Pred cijelim svijetom
Rheinmetall čuju svi koji nisu ravnodušni prema vojno-tehničkim temama. Njemački koncern, osnovan davne 1889. (!), Danas je jedan od najvećih proizvođača vojne opreme i naoružanja u Europi. Među proizvodima koncerna su i poznati strojevi Puma i GTK Boxer. Vrlo su traženi: od 2018. izgradili su više od 400 oklopnih transportera Boxer. Osim Njemačke, Nizozemska i Litva postale su operateri: prvi su 2006. naručili dvjesto ovih strojeva.
Rheinmetall je prošle godine kupio 55 posto BAE Systemsa, jednog od simbola britanske obrambene industrije, koja je, između ostalog, proizvodila tenkove Challenger 2. 2008. BAE je smatran najvećom svjetskom naoružanjem.
Jedan od ključeva uspjeha tvrtke Rheinmetall je spektakularna prezentacija novih proizvoda. Na primjer, nedavno su, na opće iznenađenje, Nijemci prikazali demonstracijski video svog novog razvoja, tenkovski top 130 mm sa simbolom Next Generation 130, montiran na podvozje Challenger 2 (brojni mediji pogrešno navode njemački Leopard 2 kao baza, što je, općenito, dakle, logično).
Sada je koncern odlučio ići dalje, pokazujući jednu od svojih glavnih inovacija, borbeno vozilo pješaštva Lynx, u sklopu NATO vježbe Hrabri ratnik. Događaji predstavljeni u videu odvijaju se 22. rujna 2020. godine. "Od trupa smo dobili iznimno pozitivne povratne informacije!" - pomalo maglovito komentirao je situaciju u Rheinmetallu.
Dvojica na terenu - ratnici
U vježbama Sjevernoatlantskog saveza korištena je najmoćnija verzija borbenog vozila Kettenfahrzeug 41 (KF41). Osim nje, razvijena je još jedna verzija - Kettenfahrzeug 31 (KF31). Oba su vozila potpuno nova: varijanta KF41 predstavljena je na izložbi Eurosatory Defense 12. lipnja 2018. godine. Najveća dopuštena težina ovog modela je 50 tona. Osim tri člana posade, KF41 može nositi osam padobranaca. U krmenom dijelu nalazi se padajuća rampa.
Automobil ima motor od 1140 konjskih snaga koji mu omogućuje postizanje najveće brzine od 70 kilometara na sat. BMP je dobio daljinski upravljani borbeni modul Lance 2.0 (KF31 ima drugačiji modul - Lance prve verzije). Toranj je dobio vanjsko zaštitno kućište koje tvori mnoge površine koje se sijeku. Kupolu kupole nadopunjuje dugo topovsko kućište koje djeluje kao maska.
"Mlađi" model, KF31, predstavljen je mnogo ranije. Predstavljeno je na Eurosatory 2016. Vozilo ima najveću dopuštenu težinu do 38 tona i može nositi do šest vojnika. Opremljen je motorom od 755 konjskih snaga i može postići najveću brzinu od 65 kilometara na sat.
Moguće su različite opcije oružja. Glavni kalibar je pištolj 30 mm Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) ili 35 mm top Wotan 35 s električnim automatskim pogonom. Sustav za upravljanje vatrom omogućuje korištenje projektila s programabilnom detonacijom, što proširuje raspon zadataka koje je potrebno riješiti. Postoji koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm Rheinmetall RMG 7,62. Opcijski, postoje protutenkovske vođene rakete Spike LR2 (ATGM) ili lansirne letjelice. U normalnom položaju, raketni bacač nalazi se unutar kupole, a prije lansiranja projektila "odlazi" sa strane.
Važno je napomenuti da se princip "vatra i zaboravi" provodi na izraelskom kompleksu Spike. Podsjetimo da danas niti jedan domaći ATGM ove klase, s izuzetkom obećavajućih razvoja, nema takve sposobnosti. Deklarirani maksimalni domet Spike -LR je 4000 metara (u ažuriranoj verziji - do 5500). Proboj oklopa može doseći 900 milimetara. Prema tim pokazateljima, Spajk je usporediv s najboljim postsovjetskim razvojem.
