Nešto je pošlo po zlu. Očito ne, jer je čak i strani tisak počeo govoriti o činjenici da F-35 "nije kolač".
Općenito, oko ovog aviona postoji mnogo mišljenja svih vrsta "stručnjaka" koji pokušavaju prenijeti svoje mišljenje čitateljima i gledateljima.
Ne dirajmo naše kineske kolege, koji su nedavno prilično kategorički usporedili F-35 i Su-57. Nisu sjedili za kontrolama ni američkog aviona ni ruskog. Dakle - proricanje sudbine na talogu kave, ništa više.
No, ono što je Andrew Cockburn napisao u britanskom časopisu The Spectator je vrijedno pažnje. Uostalom, Britanci i u Kraljevskim zračnim snagama F-35 nije samo u službi, već se na F-35B računa pri opremanju korita za nošenje zrakoplova tipa Queen Elizabeth.
Pa što je naljutilo skromnog Britanca?
Andrew je bio ogorčen priopćenjem s posljednjeg summita NATO -a. Općenito, tu nema ništa novo, ruska prijetnja, koja stalno raste i stoga zahtijeva stalnu pažnju članica NATO -a, i Kina, za koju se čini da još uvijek ne prijeti otvoreno, ali njezina sve veća moć također izaziva zabrinutost.
Općenito, neprijatelji su svuda uokolo. Poznata tema, zar ne?
Radosnije (ipak, ne za svakoga) bila je informacija da 24 člana bloka troše više od 20% proračuna za obranu na teško naoružanje. I izražena je nada da će se ovom veselom društvu uskoro pridružiti i drugi.
No, zanima nas sedam glavnih europskih sudionika koji kupuju takozvano teško naoružanje. Zanimljivo je da se ovo oružje najčešće ispostavlja … da, F-35.
Kad sam malo više rekao da vijesti nisu dobre za sve, mislio sam da je sve super za Lockheed Martin Aeronautics i trljaju ruke u iščekivanju profita. Isto se ne može reći za klijente.
Tu se počinje razvijati zanimljiva priča.
Velika Britanija, Italija, Norveška, Belgija, Nizozemska, Poljska i Danska naručile su ukupno 297 zrakoplova F-35 za ukupno 35,4 milijarde dolara. A to je samo dio iznosa, jer će zrakoplovi zahtijevati održavanje, što će također koštati više od jedne milijarde sve dok ovi F-35 lete.
F-35 se ne može nazvati zrakoplovom koji je u redu. Da, avion nije bez nedostataka, ali nije ni potpuna mora kao njegov prethodnik, F-22. Ipak, Lightning 2 je prihvatljivije oružje od Raptora. Naravno, ima mnogo nedostataka, svi otvoreno govore o tome i nitko od toga ne skriva tajne.
Drugo je pitanje da su nedostaci normalni za zrakoplove u razvoju. No, za zrakoplov koji se već počeo izvoziti, to izgleda čudno.
Poznati popis nedostataka i nedostataka F-35 impresivan je. I, naravno, iznenađujuće je što su Europljani požurili zaključiti ugovore o opskrbi.
Andrew Cockburn ogorčen je brojem ugovora koje su zaključile zemlje, uključujući i Veliku Britaniju. Vjeruje da će nabava F-35 oslabiti obranu zemalja, budući da će zrakoplovi spaliti proračune ministarstava obrane u njihovim odajama jednako lako kao i petrolej.
Da, postoje zanimljive nijanse. Zašto, primjerice, Danska ima čak 27 Munja. S kim će se Danska boriti? S Rusijom ili Kinom? U redu, Rusija izgleda poželjnije. Bliže. No, čak i na teritoriju Rusije, F-35 ne može letjeti bez točenja goriva u zraku ili korištenja dodatnih spremnika goriva.
No, dodatni spremnici pojest će 2 od 6 vanjskih ovjesnih točaka. Postavlja se pitanje: s kojim će kompletom oružja danski F-35 letjeti za osvajanje Rusije?
Naravno, moguće je da ćete morati odbiti napad ruskih aviona koji će letjeti u danski zračni prostor. Pitanje "zašto?" ostaje otvoren.
U međuvremenu, 27 jedinica F-35 koštat će danski proračun "samo" 13 milijardi dolara životnih operativnih troškova. To su, ako ništa drugo, gotovo tri godišnja vojna proračuna zemlje.
Jasno je da je od 45 zrakoplova F-16 koji čine okosnicu danskih zračnih snaga 18 trebalo otpisati još 2012., a ostatak tek 2020. godine. Zrakoplovi nisu najblaže rečeno novi. Ali promijeniti F-16 u F-35 u takvim količinama je poput uzimanja Ferrarija na kredit nakon VAZ-2112. Možeš jahati, ali boli skupo. Iako je značajno.
