Tenk na koji treba računati
U prethodnom dijelu priče radilo se o analitičkom izvješću Središnjeg istraživačkog instituta-48, koje je izašlo u drugoj godini rata, a odnosilo se na smrtnost tenkova T-34. Postojalo je i drugo gledište o osobitostima domaćeg tenka. U prijeratnom razdoblju Nijemci nisu imali točne podatke o novoj tehnologiji Sovjetskog Saveza, te su na prilično osebujan način procijenili borbeni potencijal oklopa Crvene armije.
Tako je 23. prosinca 1940. Franz Halder u svoj dnevnik zapisao:
“Oskudni podaci o ruskim tenkovima; inferiorni od naših tenkova po debljini oklopa i brzini. Maksimalna rezervacija je 30 mm. Top od 45 mm prodire u naše tenkove s udaljenosti od 300 metara. Maksimalni domet izravnog hica je 500 metara. Sigurni su na udaljenosti od 800 metara. Optički instrumenti su jako loši: tupe naočale, mali kut gledanja. Mehanizam kontrole je nevažan."
Časopis "Tehnika i naoružanje" citira riječi pješaka, izrazito različite od iznesenog mišljenja vojskovođe:
“Pojavili su se vrlo brzi teški neprijateljski tenkovi s topom 7,62 cm, koji su izvrsno pucali s velikih udaljenosti. Naši tenkovi su im očito inferiorni. Protutenkovska puška promjera 7,7 cm nemoćna je protiv njih, osim na bliskim udaljenostima, 8,8 cm protuzračnih topova-na udaljenostima iznad prosjeka."
Takav su odgovor domaći tenkovi primili već tijekom borbi u Ukrajini. Takve ocjene vojnika nisu bile neuobičajene, a njemački teoretičari tenkova morali su nešto učiniti.
26. svibnja 1942. u Wehrmachtu se pojavio još jedan priručnik za obuku s pravilima ratovanja, ali sada je bio posvećen isključivo borbi protiv T-34. Sadrži, između ostalog, zabavne upute. Dakle, 50-mm pištolj KwK preporučalo se za gađanje isključivo po krmi i stranicama tenka, dok je projektil usmjeren okomito na oklop. Svatko tko je bio upoznat s konturama T-34 shvatit će da za takvo fokusiranje ili napadački tenk mora biti na brdu, ili se sovjetsko vozilo mora utopiti. Prema priručniku za obuku, dobro se pokazao 75-milimetarski top PaK 40, koji je kumulativnim projektilom Hohlgranate uspješno pogodio oklopnu masku topa T-34. Od tenkova je samo T -IV mogao frontalno napasti sovjetsko vozilo - njegov oklop značajno je povećao šanse za preživljavanje. Ali T-III ni u kojem slučaju nije naređeno da izađe prema sovjetskom stroju. Napadajte samo sa strane, ili bolje na krmu, i isključivo granatama PzGr40. Zbog veće važnosti bilo je moguće T-34 zasuti dimnim granatama i posada ostaviti dojam kemijskog napada.
U drugim raspravama o borbi protiv sovjetskog tenka Nijemci su morali razbijati mitove. Na primjer, o sposobnosti T-34 da se kreće bez gusjenica poput tenkova serije BT. Protuoklopne posade Wehrmachta ozbiljno su smatrale da nema smisla pucati na tragove naprednih tenkova: oni i dalje neće izgubiti pokretljivost.
Unatoč tako laskavoj ocjeni borbene učinkovitosti T-34 na ratištima 1941., Nijemci su sami objasnili zašto sovjetski tankeri ne mogu slomiti otpor Wehrmachta. Prije svega, ovo je taktika prskanja tenkovskih formacija - potpuna suprotnost ofenzivnim tehnikama njemačkih oklopnih vozila. Iz vrlo mnogo razloga nije bilo moguće koncentrirati tenkovske formacije Crvene armije za proboj obrane Wehrmachta. Ako je prvi nedostatak bio povezan s operativnim zapovjedništvom, onda se drugi već odnosio na taktičke, tehničke i rasporedne karakteristike. Prema Nijemcima, slaba točka bio je zapovjednik tenka, koji u isto vrijeme ispunjava dužnosti topnika, što je ozbiljno smanjilo učinkovitost T-34. Dok je sovjetski tenk ispalio jedan metak, T-IV je uspio ispaliti tri u svom smjeru! To je omogućilo Nijemcima da ciljaju pažljivije i pogađaju ranjiva mjesta tenka. Kupola T-34 rotirala se relativno sporo, što su posade jurišnih topova trebale uzeti u obzir tijekom napada. I na kraju, nisu sva vozila imala potreban radio -odašiljač kao zrak, zapravo ga je imao samo zapovjednik satnije. Nijemci su izračunali vodeći T-34 prema redoslijedu napada i uništili ga. Ostatak posade, koji je izgubio zapovjednika, bio je prisiljen dalje djelovati u borbi bez komunikacije, ovisno o situaciji. Naravno, to je za Nemce uvelike pojednostavilo borbene misije.
