I morate početi od Britanaca.
Limes u posljednjoj četvrtini 19. stoljeća bili su pokretači trendova i gorljivi pobornici velike proizvodnje, što je uvelike pojednostavilo borbene akcije. U smislu upravljanja brodovima i odredima. To je pojeftinilo proizvodnju i uslugu.
Ujedinjeno Kraljevstvo
A počet ćemo s ovnovima tipa Victoria, koje su proizvodile dvije jedinice 1890.-1991. Slijedi ih HMS Trafalgar - 2 jedinice u istom razdoblju. Dalje - "Kraljevski vladari" (HMS Royal Sovereign) - 8 jedinica od 1892. do 1894. godine. Nakon njih - čak 9 "Majestic" (RMS Majestic). Zatim 6 "Canopus" (HMS Canopus). I 8 "zastrašujuće" (HMS zastrašujuće).
Ukupno 35 bojnih brodova eskadrile šest vrsta. Gotovo šest po vrsti u prosjeku.
A ako bez prosjeka, onda su prve četiri potraga za optimumom. No, prilično je slično. I može raditi zajedno.
Daljnja izgradnja nastavila se s gotovim eskadrilama: samo dodajte kruzere i razarače. Takav viktorijanski poziv.
SAD
A što je s Yankeesima?
Planirana su tri USS Indiana, dva USS Kearsarge, tri USS Illinoisa, tri USS Mainea i 5 CSS Virginia te šest Connecticuta (bojni brod klase Connecticut). Dok su zadaci bili lokalni - mala proizvodnja. Čim je ćelavi orao dobio masu - po uzoru na Britance.
Njemačka
Nijemci?
Nijemci također.
Četiri Brandenburg-Klasse, pet Kaiser-Klasse, pet Wittelsbach Klasse. U izgradnji je pet Braunschweig-klasse. Također gotove eskadrile.
Japan
Zajednička japanska mornarica imala je Ukupno šest bojnih brodova. I šest cross-cruisera druge klase ili neoklopljenih nosača.
Francuska
Od velikana su ostali samo Francuzi.
I imaju pet željeznih oklopa klase Charles Martel i tri klase Charlemagne. Gore od drugih. No, odvija se i serijska proizvodnja.
A glavna stvar je kontinuitet. Kad je sljedeći tip poboljšani prethodni.
Sve to zajedno dalo je slične brzine i manevarske karakteristike. Olakšana obuka osoblja i popravak uz održavanje brodova.
A u bitci je izuzetno teško manevrirati brodovima različitih vrsta. Pogotovo kao dio jedne ekipe.
Zapravo, to smo i dokazali. Jedan oklopni odred 2 TOE, odred Vladivostok i to je to, podnošljivo je manevrirao u bitkama Rusko-japanskog rata. Odnosno, tamo gdje postoje brodovi sličnih karakteristika, poput onih Japanaca, na primjer.
Rusija
I kako je to prošlo kod nas?
Ali ni na koji način.
Na Crnom moru je bilo lakše.
Tamo su izdali seriju od četiri "Ekaterin".
No, tada su odlučili izgraditi nešto što bi bilo jeftinije. I ispao je komadić broda - "Dvanaest apostola".
Dalje - trijumf kreativnosti. Kad pored sasvim pristojnih "Tri sveca" dolazi do nesporazuma "Rostislava". Nakon njih - "Potemkin". Uspješno. Ali samac.
Na Crnom moru postoji ukupno 5 vrsta. Gotovo poput Britanaca. Osim bojnih brodova druge klase (a bojne brodove limesa nisam računao), postoje tri vrste. Ali na čvrstih šest brodova.
Na Baltiku su otišli svojim putem, koji se uopće nije križao s odabranim Crnomorcima.
Takav dojam - države su bile različite. I Balti su počeli marljivo kopirati Britance (a ovo je samo dobro, nije grijeh za proučavanje), s ovnovima.
Čini se da su dva ovnova za udaranje - "car Aleksandar II" i "car Nikola I" - postavila pravi put. No, ići u pravom smjeru nije naša metoda.
Zbog toga su odlučili smanjiti cijenu ovnova, kao u crnomorskoj "Ekaterini".
Objavljeno:
"Jedan jarbol, jedna cijev, jedan top - jedan nesporazum."
U smislu EBR -a "Gangut".
Pa dobro. Eksperimentirali smo. Svi su imali ovo.
Sljedeći "Navarin" je jedna jedinica. Zatim "Sisoy Veliki" - opet sam. Za prva četiri broda linije tri vrste nisu šala. Dalje "Poltava" - tri jedinice. Čini se da se poboljšalo. Ali opet, ne - sada to nije bilo između tipova, već između škola.
Već na "Poltavi" - toranj srednjeg kalibra, nezgodna i dugotrajna gradnja.
Tada se htjelo nešto čudno. A na izlazu je šest nerazumljivih brodova. Tri obalna obrambena bojna broda koja su bila potrebna, ne znam tko. Nedovoljno za obranu Finskog zaljeva. Za ostale zadatke …
A koje? Obrana luke Aleksandra III? Dakle postoje obalne baterije …
Pa, "Peresveta", brodovi su besmisleni i nemilosrdni. Htjeli smo bojne brodove-krstare, dobili smo bojne brodove druge klase, po veličini i cijeni-otprilike prve klase.
Zatim su, kako se admiralima nije dosadilo, kupili dva broda različitih tipova iz različitih škola - "Retvizan" i "Tsarevich". Osim toga, s različitim kotlovima, odnosno karakteristikama ubrzanja, i vatrogasnom markom za brodske popravljače i mehaničare. I, konačno, tip Borodino - pet plus dvije poboljšane jedinice.
Također ne bez nijansi, ali ipak.
Rezultat za 1904. godinu: Prva eskadrila - 4 vrste brodova. Najbrojnije su tri jedinice.
Kako to podijeliti u dvije grupe? Ne znam.
Je li to uvjetno: velike brzine i niske brzine. Ali bolje je ne izvoditi složene manevre. Usput, samo ih je Makarov isprobao. Ispostavilo se - sudar i kucanje u hrpu.
Na Drugoj eskadrili okupljeno je šest tipova, a odredi su se mogli sastaviti samo iz četiri Borodintija i tri Ušakova. I zašto ih Zinovy nije naučio manevrirati?
Nekako čudno, zar ne? Kako ne podijeliti, svejedno, hrpa njih će na kraju izaći.
Ali moglo je biti drugačije.
Mogla bi postojati tri ovna, dva Navarina, šest Poltava (tri plus tri poboljšana oklopom Harvey). A trebalo je kupiti ili dva "Tesareviča", ili dva "Retvizana" (po mogućnosti tri, i Tesareviča, ali …).
Kao rezultat toga, 1904. godine imali bi 8 bojnih brodova dva tipa na Tihom oceanu. Ili 9. Također dvije vrste.
A bi li bilo rata? Zanimljivo pitanje.
A za obranu Baltika trojka ovnova i par Navarina na mnogo su načina korisniji od tri BBO -a.
Ali povijest nema subjunktivno raspoloženje. A divljim problemima logistike dodali su iste probleme s borbenim manevriranjem (kao što su drugi i treći oklopni odred Zinovy naučili kretati se malo bolje nego u hrpi - ne mogu zamisliti).
Duga je to povijest.
I žalosno je gledati bacanje između vrsta fregata i korveta ovih dana, kada se epizode čupaju radi želja.
Sve je kako je tada bilo.
Prošlost ne uči.