No, Danci bi se lako mogli snaći s nečim jeftinijim. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Postoji izbor …
Talijani su imali još manje sreće. Zašto su naručili 90 munja? U Italiji nitko, najvjerojatnije, neće moći odgovoriti na ovo pitanje. Kriza je puhala, a kao rezultat toga nije bilo dovoljno novca, Lockheed Martin obustavlja isporuke jer Italija za već poslane avione duguje 600 milijuna dolara.
A Cockburnovi sunarodnjaci letjeli su punim pogonom. Nakon što su primili prvu seriju F-35A za RAF, Britanci su izgradili cijeli svoj pomorski program oko F-35B. A onda je sve počelo odjednom: i kriza, i problemi s F-35B, i stotine nesreća u isto vrijeme.
Zbog toga je paluba prvog nosača zrakoplova Kraljevske mornarice, kraljice Elizabete, još uvijek prazna. A u istočna mora, kako bi Kinezima demonstrirao svoju moć, nosač zrakoplova otišao je sa zrakoplovom iznajmljenim od američkog marinca. Dobro je da su posudili, a taj kruh …
Program kasni, vrijeme ističe, ruska prijetnja raste … A onda je na putu, očito, kineska.
Od svih NATO-a, samo su Turci vrlo graciozno "skočili" kupnjom ruskih sustava protuzračne obrane S-400. Kao rezultat toga, ostali su i s raketnim sustavom protuzračne obrane i sa svojim F-15. Iako je bilo razmišljanja o kupnji F-35. Ali imao sam sreću, pretpostavljam.
Čak je i britanski novinar iznenađen ovakvom politikom europskih vlada. Cockburn to naziva ostavkom u stilu leminga, skačući jedan po jedan u ponor. U financijski ponor ovisnosti o Amerikancima. I uz silne kritike užasno loš F-35, sposoban samo uništiti proračun.
Međutim, Cockburn iz nekog razloga ne govori ni riječ o onim F-35-ima koje je nabavio Izrael. Iz nekog razloga, izraelski zrakoplovi redovito izvode borbene misije za borbu protiv neprijatelja države.
Pragmatični Izraelci prvi su kupili 9 zrakoplova. Zatim još 6. Ukupan broj F-35 koji će služiti u izraelskim zračnim snagama je 50 zrakoplova. A skandali ne bjesne oko izraelskih F-35. Zrakoplovi lete, bombardiraju, lansiraju rakete. Za sada nema gubitaka. Čudno, zar ne?
Da, nemojmo griješiti protiv istine, izraelski F-35A zapravo nije F-35A. Opremljen je izraelskim "punjenjem" u smislu avionike i borbenih sustava. Prema nekim izvješćima, zrakoplov će biti opremljen sustavom C4 s otvorenom arhitekturom, izraelskim zapovjedništvom, kontrolom, komunikacijama i računarstvom. Radarski nišani i avionika bit će izraelski. Izraelske tvrtke Elbit i Israel Aerospace Industries razvile su zaštitne sustave za zrakoplove. Pa njihovi projektili i bombe.
No, te inovacije ne utječu na karakteristike leta. I takvi bi se zrakoplovi trebali isporučiti izraelskim zračnim snagama od 2020. godine.
Da, najvjerojatnije će Izrael svoje F-35 djelomično dobiti sporazumom iz Camp Davida. Ali evo, oprostite, na ovom svijetu svatko se smjesti koliko god može.
Što se pokazalo, zrakoplov za vojne operacije sasvim je prikladan za Izrael, ali nekako ne baš za europske države?
Ključna riječ je "borba". Izrael je u ratu i za njegove zrakoplove uvijek postoje ciljevi i misije. Europske zemlje se ne bore. Osim zabave s ISIS -om (zabranjenim u Ruskoj Federaciji) u Siriji, nema se što drugo učiniti.
Čini se da ovdje ima traga. Izrael je krenuo avionima u borbu. A ako je "dovršen čekićem i turpijom", tada se F-35 sasvim dobro nosi sa dodijeljenim mu zadaćama. Barem u izraelskom tisku nema vike ili stenjanja o Munjama koje treba poslati na odlagalište.
Zašto su Europljani naručili F-35 u takvim količinama? Kako bi se smanjili troškovi zrakoplova u seriji, kao jedna od mogućnosti. Pa, ili za rat s Rusijom. Rat s Rusijom je nešto što možda nikada neće započeti. A avioni su već kupljeni …
Općenito, teret saveznika nije uvijek lagan i ugodan. Jasno je da će prije ili kasnije Lockheed Martin dovesti F-35 u formu. Ovaj avion nije tako beznadan kao F-22. Do tog trenutka vojska europskih zemalja morat će snositi teret troškova održavanja ne baš prikladnih za borbu i vrlo skupih zrakoplova.
Pa, svatko ima svoje poteškoće na ovom svijetu, gospodine Cockburn …
