Kao sovjetski moreplovac nije umro u planinama Aljaske. Dokumentarna priča Olega Čečina
Američki film "The Survivor", koji je danas nominiran za Oscara i prikazuje se u našim kinima, lijepo je snimljen i dobro promišljen. No, što je izum u usporedbi sa stvarnom pričom za koju je Ogonyok saznao - o ruskom navigatoru Konstantinu Demyanenku koji je preživio u planinama Aljaske 1943. godine
Oleg Čečin.
Stariji poručnik Demyanenko ispao je iz aviona, koji su sovjetski piloti prevezli iz Amerike u SSSR po programu Lend-Lease. Ispod svake riječi ove priče nalazi se dokument: memoari pilota Alsiba ("Aljaska - Sibir", zračni put između američke Aljaske i SSSR -a, koji djeluje od 1942.); Zapisi heroja Sovjetskog Saveza i viteza američkog reda Legije časti, general -pukovnika zrakoplovstva Mihaila Grigorieviča Machina (bio je šef sovjetske vojne misije za prihvat američkih zrakoplova u američkom Fairbanksu); sjećanja na prijatelje i rodbinu glavnog junaka tih događaja - navigatora Konstantina Petroviča Demyanenka; dokumente i materijale, uključujući nekoliko stranica, koje je napisao sam Demyanenko.
Pao s neba
… Toplog lipanjskog dana 1943. godine, na aerodromu Ladd Field u Fairbanksu, još se desetak frontova bombardera A-20 Boston spremalo za uzlijetanje. Trebali su ih odvesti do Noma, koji je bio udaljen više od 800 kilometara, a zatim preko Beringovog mora do čukotskog sela Uelkal. Odlazak zračne grupe odgodili su gusti oblaci u planinama. Snažniji bombarder B-25 Mitchell poslan je da istraži vrijeme na ruti. Piloti 1. trajektne pukovnije sa sjedištem u Fairbanksu čekali su njegove poruke u punoj pripravnosti.
Posade je u bijeg ispratio sijedi katolički svećenik otac Anthony. I Amerikanci i Rusi prema njemu su se odnosili s poštovanjem.
- Sveti oče! - okrenuo se prema njemu šef sovjetske vojne misije na Aljasci, pukovnik Mikhail Grigorievich Machin, koji je čekao sa svim vremenskim izvještajima s rute.- Vi ste nam najbliži nebu, recite mi, hoće li vrijeme dopustiti jesi li dolje danas?
- Sva volja Božja! - odgovorio je otac Anthony.- Ali osobno ću se moliti za siguran povratak vaših momaka.
A dečki su, skidajući ljetne jakne, nemarno grijali na suncu. Pušili su i ismijavali se. Intrigantne vijesti požurile su pilote trajekata na njihovom putu: u Uelkali su mogli imati vremena probati kotlete od svježeg medvjeđeg mesa. Navigator Konstantin Demyanenko rekao je o ovome: dežurni u kontrolnom tornju Joseph Feyes potajno mu je rekao da su Chukchi ubili ogromnog polarnog medvjeda koji je zalutao na uzletište. Nitko nije znao je li to istina ili samo još jedan bicikl.
Sovjetske posade od dvije osobe isporučivale su s Aljaske do Čukotke bombardere Lend-Lease A-20 "Boston". Obično su sjedili zajedno u prednjoj kabini, a navigator je bio malo ispred pilota. No toga dana prevezena je posebna serija zrakoplova gdje su u pramcu ugrađena četiri topa od 20 mm. U ovoj verziji, bombaški bombarderi srednjeg dometa A-20 Boston mogli su se koristiti kao noćni lovci za zrakoplovstvo velikog dometa (mnogo su se češće koristili kao torpedni bombarderi na moru). A onda je navigator sjeo iza pilota - na mjesto radija u stražnjoj kabini.
B-25 "Mitchell" pronašao je "prozor" u oblacima i iza sebe uzeo desetak "Bostona". Zračna skupina uspješno je prošla veći dio rute. No, kad smo poletjeli do grebena koji se protezao uz obalu, oblaci su postali jako gusti. Na kružni način, iz smjera Norton Baya, zrakoplovi su dolazili u Nomu, ali je obalno uzletište prekriveno gustim oblacima. Nakon što je odbio slijetanje, zapovjednik karavane bio je prisiljen vratiti cijelu zračnu skupinu.
