Nedavno se s obećavajućim ruskim tenkom Armata dogodilo nešto neshvatljivo, nema obećanih zaliha za trupe, a spominjanje nedostatka sredstava za financiranje ovog programa izgleda neuvjerljivo. Dosta je vremena prošlo od 2015., a tenk se nikada nije pojavio u vojsci.
Za rezervoar nema motora
Svi su shvatili da postoje ozbiljni problemi s tenkom, ali pokušali su ih ne reklamirati. A sada je "Lenta.ru" s pozivom na agenciju "Mil. Press Military" 6. veljače izvijestila:
"Obećavajući ruski tenk T-14" Armata "izgubio je mogućnost ugradnje na njega dizelskog motora, stvorenog u okviru istraživanja i razvoja" Chaika ", budući da će potonji biti zatvoren."
Na žalbu agencije Čeljabinskom traktorskom pogonu (razvijač motora) primljen je odgovor:
"Kao rezultat toga, postalo je očito da je lansiranje razvijenog motora za serijsku proizvodnju neprikladno zbog njegovih mana i tehnički nedostižnih parametara."
Istodobno, znanstvena i tehnička osnova koja se pojavila pri stvaranju motora koji obećava će se koristiti u budućnosti.
Događa se da smo nedavno o problemima s "Armatom" saznali iz publikacija stranih izdanja. Dakle, američko izdanje "The Diplomat" izvijestilo je 17. siječnja (podaci na web stranici "Lenta.ru") da se opskrba vojnika tenkom "Armata" odgađa ne samo zbog potrebe pripreme proizvodnih pogona:
"Vojni analitičari ukazuju na probleme s elektranom, prijenosom i sustavom za promatranje T-14 zajedno s drugima kao uzrok daljnjih kašnjenja."
U svojoj publikaciji "Diplomat" se poziva na komentar šefa "Rosteca" Sergeja Čemezova, koji je u siječnju ove godine rekao da isporuke ruskoj vojsci oklopnih vozila na bazi platforme "Armata" još nisu počele, iako je u studenom 2019. uvjeravao da će prva eksperimentalna serija T -14 ući u trupe krajem 2019. - početkom 2020. godine.
Kako se napuhala euforija stvaranjem tenka Armata
Da biste razumjeli što se događa, vrijedi se prisjetiti novije povijesti pojavljivanja ovog tenka. Početak rada na konceptu tenka Armata najavljen je 2011., a već 2014. tada je potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin, daleko od problema stvaranja vojne opreme, najavio stvaranje tenka Armata i njegov mogući prikaz u svibnju 9. 2015. na mimohodu na Crvenom trgu. Tenk je demonstriran na paradi, a od tada se redovito prikazuje samo na paradama i nikako se ne može staviti u masovnu proizvodnju.
U srpnju 2018. godine Yuri Borisov, koji je zamijenio Rogozina na mjestu potpredsjednika Vlade, rekao je da Oružane snage Rusije ne nastoje masovno kupovati tenkove T-14 zbog njihove visoke cijene, radije povećavaju borbeni potencijal postojeće vojne opreme njezinom modernizacijom.
U kolovozu 2019. Vojnoindustrijski kurir napisao je da će Uralvagonzavod do kraja prošle godine opskrbiti Ministarstvo obrane sa samo 16 vozila na bazi univerzalne gusjeničarske platforme Armata, što se objašnjava potrebom nastavka testiranja obećavajućeg naoružanja i oprezom ruskog vojnog odjela u procjeni njegovih sposobnosti …
Publikacija je podsjetila da je Uralvagonzavod prema ugovoru morao isporučiti 132 vozila na bazi platforme Armata do kraja 2021. i izrazila sumnju da bi se to moglo učiniti. I tako se dogodilo.
Postoje ozbiljni tehnički problemi s spremnikom
Sve to govori da tenk ima i tehničkih i organizacijskih problema, razmetljiva žurba s najavom stvaranja ovog tenka donijela mu je više štete nego koristi. Stvaranje tako složene opreme kao što je tenk zahtijeva napore desetaka specijaliziranih poduzeća i organizacija koje se bave razvojem, ispitivanjem i proizvodnjom jedinica i sustava tenka. To zahtijeva najsloženiju suradnju svih sudionika projekta pod vodstvom ureda za projektiranje tenkova i strogo pridržavanje određenih faza razvoja i ispitivanja. Neuspjeh rada na nekoj važnoj jedinici ili sustavu dovoljan je, a spremnika neće biti.