Panoramski prizor zapovjednika, smješten na krovu, pridonosi poboljšanju svjesnosti situacije posade. Osim toga, Lynx je već postao tradicionalni informacijski i zapovjedni sustav za razmjenu podataka sa savezničkim jedinicama.
Oklop je dizajniran za zaštitu Lynxa od protuoklopnog naoružanja, streljiva srednjeg kalibra, fragmentacijskog topništva i bombi. Stupanj zaštite trupa KF31 službeno je deklariran prema NATO-ovom standardu STANAG 4569 Level 5, koji podrazumijeva zaštitu od 25-mm oklopnih granata na udaljenosti od 500 m. Sjedala padobranaca opremljena su sklopivom konstrukcijom: ugrađena su na stranice trupa. Ovaj pristup osmišljen je kako bi se smanjio negativan utjecaj potkopavanja ispod kolosijeka ili dna borbenog vozila.
Izgledi za nove stavke
Koncept se temelji na “uporabi provjerenih rješenja u kombinaciji s inovativnim proizvodnim metodama”. To se može smatrati još jednim pokušajem izrade borbenog vozila pješaštva koje zadovoljava zahtjeve 21. stoljeća, što bi, u isto vrijeme, bilo relativno ekonomično. „U kojoj mjeri borbena vozila naoružanog pješaštva ispunjavaju zahtjeve budućeg ratovanja? S tim je pitanjem koncern Rheinmetall počeo stvarati novu obitelj borbenih oklopnih vozila Lynx”, rekao je Ben Hudson, voditelj odjeljenja Rheinmetall, odgovornog za razvoj oklopnih vozila, prije nego što je na Eurosatory -u predstavio KF41 BMP. -2018.
Na ovaj ili onaj način, mnoge su zemlje već pokazale interes za automobil. U kolovozu je postalo poznato da je Mađarska potpisala ugovor s tvrtkom Rheinmetall o stvaranju zajedničkog ulaganja, odnosno da je upravo ta zemlja postala prvi kupac Lynxa. Automobil se mora proizvoditi na teritoriju Mađarske. Prema neslužbenim podacima, država će primiti do 220 vozila KF41 s početkom njihovih isporuka 2024.-2025.
Potencijalni operateri uključuju Katar, Australiju i Češku. Najznačajnija pobjeda Nijemaca na tržištu mogla bi biti uspjeh na natjecanju američke vojske po izboru s borbenim vozilima s ljudskom posadom, koje pretpostavlja ništa manje nego zamjenu za M2 Bradley BMP. Međutim, raniji BMP KF41 Lynx diskvalificiran je zbog činjenice da su na vrijeme dostavili izmijenjeni uzorak za testiranje: barem je to bio formalni razlog. Ostali "stranci" nisu bili uključeni u broj finalista. Tako je na kraju u programu ostao samo Griffin III iz General Dynamics -a, što je bio razlog za otkazivanje usporedne ispitne etape od strane američke vojske. Pa čak i kasnije, Pentagon je potpuno preoblikovao konkurenciju, promijenivši zahtjeve prioriteta. Ishod ovog "preskoka" još uvijek je nepoznat, ali američkoj vojsci nisu nepoznate neizvjesnosti u pogledu nove tehnologije.
Već se jedno može reći: uz sve svoje prednosti Lynx nije postao revolucija u svijetu oklopnih vozila i vjerojatno neće uspjeti promijeniti svjetsko tržište naoružanja. Zapravo, pred sobom imamo težak (osobito u verziji KF41) BMP, koji otežava transport zrakom i prevladavanje vodenih prepreka vozilom.
Istodobno, rezervaciju automobila možemo nazvati kompromisom. Prema riječima Viktora Murakhovskog, glavnog urednika časopisa Arsenal domovine, Lynx je u tom pogledu inferioran u odnosu na izraelski Namer i ruski BMP T-15 na bazi Armata (oba ova vozila, između ostalog, imati aktivne sustave zaštite) … Ipak, Lynx je potencijalno uspješan razvoj koji može zahtijevati tržišni udio. I danas i u doglednoj budućnosti.