Put natrag preko planina Aljaske odvijao se dugotrajnim "slijepim" letom. Posade u uskovitlanim oblacima izgubile su iz vida i vođu i međusobno. Svaki je morao jedan po jedan prijeći greben. Sva su vozila sigurno pristala na među -uzletište u Galeni na rijeci Yukon. Ali u jednoj posadi nije bilo navigatora - šaljivdžija natporučnika Konstantina Demyanenka. "Razumijem!" - Mihail Grigorievič je mislio o njemu u srcu kad mu je rečeno o incidentu.
Machin je dobro poznavao Konstantina Demyanenka. Sviđalo mu se veselo raspoloženje navigatora i način na koji je ozbiljnim zrakom pjevao trunke uz harmoniku. No, glavna stvar je da je Demyanenko bio kompetentan stručnjak koji je brzo savladao američku radijsku opremu i navigacijski sustav letova iznad teritorija Sjedinjenih Država. U lošim vremenskim uvjetima pukovnik Machin ponekad ga je vodio sa sobom, a Kostya ga nikada nije iznevjerio.
Ostavljajući sve poslove po strani, pukovnik Machin odletio je u Galenu. Pažljivo je pregledao bombarder s otvorenim stražnjim kokpitom - bilo je očito da je navigator ispao odande. Rep je imao udubljenje s mrljom žute kože. Netko se sjetio da je Kostya nosio žute čizme …
Znakovi sa zemlje
Loše vrijeme spriječilo je početak neposredne potrage za starijim poručnikom. Padala je kiša kao iz kante, a kad se malo smirilo, sovjetske posade izletjele su u potragu za nestalim navigatorom, koji je bez njega sjeo u Galenu. Svoju pomoć ponudili su i saveznici. Po zapovijedi zapovjednika zračne baze Fairbanks, brigadnog generala Dalea Gaffneyja, američki su piloti proveli zračna motrenja, leteći iznad područja gdje bi ruski časnik navodno mogao padobranom.
Mihail Grigorievič sam je obavio nekoliko letova do tog područja. Nažalost, ništa utješno nije pronađeno. Ispod su bile samo šumovite planine. Čak ni hrabri usamljenici iz arktičkih priča o Jacku Londonu nisu stigli na ova mjesta.
Prošao je još tjedan dana. Praktično nije bilo nade u Kostjin spas. I odjednom je pukovnik Machin zamoljen da ode do zapovjednika zračne baze Dalea Gaffneyja.
- Michael! - brigadni general pojurio mu je iza stola u susret.- Imam dobre vijesti za vas! Možda je vaš navigator živ! Viši poručnik Nicholas de Tolly, vraćajući se iz Nomea u Fairbanks, našao je bijelo platno na planinskom prijevoju. Vezan je za vrh uvenulog drveta na rubu ponora …
Mihail Grigorievič poštovao je potomka ruskog zapovjednika Barclaya de Tollyja. Nakon listopadske revolucije, njegova je majka odvela Nikolaja iz Rusije kao sedmogodišnjeg dječaka-prvo u Tursku, zatim u Sjedinjene Države. U Americi je postao pilot prve klase, svladavši sve vrste zrakoplova koji su se sada prenosili pod Lend-Leaseom u njegovu bivšu domovinu. Naučio je mnoge ruske časnike, uključujući Konstantina Demyanenka, navigaciju po kartama na nebu Aljaske …
Dale Gaffney pokazao je točku u planinama - napušteno područje, smješteno gotovo stotinu kilometara sjeverno od rute.
Mikhail Grigorievich odmah je izletio u potragu za Demyanenkom. Prilično brzo, pukovnik Machin ugledao je bijeli padobran vezan za usamljeno drvo blizu grebena grebena. Iz kokpita B-25 bilo je jasno da greben služi kao vododelnica. Jedna se rijeka spustila na jugozapad i otišla u Tihi ocean. A na drugoj padini je kružila manja rijeka koja se probijala prema sjeveru. Ali kamo je nestao Demyanenko?