Sve komponente spremnika moraju proći ove faze u razvojnim poduzećima i, na temelju rezultata ispitivanja, preporučiti ih za ugradnju u spremnik. Tenk mora proći i prva tvornička (preliminarna) ispitivanja, zatim državna ispitivanja koja je vojska provela u različitim klimatskim zonama, eksperimentalnu vojnu operaciju te se prema rezultatima ispitivanja preporučuje za usvajanje i serijsku proizvodnju.
Je li sve ovo učinjeno? Svakako ne, ovaj ciklus traje godinama s jasnim redoslijedom rada. O kakvim bi testovima mogli govoriti ako bi se istraživanje i razvoj spomenutog tenkovskog motora Chaika najavili tek 2014., a stvaranje tenka najavljeno već 2015.?
Predstavnici industrije i vojske, umjesto razumljivih objašnjenja u kojoj je fazi razvoja i testiranja tenka, cijelo su vrijeme samo ponavljali da će uskoro ući u vojsku. Naravno, ispitivanja tenka nisu dovršena, u kojoj su fazi, ovo je strašna tajna, ali samo bez motora i (sumnjam) drugih sustava tenka neće biti i jednostavno je besmisleno govoriti o serijska proizvodnja.
Ako je razvoj motora u obliku slova X za tenk već službeno najavljen, što će se umjesto toga instalirati? Tijekom godina povremeno su se pojavljivale informacije o problemima s ovim motorom i poteškoćama s njegovom proizvodnjom, no predstavljane su kao manji rješivi problemi. No pokazalo se da su ti problemi temeljne prirode. Možemo se samo nadati ugradnji preinaka "vječno živog" B2 motora. Koliko će biti prihvatljiv za ovaj raspored spremnika i koje će karakteristike pružiti?
Pretpostavljam da ostale komponente i sustavi tenka nisu prošli potrebne faze razvoja i ispitivanja te nisu potvrdili deklarirane karakteristike, također mogu imati iste ozbiljne probleme. Tenk je zasićen najsloženijim sustavima, ima novi top, sustav nišana i novu generaciju aktivne zaštite, radarske sustave, sustav upravljanja informacijama o tenku i sustav taktičke veze. Ovako nešto nikada prije nije bilo i zahtijeva ozbiljan razvoj i testiranje razvojnih poduzeća. U takvim složenim sustavima uvijek postoje problemi za čije rješavanje je potrebno vrijeme.
Mogu dati negativan primjer rada kooperanata na tim sustavima. Za tenk "Boxer" 80 -ih godina, računalni sustav za kontrolu kretanja tenka razvio je Čeljabinski specijalni projektni biro "Rotor", koji sada razvija TIUS za tenk "Armata", a Krasnogorski strojarski zavod bio je razvijajući sustav ciljanja, prema dostupnim informacijama, razvija ga i za "Armatu". Ove dvije tvrtke nisu uspjele raditi na spremniku Boxer, što je bio jedan od razloga ozbiljnih kašnjenja u njegovom razvoju. Sada ne mogu dati ništa razumljivo o tim sustavima ni za tenk "Armata". Zar nikad nisu naučili raditi u trideset godina?
Što uraditi?
Lani je neka luda ideja bačena u mogućnost ugradnje kupole iz tenka T-90M na tenk Armata. Priprema li se ova mogućnost naknade u vezi s kvarovima u "Armati"? A sada se pokazalo da nema ni motora za tenk.
Sve morate platiti, euforija 2014. godine stvaranjem novog tenka pokazala se u mnogočemu blefom, koji je, po mom mišljenju, pokrenuo Dmitrij Rogozin. Jurij Borisov ublažio je ovaj učinak, pozivajući se na nedostatak sredstava, ali su ostali tehnički problemi s tenkom. Uza sve nedostatke ovog koncepta spremnika, ovo je doista tenk nove generacije, sadrži mnoge probojne ideje za komponente i sustave spremnika, a bit će šteta ako se ne provedu zbog mogućeg zatvaranja spremnika projekt, kao što je to bio slučaj s projektom "Boxer".
Umjesto svečane buke, potrebno je mirno priznati kvarove i započeti sustavno usavršavanje koncepta tenka i njegovih sastavnih dijelova u skladu s općeprihvaćenom metodologijom i fazama razvoja oklopnih vozila. S godinama se gomilalo ogromno iskustvo, to se također priznaje u inozemstvu, takav zaostatak ne smije nestati bez traga, treba ga koristiti u daljnjem razvoju sovjetskih i ruskih škola tenkogradnje.