Žalosna statistika
Upoznajmo se sa zaključcima prvog dijela povijesti izvješća TsNII-48, datiranog u jesen 1942. godine. Koliko je njemačka retorika utjecala na živote posada i borbena oštećenja T-34? Očekivano, gornji čeoni dio bio je najjači dio tenka. U prosjeku 82% svih pogodaka njemačkog topništva nije predstavljalo značajnu prijetnju tenku. Samo su se topovi kalibra preko 75 mm mogli uspješno boriti s tenkovima u takvim situacijama. Istodobno, poljski top 105 mm uzrokovao je ne samo prodor u dijelove, već i lomove s brojnim pukotinama. No postotak takvih kobnih pogodaka bio je manji od jedan. Štoviše, svaki deseti projektil tako velikog kalibra (105 mm) nije probio čelo T-34. No, top od 88 mm u ovoj je projekciji u 100% slučajeva pogodio domaći tenk. U TsNII-48 nisu pronašli niti jedno udubljenje od acht-acht-samo prodorne lezije. Znakovito je da su inženjeri Oklopnog instituta pronašli rupe na VLD-u iz … topa od 20 mm! Autori izvješća predložili su rad podkalibarskog projektila. Kao što je ranije spomenuto, T-34 su bili glavni ciljevi njemačkog topništva svih kalibara. Topovi kalibra 37 mm i 50 mm najgore su se nosili s bočnim oklopom, svi ostali su s vrlo velikom vjerojatnošću prodrli u tenk. Čak je i 20-milimetarska oklopna granata zajamčeno pogodila nagnute oklope sa bočnih izbočina. Najegzotičniji poraz tenka bila je granata koja je pogodila krov trupa - 1 slučaj od 154. Mnoga vozila, medicinski gledano, imala su kombinirane ozljede od vatre, topništva i mina. Samo je 5,9% svih proučavanih T-34 minirano, ali su posljedice bile fatalne: otkinuto dno, otkinuto eksplozijom streljiva u kupoli i krovu motornog prostora.
Sada o oštećenju kupole T-34. Nijemci su iz očiglednih razloga puno rjeđe padali u to. Na primjer, na 178 proučenih tenkova nije pronađen niti jedan trag granata od 88 mm na prednjoj strani kupole. Nijemci su ušli u navedenu projekciju samo iz kalibra 20 mm, 50 mm i 75 mm. Štoviše, 70% svih lezija je prošlo. Kada se nanese na stranice tornja, udio opasnih pogodaka povećao se na 76%. Naravno, stražnji dio kupole i trup bili su najmanje podložni napadima: 13, odnosno 19 pogodaka. Većina njih bila je kobna za strojeve.
Kvaliteta oklopa stručnjaka TsNII-48 konačno je prepoznata kao zadovoljavajuća. Za oklop visoke tvrdoće valjanja zabilježeno je nekoliko lomljivih lezija - 3,9% (lomovi, pukotine i rascjepi). Glavni nedostatak T-34 prepoznali su stručnjaci Oklopnog instituta … posada! Tankeri nisu mogli u potpunosti iskoristiti prednosti oklopnog vozila koje su im povjereni i zamijenili su strane za neprijateljsku topničku vatru. Štoviše, bili su nepažljivi na bojnom polju i propustili su vatrena mjesta Nijemaca. Sve je to u konačnici inženjere istraživanja dovelo do ideje o naglom povećanju taktičke obučenosti posada T-34. Međutim, TsNII-48 i dalje popušta i ležerno spominje neke dizajnerske značajke tenka koje ne dopuštaju potpuno promatranje bojišta. Takva statistika gubitaka i poraza tenkova nije dugo trajala: dolaskom teških njemačkih tenkova postalo je vrlo teško za domaća oklopna vozila na bojnom polju.
Ako prijeđete na srpanj-kolovoz 1943. u Kurskoj oblasti, statistika će biti mnogo tragičnija. Prema prvim izvješćima, glavni igrači u to vrijeme bili su Tigrovi i, posebno u operaciji Orel-Kursk, samohodne puške Ferdinand. Zbog toga se postotak potpune smrti svih vrsta tenkova povećao na 65%! To, naravno, ovisi o broju invalida. Za usporedbu: u Staljingradskoj bitci udio potpuno uništenih vozila bio je dva puta manji. Njemački topovi od 75 mm i 88 mm ovog su puta postali pravi kraljevi tenkovske bitke: činili su do 81% sovjetskih tenkova od broja uništenih. Ukupno je u operaciji Oryol-Kursk sudjelovalo 7.942 tenka, od čega je Wehrmacht izbacio 2.738 vozila. Neuobičajeno je velik broj automobila dignut u zrak, do 13,5%, bez tragova vatre iznutra. U budućnosti se ovaj pokazatelj povećao zbog upotrebe kumulativnih granata od strane neprijatelja, uzrokujući detonaciju tereta streljiva tenkova T-34 i KV. Na primjer, u studenom-prosincu 1943. 41% uništenih tenkova dignuto je u zrak u smjeru Kurska. Na mnogo načina, upravo su takve tragične statistike uzrokovale velike promjene u dizajnu domaćih tenkova, koji su dugi niz godina postali zlatni standard za cijeli svijet.
