsku konstrukciju", napisao je kralj automobila A. Horch o ovom tenku, "gorko sam požalio što su svi radovi na njegovom stvaranju izvedeni u tolikoj žurbi."
Tada Nijemci drugi put nisu imali sreće.
1928.-1929. Tvrtke Rheinmetall-Borzig, Krupp i Daimler-Benz proizvele su šest eksperimentalnih tenkova Grosstraktor. Budući da je Versajskim ugovorom Njemačkoj zabranjeno imati tenkove, sva vozila poslana su u SSSR na poligon Kama kod Kazana, gdje su testirana. Daimler-Benzovi prototipi prevalili su samo 66 km. Ali tenkovi "Rheinmetall" - više od 1200 km. Zaključeno je da bi pogonski kotač trebao biti sprijeda, ali općenito se smatralo da su tenkovi neuspješni. Iako su na autocesti, njihova je brzina dosegla 44 km / h.
Zbog toga su dva tenka postala spomenici u vojarnama njemačkih jedinica, a ostali su poslani na topljenje tijekom ratnih godina.
Valja napomenuti da su njemački dizajneri uspjeli stvoriti zanimljive projekte borbenih vozila. Štoviše, osobito tijekom Drugog svjetskog rata. No … gospodarske prilike zemlje nisu ih, kao i prije, dopuštale u provedbi.
Tako je na kraju rata tvrtka Krupp-Gruzon stvorila samohodnu pušku: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (105-mm lakopoljska haubica 18/1 L/28 na Geschützwagen IVb šasija) pod nazivom “Heuschrecke 10” (u prijevodu “Skakavac”).
Vrhunac dizajna bila je uklonjiva kupola, koja je mogla pucati iz skraćenog šasije tenka s T-IV-a, a istodobno se vući drugim vozilima i instalirati kao bunker. Početak proizvodnje bio je zakazan za veljaču 1945., objavljena su tri primjerka. I to je bio kraj.
Nijemci su također tijekom ratnih godina imali strast smisliti što više različitih mogućnosti za uspješnu šasiju. Najupečatljiviji primjer je šasija češkog tenka 38t, na temelju kojeg je proizveden niz vozila, a planirali su ih proizvoditi još više. Dakle, osim dobro poznatih samohodnih topova "Hetzer" ("Lovac"), planirano je proizvesti isti stroj, ali s oznakom starr (njemački starr-"krut" ili "nepomičan").
Bit ideje je u odbacivanju uređaja za trzanje i krutog nosača pištolja u tijelu. Prednosti: velika brzina paljbe zbog nedostatka vremena za razvlačenje cijevi, povećanje borbenog odjeljka. "Pištolj bez trzaja" s krutim nosačem može pucati mnogo dulje, budući da je njegov temperaturni režim posljedica samo ispiranja reza i mogućnosti paljenja pogonskog naboja u čahuri prije zatvaranja vijka. No sve se to lako može izbjeći intenzivnim hlađenjem cijevi vodom. Nijemci nisu imali vremena za lansiranje.
No, u SSSR -u se model smatrao obećavajućim. Nekoliko prototipova samohodnih topova Hetzer-STARR je sastavljeno, testirano i uzeto je nešto za instalaciju kupole I-100, projektiranu 1955. godine. Sam samohod "nije išao".
Općenito, Nijemci su na ovoj šasiji planirali cijelu "hrpu" borbenih vozila.
Aufklärungspanzer 38 (d) - izvidnički tenk s četiri mogućnosti naoružanja.
Bergepanzer 38 (d) - ARV za jedinice s vojnom opremom na bazi vozila 38 (d).
Gerät 587 je svestrana laka oklopna topovska platforma dizajnirana za transport protutenkovskih topova kalibra 88 mm i 128 mm te haubica kalibra 105 mm i 150 mm jačanjem i produženjem osnovnog šasije, s potpuno ili djelomično oklopnim oružjem s kružnom vatrom. U planu je bila šasija s četiri i pet kotača. Štoviše, jedan od samohodnih topova trebao je čak imati i kormilarnicu s pištoljem u usponu.
Također je bilo planirano proizvesti Gerät 589 - jurišni pištolj naoružan minobacačem 280 mm - nešto jasno iz područja fantazije.
Nastao je i projekt Halbgruppenfahrzeug - borbeno vozilo pješaštva s automatskim topom 20 mm, predviđeno za osam pješaka i tri člana posade.
Protuzrakoplovni samohodni top "Kugelblitz" (njemački Kugelblitz-"kuglasta munja"), naoružan s dva automatska topa kalibra 30 mm, proizveden je, ali nije imao vremena za rat.