Češljajući doline obiju rijeka, Mihail Grigorievič se spustio tako da je gotovo uhvatio svoje krilo na strmim liticama. Ali tragovi čovjeka nisu se nigdje vidjeli. Sljedećih dana potragu su nastavile druge posade, uključujući i američku - bez uspjeha. Nada u spašavanje navigatora ponovno je počela nestajati, no tijekom sljedećeg leta do područja pretraživanja dogodilo se čudo: Machin je ugledao dim kako se diže sa zemlje i čovjeka u otrcanoj plavoj košulji kako leži nasred platforme koju je izgorio vatra!
Kostya je sa zemlje ugledao i dvomotorni avion. Bombarder je prešao preko njega, zatim se, okrenuvši polukružno, još više spustio. Iz aviona je ispala vreća za spavanje s hranom, pištolj s patronama. Na novi poziv doletjela je rukavica s naznakom: "Molim te da ne ideš nikamo. Jedi malo. Čekaj spas!"
Otprilike jedan i pol kilometar od požara Machin je primijetio malo jezero - možda bi ovdje mogao sletjeti mali hidroavion.
Spašavanje
Jezero je imalo promjer 500 metara. Hoće li jednomotorni hidroavion moći pristati ovdje? Njegov zapovjednik, poručnik Blacksman, uvjeravao ga je da može. Dogovoren je i redoslijed interakcije koji je predložio ruski pukovnik: nakon što je sletjela leteća lađa, bombarder Machin morao je neprestano prelaziti američke spasioce, pokazujući smjer prema Demyanenku - bez traga iz zraka u visokom trave, bilo je lako zalutati. Machin je poručio poručniku Blacksmanu da uzme što manje goriva: to je olakšalo slijetanje i uzlijetanje u planinama, gdje je zrak rijedak.
Bombaš je prvi došao do jezera. Ispod je vladala potpuna smirenost - ni bora na površini! Ni Kostja nije izazvao zabrinutost, iako je jedva ustao sa zemlje čim je ugledao poznati avion. No, dolaskom letećeg broda, navigacijska se suzdržanost promijenila. Pretpostavljajući da je sjela na vodu, prekršio je naredbu da ostane na mjestu i požurio u susret svojim spasiocima. A oni su se, ne znajući za to, kretali kroz visoku travu uz put koji im je B-25 postavio na nebu. Trava je prekrila ljude koji su išli jedan prema drugom.
Došavši do spaljene čistine, Amerikanci su zbunjeni zastali. Pokraj tinjajućeg ugljena ležala je vreća za spavanje ispuštena sa strane B-25, ostaci padobrana, ali ruskog navigatora nije bilo nigdje! Demyanenko je u međuvremenu otišao do obale jezera. Vidjevši hidroavion i mehaničara leta u njegovoj blizini, pao je u nesvijest …
Glasina o spašavanju ruskog časnika, koji je gotovo mjesec dana proveo sam u pustim planinama, brzo se proširila tim područjem. Svi koji su bili slobodni od posla, pa čak i Eskimi iz najbližeg sela, nakon slijetanja hidroaviona, potrčali su do rijeke.
Navigator je pažljivo izveden iz kokpita u naručju. Bio je u nesvijesti. Demyanenka je bilo nemoguće prepoznati - lice mu je bilo toliko natečeno od uboda komaraca i mušica, da mu se oči nisu otvorile. Mihail Grigorievič je čak pomislio da to nije "njegov" navigator, već netko drugi. Došavši k sebi, Kostja je polako objema rukama uzeo zapovjednikov dlan i nijemo ga pritisnuo na prsa. Nije mogao govoriti.
Tjedan dana kasnije, kad je navigator ojačao, prebačen je u bolnicu u Fairbanksu. Tamo ga je posjetio pukovnik Machin. Demyanenkova upala od uboda komaraca bila je toliko jaka da se još uvijek nije mogao brijati. Mikhail Grigorievich se sjetio: u Španjolskoj, gdje se borio na strani republikanaca, ispričan mu je sličan slučaj, koji je završio tragično. Komarci u argentinskoj stepi (pampa) ubili su na smrt slavnog revolucionara Ivana Dymchenkoa, jednog od vođa ustanka na bojnom brodu Potemkin u lipnju 1905. godine.