Štoviše, valja napomenuti da je, iako se proizvodnja tenkova i samohodnih topova u njemačkim tvornicama tijekom ratnih godina kontinuirano smanjivala, u Češkoj se proizvodnja samohodnih topova Hetzer u VMM-u (ranije Praga) tvornice, naprotiv, stalno su se povećavale, budući da su te tvornice bile zrakoplovstvo koje saveznici nisu bombardirali. Zbog toga su zadržali svoj proizvodni potencijal za potrebe … socijalističke Čehoslovačke.
Ono što je još iznevjerilo njemačke dizajnere bila je stalna želja za stvaranjem svojevrsnog "super automobila". I s njom, sigurno, pobijediti svakog protivnika. Imali su dobro oružje bez trzaja i odmah su ih počeli stavljati na šasije tenkova. Pojavila su se prava čudovišta, na primjer, SPG sa 240-milimetarskim "bez trzaja", sposoban uništiti svaki tenk jednim hicem, ali … u praksi se pokazalo da uopće nije tako dobar.
U svakom slučaju, projekt je postojao, ali nije došao u serijsku proizvodnju.
Tenk T-III s pištoljem bikaliber 75/55 mm također je bio neuspješan. Činilo se da sama ideja nije loša: kada koristite suženu cijev, tenku osigurajte oružje s izuzetno visokim probojem oklopa.
No, u stvari se pokazalo da "igra nije vrijedna svijeće". Prvo, cijev se brzo istrošila i pala je točnost. Drugo, školjke su bile skupe. I treće, pokazalo se da tenk najčešće ne puca u tenkove, već u pješaštvo. To znači da su mu potrebne granate s velikim nabojem eksploziva, koje se nisu mogle staviti u dvokalibarske granate. Inače, iz istog razloga ni tenkovi T-34/57 nisu otišli u našu vojsku. Dobro su izbacili tenkove, ali su se slabo borili s pješaštvom.
Do kraja rata Nijemci su razvili vrlo zanimljiv koncept tenkova: niz tenkova "E" (eksperimentalni): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 i E100- samo šest vozila, a brojevi su označavali njihovu težinu …Kako bi pouzdano pobijedili neprijateljske tenkove, na tenk E-75 bilo je planirano ugraditi pištolj od 88 mm s dugom cijevi-samo da se projektil rasprši do najveće moguće brzine. Ali jedno je stvoriti jedan takav eksperimentalni top i šasiju, a sasvim drugo - mnogo takvih topova i mnogo takvih tenkova.
U stvarnosti, serija "E" nije ugledala svjetlo.
Koristeći šasiju tenkova Tiger i Royal Tiger, Nijemci su na svojoj osnovi planirali brojne samohodne topove, konstruirane tako da se njihovo šasija može koristiti za različite nosače topova. Radovi su započeli u lipnju 1942., ali do kraja rata samo je jedan od njih izgrađen i testiran.
Glavna značajka bilo je stražnje mjesto platforme oružja, na koju su se mogli ugraditi takvi sustavi topova poput 170 mm (Gerat 809); 210 mm (Gerat 810) i 305 mm (Gerat 817). Tvrtke "Krupp" i "Skoda" preuzele su projekt i izradile prototip. Radni kutovi pištolja 170 mm bili su 0 i + 50 °, za 210 mm - 0 i + 50 °, za 305 mm + 40 ° i -75 °.
Istodobno su cijevi za utovar automatski podignute pod kut od 40 °. Težina instalacija bila je 58 tona, a posada je bila 7 ljudi.
Moram reći da je iskustvo samohodnih topova "Ferdinand" bilo korisno za njihove tvorce, a na tim strojevima obrambeno mitraljesko naoružanje iz mitraljeza MG-34 i MG-42 bilo je predviđeno u prednjem listu trupa. Maksimalna debljina nije prelazila 50 mm. Pokazalo se da su strojevi bili prilično dobri, ali kako, gdje i protiv koga će ih njemački generali upotrijebiti?
Istina, odajmo počast njemačkim dizajnerima: oni su mogli pretvoriti bilo koju gusjenicu u platformu za top. Na primjer, šasija Steyrovog gusjeničnog traktora Ost. Na temelju toga napravljena je samohodna puška opremljena topom PAK 40/1 7,5 cm. Potpuno otvoren, prekriven oklopom samo sprijeda i štitom od oružja, krajnje primitivan - takav je bio dizajn. Pa ipak su se borili protiv toga!
Auto se svidio i samom Hitleru. Bio je jeftin, izdržljiv i imao je veliki razmak od tla, odnosno dobru sposobnost prolaska. Istina, bilo je potrebno pucati iz njega sjedeći na podu, jer nije bilo mjesta predviđenih za izračun pištolja. No do kraja rata proizvedeno je samo 60 vozila ovog tipa.
Sve ilustracije u boji radi A. Sheps.