Sam i bez cipela
Kostja je rekao Machinu što mu se dogodilo. Tijekom dugotrajnog "slijepog" leta iznad planina, ugledavši "prozor" u oblacima, Demyanenko je otvorio stražnju nadstrešnicu kokpita i nagnuo se iz nje kako bi se vezao za teren. A pilot u prednjoj kabini, nesvjestan akcija navigatora, zaronio je kroz ovaj "prozor" pod velikim kutom - stariji poručnik je tijekom ovog manevra izbačen s broda. U padu, Demyanenko je udario nogom o repnu peraju. Dobro je da sam s petom inače bih slomio nogu - tada bih sigurno umro! I tako je sišao s modricom i gubitkom cipela. Rep aviona također mu se odlijepio od prsa i sljepoočnice. Probudivši se u blatnjavoj magli, shvatio je da leti poput kamena na tlo, i poderao padobran.
Čovjeka u padu uhvatilo je uzlazno strujanje koje ga je prenijelo preko grebena. Padobran ga je spustio na suhe grane zakržljalog bora koji je izrastao na rubu kamenite litice. Navigator je izvadio nož s pojasa i pažljivo mu prerezao trake i remenje. Osim noža, imao je i pištolj i šibice, no one su postale vlažne.
Ispalo je vlažno na tlu. Silazeći s bora, Demyanenko se našao u malom šumarku. Izgubio je i drugu cipelu u nekakvoj ustajaloj jami. Morao sam se vratiti borovom spasitelju. Tamo se, nakon što je izvadio padobran, stariji poručnik sklonio pod kupolu. Ali ovaj "krov" se pokazao nepouzdanim. Na kiši je sva odjeća uskoro bila natopljena kožom. Na navigatora je pao takav smrtni umor da nije primijetio kako je zaspao …
Sljedećeg dana, navigator je odrezao komad obloge padobrana i vezao bijelu tkaninu za vrh bora - kasnije mu je to spasilo život, posluživši kao dobar vodič iz zraka. Ali bilo je nemoguće sjesti ispod drveta - u blizini je prošao medvjeđi trag. Sastanak s vlasnicima nije dugo čekao: na padobranca je izašla golema krznena životinja s mladunčetom. Bila je to ženka grizlija. Medvjed je prišao i pomirisao stranca, a za njim i majka, a medvjedić ga je nanjušio. Navigator se bojao odvratiti pogled i pomaknuti se - lovački instinkt mogao je potaknuti predatore na napad. Igra "peepers" trajala je dosta dugo. Ali zvijeri su nestale. Možda ih je uplašio miris benzina (udario je u krošnju padobrana tijekom punjenja aviona gorivom). Ili su možda žurili do rijeke koja je tekla dnom ponora - tamo je losos već otišao na mrijest.
Udahnuvši zrak, stariji poručnik otkotrljao je ostatke svog padobrana u naprtnjaču i krenuo niz padinu do rijeke. Išao je nekoliko kilometara nizvodno. Zatim je sagradio splav od suhog drveća. Plivao je po njemu, vjerujući da će ga rijeka prije ili kasnije iznijeti do ljudi. No, naprotiv, samo je odvela navigatora s nastanjivih mjesta.
Nekoliko dana kasnije splav se srušila na kamenje. Nije bilo hrane. Pilot je jeo nezrele bobice, slične malinama i borovnicama, a njima je napunio sve džepove. Jednom je uspio iz pištolja ustrijeliti pticu poput drozda, ali Kostya nije mogao progutati sirovo ptičje meso.
Ubrzo je i sam navigator umalo postao plijen, neočekivano srevši još jednog ogromnog grizlija u grmu na padini brda. Neko vrijeme su se gledali kroz grane. Stariji poručnik polako je izvukao pištolj i namjerno opalio promašaj. Htio je uplašiti zvijer i uspio je.
Rastali su se bez krvi
No, drugi put došlo je do ozbiljnog okršaja s drugim medvjedom i njezinim odraslim medvjedićem. Morao sam ozlijediti zvijer u nos. Nakon toga, Demyanenko je u svom pištolju imao samo jedan uložak. Odlučio je to zadržati za sebe. Nekoliko je puta iznad njega letio zrakoplov, ali nije bilo ništa za signalizirati.
Potpuno iscrpljen navigator popeo se iz obalne crte u dolinu obraslu visokom travom. Pokušao je zapaliti suhe stabljike, ali se vlažne šibice ipak nisu zapalile. Preostalih pet komada Kostya je izvadio iz kutije i stavio mu ga pod ruku. S mišlju: "Ovo je posljednja šansa za spas!" - Zaspao je.
Kad sam se probudio, lice i ruke su mi gorjeli od ugriza komarca i komaraca. No toplina tijela učinila je čudo. Navigator je izvadio šibice ispod ruke, udario jednu od njih - zasvijetlila je! Donio je drhtavu svjetlost do suhe stabljike. Vlatilo se trave rasplamsalo, vatra je počela jačati. Pukovnik Machin primijetio je ovaj dim iz zraka …
Ustrajno srce
Dok je još bio u bolnici Fairbanks, stariji poručnik Demyanenko primio je anonimno pismo iz Orenburga. Bio je oduševljen: možda dugo očekivani podatak o njegovoj supruzi i sinčiću, koji je ostao kod punice? Dugo nije bilo nikakvih vijesti od njih. No pismo mu je zadalo još jedan udarac - u srce. Neki "dobronamjernik" rekao je navigatoru da je Tamara udana i zamolio ga da se više ne brine. Pitao se: što se dogodilo s njegovom obitelji?
U bolnici je Kostya prepoznat kao djelomično sposoban za letačku službu. Nakon dugog oklijevanja pokazao je anonimno pismo pukovniku Machinu. Mihail Grigorijevič dao je navigatoru 10 dana dopuštenja da se "pozabavi svojom obitelji".
Prešavši prag svekrvinog stana, navigator se ukočio na vratima. Na krevetu je sjedila ćelava žena obrezanog lica. Noge su joj bile omotane puhovim šalovima.
Ispostavilo se: Tamara je provela tri i pol mjeseca u bolnici, nakon što je dobila povratnu groznicu. Istih dana kada je Kostja umro u planinama Aljaske, njezin je život također visio o koncu. Nije se usudila pisati suprugu o ozbiljnim komplikacijama: noge su joj bile natečene, čeljust upaljena. Usput nije mogla ni poljubiti muža. Kad su oboje malo došli k sebi, pokazalo se da je anonimna osoba koja je napisala lažno pismo Aljasci odbijeni obožavatelj. Momak je pokušao zavesti lijepu ženu s povećanim obrokom koji se izdavao u njegovoj obrambenoj tvornici …
Što se dogodilo sljedeće? A onda se život nastavio: navigator je otprilike godinu dana vozio američke bombardere iz Jakutska u Kirensk, a zatim odatle u Krasnojarsk. U studenom 1944. Kostya je konačno dobio dugo očekivano dopuštenje za slanje na frontu, a Dan pobjede proslavio je u činu kapetana s Redom Crvene zvijezde.
A početkom 1950. godine pokrenut je slučaj protiv Demyanenka: NKVD je odlučilo da je Kostju regrutirala CIA za vrijeme njegove odsutnosti u bazi Fairbanks. Tada je Demyanenku ponuđeno da razgovara o raspoloženju u eskadrili, a kad je glatko odbio obavijestiti svoje drugove, prijetilo mu se otpuštanje s letačkog posla.
Posljednjih godina Demyanenko je živio u Irkutsku, umro je od prolaznog sarkoma 1961. godine. Njegova supruga Tamara uspjela je ispuniti muževu posljednju želju - sahraniti ga na groblju pored uzletišta. I sada svaki zrakoplov, slijećući i polijećući u Irkutsku, svojim krilom zasjenjuje njegov grob.
